最贵时期提的宋pro感受总结

本人购车原因是之前刚毕业，工作需求需要一辆代步车。需求就是城市代步，以及一个月有四五次长途使用。最开始考虑纯电车，但是有长途需求，也就选择了混动。对比了很品牌，感觉宋pro比较适合我，毕竟自己第一台车，预算十万出头，空间大，主要是油耗真的很低，综合考虑，敲定了比亚迪宋pro。

在最初看车的时候，最开始看了油车，比如大众，别克，丰田等等。十万出头的真的没几个相中的。内饰廉价外观也比较中庸。电车方面看了大众id3，4.别克巍然。但都是纯电，满足不了跑长途的需求。最后一家看了比亚迪，去看了一眼感觉外观很年轻，有特色。然后试驾了一圈，开着起步很快，座椅很舒服。开着确实比之前看过的几个牌子舒服很多。底盘很软，但是侧倾还是比较明显的，但是这个价位不可能十全十美，其他方面的优势完全可以让我更坚定的选择宋pro。还有就是最初想选轿车，但是开了SUV感觉比轿车舒服，不论乘坐后排还是前排开车，都很舒服。座椅包裹性强。虽然车机智联是最基础的一款，但是够用。我个人也不喜欢那些花里胡哨的东西。最实用的几个都有就行。最终综合考虑下定了比亚迪宋pro。

价格方面我是最开始那一批，也是价格最贵的时候。次顶配尊贵版14w68。保险三千六。买车时候也没要什么赠品，送了保养，脚垫，全车免费膜。但是我嫌质量不好，自己买了新脚垫，膜贴了个好点的膜，落地下来15万多。

这车我最喜欢的地方就是内饰，那个时候这个价位可以选择的车不像今年一样可以有那么多，给我最大的内饰感受就是年轻化、运动和美感兼具。

乘坐空间方面的话本人身高180体重150，主驾驶位置调好座椅，头顶至少有三拳吧，反正还有很多空间。后排空间膝盖到座椅还有三拳多空间，后排正常坐姿头部还有三四拳感觉。整车的前后排座椅包裹性强，前排主副驾都带电动调节，总体来说前后后排空间足够，后排的空间还可以坐着能盘起来腿，乘坐空间方面的话还是够用，坐过我车的都说空间足够好。

还有一个就是后排乘坐时候，打开全景天窗让视野更通透，坐后排的人会感觉很舒服。中控台位置设计感觉也不错，虽然有无线充但是不经常用。后排也可以调节角度，也可以完全放倒，放倒在后排睡个觉都没问题。后备箱空间也足够大，能放下大约三个大的行李箱。平时跑长途拉点东西绰绰有余。

开的过程中市区用eco或者正常模式。eco就是省油。基本上3个油多点，动力输出稳定。运动模式高速使用的多，动力响应很快，基本上一踩油门立马抬头。而且动力输出比较稳定，在保持好电量的情况下，运动模式非常好开。

在驾驶过程中能感受到底盘的稳定性.转弯支撑性可以，但是有明显侧倾.不急转弯基本感受不到。刹车的话比较线性，响应及时。过减速带时候车速放慢，还是很柔软的，没有很大的响声。隔音方面的话我感觉中规中矩吧，毕竟价位不是很高，隔音还算可以，城市代步基本没有太大噪音.走烂路的话减震响应及时，整体没存异响，在十几万的价位中可以说做的比较不错。总体来说驾驶感受是好的，各方面满足了个人需求。

平时市区代步就正常充电，能耗很低。跑长途就强保70，运动模式，车流量比较少时在高速上开按照限速120左右跑下来也才5，6个油。开空调的话高一些，可能7个左右。总体来说会有虚标，但不是很离谱，属于可以接受范围。

总体来说，作为人生第一台车，兼顾代步和长途使用，非常不错，性价比很高。到现在来说新款优惠力度很大，还是值得入手的。