精美且舒适的奶爸车-GL8插混提车初体验

二娃家庭的MPV之路

因为两个娃逐渐长大，全家六人出行不太方便，于是选购一辆7座车被提上日程。因为已经有一辆纯电的小米SU7了，全家出行还是不要有任何补能焦虑了。这辆MPV还是要能加注神秘液体的，毕竟1分钟就能补充1000公里续航，电池车还是望尘莫及啊。MPV主要对比了一下腾势D9、格瑞维亚。GL8插混的内饰可以用精美来形容，D9只能说用料很好，格瑞维亚满满大塑料，吸引力不太够。

精美内饰

中低速动力方面GL8插混和腾势D9伯仲之间，GL8插混在高速上的再次提速会有更好表显，格瑞维亚的动力系统运转噪音和前两个相距太远，一家人在车上旅行，还是少一点噪音更舒服。底盘方面GL8插混和格瑞维亚胜出比较明显，腾势D9的底盘质感、乘坐的平稳感都差很多。车内的智能化方面GL8插混和腾势D9胜出，无论是车机的性能还是后排屏幕方面，都有不错的体验。三辆车都有基础的辅助驾驶，GL8插混预埋了硬件，很快会OTA，提供封闭道路的NOP，在三车里面算是强一点的。总体来说GL8插混在所有体验维度都处于领先位置，格瑞维亚和赛那差距明显，腾势D9主要的弱点在于底盘。

用车初体验

提车过程非常顺利，销售是3年前购买别克微蓝6插混时的老销售，各项工作都非常熟练。提车仪式让小孩非常开心。

媳妇揭幕新车

花丛中的钥匙

提车后已经带全家6口跑了两趟跨城小长途了，全家对GL8插混的舒适性赞不绝口。顶尖的座椅、厚实柔软的地毯、柔韧的底盘、安静的车内环境都获得了全家好评。对于我这个司机来说，GL8插混的动力响应调校得非常好，油门响应迅速但不会过于敏感。刹车踏板和制动力的调校也足够线性，动能回收和机械制动力的衔接无可挑剔。转向系统手感也明显强于两个对手。在高速上的动力感受非常好，可能源于足够的动力储备。辅助驾驶目前还只是基础的L2，但已经具备识别红绿灯、大车避让的功能，硬件能力已经不错了，就等OTA更新一个NOP。HUD可以显示道路识别的SR界面、导航信息，尤其是聚焦的感觉比较舒适，完全没有看路面的重新聚焦感。仪表大屏拥有6K分辨率，可能是采用了超多分区的miniled背光，显示效果就是顶级的那种。对比度很高，文字显示清晰，可读性强，烈日之下屏幕反光也不严重。

大屏真好看

空间绝对是GL8插混的拿手好戏，因为合理的底盘设计，动力电池对车内空间几乎没有影响。不像部分插混MPV，动力电池高度使得车内地板高度被提升明显，做得高了以后车子稳定性就明显收到影响。车内乘客的舒适性会因为侧倾打折扣。

高度控制合理

三排座椅空间都很得体

这次的GL8插混全部是艾维亚版本，赠送了选装的迎宾灯，仪式感拉满的感觉非常棒。

迎宾光毯，也太有仪式感了

提车10天，惊喜不断，后面会持续分享用车体验。也欢迎车友们私信评论，一起在车友群里面沟通用车感受、一起研究用车问题

#全新GL8陆尊PHEV