冠道养成心得

对我来说，车并不是工具，而是拥有灵魂的伙伴。毕竟…坐进车里要是没有心动的感觉，还不如做公交。

1.提车：

我这台车不是全新买的，是在机缘巧合下从亲戚接手的（他是首任车主）。在此之前本来就是要买福特evos的，备选是途观X，因为自从看过宝马X6就喜欢上了溜背的SUV，但是一直没有考虑过日系，当然也不知道还有冠道这辆车的存在。好在缘分之下让我遇到了冠道，驾驶过后我发现冠道是我开过质感最有德味的日系车。改变了我对日系车“轻薄”的看法，最重要的是冠道是就我心目中的理想型，溜背、夸张的肌肉线条、富有力量感的造型…车是18年月上牌的1.5T舒享版，带天窗的，到我手上的时候已经5w公里，各方面很新，遂全款17个拿下，直到我现在发帖，我也不觉得买亏，毕竟不管跋山涉水它也能带我安全回家，就这点值了。（喷子勿喷，两年前的行情，全车原版原漆油水刚换，保险才买了两个多月）。

第一次回我家，放小区外面等上牌，耳朵还象征性的绑了红丝带，看起来奶凶奶凶的

2.驾驶操控、动力感受：

两年多也开了三万多公里了，最远一口气四百多公里去自驾游，平常市区居多。

1.5T的发动机，带2吨左右的车身，起步肉是一定的，但毕竟排量和油耗摆在那里，鱼和熊掌不可兼得。有一说一，起步肉和开起来肉是两回事，冠道只是前者，开起来只要肯给油，超车是真的够够的，但是遇到斜坡倒车的时候发动机的嘶吼真的会让人有点尴尬

我平常市区上下班开，都是正常模式在走，没有开节能或者运动模式，够用。因为总是踩点上班，所以上班的时候开的比较急，所以你懂的，动力是够但是车速快的时候变道会有点侧倾，毕竟车身尺寸那么大，这是不可避免的，就像我老婆说的跟开船一样。方向盘的操控还是很跟手的，一圈半的行程足够掉头，就是窄一点的路需要倒一下，没办法咱车大嘛。

这台车给我的感觉是舒适家用型的，1.5T的动力和cvt的组合刚好够用，但不能暴力驾驶（本人亲测，钢带真的会断）所以基本能够满足日常出行，因为尺寸问题在比较热闹的市区穿行不是那么地灵活，但是上了高速依旧稳如老狗，这也是我爱它的原因之一。

3.空间感受：

这台车给我最大的感觉就是大，里外都大。我178、135斤正常驾驶姿势，到后排照样翘二郎腿，所以前排座椅往前推一点，在后排干点什么事情也是可以的。

加分点：后排地台纯平、后排可以车门90°开启，加装个踏板这样非常方便我家里老人上下车。

扣分点：后排座垫短、靠背无法调节高度、后排座椅放倒无法与后备箱齐平，这点对于腿长的我来说相对有点难受，好在后排大可以葛优躺。但是座椅放不平就打消了我自驾游在车里睡的念头。

因为大部分空间给了后排，加上两个后轮的影响，后备箱容量还是不错的。放了两个40×50的收纳箱和一套野餐桌椅，还能再塞四套鱼杆。试过最大容载量就是取下后备箱挡板和放倒座椅，能够放两张办公桌和四张办公桌。要说缺点，就是后备箱开口有点小，鱼杆有点不好放进去

前排照样翘二郎腿

在后排午休，安逸的很

4.内饰及配置感受：

内饰摸得到的地方基本都是软的，方向盘和座椅都是真皮，这点比丰田好，丰田的人造革那味道真的上头！但是低配车内饰都是黑的显得有的压抑，所以买了一套碳纤维的装饰壳贴上，嘎嘎帅

老款舒享配置还是挺高的，有全景可开启天窗，主副驾驶电动调节、定速续航、双层夹胶玻璃、三区空调。我喜欢自己开车，所以不管多远的路基本都没怎么用自动巡航，毕竟没有ACC自适应，相对来说还是比较鸡肋。

前任车主还加装了360全景影像和音响，到我手上又加装了氛围灯和胎压显示，其他外观也稍微装饰了一下，大男孩嘛，总会对自己的爱车捣鼓来捣鼓去，希望不会成为鬼火少年就行

加装了氛围灯和碳纤维装饰壳的效果（停车的时候拍的）

360一体机和胎压显示器

胎压显示还有表情

5.噪音舒适度:

或许我是见识少，个人感觉冠道在这个价位不管是舒适度还是内饰质感还是车身尺寸在日系车的阵营中肯定是佼佼者。

得益于双层玻璃和前任车主做的全车隔音，啊道开起来非常安静，安静到车里的异响听得清清楚楚，（所以开车必须放音乐，放音乐必须开充钱开会员，不得不说养车成本真高）实测140码以上的时候只有轻微风声和发动机的嘶吼，100码以内基本没风噪和胎噪，但是还是听得见发动机的声音，不知道是发动机太大声还是机仓隔音没做好，总的来说噪音这块95分吧，发动机的嘶吼当声浪就行了～

后排的座椅比前排要软，空间前面也说过了，大！非常大！身形比较小的坐进去不会觉得座椅太低或者太短，所以我这种腿长的只配坐主驾驶当司机。前排主驾驶8向电动调节，副驾驶6向电动调节，午休的时候可以自由调舒服的角度，再也不用像那台老骊威的座椅手动调来调去还是找不到最舒服的点…反正别人一坐我车就是:“哇，后面空间好大、你车好安静、唔！门上还有空调好高级！”

这该死的虚荣心，正是我想要的

6.油耗:

本人开车比较急，所以油门踩的比较深…在市区上班的时候最高升到8.9，后面走了几次高速降到现在的8.5。有测过最低的油耗是7.6，315公里全程高速。我老婆上高速基本保持100码左右，也让我发现了冠道最省油的速度。在转速2500以内、80-100码之间最省，因为冠道车重，要慢慢把速度提上来。

所以我对这货又爱又恨，想要点驾驶激情又舍不得油耗，看着油耗踩油门又跟老年人一样。后面随着变速箱被干坏和油价上涨，我也慢慢的稳下来了。并不是成熟稳重了，而且修车和油价太贵了

差不多只剩下一格油去加的，冠道油箱真的小

7.综合评价:

优点:空间大。车身大。外形帅。有压迫感和气场。养成成本不算高，综合能力算优秀。

缺点:科技感太低，仪表可显示的内容太少。喇叭音质一般，加装了dsp好一点。卤素大灯，超级拉低档次，已自行换了LED灯泡。车身转弯半径大，在窄路掉头不太方便，这个也算优点哈哈，毕竟车大。

总结:1.5T的冠道适合买菜带娃旅游出行，不适合弹射起步跑零百和飘移，更不适合满载去爬很陡的山（亲测真的不合适）

辛苦圈主王一斑马推荐加精！！！

害羞的情人

雨后洗车

进庙朝拜

车主丑照加持，祝福加精！