新一代哈弗H6体验分享，想买车的看过来

最近家里打算添置一辆SUV，预算在10万左右，最后家里人商量，把目标锁定在了新一代哈弗H6，恰好老同学刚刚提了一辆，也算是带我深度试驾了半天时间，今天我来分享下新一代哈弗H6的体验感受，希望能给想买这台车的人提供

一点帮助。

 先说外观吧，反正我自己看着比老款大气和豪华了很多，以前是居家风格，如今多了点商务风格，所以里子面子都有了，这也是我家选择国产车的原因，这点应该有目共睹，国产车的设计越来越好了。

新一代哈弗H6长宽高分别是4703/1886/1730mm，轴距2738mm，比老款车型视觉上大了一圈，坐在后排，腿部和头部空间富裕了很多，长途开车也久坐不累。

我身高180cm，体重86公斤，前排调到我的驾驶坐姿，后排的腿部还能有将近两拳的空间，这个空间对于我家的日常4人用车已经足够了。

不过尾部从贯穿式尾灯改成了分体式矩阵尾灯，我觉得科技感确实少了一些，看你喜不喜欢了。

内饰方面，我记得以前的哈弗H6基本都是深色配色的内饰，现在新一代哈弗H6也玩起了金色外观+浅色内饰，这种浅色内饰看起来不闷得慌，配色层次分明，跟现在新能源车很像，但确实是不耐脏，如果家里孩子比较小的，可以选另一款格调黑内饰，单身人士不妨试试浅色。

中控屏从之前的12.3英寸变为14.6英寸，用了车规级芯片，具体算力之类的我不太懂，但用起来确实挺快的，而且好像也支持免费OTA升级。

以前的中控台大量物理按键没了，整体显得更简约，双闪按键保留，四门车窗按键仍然保留，大灯调节按键也在，还是很方便的。

新车也用上了怀挡，我觉得怀挡有两个好处：一个是节省了空间，所以才有了那些无线充电的位置，新一代哈弗H6还配备了50W快充，带吹风功能，这个配置就特别贴心了，可以有效减少手机发烫；二是操作起来不费力，很简单，可以盲操。不过前排没有TYPE-C的接口，只保留了USB接口，后排中间座椅才有TYPE-C，不过好在前后座都可以共享，对于我用安卓手机来说，还是有线最快。

再说说开起来的感受吧，新一代哈弗H6有1.5T+7DCT和2.0T+9DCT两种动力组合，我朋友那辆是1.5T的，我打算买的也是1.5T的，虽然2.0T动力会更强，还有四驱，驾驶模式也有6种，像沙地、雪地等等。但对于我来说，我对动力的需求不大，以前家里的1.5L自吸车，我觉得都足够了，而且1.5T更省油。

发动机的最大功率是135kW，至少我觉得比我家的老车提速快多了，稍微一踩，速度就起来了，我朋友带我体验了一段高速，也挺平稳，没一会就加速到了120迈。

 我坐在后排也感受了一下，还是挺舒服的，坐垫挺厚实，比老款改进很多，也算是主动听劝了。过那些井盖的时候屁股没啥震动感觉，但过减速带的时候，感觉还是有些明显的路感。

还有一点我有点失望，就是这新一代的哈弗H6没有用上混动技术，毕竟现在这新能源时代，节约成本和低碳经济都是比较倡导的，如果用上混动的技术，对我来说无疑可以更省钱，每天上下班纯电行驶就好了，据说，新一代哈弗H6 Hi4版本也出了公告图了，我还是挺期待上市的。

我也问了下我朋友的油耗，他基本上跑高速多，平均油耗在8个油左右，一公里差不多6-7毛钱，我看车友圈之前很多人吐槽哈弗汽车的油耗高，我朋友说，以前的长城汽车油耗确实不低，但用料比较厚实，车子重了，油耗也会高点，不过如果按照我朋友的这个油耗，我是能接受的，毕竟也算是接近B级车的大个SUV了，因为我一年也就跑1万公里左右。当然了还是那句话，插电混动赶紧上市，充电可比加油省钱多了。

最后简单总结下，新一代哈弗H6的外观内饰和老款相比，豪华大气了很多，反正看着是更有档次了； 1.5T动力对于我来说日常完全够用，如果对动力有需求，像是个体老板跑长途拉货多，那你就直接上2.0T版本；座椅我感觉还是很舒服的，尤其是后排，腿部和头部空间都很宽裕，后备箱比我家的轿车能装多了。

新一代哈弗H6官方指导价11.79-14.39万元，稍微有点超我的预算，不过我朋友说现在最高14000元的现金补贴，还有8000元的置换补贴，店里可能还能谈，所以下周末没事，我已经准去我们当地的4S店去看车了，如果价钱合适，说不定就下单了。

OK，就写到这里了，希望对想买新一代哈弗H6的朋友有一些参考意义！