我奇骏Epower的9次送修记录0923

9月23号去把原来自己车上的小电瓶和稳压器换了回来，不过就是不给换新的。这段时间用旧车的小电瓶和稳压器开了1000多公里没出问题，换回来让我再试试。

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9月3号第八次修理，找了旧的配件换了小电瓶和稳压器，让试试如果不出问题再换新的，现在修车只能靠猜了。根据三包政策符合退换车辆条件，但是就是不给退换，也不知道维修这么多次，换这么多配件对汽车保值有多大影响。感谢车友们的关注。

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先声明本人不是车黑，之前对这个车赞赏有佳，可以看我以前发布的帖子，其中还有一篇精华。这次发帖是为了记录下我奇骏的几次送修情况，方便给以后万一出现这个问题的车友一些参考和建议，避免走弯路。

截止目前我的车换了两次节气门总成，仍然没修好。不过不太影响驾驶，就是亮故障码、无法开巡航、发动机声音大一些、油耗高一点。

一、个人情况介绍

23年底在北京提车上的牌，当时看车的各方面参数比较满意，也相信日产这个老牌子，试驾了一次就提了。

目前已经行驶了1.2万公里，主要是上下班及周末出游，长假回趟老家。

二、车辆情况

1，购车价格（落地价）：215800

2，车辆配置：至尊+黑白配色

3，购车时间：2023.11.24

4，购车城市：北京

5，裸车价：187800

6，保险价格：4800

7，购置税：16000

8，其他手续费：2500服务费+800窗膜升级+4000双保。

9，其他(选装、赠品等)：赠了基础车窗膜、脚垫、灭火器、封釉。

三、车辆问题

第一次出现问题是在今年6月份，打算带孩子去公园，刚出小区200米弹出发动机和碰撞预警的故障码，提示epower动力下降。遇见这个问题首先想到了群友说的摄像头脏了，于是停车熄火把摄像头擦干净，等了15分钟再启动发现弹出的提示没有了，只剩下一个发动机图标，试着开一下发现没有什么区别，计划第二天送到店里保养顺便查一下。

后几次的问题其实也一直是这几个发动机故障码，无法巡航，但是最近感觉发动机噪音变大和油耗升高。

四、车辆送修记录

1、第一次送修是6月9号和二保一起，出故障码第二天就去了，换了机油和机滤，检查了车的地盘还有一些配件没啥问题，然后查了下故障码，没有明显异常，清了故障码又做了发动机程序升级，让在开开有没有异常。这次送修后差不多坚持了2个月没有异常。

2、第二次出现这个故障码，是在8月1号，前一个周末去了趟石家庄，然后回来放了3天没开，1号开的时候就弹出了故障码，开起来和原来还是差不多，期间有时候故障码会消失，有时候又会蹦出来。车在家放了几天到8月10号，送到4s店去检查。结果是检查出节气门有故障，等配件到货进行替换。

3、因为过几天要去一趟山东，让4s店催了下配件，走了个加急流程，于8月15号进行了节气门更换。更换的过程比较顺利，师傅操作也比较细心，因为是中午过去的，下午要回单位上班，有一个预防机油增多的程序没有来得及升级。

4、第二天去山东，开了有100多公里的时候又弹出了故障码，于是去最近的服务区熄火停了15分钟，期间还擦了摄像头，果然开的时候没有了故障码，但是还没出服务区又弹出来了，没办法只能继续开。8月19号回北京继续送修，这一次初步检查还是节气门问题，顺便帮我把预防机油增多的升级做了。

5、因为刚换了节气门，我担心可能是其他原因导致，就联系了厂家反馈这个问题，厂家也联系店里，出了一个排查方案，让再来检查一次，这次想着有厂家的人参与，应该可以解决问题，于是8月26号周一又把车开到了店里，还检查了一下小电瓶，下班后去取车。期间告知还是节气门故障，又定了一个加急的节气门，等到货过来更换。

6、27号周二号告知节气门到了，但是我车在家没开，周三限行，于是约29号周四去更换。周四中午去更换节气门，也和维修师傅聊了挺久这个问题，期间售后总监也过来了解了情况，态度都很不错。

换节气门后我们还测了一下，节气门可以正常开合。换后维修师傅要试一下这个车，开在路上的时候就又弹出了这个故障码。于是开回店里，并且把试驾车也开过来又做了详细的对比。当时并没有办法下结论，只能再和厂家沟通下应该如何处理。因为要用车，并且不太放心把车放在店里，下午我开车回去了。

7、周末售后总监联系我，说控制单元到了，让我周一过来修，想着午休送过去装好后回来，也不耽误工作，结果不如人意。

9月2号中午12:30把车开过去，跟着一起看拆车，没想到这次拆这么大，把中控台后备箱都拆了，中午还没拆完我就先走了。

17:30联系我，他们还在和厂家做检查，着急的话可以下班过去找他们。我过去差不多19点，过去的时候他们说已经跑了一圈没问题，我想着这次不会有问题了，结果刚开50米又弹出故障码，立马掉头回去。

看车友都说是小电瓶问题，直接让他们找试驾车换了个小电瓶，不过故障码还是一直消不下去，节气门长开不闭合，感觉又烧了。

没办法只能继续放店里，真想把这破车给退了。。。

8、9月3号第八次修理，找了旧的配件换了小电瓶和稳压器，让试试如果不出问题再换新的，现在修车只能靠猜了。了解到三包政策换两个相同配件，或者同一问题维修4次就可以退换，但是4s店开始扯皮了，也不知道维修这么多次，换这么多配件对汽车保值有多大影。

9、截止9月23号，用旧车的小电瓶和稳压器开了1000多公里没出问题，今天刚把我自己车上的小电瓶和稳压器换回来，但是不给换新的，让再观察下，个人感觉应该是这两个配件出的问题。

总结：到目前为止一共换了2个节气门总成、1个adas控制单元、一个小电瓶、一个稳压器，还没找到具体原因，只能再试试。以上就是我的奇骏Epower的送修之旅，感谢各位车友关注，希望大家的车不会遇到这个问题。