哈哈 也就糊弄下小白 5年以后得残值怎么不说 油车还是油车 只加油 ，但是电车 你换电池 需要多钱钱呢？还有 二手电车残值 那叫一个惨不忍睹

本人感觉如果家里有两辆车的话买一辆中大型的油车和一辆十万左右的电车比较合适，油车可以全家开出去旅游或短途上下班，电车可以中途上下班，毕竟电车还是有里程焦虑的。 不过每个人的想法都不一样的，有钱人是不会考虑这个的，毕竟坏了可以马上换。

我的混动车18唐，现在六年半150000公里=保养约2000（每年一次，每次220送了原厂机油）+保险30000（第一年9000多，后面一年3200左右，没出过险）+电费约10000（跑了十万公里纯电，谷电0.28，老家谷电0.21）+油费约35000（纯油大约7毛每公里，只跑高速，9个油上下）+升级了原厂fsd悬挂花了3300+换国标轮胎三次总计7200+18年落地263000=350300，现在残值估计60000，4.5秒01+四驱带后伊顿差速锁+22寸轮毂+六活塞布雷博刹车 如果当年买同类型尺寸suv七座油车，不知道七年15万公里花费多少

博主算的使用费用还是比较靠谱的，不过有一点没有考虑到：同样价位的油车、混动、电车的配置是不一样的。价位相当，配置从高到低是油车、混动、电车；配置相当，价位从高到低是电车、混动、油车。以同品牌同平台配置相当的捷途旅行者（油车）和山海T2（混动）为例比较，油车比混动价格要低2～4万元。如果是纯电，购车价恐怕比混动还要再高2～4万元。 如果考虑配置相当的购车价，再加上博主算的使用费用，混动、电动的总费用优势还有多少？新能源是未来趋势，但是现阶段购车还是要根据自己的收入、用途、使用环境来选择适合自己的车。 个人拙见，欢迎讨论，不喜勿喷。

还有一点，单位一般都有充电的地方，那是不要电费的。这一点是电车有利的方面。 就说最近的油车降价太多了，朗逸六万出头了，比电车便宜了很多。油车买了想要换车就会面临打骨折，新车已经是白菜价了。

一年4万纯上班通勤，我这情况基本超出了车企的电池包换政策，保险公司商业保险我也咨询过公里数上来了要么拒保要么保费翻翻，还有给我推荐直接买营运险的。和家里另一台卡罗拉双擎比较了下开销，每年节约8000多左右。最后比较下来就是看计划开多久换车了，长远来看成本差距不大，电车换的勤，油车油钱多。

反正我家之前两辆油车，一台3.0T的Q7，一台欧宝2.4自然吸气安德拉，油耗也不低。现在油费贵了，我每天通勤70～100公里之间，我老婆每天县城开开。现在把安德拉置换了一台纯电深蓝s05。我感觉性价比高了不是一点两点。小县城没有什么停车费乱七八糟的。上班的地方可以自己装充电桩。我感觉10万块纯电代步，开个十年省下来的钱已经可以抵一辆新车了，还是划算。也会有人说你家都有Q7，还计较这一点两点。我想说现在这个社会，经济不景气，日子计划着过没有错。所以用什么车，自己合适就好，没什么可比较的。

这个博主这个算的算比较靠谱的了，5000公里每年给你算一次，15000公里每年又给你算一次，各种费用大差不差的其实。大家该闭嘴了吧。

现在政策变数太大！算五年后是省了还是赚了，伪命题！现在就是考虑自己喜欢哪个 哪个对自己用着舒服就行了！我们家北京二环里面没有固定停车位 充电太麻烦，就买油车。用车方便！别跟我说哪个省钱，十年后谁也是不好，我只说现在油车我用车更方便！

扩大到10年呢？就别杠保值了，说白了，10年的电车可能是一堆烂铁，但是10年的油车，10万卖6万？而且说白了。。。。十年油车电车我都该换了。。没必要谈保值。电车现在最大的问题还是自燃和跑路时间不够的问题。

油车选的合资A级，混动选的国产A级，电车选的A0级，你可真会选！不同级别的车也能放在一起对比？你选个A级合资电车跟A级合资油车比比啊！购车成本都不一样，买同级电车多花的钱够加几年油算过吗？再不然你拿同样国产的帝豪对比秦plus，购买秦多花的3万不是钱吗？

为什么要跨级别比较？？？十万的油车最起码要和15万以上的电车比才对啊！那个小电车高速能开吗？？？所以你这对比一点不客观！！！油车轩逸和这么小的电车比较你好意思比较？？？。同级别比较，绝对油车省钱省心

肢体动作真的看的有点烦了太夸张了

我就问一下，一年要跑3万多公里，在市区用，油车划算还是插混划算？

电车八年后省下的钱还不够换电池的，同样八年后电车能卖多少钱，油车卖多少钱？

我的零跑c10 ，第一年保险6500，还有个3800的保险

全部拉去二手市场，你发现都不值钱

我这个油耗，续航，买什么电车？？？？

坑货，电池更换大几万甚至十多万！

这么有钱5年一换车，你们都不需要买房彩礼养父母老婆孩子吗，车这玩意这么贵，10万以下的也得用个10年吧，买个20多万的不得不报废不换车，用个20年人走车还在