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结论就是：我觉得不行，希望我感觉有误吧！
1.完全对标Model Y。“完全对标”这事就不太行，主流的 顶流的产品，在国内除了小米的完全对标能带来收益，其他的没见什么能真的成功过。，话说Xiaomi算真的成功吗？最最最重要的，模仿真的不好，特别是外观。
2.换电，这个我真的觉得太行了。快充、换电2步走，这很对。纯电车的续航，即使超过了1000km，那么我跑1000km的长途，也需要充电2次，耗时90分钟？如果是换电，10分钟搞定，40分钟吃饭休息足以，节约40-50分（肯定是以上了）这个换电方向希望李老板能一直坚持下去！
3.自己的一些见解：纯电动车≈充电车，那么这个“充”字就是对出行产生最大影响的玩意，1000km-1200km的续航，10%-90%的充电速度如果不能用15-20分钟完成，并且全国完全铺满这样的充电桩（似乎极度的难以达成），那么换电会是最好的一个方向，很好的方向，难处就是：投资大、普及慢；但是效果肯定，百分之100好！我邻居ES8首批车主（经常换着开）干了40多万km了，那就一个字啊：爽。
4.我不知道空间规划的后备箱怎么会那么小的，后排搞的腿部空间那么大。比Model Y大了那么多。哈哈！好事情嘛？？主驾驶和老板坐的人说话，我敢肯定，，高速上不大声说对方听不清！！！个人用车角度来看，Y的空间合理性更高一些。L60的电源类接口丰富一点
5.扶手箱的镂空设计，这个不是好事情，也不是个方便的事情，不如Y那深深的储物箱来的实用，好看。拿、摆东西很难受。
6.L60的后排那个屏幕真的是赞啊，很有用。没有前辈箱是在没学懂啊！
7.系统，就不说了。。特斯拉那画的大饼，我都饿了好几年。
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