对于大部分私家车主要是年限，开的不是很多，智驾要好，避震要舒适，公里数不是主要

三年27万公里，每天平均行驶245公里，高速需要三个小时，环城高架需要四个半小时，市区需要七个小时，按照三类路况平均计算，每天需要连续驾驶四个小时。假设是通勤驾驶，那就是每天通州到房山来回一趟。（特斯拉除了刹不住车，没想到还有这操作）

到8年以后就知道了 衰减会很严重 跑的多可以

昨天收了一台一样的车二十几万公里了，充电只能冲到26就充不进去了

5年内跑百万公里都没问题关键要看电池年限，五年后电池就开始慢慢出问题了

日历寿命，日历寿命，你就是一年开几千公里，8年你看看电池还剩多少？8年是电池电芯隔膜的寿命，所谓隔膜说白了就是一层人造材料，类似塑料，高温容易老化分解，你就是想着8年内多开点吧

27万换3条轮胎？还有一条是原车的？不可能，绝对不可能！换三遍轮胎差不多

我买的劳斯莱斯，3年跑了30万公里，油钱花了100块！其他都没有换过，幸亏没有买新能源！！

2.5V6应该是日产天籁吧

27万换3条轮胎，太扯

20年买的蔚来es6 跑了11万公里 目前没有电池衰减 没换过轮胎 没换过刹车片 没换过气动悬挂 没换过齿轮油 电费一共500元 其他都是免费换电 目前车况良好 庆幸当年没有买modley

衰减挺严重，我的毛豆三也是，开了三年从439公里衰减到目前412公里，质量白瞎

到35万公里就该换电机了

我要开到1,000,000公里才回本

电池你就放在那里三年，1公里不跑你看一下会不会衰减。，你的没坏不代表别人的没坏，

特斯拉还是碾压国产技术

27万公里没换过刹车片？

所以电车正常使用年限最多 5 年……

你保险怎么买的呀，我才10万公里，都买不了保险了

瞎说，我10万公里换两个轮胎