我的国产车力帆3年以内修了不下30回，保修期间只修不换零件刚出3年零一天再去修就要求换零件要花钱的这事被我碰上了

我的吉利金刚开了13年了，二十二万公里，也没有生锈，车子也没有舍毛病，每公里4毛5至5毛，下一台还是选吉利

的确，这几天我也去想买车，看了一下，对比了一下日系车，确实减配减质量，偷工减料非常严重，但是很多人还是相信他之前的质量，所以我敢肯定，就像丰田本田，就像现在下去，不用几年，绝对要退出中国市场，因为没人再买

知道为啥叫飞度不？飞快度过一生

普通家庭过日子优先就是考虑省油省心代个步，生活好一些的会考虑品牌和面子，有多少会优先考虑安全？就算买了车，又有多少人能给车上配备安全锤的？不说车的事，就家里电气管路那么多，有几个家庭备了灭火器逃生衣之类的？更别说在有效期内的了，凤毛麟角。所以，虽然嘴上说安全第一安全无小事，结果呢？安全排在了后面。

紧凑型日本车确实要慎重选择，质量是好重量差太多轻飘飘的不配叫家用车只能做自行车用

国产车小毛病太多了，轩逸省心啊，六年了开了五万多公里除了保养也就换过一套雨刮片，很少跑高速大部分市区上下班开开，表显油耗6.4实际不会算大概差不多吧，国产车能做到吗

车是坐的不是用来撞的，想要撞买装甲车

买日系车被撞死 买国产车修车被烦死 两者都是死 所以还得买日系车 （起码死之前没有修车的烦恼）

不是车企反应问题而是法律法规完善强制执行制定安全规则，，应该说监管部门再配合车企打擦边球垃圾

别的不说，国产车一年修30次都没问题

于总，你给合资方中方提一提，你就说中国人不骗中国人，把安全性抓好

要安全就走路！

老于是真的坏，消费者最大的权利是可以选择，选择权，知道吗？

比比谁的车生锈啊

飞度主要还是价格问题，如果卖5万的话还要什么老头乐 皮再薄都可以接受，看有喷奇瑞QQ，奥拓的吗，15年前 飞度，嘉年华，马3，日产某款两箱，QQ，乐驰等等为什么飞度可以卖的最好，现在依旧还在卖。当年怎么不骂骂它。

国产车小毛病太多了，轩逸省心啊，六年了开了五万多公里除了保养也就换过一套雨刮片，很少跑高速大部分市区上下班开开，表显油耗6.4实际不会算大概差不多吧，国产车能做到吗

只能说日系把国内的用车需求研究的很透，又想省油，还想动力好，发动机排量小，车身必须减量才能省油动力好，自然安全性能也不行，只能说好好开车不要超速，不危险驾驶，如果出事啥车也不好说！

谁给你说飞度开不到一百码一分钱一分货国产车也不另外别想十万块钱的车给你用几十万块钱的材质，

不知道川岛酸奶能看到不