新大洲本田和五羊本田190哪个好？？

在我入坑190这么久以来网上特别多车友们问过最多的问题莫过于新大洲本田190和五羊本田190的区别在哪里？这两个车到底哪个好？

我自己的车是五羊本田cb190r暴风眼，首先这部车给我的感觉就是非常的好骑作为一款精准排量184cc的小排量街车来说在城市道路里骑行的动力是绝对足够的，确实有很多朋友说这个车超车很吃力，但是朋友们咱骑车就图个安稳也不急超车这一下，慢点就慢点吧，安全最重要。先讲讲缺点吧：（分国三车和国四车，国三车相对于国四车配置上会有一定的区别，没前轮abs，档位显示，隐藏式排气管，一体式油箱侧板，一体式后挡泥板，无双闪灯光）

1.烧机油问题，因为这个车是一个风冷设计长时间骑行的散热会比较差，机油损耗也大。国四款后会有一点改善，我个人认为自己的保养习惯是能减少这个烦恼的。像我自己的驾驶方式比较暴力喜欢拉高转速和跑山，所以我习惯1500公里换一次机油。我个人比较推荐大家每一千公里就检查一次机油尺，机油少了可以加些进去。正常城市通勤的小伙伴可以3千-5千换一次具体情况看机油损耗程度。

2.各种漏油，档显漏油，前减震漏油，中缸漏油（中缸漏油这个问题比较少）档显漏油这个问题是通病即使换了个新的也还是照样会漏所以可以不用管他没什么影响。前减震我个人觉得190这款车的前减震实在是太软了有一点颠簸车子就很震，特别容易磕坏导致内部漏油。（我自己的也漏了很久已经不想管了能骑就行哈哈）

3.原厂轮胎以及原厂链条，原厂轮胎是真的很滑啊兄弟们（190这款车采用的是正新的真空龟背胎）在没换半热熔轮胎之前鄙人骑行的时候稍微一踩重了后殺就甩尾好几次被吓一跳。缺点就是抓地力差，优点就是耐磨我自己觉得一旦原厂胎的磨损到两万公里左右必换半热熔。原厂链条，首先就是他真的很响戴头盔听歌都能听到的那种（可以与隔壁动力猛兽媲美）再一个就是他很松，有一次没有紧链条的我过红绿灯2档起步把链条崩掉了，自从换了静音油封链条后真香

4.发动机在3万公里左右会出现气门间隙变大导致怠速有点不稳的问题以及发动机容易炒螺丝，这个方面涉及到专业知识所以鄙人不是很懂，但是告诉小伙伴们骑车前充分热车真的是个好习惯！！！我一直保持骑车前热1-2分钟车我到现在车子3万多公里发动机还很顺畅声音也很轻脆怠速也非常稳。

5.灯光问题，这个车的原厂灯光实在太暗了晚上几乎看不到，在一些没有路灯的道路行驶特别难受。两个方案告诉大家、第一，改装透镜大灯，价格稍贵不过效果好。第二，购买符合规定标准的射灯去备案后即可安装使用。

还有什么缺点朋友们可以在评论区补充

接下来是优点：

1.骑行姿态舒适，个人觉得这个车的骑行三角特别的舒服骑久了也不会腰酸肩膀疼，不过因为长时间的高转骑行加上单杠机本身震动较大会使得手麻麻的

2.动力平顺，油门随叫随到，城市骑行丝滑，不过后座带上挡泥板灵活度-99 动力-99

3.配件便宜，这个车的各方面配件都挺便宜的，摔了也不心疼

4.保养便宜，190机油一般加10w30或者10w40，一瓶机油几十块一次加一升，一个空滤十多块钱，剩下的废机油给链条上来点就完毕了

5.省油，第一次给它92加满80块钱跑了500公里被它震惊到了这个车居然可以这么省，油耗也就0.29左右！！！（虽然比不上极客飒和Yamaha不过它已经很棒了）在我更换150后胎的一次测试中50元92跑到打不着火是326.7公里，这个数据我还是觉得可以的。没试过加95汽油不知道会不会震动抑制会好一点，有没有加过的朋友评论下感受？？

讲完优缺点突然发现自己好像跑题了

五本好像比新本要贵一些配色也好看些，而且在我骑行的过程中觉得五本比新本要好一点，质量上也比新本好些（个人观点，伙伴们友善讨论）

所以两个车本质上没什么太大的差别，所以我一般不会和别人评价哪个好，如果你执意要我选择一个我会选五本190。

如何区分新本与五本，个人觉得最简单的是看发动机上HONDA标志的颜色，红色为五本，黑色为新本。车壳上的其实两款车都有红、黑色。

以上是我的个人感受与观点，感谢各位车友能看完我的帖子，希望大家友善讨论，谢谢大家