第一限号的城市又不多，第二普通家庭用车十几二十万的车，主要还是卖给二三四五线城市的多，第三插混有油混没法比拟的智能化优势，所以绿牌对销量的影响没有那么大，主要还是购置税减免加新能源补贴的原因，导致插混购买成本和使用成本都比油混便宜。

恰恰销量高的反而是大城市限牌导致的，像我们这里如果沪C没有限制，为什么非要跑到外地上牌？就是有限制，才会选绿牌，如果油混也可以上绿牌，作为家用，我肯定会买油混，奈何油价和政策，只能油车先用着，我记得，前年吧，电车，插混，增程销量还行吧，就有消息说要取消补贴，那宇宙第一销量的老板，还有其他一些车企老板，立马都开始说，电车什么技术优先还不够，很容易死，竞争不过油车，他们其实也知道，这个就是政策导致油车销量下滑。绿牌，油价，其他税费，这下来可不少钱，充电基本都够好几年了，你说，你会选哪个？

比歪迪带那么大电池油耗也是5以上啊

但是丰田的更便宜，反正轿车属丰田本田最便宜，suv没看

我当初买时，全网卡双擎雷双擎最便宜，当时也有国产，也比他俩贵

日产轩逸就是这种

增程式

比亚迪有价格优势，能充电。丰田动力上去了，配的发动机也得提升，价格肯定又得涨。

提速上去了，价格也上去了，油耗也上去了，丰田也不是没有提速快的车，多少钱啊？多少油啊？

谁说控制成本下不来啊。丰田溢价很高。但是日本根本不需要充电，2块钱一度，比国内高一倍，而油比我们中国便宜，傻子都知道肯定用油。而其他国家油价更便宜谁会用电呢，还要充1个小时快充呢。电车走不出国外。燃油才能。

因为油价便宜人家没心情上插电，车价贵不少图什么

为什么要低于20%你强制保电就是70%都可以，还有平时开车基本没有加过油，基本过年跑高速才会去加油站。

总不充电的油耗多少啊？

比亚迪就是中国卖的好，丰田全世界卖的好

丰田全球卖了多少年了，比亚迪刚进军国外市场，他俩入市时间不一样。而且比亚迪等所有中国车遇到了各种反倾销税费抵制，在国外卖得很贵。再加上国外充电桩不普及，电费贵，注定发展受限制，这也不是它自己的问题。

日本电费2块左右一度，正常平均电耗18度百公里，每公里就是0.36元，日本各种油号综合平均油价8.5左右一升，混动车型平均4-6升百公里，取5升，大概就是0.42元每公里，与其充电麻烦，矿产资源又极度贫乏，用大容量电池完全不合适，使用成本差0.06元每公里，几乎可以忽略，后期换电池可不是省这一点能省出来的

丰田确实不想，广汽想而已

6666

新能源车还用发明啊，四轮老头乐老早都有了

安全性呢？智能化呢？

现在是什么时代

电车不能买杂牌的

你也知道啊

红旗，长城，东风，吉利都出过，没人买啊。

杂牌

坑人，OK?

谁轻谁低。

我开的丰田混动，高速跑120码4.7个油

3l的油耗很大?