试驾零跑C16，不错的六座车

*个人介绍*

大家好，我是艾瑞泽8圈主-Vhvib，一个油车的车主。之前也试驾过其他增程车型。试驾之后感觉增程车型，真好用，现在我对增程车型相对于插混车型，更感兴趣了。对于六座车，零跑C16是我第一个了解的。

*试驾原因*

我一年用车里程大概2万6千km左右，长假或者过年都要从工作地回老家，大概800多km。之前回老家轿车拉东西后就剩主副驾位置了，今年结婚的，后面有孩子的话，小轿车肯定不够用了，想买大点车型想法越来越强烈了。7座用不上，车感觉太大了，后排还比较挤。6座感觉挺不错的，平时最后一排放倒，当作4座SUV挺不错的。反正先观望嘛，试驾又不要钱，就去试驾看看。

本次试驾的下面我分享下本次试驾的感受~

基本信息*

试驾城市：苏州

试驾日期：11月

车辆配置：2024款 增程式200 智驾版

车辆颜色：星煜紫

车机版本：LeapOS 3.22.05

加装包：全配套装

*试乘试驾信息* 天气情况：晴（10℃）

试驾道路：市区道路+高架路段

*车辆价格*

试驾的时候问了下价格，没什么优惠。

17.98万元（指导价）+5000元（选装包）+7000（保险）+120（上牌费）。落地价：19.192万元。

也有免息贷款政策，

2年免息贷款6万。首付13.192万元，月供2500元；现在比较主推的5年期，我也问了下，贷款15万， 5年60期贷款 ，贴息15000元（还是可以再优惠15000元，记不清了）。前2年无利息。第三年开始算利息。2年还清的话，也就是首付4.192万元，月供2500元，第二年结束直接还清 9万元。😂搞不懂怎么算的，5年期的感觉好麻烦。

赠品：贴膜 脚垫，充电桩 灭火器。算是比较常规的吧。

不过还送2次保养，首保+1次普通保养。

*用车感受*

-外观-

零跑C16的外观还是挺大气的，走在路上气场还是挺足的。车身比较圆润，前后都是贯穿的灯条，有点像某想。这个紫色在阳光下看着质感还不错，很时尚。

～细节方面～

后雨刷是隐藏在高位刹车灯下面，不用的时候是看不到的。门把手当然又是隐藏门把手，把手是杠杆按压的，单手不太方便，就像照片上的，我手里拿着东西，单手开门很不方便。还有一点是尾门开关，在尾灯下方，而不是在车牌框附近的，我找了半天才发现。

-内饰做工-

首先，整体看，整体做工看着还挺好的，颜色搭配比较大气。软包覆盖也挺多的。

座椅的布局是2+2+2，这个布局我感觉比7座版本的更舒适一些，坐垫的坐感比较柔软，自驾游的话，长途时应该也不会很累吧 。

第二排座椅有独立的扶手，比较方便依靠。第二排通道差不多有20cm吧，可以正常通过。第三排头枕也是可以伸缩的。支撑性还可以，不会让头没地方放。

-车内空间-

~乘坐空间~

前排的乘坐空间就不说了，空间肯定很宽裕的。就重点说下二三排吧，第二排座椅膝盖到前排差不多有一拳的宽度，脚伸向前排腿弯到椅面只有不到1指空余，脚靠向座椅，腿弯到椅面也是不到1指的空余，可以说是椅面很宽阔，对大腿的支撑很不错，而且前排座椅下方脚窝高度好，伸脚也方便；第三排的话，空间就有点小局促了，膝盖刚好定到前排座椅，脚伸向前排腿弯到椅面只有不到4指空余，脚靠向座椅，腿弯到椅面也是不到2指的空余.头顶高度差不多也只有1指高度。应该也不会让身高180cm150多斤的人坐在最后一排吧。

（以上座椅位置都是可以正常乘坐的座椅位置，不进行特别靠前靠后的调节）

~储物空间~

内部的储物空间还挺多的，就那水杯架来说，前排2个，中间的也有2个，后面竟然在车窗各搞了一个水杯架。其次就是扶手箱了，空间还可以，能放下一个五折伞，轻轻松松。手套箱倒是不是很大手可以轻松伸进到底。

后备箱还是挺大的，而且第三排放倒也比较方便，就是可惜不是完美纯平的（不知道是不是我操作问题）。

～细节方面～

前后排与第三排，都有USB插座兼顾传统大口A和小口C双口和水杯架；第二排小屏幕可控制二排空调和座椅加热/通风等；第二排还提供了后侧座椅的小桌板；后视镜也是类似无边框的后视镜很好看，细节不错。

-驾驶感受-

我试驾过程中，因为电量不多，就直接一直选择动力优先了，动力优先情况下，除了怠速，发动机一直在运作，低速情况下，发动机声音还不大，急加速情况下，发动机声音就和油车差不多，会大上不少。

驾驶模式，我前段用的轻松，加速比较平稳，方向盘也比较轻盈，刹车踏板前段比较轻，稍微有点小虚位吧。车有点大，可能我开轿车习惯了，感觉不过瘾，后半段用运动模式试驾的，加速感提高很多，方向盘也重上了一些，指向性更好了。运动模式加速很给力，红绿灯深踩油门，竟然有少许的推背感。虽然车子比较大，但是操控感还是不错的，比较灵活。

底盘我感觉是有点偏软的，乘坐起来比较舒适。隔音效果也是很可以的。家庭用车，舒适度方面，还是很重要的，C16的舒适度我觉得可以。

-车机功能使用-

车机的UI设计的还挺好看的，比较常用的在左侧，驾驶时候也方便点击到。空调在主界面还有单独快捷开关很好评，不需要二级界面再打开。

音乐软件切换，也比较方便。

主界面往下拉，也有快捷按键。常用的都可以在这里进行控制。

应用拓展性也不算很大，不能随意下载软件，不过应用商店有carlink可以下载，挺意外的。

-安全性-

试驾的时候发现有电子后视镜，不知道为啥。后来发现发现后面小电视打开后，会遮挡后面视线，还挺细心的。左右变道的话，也有影像提示，我第一次开这么大的车，感觉还挺放心的。

因为有激光雷达，车辆识别的还挺迅速的，也很准确。因为只在城区进行了试驾，也没办法试试高速，激光雷达的辅助驾驶效果。不过在地面道路的lcc辅助驾驶，还是挺好用的，挺有安全感的。

主动安全的配置也挺全的，开门预警、后方横向来车预警和疲劳预警，我感觉最有用。试驾车没有触发到这3个，不过我自己的车日常驾驶遇到过几次，可以说真就避免了事故，特别是后方横向来车预警，有时候真的就看不到来车，就倒车了。

-续航能力-

试驾一共开了9km，一共开了21分钟。因为没电了，相当于纯亏电行驶，油耗表显油耗6.8L/百公里。这么大的车，纯亏电行驶，不到7个油，油耗还挺不错的

电量19%到充满，慢充需要4小时多，好像比标的慢了很多。

*优缺点*

-优点-

1.性价比非常高。在20万以内6座车型里价格最低，配置上丝毫也不差，20万就可以买到搭载激光雷达的智驾6座车。

2.自定义按键功能丰富。拥有自定义功能按键的车型有很多，但是有2个按键且按键功能可选功能还挺多。

3.车机流畅。车机芯片是主流旗舰芯片-8295P，车机优化的非常流畅，很好用。

4.空间大。相对于2+2+3的七座布局，2+2+2的第三排就会空余很多。

5.功能设计比较全面。水杯架、充电口与空调出风口，3排都有考虑到。

-缺点-

1.亏电发动机声音有些大。我试驾的时候是亏电状态，都低于保电数值了。在深踩油门时候，发动声音比较大和油车的感觉差不多。

2.隐藏门把手，不是弹出式的。单手开门不是很方便。

3.无线充电面板，没有风冷，可能会发热。

*总结*

总得来说，零跑C16从参数上看，是C10加长版，但是性价比还是挺高的，在6座增程或者纯电SUV里面算便宜的了，增程顶配不到20万落地都不敢想。便宜的情况下，配置还不低，8295P座舱芯片，还有激光雷达的智驾。而且增程器啥的好像还是与问界M5同一个，并不是杂牌子的。其他六座车该有的零跑C16都有，并且还不差。可以说是量大管饱了。

预算不是很高，但是非常需要6座的家庭，感觉可以考虑一下了。性价比非常高了。