鲜试官报告│飞行家 传统豪华 渐行渐远

自从新能源车大卖情况下，我很少有机会去试驾燃油车，尤其是3.0T发动机及以上的大排量发动机。我作为一个汽车深度爱好者，肯定不能错过这车。这次就来谈谈一辆内外都挺“霸气”的车-林肯飞行家。第一次试驾过程中不太顺利，于是又进行了第二次试驾，这事我后面再说。但正因为如此，我也算比较深度地体验了下。

具体说说试驾车型吧，展厅展车以及前后试驾车型为2024款 3.0T V6 奢雅版，指导价为62.98万元。两次试驾天气都较好，均为晴，大概气温是16度样子。第一次试驾路线很简单就围着4S店附近的公路绕了一圈，第二次较为彻底，不仅跑了城市普通道路，还去走了烂路和环线。现在就对动态试驾和静态体验的感受给大家汇报下，看看传统豪华品牌的高端产品与国产新能源车的一些优势和缺点吧。

封面图

【外观方面】

飞行家给人的第一感觉就是霸气，气场很足，整体还是林肯家族式的设计风格，如果把冒险家、航海家、飞行家与领航员，正好形成了小杯、中杯、大杯与超大杯。前脸部分采用了矩形进气格栅，比之前老款变得更大。前大灯组为星瞳式矩阵大灯配合上L型日间行车灯，显得特别，具有辨识度。保险杠两侧分别有出风口设计，给车型带来了年轻化和运动气息。整体设计就不是那种老气感了。车侧部分，用了贯穿式腰线，一气呵成，把车上下部分分割开来，有肌肉感，显得力量十足。尾部持续采用一如既往的贯穿式尾灯，中央部分还有“LINCOLN”徽标，大小也挺合适，有明显的美式豪华感觉。尾灯有三种模式优雅、动感和激情，我之前以为是问界M9那种，结果看起来确显得不是很特别，至少不惊艳。飞行家外观设计上比上一代更加大胆、精致且运动化，能体现豪华感，我个人还是挺喜欢的。

飞行家的前脸、侧面和尾部。这个灰还是很好的。

黑色也挺好看

【内饰方面】

内饰有些不好评价，为什么这么说呢？前后差别大。前半部有科技感，最显著的地方是12.3英寸全液晶仪盘加上27英寸高清全景屏配合上HUD抬头显示，非常符合当下主流设计风格。车内使用了大量实体按键，换挡也是钢琴键式按键的，这个是林肯一如既往的风格了。第二排开始又觉得开始走复古路线，中央扶手箱后面空调出风口上面有一个屏幕，黑边很大，像前几年的那些设计感觉，功能很单一也就是音乐、座椅、空调控制等功能。整体皮质用料不错，软包裹还是很多，能摸到的地方基本是软质包裹，就连前后门板下部分也是皮质包裹了的。摸不到地方比如屏幕后面的中央饰板确用了搪塑材质，这就有些欠点意思了。车上是可以闻到“新车味”，但不是那种刺鼻感觉。至于做工方面，比如缝线那些比原来进口时，要好不少，已经没有了那种美式粗糙。整体看起来和外观还是互相呼应了，美式豪华肯定是妥妥拿捏住了的。

前中后排和前后门板内饰情况

【空间方面】

飞行家毕竟是中大型SUV，车长已经达到5米多，宽度已超过2米。空间大肯定是优势了，不过6座SUV有些地方确有些尴尬，容我慢慢道来。

先说说乘坐空间，按175身高来说，前排就不多说肯定没问题，座椅毕竟调教区域较大。如果不用第三排情况下，第二排空间非常大，头顶一拳都不止。如果用第三排，第二排座椅调至最前，离第一排座椅也有一拳多距离。第三排就顶腿了，同时也有些顶头了，能坐进去，但比较挤了，勉强能坐。坐小孩还是问题不大，第三排只是没有儿童安全座椅卡槽。后排中央通道上有部分凸起，还是有些影响一些空间。

乘坐空间情况

再说说储物空间，储物的地方很多，但空间表现还可以。后备箱在第三排竖起的情况下，后备箱可以放下较大尺寸的箱子，28寸放一个或者20寸箱子放两个都问题不大，空间不够打开下面的盖板，有多一些空间出来。放倒第三排座椅后，后备箱空间可以用巨大来形容，足足有1000多升。其他储物空间多倒是挺多的，但都不太大。前后门板的储物格大概可以放三瓶水样子。手套箱差不多放两瓶样子；中央扶手箱不太深，这里有个小盒子，可以放点零碎。中央扶手前方有个镂空，感觉可以塞个包啥的。第三排也有个小储物盒和独立杯架的位置，储物位置倒是挺多的。当然车顶要拓展旅行箱也不是什么难事，行李架是留好了的。

后备箱空间情况

其他储物空间

【配置方面】

林肯也是个注重安全的品牌，因此高配也好，低配也罢，主被动安全配置上是一视同仁的，这点要点赞。舒适配置很多出现在高配上，包括手机无线充电、空气悬架、抬头显示、座椅按摩这样的功能。手机无线充电我试了下，整体还行，不算太快吧，也没有通风槽。座椅按摩还可以，模式较多，力度稍微轻了点。音响用的是锐威14个喇叭的扬声器，整体感觉是一般的，缺少了些层次，比较适合听流行音乐。HUD显示信息较少，比较国产品牌有一定差距。倒车影像还可以，就是360的位置较远，清晰度也一般，比较难观察。整体感觉是给了很多，但缺乏一些细节上的考虑。差点忘说了，林肯上有个特殊装置，就是车门密码锁。这个配置绝对算得上是独有配置了。这用处嘛，没什么用，我觉得很不方便。为此我还问了我周边开林肯的朋友，他们说基本没用过，用钥匙不就好了嘛。

多功能方向盘、后排控制屏、倒车影像、座椅多向调节。另外实体按键极多。还有特别的密码锁。

【智能化方面】

智能化车机方面，这些就不是传统豪华品牌的强项了。唯一感觉到惊喜的部分就是能听懂四川话。对于连续命令是无法执行的。天窗、车窗均不能通过语音打开。娱乐上也没什么可拓展的，副驾屏倒是可以播放视频，不过适配的APP很少。如果在接入CarPlay后，能拓展一些功能，如果导航，音乐那些，这些就都是CarPlay的功劳了，感觉和我几年前的Q3也没什么两样。飞行家也属于极度依赖CarPlay的车型了。车机芯片用上了8155，但在使用地图和使用娱乐APP时感觉还是有些卡顿，软件优化还有一定的进步空间。后排屏功能更少，就当一控制器吧。

智能辅助驾驶上，销售不愿意让我使用，使用后发现试驾车有LCC，用多功能方向盘左边进行开启和操作。按键太多，不太顺手。跟车水平一般，前方车辆停止能识别，但前方车辆走后，需要轻点油门才能跟车。过红绿灯或大曲率弯道会退到ACC模式。整体不算智能，可以在高速公路上使用。体验上和国产品牌是有明显差距的，甚至不如大众ID系列上的表现。这方面有点失望。至于新增林肯BlueCruise主动驾驶辅助功能，这样的功能由于没有上高速，就没法试了，也就不评价了，销售也基本没怎么提这事儿。

辅助驾驶设置、娱乐App

【驾驶方面】

飞行家是一辆明显舒适取向的车型，但不是那种一味地软来取悦用户。使用双腔空气悬架，除了能调整高度外，在运动模式下，车身会降低，来保证其运动性。3.0T发动机提供的动力很足，无论在运动模式、标准模式还是节能模式，动力储配足。不同模式下区别还是在于换挡的时机，能感觉到也是延迟程度。一脚油门下去，没有出现“响胎”，速度是线性提高的，不是像特斯拉电车那种突然的感觉，有一定的推背感。刹车脚感挺舒服，也是线性的，给多少刹多少，容易控制。100到0的刹车距离感觉略长，我估计是和车身重量有关系，另外前二后一也略显力不从心。方向盘也有一定虚位，作为这么大车也是正常表现。U型掉头时，大概需要3个车道距离，略大，毕竟5米长的车了，但如果装备上后轮转向就会很好了。左右快速变道和急速转弯时，虽然有前双叉臂的加持，但侧倾较明显，有种开船的感觉，好在座椅包裹很好，使得驾驶者信心还是有的。行驶在烂路上，底盘化解厉害，大部分颠簸都能有效地过滤掉，但还是略微有多余的弹跳传入车内，但没有左摇右晃，和同级的BBA有一定差距。

3.0V6发动机、前后悬架，用料扎实、方向盘手感不错。

【乘坐感受方面】

舒适度上，美式豪华是不会让人失望的。座椅软，坐垫厚，包裹感也强。算是很舒服的座椅了，试驾车前排座椅配置是有腿拖的，座椅腿部支撑就更足了。第二排也不错也能很好地支撑。第三排就不行了坐垫薄，座椅硬直，腿部得不到支撑，就是在座小板凳，仅适合小孩乘坐。林肯的隔音处理是比较强的，加上有主动降噪，车内还是比较安静，前后都是双层夹胶玻璃，我专门看了下门边，胶条也使用了两层。速度起来后，胎噪还是会传入车内，但比同级车辆算不错的了。振动控制上，正如我在驾驶部分中谈到的，化解有点瑕疵，但整体底盘较为厚重。全景天窗通透度高，即使坐第三排也不感觉到压抑。

大天窗、门板两层胶条、座椅厚而长，舒适度不错。

【能耗方面】

飞行家是可以加92号汽油的，这点还是不错的。不过这油耗嘛？两次试驾，试驾车油耗都超过了百公里18升，着实有些高，当然试驾车嘛，大家都不是温柔开出来的。实际油耗应该是低于这数的，但13升是肯定有的。

油耗高，需要黄金右脚

以上就是我前后两次试驾和静态体验的感受，下面来简单谈谈一些优缺点吧。

优点：

1.注重安全的车企是值得夸赞的，高低配都没在安全上做减法；

2.前两排座椅确实舒服，椅垫加长加宽加厚，符合人体工程学；

3.采用双层夹胶玻璃和主动降噪系统，隔音上做得很不错；

4.搭载3.0T的V6发动机，提供比较澎湃动力，主要是大排量发动机声音就是好听，对于SUV我挺喜欢“燃油味”的。

缺点：

1.智能化一般，在智能时代，不是太智能，娱乐APP也比较匮乏，软件适配性做得很一般；

2.底盘悬架调校有提升空间，细碎颠簸会传入车内；

3.缺少备胎，作为SUV，往往是诗与远方，但没有备胎又多了层顾虑；

4.油耗挺高的，美系车往往不缺油。

假装车主

【总结】

总而言之，飞行家这车定价较之前已经降了不少了，终端还有不少优惠，还是值得看看。性价比较好的是高雅版，比上个版本少空悬、座椅按摩和HUD这些，但比较少8万多呢。飞行家还是值得考虑的。但飞行家整体销量不是太好，主要原因是新能源车的崛起，问界M9和理想L系列对其销量影响很大；另一方面，BBA的降价对二线豪华影响也不小。这就是我对林肯飞行家整体感受了；然后林肯4S店不多，且有进一步减少的风险，还是影响了消费者的信心。飞行家整体给我的感觉就是那种渐行渐远的感觉。大家觉得林肯飞行家是你的菜吗？有50万的预算会选择它吗？欢迎大家讨论。

有些门店有试驾礼，但服务并不满意

【番外篇】

前几年，我对林肯印象不错的，服务也不错。最近几次去，虽然部分门店还有试驾礼，但我还是觉得有所下降。部分门店销售功利心较强，更喜欢所谓的“目标客户”，换句话说，不是的话，说话就比较“冲”了，充满了傲慢，无形中还是得罪了不少潜在客户的。反观靠服务为主的国产品牌，确能做到顾客优先，无论是目标客户，还是只是体验下的。这也是我第一次试驾不太愉快的原因了，算了不多说了，车是不错的，但服务上挺令人失望的。