买车在意保值率只能说明挣钱能力有限,否则卖车只是因为现在的车不满足自己的使用了,已经看上了更好的,现在的价钱差不多就得了……所以卖车那么在乎残值不如当初别为了面子,买个对自己没经济负担的车子,然后把经历放在提升自己挣钱能力上即使日系车10年后可能比原先同价位甚至更贵的欧美系车能多卖个2~3万,可是回想这10年,要动力没动力、要配置没配置,这10年少的乐趣真的值吗?
讲的没毛病
建议讲保值率的,直接别买车,买金条,更保值。
12万买个国产新车,性能比他强的多
推荐一下兄弟。比这性能好的国产车,十多w的。我是菜鸟,这几天在看车多谢!
星瑞
@用户2874741045436:推荐一下兄弟。比这性能好的国产车,十多w的。我是菜鸟,这几天在看车多谢!
市场价就是值二十万你也卖不出去,个人出18你不卖,最后你给了车贩子17收走了,回去车贩子一整备继续卖二十就有人买,但是你也不会18卖给个人,因为你觉得18给个人是占你便宜,而17给车贩子人家是生意,这就是人性,为什么车贩子不会消失就是这个道理,而个人永远也买不到合适的一手车,只能在车贩子手里买适合自己的车
那不废话吗,给车贩子今天想买,上午去,中午就收到钱了,给个人能今天想买,上午就找到卖家吗?卖个人辛辛苦苦找买家,是为了啥?闲的没事啊?
汉兰达13年2.7 9.1万公里,刚刚卖了6W,卖了买的凯翼ihd
请问下凯翼如何,也在关注这个车子
对啊,本来现在油车行情就这样 最近5年买保值车的人,都亏不少。因为,变化最大就是这5年
我8年的宝马落地42万,现在最多卖8万
还不到8万公里
那不至于吧
这车15万公里了,10万块钱都得打开新车才多少钱
也就7万,最多。
他如果卖30万我就要了。20万我不要
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