小鹏p7加速能力这么拉，偷懒的车！

🚘 车辆信息

小鹏P7、480G、2022款

📅 使用情况

2022年12月24日提车、至今行驶69000KM

💬 故障描述

我因在杭州用车第10个月的时候 2023年10月中旬发现车子满电的情况下加速超车没劲，电门踩到底很微弱的推背感，超不动车心里很着急。

与售后和厂家多次反馈沟通未能解决问题，且400客服体验很差，无投诉部门，真的很无语无助。

上图功率表连续5次电门到底测试，输出功率只有128KW（且不稳定上下波动20kw），原厂是196kw，约等于加速能力打了6.5折，动力性能少了45％（2.0T的性能直接变成1.5T）

经多次测试确定是电机输出功率被限制（BMS控制系统限制动力电池大功率放电，所以电机不能释放设计时的最大输出功率）。

厂家为了保护电池，不让电池大功率放电 从而降低售后故障和热失控的风险，牺牲性能和用户体验，这个做的实属不厚道，我也不可能接受。

1、性能受限制衰减问题测试:

发现问题至今为止14个月的时间，经过了我一年四季上百次的测试视频和厂家的聊天沟通。

得出很确定的答案是:（我的车辆加速性能）

春夏秋、三季气温在20℃以上 加速性能被限制衰减了30％且越开衰减越厉害（剩余电量78％测试的）。

冬天、气温一旦低于20℃（哪怕气温19℃！真的很邪乎），加速性能直接衰减40％，且在满电情况下就是这样，还无法预热只能被动接受越开越慢！

2、其他同款续航小鹏P7没有我这个问题:

上图是拍的我自己的车，铭牌上写的384V 160Ah的电芯对应电池品牌是“小鹏牌”也就是61.4度电的磷酸铁锂电池包

这个上图是我拍车友的图片，铭牌上写的是374V 161.2Ah的电芯对应的电池品牌是“宁德时代”也就是60.2度电的磷酸铁锂电池包

“小鹏牌”比“宁德时代牌”的电池 加速性能少了30％，我们两辆车同时充电到76％停止 开始测试得出的结论（我有测试视频作证）。

且更可气的是，我的车越开输出功率越低加速越慢，比方:还剩40％的电量时输出功率只有118kw。

而别人宁德时代的电池40％剩余电量还可以稳定输出180kw，甚至再低一点电量性能衰减也不明显。

我俩同样磷酸铁锂电池的p7加速性能输出功率少了30-40％。

而且我的车在各个电量区间输出功率一直不稳定体验非常糟糕...加速超车变慢或者极限情况下客观上还给我带来了一定不可控的安全风险。

起初厂家只愿意挤牙膏式的给予一点补偿，每次我都直接拒绝补偿，要求解决问题在谈补偿，要不然问题一直都在我要补偿干嘛？我再穷也不能用这种方式讹人吧。

📍 我要投诉

希望厂家正面解决电池输出功率受限制问题，如不能解决就需要召回这一批有问题的电池，

🌟外观 👍

🌟内饰 👍

🌟车身侧面 👍

🌟前排空间 👍

🌟内饰风格 👍

🌟乘坐感受 👎

🌟充电 👎

🌟车头部分 👍

🌟车尾部分 👍

🌟座椅鼓包/塌陷/褶皱 👎

🌟车窗异响 👎

🌟空调系统 👎

🌟综合电耗 👎

🌟后备厢漏水 👎

🌟雨刮/喷水器故障 👎

🌟内饰异响 👎