银河星舰7～提车日记

越看越好看

1，买车背景

平时上下班也就几公里，在市区骑一个摩托车反而方便一点，那时候压根没有买车的想法，准备结婚的时候才发现，没车真的不方便，于是今年3月底就买了一台插混的轿车。我和老婆周末一有空就喜欢开车出去玩，开始走的路况都比较好，倒是一切顺利，后面就出状态了，车子一般都是我开，平时都比较小心，速度也很慢，可还是刮了几次底盘，万幸的是没伤到电池，只是刮到了防刮杆。从这以后就决定了下一辆车型要买SUV，正好我们这的汽车置换省补额度比较高，卖了再买一台SUV也亏不了太多，然后就准备换车了。

2，选车过程

选车期间也通过线上了解，线下体验了几个不同品牌的车：

①长安Uni-z PHEV 插混版（指导价11.79-13.19万），这车整体的配置很高，全系标配L2级驾驶辅助，中高配有车内外的摄像头，可以实现车外人脸解锁，车内驾驶提醒等功能。试驾的时候感觉这车的悬挂太软了，5、60码左右行驶在稍有不平整的路面上，车身摇晃的幅度就很大，有点像开船一样，最终在驾驶感受这方面PASS掉了它;

②宝骏云海PHEV 插混版（指导价10.98-12.38），这个车的外形比较好看，车内空间也够用，内饰用料还行，主要卖点就是搭载大疆的视觉智驾，可以记忆20条100KM以内的路线。试驾时总体用着还是可以，但是遇到车道线不清晰和车流过多时，还是出现了乱变道和需要人工接管的情况，对于这个价位的智驾，城区还是自己开比较靠谱。还有就是低、高配的配置就电池大小有区别，高配贵了1.4W只多了11度电和快充口，其余配置一模一样，还是PASS了它。

③银河星舰7 EM-i(指导价9.98-13.28），首先是10月份在网上看到这车饱满大气的外观，随后就被其深深吸引，颜值这个比前面两款好看，11月份展车到店的第一时间我就去往了当地的4S店进行了看车和试驾。车里的16个音响的扬声器，听歌是真的爽，最新的车机系统用着也很丝滑流程，俯身看了底盘，平整度很高，测量电池离地间隙有20CM左右，周围还是防护部分，这下不用太担心电池磕碰问题了。试驾时觉得悬挂调教的恰到好处，不是一味的偏软，遇到路面坑洼能有效避震，同时又能保持一定支撑的性，开着很有信心，性能模式下，踩下油门响应很快，深踩一脚也能感觉到推背感，在需要超车时动力完全够用。当时下定决心就买它了，APP里下了小定，12月6号价格出来后，第二天就前往4S店进行了下定以及手续的办理，12.8日提了车。

3，价格分享

购车时间：2024.12.8

购车车型：银河星舰7 EM-i 120KM 探索+版

购车地点：贵阳

指导价：12.28W

小定优惠：0.15W

厂家置换：0.4W

开票价：11.73W

贷款：8W

首付：4.13W

月供：前3年 1333.33元，后2年1531.89元

上牌：500元

保险：4744.39元

提车价：46544.39元

落地价：131309.39元

厂家置换：-4000元

省置换：-18768元

茅台酒：-3000元

置换落地价：105541.39元

赠品：便携式充电枪、行车记录仪、7KW充电桩及安装、贴膜

随车充

充电桩

4，用车体验

①外观：

车身颜色选的银色，第一批现车银色到的最多，其次是白色和黑色，灰色，蓝色，绿色各只有一台，然后就在银色和白色里面选了。白色车漆不是珍珠漆，而且路上这个颜色太多太大众化了，银色是珍珠漆，离近看车漆闪闪的，就选了银色。

整体外观整洁硬朗，看着比较大气沉稳，对于我这种已婚男人来说，越看越顺眼。车头两侧有间断式阵列发光灯组，搭配贯通式的日间行车灯，晚上的视觉效果相当奈斯，非常有辨识度；侧面车门上设计的有腰线，增加了车子的运动感，仍然保留传统门把手，这点必须好评;车后的尾灯也是贯穿式设计，与车头的贯通式行车灯遥相呼应，搭配上高位刹车灯，不仅美观也提升了行车安全性，车顶延伸的扰流板像小尾翼一样，也增加了车子的运动感。

正面

侧面

后面

②内饰：

颜色选的是棕色，目前内饰颜色只有棕色和白色两种，展车的是白色内饰，第一眼看去的确很惊艳，看着也比较高级，但是一下午的时间几批人上去体验，座椅就有点上色了哈哈。棕色看着稳重温馨，属于越看越耐看的颜色，也比较耐脏，本人又比较懒，后期不想经常去打理，就算了棕色。

驾驶位前面是一块10.2英寸的仪表屏，不大不小刚刚好，可以通过方向盘上部分镂空位置看全;再往前有个凹陷进去的孔位，里面装载的是一台投影面积13.8英寸的抬头显示设备，并没有因为有了抬头显示而取消仪表屏，而是让它两共存，这点很厚道。往右是一块14.6英寸的横置中控屏，横置的中控屏比竖置的好用，在需要看屏幕时，视线只需侧瞄即可，不用像竖屏时下瞄，提高了行车安全性，停车休息时放个电影，对比竖屏显示的小画面，横屏的体验就更好了，能全屏播放，观影效果极佳;中控台上前方有50W的风冷无线充，中间部分常用的实体按键以及后面一个很深的储物盒，中控台整体设计很不错，各个部位的顺序恰到好处，盲操起来非常方便;座椅坐着很舒服，Q弹Q弹的，包裹性也不错，而且前排带有加热和通风功能，提升了用车舒适性。有一个隐蔽的位置存在用料上的减配，主驾位刹车和油门后方没有挡板，肉眼可见各种线束和转向杆，虽然不会影响驾驶，但是会导致车辆内部密闭性差，车外噪音传入等，后期看能不能加装一个。

内饰颜色和前排布局

驾驶位布局

油门刹车后空间

5，驾乘空间

本人身高165，体重61KG，主驾位调整到适合自己的驾驶位，头顶大概还有1拳座椅，此时坐到后排，膝盖离主驾驶位座椅还有3拳半空间，头部离车顶还有1拳半，翘个二郎腿都没问题，后排乘坐的空间很充裕。后备箱空间很大，日常的物品随便放，把后排座椅放倒，就能形成一个基本纯平的空间，极大的提升了空间利用率，香得很。

主驾空间

后排空间

后排头顶空间

尾箱空间

6，动态感受

①驾驶模式

车子有4种驾驶模式：纯电、增程、性能、和智能模式。在电量充足时用纯电模式，电机驱动的时候动力完全能满足日常使用，噪音也小;剩余电量不多就切为增程模式，这时发动机就会启动给电池充电，还是以电机驱动，此时的油耗低比较省；性能模式我只在跑高速的时候用，性能模式下是电机和发动机同时驱动，此时的动力很强，超车完全不在话下;智能模式是最好用的，它会随着电量的下降、路况的变化、油门的大小等因素，自己选择当前的驾驶模式，省心又省钱。

驾驶模式

②驾驶感受

提速线性，开着很丝滑，对比我之前的3档DHT的车来说，也不会出现换挡顿挫的情况;电池在车辆中心下面，整车的重心比较均匀，行驶中遇到小坑洼时，能够过滤掉大部分震感，在遇到减速带时，车身没有多余的弹跳，晃动幅度小驾乘人员的体感不大;高速上90码左右过弯时，侧倾的幅度可以接受，支撑性还是有的，开着都有信心；车子还有舒适刹车功能，踩刹车的瞬间很线性，车身的前倾控制得较好，不会出现大幅度的点头情况。

7，油耗电耗

①电耗：

最近几天室外温度0-10度之间，我开车基本不会急踩油门和急刹车，把空调开到23度3挡风，市区加快速路的电耗百公里16Kwh左右，纯电模式下能跑80-90KM，对比车子标称的纯电WITC续航里程101KM，电耗和续航达成率已经很满意了。温度起来后以我的驾驶习惯，肯定能超过标称续航。

纯电模式电耗

②油耗：

目前用油最多的是增程模式，也是和纯电模式一样，空调开到23度3挡风，市区加快速路,最近的馈电油耗在4L左右，和官方宣称的3.75L相差不大,这油耗还是给力。提车到现在高速就上过一次，跑了20KM，路程太短就没去关注高速油耗，过几天往返一趟老家，到时候车上3人加一点行李，再去实测一下高速油耗，我先盲猜一下7-8个油，到时候看准不准。

增程模式馈电油耗

8，提车总结

优点：外观大气稳重、车内布局合理、空间大、音质好、驾驶平顺丝滑、能耗低、性价比高;

缺点：主驾位刹车和油门后方没有挡板、行车胎噪大、整车隔音效果还有待提升。

总得来看，星舰7是一款真正为老百姓着想的插混SUV，在同价位车型中，它的配置和性价比首屈一指，尽管还有一些用料以及细节上的不足，但是就它的价格，值得大家接受它的这些缺点，是一辆大部分人都开得起的好车。