坐标云南，极石01一年来的使用感受

坐标云南，极石01下个月就满一年的“车龄”了，跑了有四万六千多公里，满中国乱窜，云南出发，西藏、新疆、贵州、陕西、四川，都是开极石01去的。这台车一年来的使用感受，先总结一下吧，满意的主要是颜值、驾驶感、内饰做工、续航，还有车内的空间部分。不太满意的地方是高速风噪、4s店布局、底盘高度。好的坏的，都给大家伙儿摆摆，权当是个参考。

颜值满意，是这台车的杀手锏，开出去回头率高。

驾驶感受，加速猛，动力随叫随到，感受真心不错。这话题我就不多展开了，毕竟开过的都知道，极石01比传统汽车多了不少驾驶乐趣和便捷性。特别是今年八月份，我开着它去了新疆和西藏的高海拔地区，动力愣是一点没受影响，经受住了考验。

内饰这块，做工还算可以，有那么点高级感，比起大部分车子那是强多了。不过，我觉得要是能把挡杆换成怀挡，那就更完美了，现在这机械挡杆看着有点掉价，还占地方，要是多放个杯子，它不香吗？

续航这块，我当初买这车就是看中了它能油能电，家里充电桩一装，充电方便得很。我都是先用电，电用完了再用油，这车的油箱也大，70L油耗表现我觉得还行，市区跑的话百公里9L，高速跑个百公里10L，去高原地区油耗也是稳稳当当，续航这块没啥好担心的。

空间这块，和理想比起来，有过之而无不及。可能是车身高了点，坐着更舒服，第三排设计的三个座位，比理想的两个座位宽敞。唯一不太满意的就是尾箱空间小了点。

关于不满意的几点细说一下，首先是馈电状态下高速跑，那增程器的噪音是真有点大，速度越快越明显。然后呢，销量这块是真有点愁人，网店不够全面，尤其是我们云南这边。底盘对于我这经常跑山里工地的人来说，是真有点低了，要说越野，也就只能轻度体验体验，真要是去高强度越野，那还得是燃油版的越野车，这部分大家见仁见智吧。