稀有远峰蓝极石 01满月了，心得奉上

远峰蓝极石01，是稀有色了，路上暂时还没有遇到第二辆跟我同颜色的极石，其他颜色的极石01倒是遇到过好几次了。我提车也就才开了一个多月，跑了2800多公里，大部分是上下班通勤，每天通勤里程数在100公里左右。

先从外观说起，这车的设计我觉得挺有自己的特色，线条硬朗，整体看着很有力量感。稀有小众颜色+霸气的硬派造型。

看起来行，开起来也行，配了双电机四驱系统，加上56度宁德时代的电池、70L油箱和1.5T发动机，整车重量2.6吨但开起来并不笨重。起步够快，超车也没压力，整体动力输出比较线性。我平时上下班来回接近100公里，用车强度算很高的了，满电的情况下可以跑两天多，还剩个5%左右的电量。虽然续航不算特别长，但在这价位和配置里表现也算可以接受，纯电行驶能帮省下很多油钱。

内饰用料整体不错，真皮座椅摸起来手感好，坐着也比较舒服。车门和中控台用了软质材料，比起硬塑料质感要提升不少。不过有些细节还需要改进，比如扶手箱和手套箱里的绒毛材质容易掉毛，用一段时间后清理起来有点麻烦。

空间表现没问题，腿部和头部空间都还能接受，不会觉得特别压抑。不过后备箱的进深确实有些不够用，尤其是满载的情况下，放几个行李箱基本就没多余的空间了。如果能再多设计出10公分的深度，会更实用一些。

车窗都开得比较大，而且数量够多，所以即便是这种阴天，车内光线也算比较充足的，大家可以看照片感受一下。然后车顶有电动物理遮阳帘，太阳大的时候也可以选择遮阳，不用担心暴晒问题。

智能驾驶这一块，硬件堆料很足，激光雷达和摄像头那些都配了好多，像盲区辅助、全景影像、自适应巡航这些功能都挺实用，不过NOA自动驾驶在高速上的表现还需要点时间适应，特别是变道和跟车距离的判断，有时候会显得有点保守。整体用下来，智能驾驶在功能性和可靠性之间找了个平衡点。