app崩溃车变砖，比亚迪给车主一大比兜？

从之前深夜悄悄锁车更新偷油程序，导致部分车主急用车的时候无法启动，到今天app崩溃，大批车主无法解锁用车上班迟到各种事情延误，我就想问，随着年销量连续称王，比亚迪现在究竟是成为了大比哥，还是一个潜伏着随时暗搓搓给上千万车主一巴掌的大比兜？

这不禁让人深思，我们花了好几年积蓄买的车真的是完全属于自己的财产吗？

app崩了用不了就算了，钥匙遥控这种最基本的控制方式也崩了，最后只有nfc和机械钥匙两种方式能解锁。不少人手机是没有nfc功能的，而且有相当一部分车主是不知道机械钥匙在哪里怎么用的。

那这就意味着，今天有相当一部分车主，他买回来的爱车，实际上变成了一块砖头，这段时间因为厂家的失误或者某些不可告人的原因，辛辛苦苦买回来的爱车它就不完全属于你了。至少已经被迫失去了对车的使用和支配权。

所以在互联网汽车以风卷残云之势席卷汽车市场的时候，相关的规范，监管是否跟得上？能不能从根本上保护车主的利益不受侵犯？

互联网汽车的底层机械控制系统是不是应该跟能联网更新的软件系统有个硬隔离，或者有个备份？至少不能出现连最基础遥控钥匙都无法解锁用车的低级情况。

我们只是车主，系统上很多东西我们不懂，但相信大家都有同一个诉求：我买回来的东西，我买回来的车，它应该是完完全全属于自己的，随时随地不受外部干扰地使用。不应该是你车企后台搞点什么东西，就导致车主有无法用车的可能性的。

这是汽车行业所有车企，以及监管部门都应该重视的根本问题。