要比速腾便宜多少钱 才会买捷达VA7

捷达VA7这一紧凑型轿车算是速腾的姊妹车，它俩骨子里应该就是一台车，只不过VA7身上多了捷达家族的一些特征。

我实拍体验的这台VA7是指导价11.8777万的先到先得版，为全系中配。这名字起的，听劝版、先到先得版、超有料版，真是随意啊哈哈，好在就三款车型，低中高三配置。

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★【外观部分】⬇️

VA7看外观和速腾几乎就是一台车，之所以说“几乎”，是因为这俩车在外观上只有前中网、前后包围、轮毂样式及尾灯灯腔内的造型不同，大面上都是一致的。

VA7点阵式前中网是最具有捷达家族特征的位置，中网内若干小方块从上到下依然变小，整体呈现出扩散的感觉。下包围是一条贯穿的镀铬饰条，在最外侧分散成上下两条。这个前脸我个人感觉谈不上多有辨识度，但也没有很丑，毕竟速腾前脸这底子就不错，而且因为前大灯造型与速腾相同，这中网放在VA7身上与前大灯相配合，看着比自家SUV顺眼不少。我哥自己就开第一批VS7，他总开玩笑说它车前脸是苍蝇脸哈哈哈，因为中网再配上大灯，看着特别呆，他自己还把中网里的小块块都贴黑了，看着确实比原车镀铬的顺眼不少。

车尾方面，VA7灯组整体造型与速腾一致，但灯腔内部构造和22款速腾一致(23款往后速腾尾灯里面是类似于X的形状)，并没有用上速腾的尾灯内部构造。后包围和前包围相呼应，都有一横条镀铬装饰，到两侧都有分叉。

车侧没啥可说的，除了轮毂样式不同外，再就是窗框没有镀铬饰条。

总的来说，捷达VA7外观和速腾保持高度一致，但毕竟捷达品牌没有大众那么高级，是一汽大众的子品牌，所以还是要和速腾做出区分，比如尾灯内部没用最新的速腾设计，窗框取消了镀铬饰条等。另外，前脸和车尾的设计上都用上了捷达家族的设计语言，如果对捷达的车熟悉的朋友，应该能很轻松地就看出这是捷达旗下的车。

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★【内饰概览】⬇️

VA7内饰依然和速腾保持高度一致，只有液晶仪表盘样式、中控大屏尺寸及按键布局和档把后方的杯架区域不同，当然还包括座椅样式和方向盘。

其实这套设计语言在速腾上已经用了很长时间了，速腾中期改款后内饰中控屏变大，其余在没啥太大变化了，VA7也同样如此。

液晶仪表盘样式和捷达VS7类似，质感和分辨率一般，肯定没有速腾上大众那一套液晶仪表盘看着高级，不过正常使用、显示的功能都不会差，看着多少也比捷达其他车型的机械仪表要高级些。

中控屏外尺寸够大，但内部UI设计着实有些落后，使用效果上也可以接受。

我看的是中配车型，采用旋钮式的手动空调，这使出风口下面的空调面板看着没有带自动空调的触控式的高级。

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★【内饰做工用料】⬇️

（一）做工方面

VA7内饰大体还不错，门板和中控台上那些皮子和硬塑料拼接区域的解封都够均匀，中控台中间部分的仿金属长条饰件看着摸着质感都不错，而且摸上去其间的部分区域还有真实的竖纹质感，我感觉出于成本考量，这位置不能用真的金属饰件，应该就是仿金属的塑料饰件。

我看的这台中配车型三个空调旋钮有些松散，但包括调节温度的旋钮都有档位刻度，吸入感不错。

方向盘多功能按键阻尼反馈不错，摁下去是较为紧实，但不摁这些按键，只是轻轻碰它们，还是有些松散。

副驾前方中控台下的手套箱打开时有均匀的阻尼，开启速度适中，这点表现不错，但手套箱内部并没有铺植绒，考虑到车的价格，可以接受。

档把后面的中央扶手箱不是卡扣吸入的那种，而是盖子直接压在下面，有两个小胶皮墩儿。

既然说到了做工，那我想说说VA7的全车座椅，座椅舒适程度在下面我会单独说，但座椅做工方面我个人感觉有待加强，主要是坐垫皮子和下方海绵之间空隙有些大，虽然一般人不会天天没事拿手去摸座椅皮子海绵啥的，但这种设计确实影响质感。其实这种情况放在VA7这种价格相对没那么高、还是一汽大众子品牌的车型上倒没啥，但我之前看老款迈腾、途观L等车型上也存在这个问题，好在现在的大众新车上这种问题少了好多，向新款迈腾和途观L Pro换了新座椅后都不这样了。对了，我在去年广州车展看的还未上市的新款探岳L还有这问题。

后备箱在前四分之一区域的阻尼会偏大偏沉些，但过了这个区域后备箱关闭就很丝滑了，关闭时的声音挺高级的。后备箱内部上侧没有遮挡，轿车里好像很少有车的后备箱上部是被覆盖住的。

这是后备箱完全开启的状态

后备箱从这个位置再往下的阻尼就不那么大了

（二）用料方面

以我看的这台车为例，中控台最上方是大面积的硬搪塑，车门板最上方是软的；中控台和车门上的灰白色区域是皮子，下面没有海绵；再下方就都是硬塑料了；档把两侧的副仪表台区域也都是硬塑料，难免长途开车会硌腿。

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★【储物空间/装载空间】⬇️

副仪表台档把前方有个向下倾斜的手机无线充电区域，平时不放手机，放点小零碎物件也可以，用着很顺手。

档把后面左侧是一细长条较浅的储物空间，估计也就放点钥匙啥的，卡片是放不了，右侧是两个杯架。

中央扶手箱较深，差不多能把我手放进去那么高。

副驾前方手套箱进深不错，大概横着放一本A4本啥的没问题。

门板上的杯架纵向进深没问题，550ml左右的瓶子放在最前面没问题，后面就较窄了，但不影响整体使用。

全车电源接口不多，空调面板下方偏右侧有1个USB+1个TypeC接口，档把右侧有1个点烟器接口，后排出风口下方有1个USB接口。

后备箱容积目测挺大，起码我感觉对于这种紧凑型轿车来说够用了，是有较深的下沉空间，而且两侧都有不小的耳朵空间，后期可以买两个小隔板，把两侧的耳朵空间和后备箱中间的主体大的区域分隔开。

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★【座椅乘坐舒适性/乘坐空间】⬇️

全车座椅与大众速腾整体类似，前排座椅的包裹很出色，尤其是坐垫两侧的夹紧很好，整张座椅坐上去不太会有类似与沙发般特别宣乎的体感，用手去压座垫的海绵也不会很软乎，但坐上去整体舒适性还好，承托还不错；后排座椅整体舒适性要比前排好一些，靠背角度对我来说挺舒服的。全车座椅座垫对我腿部承托也还好，起码像我这种187的人坐里面，没有那种很明显的大腿悬空的感受。

后排地台中间有隆起，这点很影响中间乘客的乘坐舒适性，这也不是后驱车，干嘛非要有那么大个隆起呢？

主驾座椅调至我身高187驾驶合适坐姿后，后排腿部空间大概1拳，够用了。在我后背紧贴后排座椅靠背，且头紧挨头枕上时，头部空间还有2指。

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★【总结】⬇️

总体来看，VA7确实是一台适合家用的代步小轿车，外观虽然会和速腾有所差别，但如果不考虑预算和品牌的话，审美这东西仁者见仁，看哪个顺眼就买哪个咯。VA7这台车综合它目前的价格来看，静态方面我能给个好评。空间够大，哪怕您家里丈夫是我这种又宽又高的人，那他开车，后排空间依然够用，一家三口从孩子出生到长大点，这空间也足够了，当然别是夫妻俩一个一米八几，一个一米七几那种，哈哈。后备箱空间太够用了，远郊游玩或过年回家也差不多都能装下。内饰设计放今天也不过时，毕竟新款速腾也这样，虽说没有大屏，但一切都是以实用为主。没有大块的储物空间，但杯架和手机无线充电区域这俩地方也够了，不行就把水瓶子放门板杯架上，副仪表台的俩杯架用来放杂物呗。

另外多说几句，VA7我没开过，但我开过23款和它动力总成相同的1.4T速腾，那车开着很顺，毕竟大众这套动力总成都这么多年了，问题不大。1.4T动力拉这台紧凑型车轿车，我个人感觉完全够用，甚至高速超个车啥的也不费劲，主要是变速箱确实顺，除了起步那一下有点墨迹外，正常市区工况都很平顺，堵车时啥样我不太清楚，不知道长时间会不会过热啥的。

如果您预算没那么高、对品牌外观要求不高，追求相对极致的性价比，那VA7是个不错的选择，用我哥的话来说(它自己开VS7)，这车开就完了，轻易不会坏。