奥迪Q6半年使用感受

我的车子2024款45TFSI 齐云飞骑7座，至今年7月已经有半年时间了，平时就上下班开开，周末带上一家老小上海周边玩玩，7座满足我的用车需求，用了半年看看别人的6座感觉更香，第二排航空座椅确实更舒适，有点后悔为啥当初没选6座。在这边推荐预算够的朋友上6座。

车子落地我就去装了二代胎压显示和ACC自适应巡航

我这个配置的Q6 本身就有变道辅助，然后也标配了车道保持，所以改装ACC 以后，就可以实现L2级别的辅助驾驶，记住这是辅助驾驶不是自动驾驶，双手不可以离开方向盘。这样不安全，如果双手离开方向盘，电脑也会识别到发出警报声。

这是更换下来没有ACC的拨杆

电脑里激活ACC

车道保持也一起刷出来了，这样配合变道辅助就有了L2辅助驾驶

这是装胎压显示 拆轮胎

有了L2辅助驾驶以后开高速，电脑会与前车保持安全距离，如果前面车子减速了，我们的车子也会跟着减速，反之也一样，当然速度是不会超过设置好的最高速度。

外观设计

奥迪Q6采用了全新的设计理念，包括八边形格栅和垂直侧进气口，为前脸赋予了威严与自信的外观。车身棱角锐利，侧面微微隆起，搭配优雅的贯穿式腰线，以及奥迪经典的刀锋造型D柱，共同雕刻出一台不怒自威的全尺寸SUV。此外，贯穿式前大灯和奥迪独创设计的后尾翼quattro投影式刹车灯，结合贯穿式流光LED尾灯，为用户呈现多元的设计美学体验。这些设计元素不仅充分展现了品牌的设计精髓，还通过大气优雅的姿态和感官交融的细节，展示了奥迪品牌对前瞻科技与人性化设计相融的全新理解。

车子亮点就是国内首款奥迪搭载第四代EA888 发动机的车子，如果早几年出来，放在燃油车时代，ea888就是王炸级别的，可惜生不逢时，在这新能源崛起的时代，ea888则变得没有那么光鲜亮丽了，再次就是用了MQB vbe平台被人抨击 不是正统奥迪。

很多人会问这车子操控怎么样，我心想，又不是开赛车的你问我操作，我开SUV去玩漂移？这么大个车子谈操控就是伪命题啊，玩车子的都知道，短轴车的可玩性高，我们一个城市suv 满足上班通勤 居家旅行 空间利用率大，兼顾满足自己家庭的需求就行了。

截止至7/6号 目前是5116公里

这半年时间跑过长途 也走过拥堵的早晚高峰

长途L2

辅助驾驶设置好120码，一路奔跑，减轻驾驶员的负担

长期百公里油耗13

短途油耗就要搞些拥堵路段15 16是家长便饭

其实拥堵路段的时候用L2辅助驾驶更轻松根本不需要来回切换油门刹车，设置好30码，前面车子走我就跟着走，前面停车子也就停下来了。但是电脑刹车有点重，乘客感受会稍差一些。

网上有很多喷Q6的人，我在这也想跟他们说说，花你家的钱了吗？

（文章是7月份写的，现在有时间才上传至懂车帝）