把强制保电关了。而且你可能是开车途中设置的保电值，如果从头都是这样的保电值一般不会。开插混心态不要太抠，不要想着先把电榨干。 你肯定是先纯电，把电用完，然后用油，设置了强制保电值。发动机优先把给电池充电。强制保电越高，发动机越无奈。 现在很多插混都取消了强制保电了，减少人为因素影响。

所以嘛永远不要把电量用到20%以下，我跑高速不会让电量降低到40%

没有完整视频。只看到低电量和发电状态。时速60。

奇怪了，我一直是智能保电开，高速120也开过，也没啥事，也不知道啥时会碰到

从山西10月份 穿越中条山隧道 爬坡 回河南时 走到渑池 时 第一次遭遇了失速 提示发动机温度过高 歇了会 然后好了 保电70 有电专门充满电出发的 宋大妈21款 混动

奇怪了，我的二辆车怎么开了20年都没有失速？第一辆车开了19年，从来没出现过失速情况，去年置换了一辆新车，跑了9000公里，也是一次都没有出现过失速情况。。。UP主你还是要考虑一下是不是自己开车方法有问题。。哦对了我置换的是一辆2.0T排量的汽油四驱版越野车

你这个应该是上高速的时候模式没整对，电能跟不上，已经被控制了动力了。记住你的是798的款式，55km的电池车智能保电才多少电..不要学人家120km的一样随便设置，它们不是一个车。 另外，比亚迪的车机不是完全智能的，行驶中调整行车参数是不起作用的，车子要有一个停车的动作，更改的设置才会有用，等于是给车子一个功能自检。

明知道馈电量在高速容易，还馈电干高速，胆子真大。

第一个呢就是记着高速一定要强制保电。 第二就是就算设置强保，满电出发的话也会把电用到25才开始强保，所以出远门的时候有意识的控制一下电量。 第三如果你是55的电池，不要学120的保电方式。120可以稍微浪一下。 第四，你的电池可能实际的电量同你看到的电量不一致。 第五，发电量跟不上耗电量，发动机优先发电，所以无法提速，出现这个问题基本就是你的电池出问题了

强保70的情况下电居然掉到了十几

船夫哥说了，能开就行了，怎么那么多事？

要么电池坏了，要么电池没电了

速度跑不起来，找机会靠右车道，别占最左边的车道，危险，还要挨骂

是不是馈电了啊？上高速之前要确保电池有足够的电，最好是满电，并且还要设置保电。这样试试看还会不会失速

我也出现过几次了，高速强制保电保不住电，发动机嘶吼提不起速，油耗快干到8个油，妥妥的垃圾。

别去315现场，会被拦截

不是2.9油耗吗？咋7.9这对标纳智捷了

投诉？排队去吧你，这问题21就有了

工业垃圾

把强制保电关了就好了，开智能保电。低电量开高SOC值还强制保电，车既要跑还要给电池充电，当然跑步起来。