途观L龙耀车主半年用车真实感受分享

车型介绍：2024款上汽大众途观L330TSI龙耀版

前言

不知不觉提车至今已经182天，8558公里的陪伴，在不断加深我对这台车的印象，也在不断刷新这台车带给我的感受。当初选择这台车，首要的出发点就是德系机械的可靠性和经典耐看的颜值，其次是家用必备的大容纳空间。在选车阶段对比过日系的CRV、星越L，红旗HS5后，途观L的优势更显突出。

时间过得好快

一、真实用车感受

说说外观。镀铬进气格栅和大灯之间的结合，给人一种不一样的“贯穿感”，不会有跨时代的“突兀感”，依旧能带给你时尚的气息。车子整体的线条感很足，也就是那种棱角分明的感觉，尤其是看侧颜的时候最突出，再搭配上Rline运动套件和19寸轮毂，运动感满满。

看看内饰。内饰没有什么特别突出的点位，整体的效果就是简约协调。用简单的白色缝线对皮质座椅和门板进行点缀，突出色差。整体内饰功能区的划分很科学，就算是不熟悉这台车的人坐进去，也不会觉得手足无措。

聊聊空间。途观L的车内空间一直是最大的卖点，中型SUV中的佼佼者。将前排驾驶位调整至舒适位置后，坐在主驾后排依然可以轻松翘起二郎腿。在车里，无论坐在前排还是后排，头部空间均有一拳多的空隙，不会让人有很强的压迫感。在后排安装一个安全座椅的前提下，依然可以坐两个体型中等的成年人而不显得拥挤。后备箱空间是真的大，过年走亲访友，搬家运东西，可以超出你想象的能装，买年货基本跑一趟，可以拉十多箱礼品。

说说动力。2.0T涡轮增压第三代EA888的发动机，七档湿式双离合，虽然只是低功率版本，但是动力输出依然很强劲，属于那种速度的快慢取决于你油门的深浅。无论是变道超车，还是高速领航，都没有什么太大的压力，需要注意的是在提速过程中，尽量避免低俗状态下深踩油门极限提速的行为，变速箱反应没有那么迅捷，还是要逐步增速，不仅可以保护变速箱和发动机，还能确保安全。

谈谈油耗。很中肯的讲，途观L的油耗综合起来的话，已经很低了。我主要的用车环境是城区道路、省道和乡村道路，油耗平均的话在8个左右。城区道路用车差不多在10个多点儿，省道和乡村道路油耗要低的多，基本都在6-7个左右。就跑过一次5个多油。高速基本都是130多点儿的时速，平均时速90-100迈，油耗在7个左右。如果你保持在120以下，油耗据说可以到6个以下。

高速往返油耗

上面是最低油耗，下面是市区

看看配置。前排座椅电动调节，座椅加热，全景天窗，ACC自适应巡航，360全景影像，自动驻车，自动启停，等等一些很实用的配置都给到了你，我用到比较多的功能是座椅加热，冬天开车的时候打开，浑身暖洋洋的很舒服。360全景影像在倒车的时候就是很棒的助手，最后就是这个自动驻车，不管堵车还是长时间等红绿灯，车子停稳后直接就可以解放双腿，发动机也不用熄火，用起来很方便。

二、优缺点分享

首先说一下优点。价位很香，我是24年10月份提的车，分期落地（领完补贴后）差不多不到18万。据说现在相同车型配置，全款18个多就可以拿下，那么分期的话，我想应该会更低。

再吐槽吐槽不足。一个是内饰用料塑料感比较强，尤其是门板和中控台，触手可及的塑料感。其次是音响声音就算只开到不足一半的音量，触碰门板会有很强的震感。另一个是是后排的地台凸起，每次说起缺点，必须要强调一次，对后排乘客属实不太友好，然后是中央扶手过于低矮，不符合当下主流风格，开车的时候，手总有一种无处安放的感觉。

三、选车用车建议

选车用车首要考虑的是预算，这个是基础，然后考虑自己的用车环境，是市区道路多还是高速多，再决定选择新能源还是选择油车等等。不要盲从，最重要的一点就是听别人的建议，永远不如遵从自己的内心重要。

照射你的心坎坎

结语

车子也开半年了，陪我走过8000多公里的征程，行驶途中会有欢声笑语，也会有对生活工作的吐槽，也遇到过一些小事故，一桩桩一件件似乎慢慢的都变成了故事来分享给车友们听，也希望在以后的日子里，它能带给我更多的欢乐，陪伴我和我的家人走的更远，领略不同的美景，品尝无尽的美食。我与大众的日常，大众春日企划

最后特别感谢途观L圈主“乡村痞子”指导推荐！！！