英菲尼迪QX60三万公里用车体验

车型：2022款舒享版

行驶里程：31659公里

【低调奢华】

提车近两年，从城市通勤到长途自驾，这台QX60陪我走过3万公里。它不像德系豪华车那样咄咄逼人，却用一种"润物细无声"的方式，把豪华和实用揉成了微妙的平衡。今天就来聊聊这台车的优缺点，不吹不黑，全是日常用车的真实感受。

【帅气颜值】～优雅到让人过目不忘

第一眼看到QX60，就被它"波浪式"中网和LED大灯的组合击中了。车身线条流畅如雕塑，20寸轮毂在阳光下闪闪发光。停在小区车位，总有人驻足多看两眼。

车头设计：

波浪形镀铬中网是英菲尼迪的家族标志，搭配两侧锐利的LED大灯，辨识度极高。大灯组支持自动开闭、自适应远近光和大灯高度可调，科技感拉满。但夜间行车时，大灯亮度稍显不足，尤其在无路灯的乡道，得提前开远光。后期加装了LED灯泡，亮度提升明显，建议预算有限的朋友直接升级。

车身侧面：

QX60的车身线条流畅且修长，腰线从车头贯穿至车尾，营造出一种动态的视觉效果。20寸多辐轮毂不仅美观，还能有效降低风阻，提升燃油经济性。车窗周围镀铬饰条和隐私玻璃的搭配，既提升了豪华感，又兼顾了后排乘客的隐私需求。

车尾设计：

尾部造型简洁大方，LED尾灯采用熏黑处理，与车头大灯形成呼应。双边共两出的排气布局增添了几分运动气息，实际排气声浪低沉而不吵闹，符合豪华车的调性。唯一的槽点是后包围的塑料感较强，与整体豪华感稍显不符。

帅气兼霸气的外形

没事经常带60各种拍

各个视角都有很强的表现力

美景加持

随手一拍即是大片

【魔法空间】～七座布局的"空间魔术师"

作为三排七座SUV，QX60的空间利用率让我意外。

第二排：头等舱般的享受

第二排独立座椅支持电动调节、加热、通风和按摩功能，长途旅行堪比头等舱。座椅填充物柔软但不失支撑性，电动腿托展开后能形成近乎平躺的姿态，老人孩子坐得稳稳当当。

第三排：应急使用的贴心设计

第三排座椅并非鸡肋，成年人乘坐头部和腿部空间虽不宽裕，但应急使用完全够用。放倒后后备厢容积秒变"搬家神器"，装载能力甚至超过部分中型MPV。

储物细节：处处惊喜的小设计

QX60的储物空间设计堪称一绝：

中控台下方的隐藏储物格可放置手袋、纸巾等小物件；

车门超大水杯槽能轻松容纳1.5L矿泉水瓶；

后排空调出风口下方配备USB接口和220V电源，满足全家用电需求；

后备厢侧壁设有网兜，方便固定零散物品。

赏心悦目的车内视角

做工精致的内饰

第二排、第三排放倒，就是一个移动大床房

【优秀的油耗表现】～2.0T豪华SUV的"节能标兵"

表显油耗：8.0L/100km（城市通勤70%+高速30%）

市区工况：

在城市拥堵路况下，QX60的启停系统能有效降低怠速油耗。红绿灯频繁启停时，油耗在10-11L/100km。2.0T发动机的可变压缩比技术功不可没，它能根据工况在8:1到14:1之间动态调整，兼顾动力与燃油经济性。

高速工况：

高速巡航时，QX60的节油优势更加明显。80km/h匀速时，油耗能压到6.0L/100km，120km/h巡航时也不过9L/100km。9AT变速箱的齿比设计合理，高速转速维持在1800rpm左右，既降低了噪音，又节省了油耗。

【充沛的动力】～佛系驾驶者的最爱

252马力的2.0T发动机+9AT，账面数据很漂亮，但动力输出更像一台自然吸气发动机——线性、平顺。

日常通勤：

轻踩油门，动力随叫随到，超车并线从容不迫。9AT变速箱的换挡逻辑清晰，升挡积极，降挡稍显迟疑。城市道路驾驶时，这套动力总成的表现堪称完美。

急加速时：

当需要急加速时，变速箱的降挡反应稍显迟缓，需要深踩油门才能感受到推背感。2.0T发动机在高转速区间的声线并不悦耳，但动力输出依然线性，没有明显的涡轮迟滞。

槽点：

高低速切换时偶尔有轻微顿挫，尤其在30-50km/h区间，开习惯了倒也无伤大雅。建议英菲尼迪优化变速箱逻辑，进一步提升平顺性。

【舒适的操控性】～舒适性压倒一切

QX60的底盘调校明显偏向舒适，过减速带时悬挂能"温柔"地吸收震动，车内乘客几乎感受不到生硬撞击。

转向手感：

转向手感轻盈但缺乏路感，单手操作毫无压力。低速时转向虚位稍大，高速变道时的侧倾稍显明显，运动性表现一般。对于主打舒适的豪华SUV来说，这种调校无可厚非。

通过性：

210mm离地间隙，轻度越野不在话下。雨天湿滑路面时，四驱系统能有效提升稳定性，让我对这台车的通过能力刮目相看。

累计行驶31569公里，油耗8.0

【超预期的隔音】～静谧性是最大惊喜

怠速时车内几乎听不到发动机噪音，高速100km/h巡航时，风噪和胎噪控制得比预期更好。

怠速静谧性：

发动机舱隔音处理出色，怠速时车内噪音也不高，相当于图书馆级别的安静。

高速行驶：

高速行驶时车内噪音很小，风噪主要来自车窗缝隙，胎噪则集中在前轮拱区域。后排隐私玻璃和ANC主动降噪技术功不可没，关上车门就是移动的"静音舱"。

优化建议：

部分粗糙路面的胎噪略显嘈杂，后期换上普利司通静音胎后明显改善。建议厂家在原厂轮胎选择上进一步优化，或者出厂时赠送底盘装甲，这会将QX60静谧性发挥到极致。

【日常费用】

保险：首保7800，二保6300，合计14100元。

油费：按每升8元计算，综合油耗百公里8.0升，目前总里程3.1万公里，油费合计=（31000/100）*8.0×8=19840元。

两项费用加一起=14100+19840=33940元。

其他杂项（吸尘器、车载冰箱、脚垫、挪车牌、车载香薰、洗车等）按3000计算。

总费用合计约3.7万元。

【总结】～豪华与实用兼备的中大型SUV

经过三万公里的使用，我对QX60的整体表现感到满意。它并非完美无缺，但优点足够突出：

颜值：优雅大气，辨识度高；

空间：七座布局灵活实用，储物细节处处惊喜；

油耗：豪华SUV中的"节能标兵"；

隔音：静谧性媲美行政级轿车。

需要改进的地方：

高低速顿挫：优化变速箱逻辑；

大灯亮度：升级LED灯组或激光大灯；

胎噪控制：选用更高级的静音轮胎。

对于追求豪华感和实用性的城市二娃家庭用户，QX60无疑是一个值得考虑的选择。未来，我期待英菲尼迪能在细节上进一步优化，让这台车更加完美。

百看不厌，入手快两年了，还没出现审美疲劳