感觉新款高尔夫价格有点劝退啊……

去店里看了一下最新的8.5代高尔夫，展车是顶配R-Line版本，感觉总体有点贵：

一、外观部分

①前脸：前脸做了新的设计，看起来比老款更加凶狠了一些，尤其是保险杠部分，但我个人还是比较喜欢老款那种稍微还带点“圆滚滚”的设计。

新款变得更“凶狠”

另外还多加了类贯穿式的日行灯，logo也能点亮了，老款的雷达集成在logo内部，现在因为logo用来布置灯组，所以放到了牌照框下面。

雷达放到了下面

②轮毂轮胎：轮毂换了新样式，最大支持18寸，但要花钱选装。而且大众全都给配的是佳通轮胎，这主打运动操控的车型，至少给配一个运动胎吧。展车车轮是225/45/R17的配置，样式有点像ID3，看起来还是蛮搭的。

轮胎规格：225/45/R17

③车尾：车尾主要是尾灯内部结构的变化，新款顶配版改为了大众目前很多车都喜欢用的熏黑透明样式（没错，只有顶配才有），内部看起来像鳞片，很有科技感和辨识度。但我个人不是很喜欢大众家目前的尾灯设计，整车的设计风格本就很“秩序化”，素素的不活泼，灯组内部的红色部分又很少，总感觉和整个车的设计不搭，我自己还是比较喜欢之前深红色熏黑的版本。

顶配熏黑透明尾灯

二、内饰

①坐姿座椅：顶配主驾给配了电调座椅，靠背上还有专属的R-Line标识，座椅高度可以降的比较低。我身高172cm，体重63kg，相对偏瘦，对我来说座椅的包裹感不是很够（换作体型适中的人会合适吧 我不够有参考性），坐垫稍微偏硬，能够感受到座椅两翼是在夹着人的，同时腰部的承托也比较足，可以把腰顶起来，不至于空空的（我系了皮带，靠在座椅上明显能感觉到皮带在硌我的腰）。

R-Line专属标识

②车内氛围/车机：内饰整体还是蛮“塑料”的，尤其是车门扶手，塑料感特别强，大面积的钢琴漆面板也是妥妥的指纹收集器。

“塑料感”扶手

运动感的营造也远不及外观看起来那么强。但好的地方是车机做了升级，目前流畅度、屏幕大小、娱乐互联等功能都已经补齐，在合资品牌当中处于前排水平，这点很棒。但我猜测这个车机应该是大众的标准零件吧，如果是平时喜欢低坐姿，身高和我差不多的人，那这块大屏放在高尔夫里面就有些挡视线了。

大屏稍微有点挡视线

③方向盘：高尔夫顶配的方向盘我认为值得单独挑出来说一说。它可能是整个车内运动感最明显的部件了，整体大小适中，底部也做了平底处理，三九点位置有明显的打孔皮包覆，并且还有贴合手型的凸起，握感很好。但是，顶配的多功能按键依然采用钢琴漆触摸的样式，这一点不好，中配已经换装了实体按键为什么顶配不给呢？是为了显得高级吗？我想不明白。另外，在运动版本方向盘打孔皮和纯皮质下方连接处的位置，这里有一个奇怪的凸起，平时不经意握到这个地方的时候手感很奇怪，会硌手，从高尔夫换到8代以来就存在这个问题。

硌手的凸起

三、空间

①乘坐空间：对于高尔夫这样一台主打运动操控的小车来说，确实不能既要又要。总体上还是略显局促，无论是后排还是后备箱。作为个人或两人用车会比较合适。

②前排储物：细碎的储物空间还是不少的，但都不够实用。前排中控台下方有一个手机无线充电位，并带有散热口，这个赞。

带通风的无线充电面板

来到档把区域，能利用起来的就只有卡槽了，后面的长条形区域我实在不知道放什么好。

小储物槽利用率极低

后方是水杯架，但还是比较小，如果是奶茶咖啡这类，就只能放下一杯，瓶装饮料会好一些。

只能放瓶装饮料

后面扶手箱几乎就正方形，开口不大，也是放不了太多东西。在头顶控制区域也没有看到眼镜盒，取而代之的是一大块没有任何作用塑料面板，比起老款多加了一个SOS的按键。

没有眼镜盒

③后排储物：新款把二排中央扶手和水杯架去掉了，就连GTI也没有，这让本就不多后排空间变得更加局促了，你要说是为了后排中间坐人，那我也没话说。

没有后排扶手

四、动力系统

高尔夫用上了新款的ea211 EVO2 1.5T机头，相较于老款ea211的单一奥拓循环，新款最大的变化就是：发动机可以通过可变气门正时来实现在奥拓循环和米勒循环之间切换，在保证进一步提高动力性和燃油经济性的情况下，还能满足国六排放。2025年还能给旗下的发动机做升级的平民合资车企真的已经不多了，这必须要给大众一个好评（GTI上三代ea888该骂还是得骂）。

五、价格

放在2025年来看，总体偏贵，诚意不足：

①只有中配和顶配可供选择：低配只是充当了拉低门槛的作用，看车时销售给到的信息是12.99万的低配目前根本不能订车，即使能订车，配置也奇低无比。那就意味着可供购买的高尔夫起售价来到了中配13.99万，说白了就是14万裸车，顶配更是去到了15.69万，走贷款最终落地也要将近17万。

②配置间差异大：顶配和中配之间配置差距很大，一整套R-Line套件、辅助驾驶、大灯照明、主动安全、后排出风口，与运动操控挂钩的驾驶模式调节、运动方向盘、换挡拨片都是顶配才有，而顶配的贷款终端落地价格已经要去到将近17万，再加上轮圈车漆等一些选装，就直逼18万了。

③竞品价格更诱人、选择太多：如果想要运动操控，我觉得广本的新款型格比高尔夫更有优势，动力更强还是手动挡，开起来同样不拖泥带水，即使是手动顶配版本，也要比高尔夫划算一些。

高尔夫同样的价格已经可以考虑奥迪A3，同样的动力总成，整体上更加有运动氛围，内饰质感、用料也会稍好一些，尤其是奥迪独一档的按键触感，还有奥迪的品牌优势加成。

如果只是想要大众优秀的德味，那这个价格甚至可以够得到自家的新款帕萨特或迈腾。同样优秀的驾驶质感，还拥有更出色的实用性和空间。

六、总结

总的来说，高尔夫仍然是一台素质很不错的合资两厢小车，如果价格合适，它的竞争力会很强。真的有点搞不懂一汽大众的车型价格设置，多搞一个次顶配版本，下放一些配置，好好定一下价格，高尔夫的销量不会差的。

但即使放在2025年显得它有点贵，有缺点，但并不妨碍人们喜欢，也包括我。从高尔夫的身上可以看到太多传承：C柱独特的“留白”，短小紧凑的车身也没有随着时代发展作出太多妥协……

目前高尔夫的销量维持在每月两三千台的水平，对于它来说很不错了，目前新车也才上市不久，价格短期内应该也不会波动。