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#那些年花过的保养费都说领克的车操控好，安全高，就是保养贵，维修贵。下面我说说目前将近两万公里的保养花费： 我那会买车送的基础保养比较少，除了首保再赠送了一次，不像现在动不动就送个几次保养。 领克08是1年或1万公里保养一次，一般基础保养费用在1000-1100左右。每年年初在app里都能领到一张300元的保养券，抵扣下来，基本上加人工是800块左右。跟很多油车平时半年或5000公里保养一次花费400块的费用差不多。 我目前是首保做完了，首保是免费的，马上快到二保时间了，二保的基础保养是免费的，但听说二保要多换个空调滤芯和空气滤芯，店里换的话，得多花200，不太值当。 等第三次保养开始，我每年就需要800块的基础保养费用了。 再就是后续主要大保养会花点钱，之前查到过，每4万公里大保养：需额外支出约2000元左右，主要是换火花塞，制动液，燃油滤清器，空调和空气滤芯这类。4年总费用，总体跟油车20-30万左右的车保养价格差不多。 不过个人感觉日常要是经常用电，感觉大保养的内容可以适当延后再保养。 保养建议： 1.买车时，尽可能与4s店要优惠政策，这个保养也是隐性政策之一，虽然不直观体现在优惠价格，但是用车后一样能降低使用成本。 2.电车保养是要让店里帮检测电池健康度情况。避免用车习惯不好，导致电池提前损耗过度。 3.关注油液损耗：长时间用增程的话，馈电油耗约6-7L/百公里，定期检查机油和冷却液 ，时间长了注意更换。 4.滤芯等损耗件，网上视频学学，能省不少，你懂的。
#辣评新车方程豹钛3 防止被喷，先说好话：方程豹钛3牛，大卖！喷子求放过，下面纯属个人见解。 个人觉得方程豹钛3注定凉凉有下面四个原因 1、外观丑 车长4.6米，还包括夸张的前保险杠保护壳和屁股上的小书包，所以车身是很短小的，活生生一个比亚迪元Plus喝了太多蛋白粉，视觉上就像拧巴在一起的。车头一看就是个糙汉子，大面积黑色塑料蒙皮，塑料感一定不低。车屁股你们自己说像不像沾了一块尿不湿呢？你把八字造型倒过来也好点呀。 2、市场小众 就目前的信息来看，方程豹钛3并不是硬派越野类型的，就跟那些外形方盒子、纯唬人的iCAR系列应该同属一个战场。简单来说，就是通过性更好一些的城市SUV，或者说好听点叫旅行SUV。这样的定位注定是小众的，一方面是方盒子造型的外观，消费者接受度肯定相对更低，另一方面这样的车处于城市SUV和硬派越野之间，要城市不如家用城市SUV，要越野不如硬派越野，纯属尴尬至极。 3、性价比不足，纯属内耗 预计方程豹钛3主力版本售价在18W左右。这个价格其实很好理解，从方程豹豹5的价格（23.98-30.28万）也能看出一些。方程豹钛3的定位一定会低于豹5，跟未来可能存在的豹3会有一定的价格重合，所以方程豹钛3顶配补能超过21万，否则想要销量，简直难如登天。 方程豹钛3的价格肯定比元Plus顶配价格（14.78万）要高不少，毕竟目前动力上双电机422马力，整备质量2.17吨，这都是钱堆出来的。最终的售价跟宋Plus EV（14.98-18.98万）会有比价大的重合，并且顶配带无人机的版本肯定会超过宋Plus EV顶配的价格（18.98万），来到超过20万的价格。 内耗上，主要是方程豹钛3跟自家现阶段绝对主力之一的宋系列有一定的竞争，并且如果普通消费者要是购买家用车，选择宋系列肯定会更多。 18W的售价性价比肯定是不足的，毕竟这货就外观唬人，那为啥不去买性价比更高，外观更得劲儿的捷途旅行者（13.99-23.89万）？为啥不去买价格更低的iCAR 03(10.98-16.98万）？甚至更不如去考虑方程豹豹5呢。 4、好好出个豹3不好吗？ 方程豹豹5很不容易从坦克系列口中抢了不少订单，品牌上也有了一定的认可，在豹8已经出了的情况下，为啥就不知道踏实整个豹3呢？是担心豹3在越野能力跟5差距不是很大的情况，舒适度上有所减少的定位上，销量太好，躺着数钱不香吗？ 综上来看，方程豹钛3注定会凉凉，就像钛金属一样，由于延展性太好直接被压平了。
#辣评新车⁻ ✅先说我的观点，我认为单说钛3这辆车，性价比确实足够高。但是长远来看，钛3这辆车拉低了方程豹的品牌调性，本身方程豹就因为豹5暴降5万，没有在豪华品牌市场上彻底站住脚，那么现在再加上钛3，方程豹是要在王朝、海洋网之外，成为第三个经济走量品牌吗？ ⁻ 🚗钛3预售价13.98万起，可以说显著低于我的预期，这个价格下钛3非常有竞争力。毕竟秦L EV 420续航的丐版都得11.98万，海豹06GT 59度版本价格也得13.68万，那么钛3作为方盒子SUV，还65度的电池包，这个性价比真的不是NO.1吗？ ⁻ ⭕但是我从钛3现有的懂车帝实拍图上看，我认为这辆车细节上真没有领克Z20、极氪X更为精致。举个很简单的例子，副驾手套箱人家吉利的两款车型都有植绒设计，你钛3作为豪华品牌方程豹旗下车型，手套箱怎么还是敲起来邦邦响的硬塑料呢？换句话说，我既然喜欢钛3这个比较新奇的方盒子外观，我能接受相对比较高的溢价，但我肯定对车辆的细节品质是有要求的，你拿硬塑料跟我交差这说不过去。 ⁻ 当然从比亚迪目前的市场战略上来讲，钛3定价13.98万也能理解，毕竟仰望U7也是大幅度拉低预期——62.98万起，非常具有性价比，真的特别能走量。 ❌但我认为钛3和仰望U7还是犯了一个错误：比亚迪已经在20万以内的市场具有了垄断性的统治力，你钛3定价13.98万，无非就是继续挤占王朝和海洋网的份额罢了，该不买比亚迪的我绝不会买比亚迪。但你继续这么卷，对你20万以上的市场和豪华品牌的定位是没有一点儿益处的。咱们就讲，你钛3低配才13.98万，那我多花一半的钱20.38万去买顶配是不是大韭菜？就算我是迪粉，我愿意为顶配买单，但是明眼肯定是低配卖的好，但我的顶配未来会不会暴降5万以清库存？你方程豹未来猛给我有补偿措施吗？如果没有，你觉得我未来还会支持方程豹吗？仰望U7同样如此，62.8万确实性价比很高，但你的小弟腾势Z9是不是被背刺，销量彻底躺平了呢？ ⁻ ⭕我认为我的观点绝对有一定道理，苹果手机为什么不打价格战，他是造不出来3000多元的新款ipone吗？ ⁻ ✅最后钛3这个车，我毫无疑问只推荐购买最低配，本质上讲钛3只是一辆市区代步精品小车，毕竟加上后备胎车长才4.6米，作为家庭主力用车空间上肯定不合适。那么从这个代步小车上来讲，智驾、四驱都不是刚需。反正低配就已经有了这个不错的外观+360、 L2辅助驾驶、NOA智驾了，还多花钱去买高配干什么？有稍微高点的预算可以像坦克300、猛龙一样玩一下改装，这样的话开出去也确实更有面儿。
