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#我心中的2025年度MPV岚图梦想家是一款新能源MPV，在市场上有其独特的优势，但也存在一些有待提升的地方。以下是它的优缺点介绍： 优点 - 空间宽敞 ：车长5315mm，轴距达3200mm，拥有约7㎡的套内面积。前两排腿部空间充裕，第三排靠背角度可调，后备箱最大可拓展至2700L，满座7人时还能放置8个20寸行李箱。 - 配置丰富 ：配备悬浮式中控副驾双15.4英寸联屏、29英寸全高清AR - HUD等。二排有双SPA级双零重力座椅、双6英寸智能扶手屏、17.3英寸3K娱乐屏，还有13L双门智能冷暖冰箱、22个HiFi级扬声器等。 - 动力强劲 ：提供岚海动力PHEV插混版本，动力输出可达420kW，零百加速仅需5.9s。CLTC综合续航可达1411km，纯电续航（CLTC）为235km，日常通勤可纯电行驶，长途出行也无需担忧续航。 - 操控舒适 ：搭载旗舰级智能底盘，前双叉臂+后五连杆的悬挂组合，全铝底盘有效降低簧下质量。配备同级唯一的魔毯功能，空气悬架底盘高度可60mm上下调节，能根据路况和驾驶模式自动调整。 - 安全可靠 ：采用2000MPa超高强度笼式车身，首创2000MPa一体式热成型激光拼焊门环，是首个通过110km/h时速超美标追尾测试的MPV。配备540°超清全景影像、21项主动安全功能等。 缺点 - 续航表现一般：纯电版实际续航在冬天或高速行驶时会大幅打折，插混版在亏电状态下的油耗表现一般，没有特别突出的优势。 - 智能驾驶不够成熟：在高速上的自适应巡航和车道保持功能表现良好，但在城市堵车或复杂路况下，刹车和加速有时会比较突兀，对加塞车的处理不够灵活。 - 细节设计欠佳：车机偶尔会卡顿，自带的无线充电速度慢，二排座椅的轨道缝隙容易卡小东西，清理麻烦。 - 品牌保值率低：作为相对较新的品牌，岚图的品牌号召力不如别克、丰田等老牌车企，二手保值率相对较低。 - 部分设计不合理：第三排位置不能完全放平或收纳，前排水杯位插水杯后会阻碍操作中控屏，驾驶位没有设计放眼镜的地方等。
#自动泊车“炫技”还是“真香”支持自动泊车和记忆泊车，日常不会用，还没自己开的泊车熟练，买回来就用过两次，感觉不是很放心，脚一直放刹车上随时准备介入，老怕它自己泊车撞柱子上或者别车上，增加不必要的费用。
#我心中的2025年度新车哈弗H9柴油版的核心优势集中在越野性能和使用经济性，缺点则体现在城市通勤体验与部分使用便利性上，具体如下： 1. 优点 - 低速扭矩强劲：搭载的2.4T柴油机扭矩达480牛·米，远超汽油版的385牛·米，低转速下就能爆发强动力，不管是爬坡、越野脱困还是拖拽，都比汽油版表现更从容，特别适配重度越野和山区行驶场景。 - 燃油经济性突出：柴油能量密度高，该车综合油耗仅8 - 12L，相比汽油版能节省不少燃油成本，长期使用或越野路况下，油耗差距会更明显，能有效降低用车开支。 - 可靠性较强：柴油机无火花塞，结构相对简单，故障率更低，且核心部件享有首任车主终身质保，耐用性适合长期高强度越野使用，在二手市场也有一定优势。 - 解决低温痛点：配备低压预热系统，改善了传统柴油车低温启动难的问题，适配更多寒冷地区的使用需求。 2. 缺点 - 噪音和震动明显：怠速时会有柴油机特有的“哒哒”声，车内噪音和震动比汽油版突出，即便有主动降噪加持，这种独特的发动机声音和震动仍能被清晰感知，对噪音敏感的用户可能难以接受。 - 起步加速有短板：起步存在迟滞感，急加速反应也比汽油版慢，不适合追求迅猛起步和高速急加速的驾驶场景，更适配平稳驾驶。 - 保养维修成本高：发动机大修费用比汽油版高两三成，且部分普通维修店对柴油机的保养维修经验不足，多数时候需到4S店处理；同时需定期添加尿素，若加了劣质柴油还可能损坏油嘴，额外增加维修成本。 - 冬季使用有不便：冬天水温上升慢，暖风升温迟缓，还得加注对应标号的负号柴油；部分地区存在柴油加注站少、限柴政策等问题，进一步影响使用便利性。
#老车整备清单大公开老车整备全清单：从安全到舒适，分优先级不花冤枉钱 核心原则：先保安全，再修故障，最后优化舒适，优先解决“影响行驶安全”的核心部件，再逐步修复损耗件，避免盲目全换浪费成本。 一、优先级最高：安全核心部件（必查必修，不省！） 老车隐患多在隐蔽安全件，这些坏了直接危及生命，整备第一步先搞定： 1. 制动系统（刹车是底线，重点排查） - 必查项：刹车片厚度（≤3mm必须换）、刹车盘磨损（有深沟/变形/厚度≤原厂下限换）、刹车油（颜色发黑/超过2年未换必换，建议用DOT4规格）、刹车分泵（有无渗漏、卡滞，踩刹车跑偏大概率是分泵问题）。 - 整备标准：刹车踏板行程均匀，踩下不软不硬，刹车无异响、不跑偏，紧急制动能快速刹停。 2. 转向与悬挂系统（稳控关键，避免失控） - 必查项：方向盘自由行程（超过10°需检修）、转向拉杆/球头（松动会导致方向盘抖动、转向模糊，必换）、减震器（过减速带跳得厉害/车身倾斜/漏油，直接换）、弹簧/下摆臂/稳定杆（松动/变形会导致过弯侧倾大，影响操控）。 - 整备标准：方向盘转向精准，无虚位、不抖动；过弯/过坎车身稳定，无多余晃动，底盘无异响。 3. 轮胎与轮毂（抓地基础，老化必换） - 必查项：轮胎生产日期（超过5年，哪怕花纹深也建议换，橡胶会老化开裂）、花纹深度（≤1.6mm磨耗标记露出，必须换）、轮胎有无鼓包/偏磨（偏磨可能是定位问题，先换胎再做四轮定位）；轮毂有无变形（高速抖动大概率是轮毂变形，需矫正或更换）。 - 整备标准：轮胎无老化/鼓包，花纹均匀，四轮定位后行驶无跑偏、无高速抖动（80km/h以上不抖）。 4. 灯光与视野系统（夜间/雨天安全保障） - 必查项：近远光、转向灯、刹车灯、倒车灯（有一个不亮都要修，灯泡/保险丝优先换）、大灯亮度（老化发黄可抛光翻新，亮度不够直接换LED灯泡，性价比高）、雨刮器（刮不干净/有异响，直接换，几十块解决）、后视镜（调节功能正常，镜片无破损）。 - 整备标准：所有灯光正常点亮，大灯照射清晰不炫目，雨刮刮后玻璃无痕迹，视野无遮挡。 二、优先级次之：核心损耗件（修完恢复行驶质感，减少故障） 这些部件老化会导致油耗升高、动力下降、异响增多，影响驾驶体验，安全件搞定后再整： 1. 油液系统（老车“血液”，全换更省心） - 必换项：机油+机油滤芯（按车型选标号，比如5W-30/0W-40，老车建议选粘度稍高的，减少烧机油）、变速箱油（自动/手动都要换，超过6万公里未换必换，避免换挡顿挫）、冷却液（颜色浑浊/超过3年未换，防止发动机开锅、腐蚀水箱）、玻璃水（加满，选防冻型，冬天不结冰）。 - 可选项：刹车油已含在安全项，若车龄超8年/里程超10万公里，可换火花塞（点火更顺畅，降低油耗）、节气门清洗（怠速抖动/动力弱，洗完立竿见影）。 2. 发动机与底盘异响（针对性修复，告别杂音） - 常见异响排查： - 发动机异响：正时皮带/链条（车龄超6年/里程超8万公里，皮带必换，链条看松紧度，断了会顶气门，维修费极高）、发电机皮带（老化开裂/异响，直接换）、轴承（发电机/空调压缩机轴承异响，单独换轴承比换总成便宜）。 - 底盘异响：下摆臂胶套/球头（过坎“咯吱响”，优先换胶套，比换整根下摆臂省成本）、排气管（松动/破损异响，焊接或换段管，不用全换）。 3. 电瓶与电路（避免半路抛锚） - 必查项：电瓶寿命（用万用表测电压，熄火状态≥12.4V正常，低于12V或启动无力，直接换，优先选瓦尔塔/骆驼等品牌）、线路（发动机舱线路有无老化开裂，接头松动要固定，防止短路）、保险丝盒（无破损/锈蚀，接触良好）。 - 整备标准：启动瞬间有力，怠速时电瓶电压稳定，无亏电、无线路发热。 三、优先级最低：舒适与外观优化（按需整备，提升质感不刚需） 安全和性能达标后，再根据预算优化舒适和颜值，不用盲目追求“全新状态”。
#二手轿车和SUV谁更适合新手？对新手来说二手轿车通常更合适，它能帮新手快速建立驾驶信心，仅当有复杂路况或装载需求时，二手SUV才更适配，具体对比和建议如下： 1. 操控与停车：二手轿车车身小巧、重心低，转弯和变道时稳定性强，操控精准，契合新手对易控性的需求；且停车时在小区、地下车库等狭窄空间里，比体型大、重心高的二手SUV容易得多，能减少剐蹭风险。 2. 用车成本：二手轿车风阻小，油耗普遍比同价位二手SUV低，日常代步更经济；同时二手SUV常因前期可能被用于复杂路况，磨损和故障率相对更高，后续维修保养成本也比二手轿车略高，新手可少操心维修问题。 3. 适配场景：若新手只是城市通勤代步，二手轿车完全够用；但要是经常自驾走坑洼路段，或有搬家、载大件物品的需求，二手SUV的高离地间隙和灵活大空间会更实用。 另外新手选二手车型时，优先挑卡罗拉、大众Polo这类保有量大的轿车，后期维修换件方便，还容易转手。
#你的城市停车有多难超实用停车技巧：新手也能一次停好（附避坑指南） 核心原则：慢速度+多观察+早打方向，优先选“空间够、无遮挡”的车位，复杂车位（侧方/斜列）按步骤来，新手也能零剐蹭。 一、最常用3种车位技巧（一步一教，零失误） 1. 垂直倒车入库（商场/小区最常见，优先选） 新手首选“倒车入库”而非车头扎入，视野更宽、容错率高，步骤超简单： - 找位对齐：与目标车位旁的车平行，两车横向距离保持30-50cm（约1个手掌宽），自己车头对齐旁车车尾（或后视镜对齐旁车后车门把手），停稳。 - 打满倒车：挂倒挡，方向盘直接打满（新手建议打死，不用纠结角度），缓慢倒车。 - 回正微调：看后视镜，当车身与车位线接近平行、车尾完全进入车位时，迅速回正方向盘，继续慢倒至车身居中（左右距离各留10-15cm），踩刹停稳。 ✅ 关键：全程速度≤5km/h（比步行慢），怕歪就“倒一点、停一下、看清楚再动”。 2. 侧方停车（路边必考，记住“3个点”就会） 难点在“距离把控”，按点操作不慌： - 定点停车：与前车平行，两车横向距离30-40cm，自己车尾对齐前车车尾（或后视镜对齐前车后保险杠），停稳。 - 打满倒车：挂倒挡，方向盘打满（向右），缓慢倒车，看右后视镜，当看到“自己车尾完全过前车后保险杠”时，停稳。 - 回正倒车：方向盘回正，继续慢倒，看左后视镜，当看到“后车车头露出1/3”时，停稳。 - 打满微调：方向盘向左打满，缓慢倒车，直到车身与路边线平行，回正方向盘，前后距离留够（前车车尾、后车车头各留50cm以上）。 ✅ 避坑：别过早打方向（车尾会蹭前车），别过晚打（车头会压线），速度慢=有时间修正。 3. 斜列停车（超市/停车场常用，比侧方简单） 分“正向停”和“反向停”，新手优先反向（出库更方便，不剐蹭）： 反向斜列（推荐）： - 与斜列车位的延长线平行，距离车位线约40cm，缓慢前行，当自己车头超过车位入口1/2时，停稳。 - 方向盘打满（对准车位方向），挂倒挡慢倒，车身会自然切入车位，看后视镜保持居中，停稳即可。 正向斜列（简单但出库要注意）： - 直接对准车位入口，缓慢驶入，保持车身与车位线平行，居中停稳，不用复杂操作；出库时先打满方向，观察后方来车再驶出（别直接冲）。 二、新手必看避坑指南（少走90%弯路） 1. 速度永远第一：所有停车场景，速度一定要慢！哪怕停歪了，慢慢修正也比快蹭到强，宁慢勿快。 2. 距离别太近/太远：横向距离（与旁车/路边）30-50cm最佳，太近易剐蹭，太远不好入库；纵向距离（前后车）至少留50cm，方便自己和别人出库。 3. 后视镜+回头看：新手别只看后视镜，侧方/垂直停车时，偶尔回头看车尾（盲区小），避免蹭到马路牙子或障碍物。 4. 特殊场景注意： - 地下车库：转弯处减速（盲区大），注意柱子和消防栓（别贴太近），坡道停车必拉手刹+挂P挡（自动挡）/挂1挡（手动挡）。 - 窄车位：优先选“旁边是大车/空车位”的（大车旁边空间显大，空车位可自由微调），别选“夹在两小车中间”的（难停难出）。 5. 出库技巧：先看后视镜+鸣笛（提醒周边），缓慢打方向，不确定就“挪一点、看一下”，别猛打猛冲（容易蹭到旁车）。 三、新手快速上手小技巧（练2次就熟练） - 练车先找“空车位”：没人没车时，反复练垂直+侧方，熟悉“打方向-回正-微调”的手感，不用怕刮蹭。 - 用“参照物”辅助：比如停车时，后视镜对齐旁车把手、车尾对齐前车车尾，固定参照物比记角度更简单（不同车型通用）。 - 别怕停歪：新手停歪很正常，停稳后挂前进挡/倒挡，微调1-2次就行，没人会笑话，剐蹭才麻烦。 最后总结：停车没有“玄学”，核心就是“慢+观察+按步骤”，新手多练2次，不管是垂直、侧方还是斜列，都能一次停好～
#家用代步二手车怎么选不同预算的车型选择参考 1. 预算 2-5 万元 这个价位主要满足基础代步，特点是经济实惠。 · 本田 飞度 (如2018款): 小巧灵活，油耗低（约5.5L/百公里），内部空间利用率高，保值率出色。 · 日产 轩逸 (如2019款): 乘坐舒适，油耗表现不错（市区约7L/百公里），维修方便。 · 吉利 帝豪 (2021-2023款): 国产高性价比之选，配置相对丰富，车龄较新，保养便宜。 · 五菱宏光MINIEV (2022款及以前): 纯电出行成本极低，适合固定路线短途通勤。二手价可低至1-2万元。 2. 预算 5-8 万元 这个区间可选到车况更好的合资紧凑型车，兼顾家用。 · 丰田 卡罗拉/雷凌 (3年以内车源): 皮实耐用，油耗低，故障率低，是省心的家用首选。 · 大众 朗逸/宝来/高尔夫 (3-5年车源): 底盘扎实，高速行驶稳定，动力和油耗平衡得较好。 · 别克 英朗 (2020款后1.5L版本): 性价比突出，同样预算能买到年份更近的。乘坐舒适，维保便宜。 · 本田 思域: 动力和操控在同价位中有优势，适合对驾驶感受有一定要求的用户。 3. 预算 8-10 万元 选择面更广，可考虑车况精品的准新车或部分SUV。 · 马自达3 昂克赛拉: 设计时尚，操控感受好，适合注重驾驶质感和颜值的用户。 · 长安启源A05 (2024款插混): 可油可电，综合续航长，使用成本低，适合充电方便、常跑长途的用户。 · 日产 奇骏 (第三代2.0L版本): 空间大，乘坐舒适，通过性好，适合有轻度SUV需求的家庭。 核心选购建议 买二手车，车况永远比车型和价格更重要。请务必记住以下几点： 1. 明确需求，实地试驾：想清楚自己最看重空间、油耗、驾驶感还是配置。一定要亲自试驾，感受动力、刹车、变速箱顿挫和异响。 2. 优先选择“素车”：尽量避开有重度改装历史的车辆，这类车可能经历过暴力驾驶，车况隐患多。 3. 彻底核查车况： · 查记录：要求查看完整的车辆维修保养记录和保险出险记录。 · 做检测：强烈建议花费几百元，聘请独立的第三方检测机构对车辆（特别是底盘和车身骨架）进行专业检查。 · 重点检查：针对不同车型关注点不同，例如检查别克英朗的变速箱有无顿挫；检查国产车电路功能（如车窗、空调、中控屏）是否全部正常。 4. 警惕低价陷阱：远低于市场价的车辆，很可能是重大事故车、水泡车或火烧车，坚决不能贪便宜购买。
#预算15到20万二手车怎么选· 追求品牌与质感：可以重点看3年内的奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L或Q5L。 · 纯粹家庭实用，追求省心省钱：车龄较新的丰田凯美瑞/亚洲龙、本田CR-V/冠道是可靠的选择，后期养护成本低。 · 青睐智能科技与低使用成本：可以关注能继承权益的特斯拉Model 3、比亚迪汉或理想系列车型。 · 经常多人出行：本田奥德赛或理想ONE/L8这类6/7座车更适合。
#预算5到10万二手车怎么选5万到10万的二手预算可选择的车型丰富，涵盖家用代步车、合资B级车甚至入门豪华车，不同需求对应不同优质选择，具体如下： - 5万左右家用代步：丰田卡罗拉（2015款1.6L自动）皮实耐造，百公里油耗5-6L，保值率高；吉利帝豪（2021-2022款）配置丰富，3-4万就能拿下准新车，适合日常通勤。 - 6-8万实用合资车：2023款传祺GS3影速270T劲享版，1.5T动力强劲，行驶2.3万公里的二手价约6.48万；2022款伊兰特1.5L CVT尊贵版，仅行驶0.6万公里，二手价7.19万，颜值和实用性兼具。 - 8-10万中高端车型：2022款别克君威552T尊享型，搭载9AT变速箱，带前排座椅加热，行驶2.5万公里的二手价8.88万；2014-2016款沃尔沃S60，作为二线豪华车，安全性突出，二手价在8-10万区间，适合注重品质的用户。
#这车的隔音我服了星途揽月的隔音表现处于同级别上游水平，不同工况下静谧性都很出色 。具体表现如下： 1. 怠速状态：燃油版怠速时车内噪音约37dB，堪比安静的办公室；揽月C - DM怠速噪音低至42dB，这样的表现甚至不输部分三十万级豪华SUV 。 2. 中低速行驶：市区60km/h以内行驶时，胎噪和路噪被控制得很好，仅经过减速带等颠簸路面时会有轻微震动传递，无多余杂音，起步加速时发动机噪音也比较平缓。 3. 高速行驶 ：100km/h以内车内交谈无需提高音量，120km/h时虽有风噪但仍在可接受范围，且C - DM版和2026款燃油版凭借ANC主动降噪等配置，能让此时车内对话清晰度提升30%，噪音仅58分贝左右。
#一人一个隐藏功能星途揽月的隐藏功能多集中在座椅控制、车钥匙、车机交互和驾驶辅助等方面，部分功能新旧款车型略有差异，具体如下： 1. 座椅与屏幕交互：长按主驾门板M键，可通过主驾调节按钮控制副驾座椅；停车挂P档时，三指滑动能将副驾屏视频投屏到其他屏幕，方便后排观看。 2. 车钥匙实用功能：长按解锁键可开启所有车窗及天窗；短按两下关锁键触发寻车功能；长按两下关锁键的第二下，能控制后备箱开关。 3. 驾驶辅助相关：打开后玻璃除雾功能时，后视镜会同步加热除雾；倒车前将后视镜调节钮掰到右侧，倒车时后视镜会自动下翻；轻动方向盘可解除自动启停模式，避免坡道溜车。 4. 车机与仪表设置：车机本地设置的显示主题里，可切换星隐、烛光两种仪表盘样式；长按按键能将驾驶屏切换为地图模式；通过扶手按钮还能快速切换导航和音乐功能。 5. 其他便捷功能：HI星途APP可远程控制车窗通风；后备箱开启高度可手动调节，适配不同身高人群；解开遮阳板左侧卡扣，能将其翻至侧窗实现侧方遮阳。
#汽车安全新国标征求意见新能源汽车在默认状态下限制加速性能是很有必要的，这种限制并非一刀切禁绝高性能，而是兼顾安全、行业发展等多方面的理性举措，具体原因如下： 1. 筑牢道路安全防线：不少新能源车零百加速达2 - 3秒级，而普通驾驶者难驾驭这种瞬时爆发力，新手易因操作不当引发事故。且新能源车本身更重，再加上瞬时峰值扭矩，碰撞风险和后果比燃油车更严重，5秒的加速阈值参考了驾校教练车逻辑，能给驾驶员充足反应时间。 2. 引导行业良性发展：此前很多车企把加速性能当核心卖点盲目比拼，导致研发资源过度集中在动力输出上，忽视了底盘调校、制动性能等关键安全配置。限制默认加速性能能倒逼车企回归汽车代步本质，将精力转向提升整车综合安全与实用性能。 3. 减少车辆损耗与能耗浪费：急加速时的大电流放电会损害动力电池寿命，还会快速消耗电量，让续航大幅缩水，有车主实测暴力驾驶会让电车续航直接打七折。日常城市路况中，即便3秒破百，也常会受红灯、拥堵等限制，过剩加速性能除了炫耀并无太多实用价值，限制它能减少不必要的能耗和车辆损耗。 而且新规只是要求默认模式零百加速不低于5秒，车主若有高速超车、赛道驾驶等需求，仍可手动切换至性能模式，既守住了安全底线，也没剥夺用户的驾驶乐趣。
#锐评智己LS9智己LS9，该车作为智己旗下高端大六座SUV，亮点集中在配置、续航和操控等方面，不足则体现在品牌影响力和内饰细节等方面，具体如下： 亮点 1. 动力续航表现优异：全系标配800V架构与双电机四驱，零百加速达4秒级，纯电续航402km，综合续航更是高达1508km，亏电油耗仅2.81L/百公里，还靠ERNC 2.0主动降噪技术，大幅降低增程器介入时的噪音。 2. 操控灵活且平稳：配备同级少见的双向24°四轮转向，让近5.3米长的车身转弯半径仅4.95米，窄路会车、掉头很轻松；搭配双腔空气悬架与舒享防晕模式，能减少车身颠簸和侧倾，缓解乘车晕车问题。 3. 座舱配置豪华实用：主驾和二排右侧有4D机械按摩座椅，力度是普通气动的7倍，还有三排零重力座椅提升舒适度；标配B&O音响，搭配氛围灯营造高级感，同时配备野奢户外套装、220V插座等，适配露营等场景。 4. 智驾硬件拉满：全系标配520线激光雷达与英伟达Thor芯片，还带有探照灯和雨夜模式，L2级辅助驾驶能覆盖高速、越野等多种场景，硬件水平在同级中很有竞争力。 不足 1. 品牌认知度低：在30万以上的高端市场中，智己的品牌影响力远不及问界、理想等竞品，不少消费者对该品牌较为陌生，这也影响其在高端市场的竞争力和保值率。 2. 内饰与座椅设计有瑕疵：门板和中央扶手下半部分用硬塑料材质，与整车的豪华定位不符；二排座椅调节行程较短，没法通过前移进一步拓展三排空间，影响三排的灵活适配性。 3. 语音交互与部分功能不便：语音助手无法识别“遮阳帘”这类简略指令，后排遮阳帘还需手动调节；虽有可升降屏幕等科技配置，但实际驾驶中的实用价值有限。 4. 售后网络待完善：依托上汽供应链虽能保障硬件品质，但在三、四线城市的售后服务网络覆盖不足，后期维修保养的便利性对这些地区用户来说有待提升。
#这车开起来怎么样星途揽月国际版好开吗？答案是肯定的——作为星途品牌面向全球市场打造的旗舰SUV，它以“德系豪华调校”为基底，兼顾动力性能、操控精度与乘坐舒适性，无论是城市通勤、高速巡航还是轻度越野，都能给出超出预期的驾驶反馈，完全打破了中大型SUV“笨重难开”的固有印象。 动力总成：平顺与爆发力兼顾，适配多场景需求 动力层面，星途揽月国际版全系搭载“中国心”2.0TGDI十佳发动机，匹配爱信8AT变速箱，这套黄金动力组合带来了兼顾平顺性与爆发力的驾驶感受。发动机最大功率192kW（261Ps），峰值扭矩400N·m，参数表现领先同级别主流车型，实际驾驶中，标准模式下的动力输出线性且从容，油门踏板行程设定合理，轻踩即可获得平稳的起步加速，完全没有涡轮迟滞的突兀感。 如果切换至运动模式，动力响应会瞬间变得激进，深踩油门时推背感十足，无论是城市道路超车还是高速路况提速，都能做到干脆利落，完全满足对动力有更高需求的用户。而经济模式则更适合日常通勤，虽有2-3秒的轻微加速延迟，但能有效降低油耗，WLTC工况综合油耗8.98L的表现，对于一款车长超5.2米的中大型SUV来说已然出色。爱信8AT变速箱的换挡逻辑清晰，升降挡动作平顺无顿挫，无论是低速蠕行还是高速巡航，都能精准匹配驾驶意图，让动力输出始终保持连贯。 操控表现：大车有灵性，转向与底盘尽显功底 作为一款轴距达到2900mm、车长4970mm的中大型SUV，星途揽月国际版的操控灵活性让人惊喜。其转向系统调校精准，虚位极小，方向盘手感适中，低速行驶时转向轻盈，女生也能轻松驾驭；高速行驶时则会自动加重，带来更稳的行驶质感，车身对转向指令的跟随性极佳，变道时没有多余的拖沓感，完全不像在驾驶一台尺寸如此庞大的车型。 底盘调校是这款车的核心亮点之一，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构，由星途欧洲设计中心主导调校，融入德国设计哲学，兼顾了舒适性与支撑性。实际行驶中，底盘对路面的稀碎震动过滤得十分到位，过减速带或坑洼路面时，悬架能快速吸收冲击，没有生硬的颠簸感，甚至有用户反馈“滤震堪比百万豪车”，过烂路如履平地。 在连续起伏路面或快速过弯时，悬架对车身的侧向支撑足够扎实，没有明显的侧倾或弹跳，车身姿态保持稳定，同时底盘还保留了一定的路感，让驾驶员能清晰感知路面状况，这种“韧而不硬、稳而不飘”的调校风格，完美平衡了家用舒适性与驾驶乐趣。 四驱系统：不止城市通勤，轻度越野也能胜任 星途揽月国际版全系标配四驱系统，搭载的博格华纳第六代四驱系统，让这款城市SUV具备了不俗的通过能力。这套四驱系统响应迅速，能根据路面情况自动分配前后轴动力，日常行驶时以两驱模式为主，保证燃油经济性；当遇到湿滑路面、爬坡或轻度越野路况时，会及时切换至四驱模式，提升车辆的抓地力和稳定性。 令人意外的是，这款车在非铺装路面的表现远超预期，有越野爱好者实测，其四驱系统的脱困能力接近硬派越野，甚至在沙漠路况中也能保持良好的通过性，完全打破了“城市SUV四驱只是摆设”的偏见。无论是郊外的砂石路、泥泞路，还是山区的连续坡道，四驱系统都能提供充足的牵引力，让驾驶员从容应对各种复杂路况，真正实现“探享无界”的出行体验。 智能辅助：降低驾驶疲劳，提升出行安全性 星途揽月国际版的智能驾驶辅助系统，进一步降低了驾驶难度，让长途出行更轻松、更安全。其高速智驾功能操作便捷，打开车辆设置中的高级辅助驾驶后，输入目的地，进入高速路段后系统会自动提示可用，短按启动键即可激活。 激活后，车辆能自动保持在车道中央行驶，根据道路限速自动调整车速，避免违章风险；在多车道路况下，系统还能实现自动超车，遇到慢车时会主动规划变道路线，完成安全超车后回归原车道；即将进入匝道时，车辆会提前减速并自动变道，整个过程流畅自然，无需驾驶员过多干预。此外，自动泊车功能也表现亮眼，能精准识别车位并完成停车动作，比人工停车更规整，对于新手或驾驶大型SUV的用户来说十分实用。 安全层面，车辆采用笼式吸能太空舱设计，高强度钢覆盖比例达到85%，B柱等关键部位抗拉强度可达1500MPa，媲美飞机起落架强度，此前更是成功挑战峰顶翻滚测试，翻滚8圈后车身结构完整、车门可顺利开启，为驾驶提供坚实保障。 细节加分：舒适性与实用性拉满，长途驾驶不疲惫 除了核心驾驶性能，星途揽月国际版在细节设计上也充分考虑了驾驶舒适性。国际版对座椅进行了优化升级，坐垫加宽加长，腿部支撑更充足，即使长时间驾驶，也能有效缓解腰部和腿部疲劳；车内隔音表现出色，发动机噪音被控制得较为低沉，高速行驶时风噪和胎噪也不明显，为驾驶员营造了安静的驾驶环境。 此外，车辆提供5门6座和7座两种布局选择，空间表现宽敞，即使满员乘坐，也不会影响驾驶员的操控便利性；方向盘支持多向调
#国产品牌9系SUV大乱斗在问界M9、理想L9、腾势N9、零跑D19、智己LS9、领克900等众多“9系”车型中，很难绝对地评判哪一款最好，但它们都有各自的亮点和吸引人的地方。以下是对各款车型的分析： - 问界M9：智能配置是其最大的亮点，搭载HUAWEI ADS 3.3智驾系统，2025款还装有4颗激光雷达和5个4D毫米波雷达，智驾能力强大。鸿蒙座舱反应灵敏，语音控制无需唤醒词，操作便捷，适合喜欢科技感、经常跑高速的用户。此外，其外观辨识度高，车身线条硬朗，气场十足。 - 理想L9：作为奶爸家庭用车的代表，舒适性配置丰富，21.4英寸的超大后排娱乐屏、冰箱、彩电、大沙发等一应俱全。增程式动力系统解决了续航焦虑问题，满油满电CLTC综合续航1412公里，适合有家庭出行、长途自驾需求的用户。 - 腾势N9：搭载插混专用的2.0T高效发动机，带有可变截面涡轮技术，动力强劲。配备云辇A+预瞄系统，可提前根据路况调整悬架软硬，乘坐舒适性高。其Bas3.0+的高阶智驾系统，能实现主动避障、自动上下匝道等功能，还标配易三方泊车系统，让停车更简单。 - 零跑D19：这款车虽然还未正式交付，但从目前信息来看，增程版纯电续航预计可达500公里以上，还支持“圆规掉头”，在窄路掉头会很方便。而且按照零跑的定价策略，价格可能较为亲民，性价比值得期待。 - 智己LS9：全系标配800V架构，综合续航能到1500公里以上，续航能力出色。其四轮转向系统让车长近5.3米的它转弯半径只有4.95米，驾驶灵活性高。此外，车尾创新搭载移动淋浴间功能，对于有户外出行需求的用户来说很有吸引力。 - 领克900：提供三套动力系统，选择丰富，其中2.0T发动机+三电机版本系统综合最大功率高达630kW，百公里加速仅需4.3秒，动力强劲。内饰采用环抱式座舱设计，大面积运用高档材质，质感上乘。二排座椅可180度旋转，前后移动范围达550mm，第三排座椅也支持前后调节和按摩加热功能，空间布局灵活，乘坐舒适性高。此外，其搭载英伟达Thor智驾芯片，算力高达2000TOPS，智驾能力先进。
#选车应该看重品牌还是体验买车更该看重驾驶体验、配置、舒适度这些“真实用车感受” ——毕竟车是每天开的工具，而非单纯撑面子的符号，长期使用中，贴合需求的实用属性才是幸福感核心。 品牌带来的信任感有参考价值（比如品控、售后口碑），但“面子”大多是短期社交标签，很快会被日常用车的实际体验覆盖；而动力顺不顺、空间够不够用、座椅舒不舒服、配置好不好用，这些才是每天都会接触的“硬体验”，直接决定用车满意度。
#20万买什么车我看过以下几款车： - 比亚迪唐DM-i：一款插电式混合动力SUV，价格在20万左右。它的优势在于油耗低，纯电续航里程长，能够满足日常城市通勤的需求，同时也具备一定的越野能力。此外，比亚迪唐DM-i的配置丰富，科技感强，内饰设计也较为豪华。 - 丰田RAV4荣放：作为一款经典的合资紧凑型SUV，丰田RAV4荣放的质量稳定性和可靠性备受认可。它的维修保养成本低，油耗也比较经济，空间实用性强，适合家庭用户。不过，相比一些国产车型，它在配置和科技感方面可能稍逊一筹。 - 本田CR-V：与丰田RAV4荣放一样，本田CR-V也是合资紧凑型SUV市场的热门车型。它的动力表现不错，驾驶感受舒适，车内空间宽敞，座椅舒适性高。此外，本田的品牌影响力也较大，车辆的保值率较高。 经过综合考虑，我最终可能会选择星途揽月国际版。原因如下： - 性价比高：星途揽月国际版的官方指导价为22.89-23.89万元，虽然价格略高于20万预算，但考虑到其丰富的配置和购车权益，性价比还是非常高的。例如，首任车主可享受终身免费基础流量、终身免费道路救援、整车终身质保以及3年6次免费基础保养等，这些权益可以为后期用车节省不少成本。 - 安全性能出色：该车采用笼式吸能太空舱设计，高强度钢覆盖比例达到85%，抗拉强度可达1500MPa，还配备了10个安全气囊和2602mm超长气帘，通过了2023 TOP Safety峰顶翻滚测试，达到了顶级安全标准，能够为驾乘人员提供全方位的安全保障。 - 动力性能强劲：星途揽月国际版搭载了“中国心”2.0TGDI十佳发动机，搭配爱信8AT变速箱和博格华纳最新第六代四驱系统，动力输出强劲，操控性能出色，无论是城市道路还是复杂地形，都能轻松应对。 - 内饰豪华舒适：内饰由前梅赛德斯-奔驰设计师Chris Rhoades领衔设计，采用人体工程学座椅、Pre-NAPPA真皮材质，并配备了通风/加热/按摩等豪华配置，新增的纯黑色内饰和仿麂皮软垫无线快充区域，提升了车内的豪华感和实用性。 - 空间表现优秀：作为一款中大型SUV，星途揽月国际版的车身尺寸较大，车内空间宽敞，尤其是第二排和第三排的空间表现出色，能够满足大家庭的出行需求。
#车太大的尴尬瞬间星途揽月作为中大型SUV，车长超4.9米、轴距近2.9米，日常用车容易遇到这些尴尬时刻： - 老小区/窄巷会车：对方来车时，需反复倒车找宽敞处避让，生怕刮蹭轮毂或车门。 - 侧方停车难：新手要多次调整才能停入，遇到短车位（≤5.2米）可能直接“停不进”，还容易压线。 - 地下车库受限：部分老旧车库通道窄、转弯半径小，掉头需倒一把才能通过；低矮车库（净高＜1.8米）可能蹭到车顶行李架。 - 乡村路会车/掉头：窄路遇电动车、农用车，需找村口/空地才能错开；掉头要占用更大空间，比小车多费时间。 - 洗车/停车费更贵：普通洗车工位可能“塞不下”，得选大型车专用工位；部分停车场按车型收费，比紧凑型车贵10-20元/次。
#爱车轮毂特写2024款国际版，其轮毂为20英寸铝合金材质，采用双色多条辐式设计，轮胎规格为245/50 R20。2025款车型延续了这种设计风格，高配车型同样配备20英寸米其林轮胎，双色多条辐式轮毂看上去充满运动感。
#为什么选这车星途揽月国际版在性价比、安全系数、车机智驾、内饰豪华感以及全车安全气囊等方面确实有一定优势，以下是其与领克09、星越L、传祺M8对比的具体情况： - 性价比：星途揽月国际版指导价为22.89-23.89万元，相比领克09（如2021款2.0T Halo七座指导价28.59万）价格更具优势。同时，揽月还提供四大终身保障政策，包括终身免费基础流量、道路救援、整车质保和基础保养，进一步降低了用车成本。 - 安全系数：星途揽月国际版采用笼式吸能太空舱设计，高强度钢覆盖比例达到85%，车门防撞梁、B柱采用超高强钢增强板热冲压技术，抗拉强度可达1500MPa。配备10安全气囊，2602mm超长安全气帘覆盖至第三排，还通过了零甲醛车辆认证，安全性能出色。而领克09、星越L、传祺M8在安全配置上虽然也有不错表现，但整体在高强度钢比例和气囊数量等方面不如揽月国际版。 - 车机智驾：星途揽月国际版配备了较为智能的车机系统，具备语音控制、导航、多媒体娱乐等功能。不过，其车机系统可能存在偶尔死机的情况。相比之下，领克09的车机系统在智能化程度和流畅性方面有一定优势，星越L和传祺M8的车机系统也各有特点，但揽月国际版在智能驾驶辅助功能的丰富度上并不逊色，配备了自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能。 - 内饰豪华感：星途揽月国际版内饰采用了大量高品质材料，新增纯黑色内饰方案，提升了车内高级感。座椅采用Nappa真皮材质，坐垫和靠背加宽加长，舒适性好，主副座椅还有加热、通风、按摩等功能。领克09内饰设计豪华且富有科技感，星越L和传祺M8内饰也较为精致，但揽月国际版在座椅舒适性和材质用料上有自己的特色。
#这车开起来怎么样星途揽月国际版整体来说是一款比较好开的车型，在加速、减速、过弯、颠簸等场景下的驾驶和乘坐感受都有不错的表现，具体如下： - 加速感受：星途揽月国际版搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，动力输出平顺。有车主反馈，车辆起步时稍微给点油就有推背感，中后段加速只要给油门就会有源源不断的动力，运动模式下起步提速非常快，转速高、升档慢、扭矩大，驾驶感受良好。 - 减速感受：刹车系统表现较好，有车主表示，揽月刹车借助四活塞卡钳，减速灵敏且线性，给人很强的安全感，虽然车辆较重，但刹车时能让人有信心。 - 过弯感受：车辆的转向手感细腻，车身对转向的跟随性较好，轮胎与地面接触和司机之间的沟通感不错。在40km/h以下的速度转弯时不会觉得甩，转向支撑较好，高配车型新增的CDC连续可变阻尼减震系统，能进一步增强高速过弯的稳定性。 - 颠簸路况感受：有车主驾驶星途揽月国际版通过路况糟糕的乡村道路时，以40码左右的速度行驶，感觉就像过减速带一样，车内晃动程度总体比较平稳，丝毫没有剧烈抖动，悬挂表现出色，能有效过滤颠簸。 乘坐感受： - 空间宽敞：有车主实测，身高1.82米的乘客坐在第三排也能基本舒适乘坐，第二排空间则更为充裕。此外，车辆后备箱空间表现出色，第三排放倒可容纳6个标准24寸行李箱和2个标准20寸行李箱，第二排和第三排都放倒时，可容纳12个标准24寸行李箱和2个标准20寸行李箱。 - 座椅舒适：前排座椅采用棕色的Nappa真皮材质，坐垫和靠背填充物厚实饱满，侧向支撑充裕，舒适性很高。主副座椅有加热、通风、按摩和记忆功能，副驾驶还有电动腿托，并带“女王副驾”模式一键躺平。 - 隔音出色：车辆配备前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃和主动降噪功能，能有效隔绝外界噪音，营造安静的车内环境。 - 健康环保：内饰选取健康环保材料，打造气味级别3.0的“零味”空间，还有环保抗菌N95滤芯、AQS空气质量管理系统和负离子发生器，共同构建绿色屏障，守护驾乘人员的健康。
#懂车的人如何选车选车就在懂车帝和汽车之家来回互看，自己要有个预算，想拥有什么样的车，是代步，性能，还是居家。然后每天闲了就打开APP各种看，对比，筛选，最后带家里老大去4儿子看实车，试驾，心里就有目标了。