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#圈友鲜试驾东风风神L7纯电版上市已经有一段时间了，之前试驾过它的增程版，驾驶体验很不错，跑起来特别有浑厚感隔音也很不错，走非铺装的公路试驾的时候驾驶室里真的很安静，胎噪还是有的但都在能接受的范围之内。之前还对比过大众id3，品牌力肯定好过东风，但无奈...查看全文
#懂车帝超级车展FUN开GO长贴干货分享，深度主观解析魏牌蓝山和理想L8，如果我的观点对你有用，请帮忙点赞评论一下，感谢！ 很荣幸受到懂车帝车友圈的邀请远赴广州参加了懂车帝举办的超级试驾日活动，时隔一年再赴广州参加懂车帝官方的试驾活动，心情是十分激动的。记得上次在...查看全文
#2024广州车展 辣评新车广州车展来到了腾势展台，静态观看了腾势N9的外观，有几点感受跟车友们分享一下： 外观酷似林肯飞行家，宽大修长的车身加上A柱倾斜的角度，不能话说一模一样只能说很像，C柱往后有点不太一样，飞行家是往前倾并且前后车身的高度是一样的，而N9在此处做了一个断点设计，并且D柱车身略高，整体看上去欠缺那么一点协调感。浓眉大眼的大灯而且两个灯组是我最喜欢的地方，现在一众的新能源都是眯眯眼，这种极致的美反正我这种俗人是欣赏不来。 车身高度为1米87，宽度超过2米，这两个数据简直巨顶，之前很关注中大型SUV福特探险者，探险者的尺寸我觉得是很大的，唯独走到它车边的时候感觉太低趴，毕竟我的身高也超过了1米8，所以特别喜欢高度能超越我的那种压迫感，腾势N9的尺寸可以说长到了我的心坎里。侧面肌肉感很，看上去很有力量，车身大显得轮胎特别小。但其实是一个22寸的轮胎，再加上黄色的刹车卡钳，这种黄色搭配纯黑还是非常帅气的。尾标logo除了是一个装饰板以外，在充电的时候也会有一个点亮的效果。 车尾部其实很像是更多MPV的设计，它不太像SUV了，因为他整个后盖几乎是一个立面儿，这样的话就会显得整个车子非常的宽，断开式的这种大灯设计，我觉得还是比较好看的。 关于价格，参考一下中大型的油车比如凯迪拉克XT6和福特的探险者，再加上比亚迪各类黑科技的加持，我觉得40万起步应该比较符合这台车的定位。
#2024广州车展 辣评新车广州车展打卡凯迪拉克展台，静态体验了新款的凯迪拉克XT6，和大家聊一下关于这台车的一些个人看法。 外观方面，黑标版本，黑色的车身，前前后后甚至是尾标排气口都做了黑化，黑武士气场真不错。之前也关注过福特的探险者，这两台车的风格各不相同，XT6偏沉稳而探险者偏运动一些，如果是熏黑的车身加上运动的外观对我来说是最好不过了。 内饰方面，放在燃油车里面没有问题，但是你要知道现在新能源车型太多了，很多车的这个智能化不仅是座舱智能，还有智驾领航等等，确实体验也很好，所以你放在整个市场里去比，那这个内饰的智能化确实差点意思。主要有两点一是屏幕小再者语音交互确实不行。尤其是语音交互，喊出去的指令也基本答非所问。再就是座椅按摩，座椅上的加热通风的都有一个实体按键也有图案，但是按摩的按键太靠里并且没有任何图案，再就是可以按摩的按键就非常简单，简单到你都可能要忽视它的存在。 二排的座位是个亮点，两个独立座椅，中间的扶手是分段式调节的，用的时候啊，把它打开手放得特别舒服，不用的时候把它收起来，进出也更加方便。 车机系统的智能化体验确实有点落后于当前这个时代的标准了，虽然有caiplay和百度car life两项应用作为保底，但是它的语研究共工具就几乎没有，就您想做什么？比如我想去附近加油站加油，她肯定说哦，抱歉，现在无法完成您的导航指令，请稍后再试，请稍后再拨呗。 空间方面，第二排空先表现低于预期。作为基于横置前驱架构下的中大型SUV，这台车拥有着超过五米的车长，但是它的轴距只有两千八百六十三毫米啊。以我一米八的身材为例，前排是我正常的驾驶坐姿，后排的腿部空间，即便是它的第二排独立座椅已经调整到了最靠后的位置，也只有一拳，对于一个中大型SUV的尺寸级别来讲，头部空间还有一拳多。这个空间表现真的算不上宽敞，而要在这种状况下去均衡使用第二排和第三排空间的话，确实有捉襟见肘。第三排座椅确实不是特别宽裕，长途的话肯定难受了。 车内的储物空间略显狭小，无论是前排的水杯架，中央扶手箱还是门板上的储物空间放置，这种体积比较小的小瓶装饮料还是比较合适的，但如果换成那种稍微大一点的cup不太合适了。客观的原因有可能还是整台车的横向宽度表现得比较克制，所以储物空间也表现得有点儿精致。 怎么样？如果是你手握三四十万，你会考虑这台新款的XT6吗？
#2024广州车展 辣评新车广州车展打卡腾势展台，跟大家聊聊最近刚发布的腾势Z9，因为之前在4S试驾过Z9GT,感觉之两台车一脉相传，外观和内饰只有一些细节上的差别。展车一共有两台，一台黑色和一台紫色。黑色看上去有点黑武士的感觉，但是如果让我个人来选择的话呢，我可能会偏好那个紫色的一点，看着会更加的神秘以及高贵啊，细节方面也会有一些不同，比如说Z9的激光雷达呢，隐藏在了前杠的两端，而Z9GT是在侧面的，从侧面看这台车也显得更加的沉稳。 外观方面多辐式的轮圈感觉更符合这台车的一个定位。车身尺寸方面，无论是纯电还是插混都超过了五米二，轴距做到了3125毫米，加上这台车本身就会比较偏低一点，所以看着就非常的稳，整台车我最喜欢的就是C柱往后的车尾，看上去非常的饱满。 再来看一下后备箱的空间啊，其实后备箱的进深是非常深的，而且里面很平整，展车选装了后排冰箱，所以会有个凸起会影响整体的实用性。如果你把这个选择给取消掉的话感觉放一个高尔夫球包都应该没什么问题。 整个设计方面跟Z9GT是同源的，但是在细节上面也会有一些区别，比如说Z9用的是怀档，操作起来会更加方便，中控台把所有的功移到了上面，用了一些水晶质感的按钮来进行操作。整个质感你看诶还是挺不错的。前排的配置方面呢，车机非常的丝滑流畅，附加的娱乐屏中间有两个50瓦的无线快充，原来档把区这里设置了一个小的储物槽，可以放手机钥匙啊什么的。 三厢轿车咱们重点体验放在后排，后排四门都是电动的，包括后排有隐私玻璃啊这些配置没毛病。前面是标准的驾驶位置，我的身高一米八体重180斤，坐到后排差不多两拳的一个距离，坐姿平躺的情况头部还有接近一拳的距离，还有一个电动遮阳帘，后背支持电动调节，把后排座椅的角度调到最大也是最躺最舒服的一个姿势。 在研究这个屏幕的时候，我发现了这台车居然还有两侧的电动遮帘，可以直接电动开启，而且头顶的包括后挡风的全都是电动来操作的，把所有东西全部升起来，再配上这个隐私玻璃和音响氛围灯。看完这台零九的内饰配置啊，感觉真的挑不出什么毛病啊，甚至有点配置过剩的感觉。
#2024广州车展 辣评新车广州车展来到了零跑B10的展台，由于内饰还没有对外公布，今天跟大家里聊聊这台车的外观和已知信息。首先这次它是国内首发，看到这台车的实车会发现跟那些零跑系列的整个的感觉是不一样的。 先说说外观，前脸是分体式的大灯加贯穿式的灯带，感觉又是再致敬理想的一个设计，好看但没啥新意。两台B10颜色有一台蓝色还有一个紫色，这目前展台就有这两个颜色，作为男人来说我更喜欢那个蓝色，显得忧郁深沉一些，而紫色感觉更适合女生。细节方面头顶激光雷达也就是说这台车会配高阶自驾的系统。轮圈是18英寸的，但是居然配的是朝阳轮胎，这么一款重磅车型用这种轮胎还是感觉差点意思。车尾部分后窗是没有后雨刮的，有加热丝然后电动的尾门也是标配，零跑在配置上还是很卷的。 关于价格，零跑的C系列其实也就是十多万，而这台车预售价目前来说应该是十到15万这个价位区间。 B10是紧凑型，他的竞争对手应该是元plus 埃安Y那些车，但是相比于那两台车来说，这台车看上去整个的样子确实要更加的大气和舒展，也更加吸引我。 它是内饰是没有开放，我们看不到里面的空间，但是从这个尺寸个头上面来看，说空间还是值得期待的 LEAP3.5的技术架构应该会提供增程和纯电两种版本。目前参数是还没有公布的，还有800伏的高压，8295的车机芯片等等。
#2024广州车展 辣评新车广州车展初次看到星舰7的外观的时候让我想起了零跑的C10，无论是外观还是尺寸真的都差不多，星舰7EMI作为星舰旗下的首款车型它是一个新的系列。 外观方面整个的设计感觉跟银河没有太大的区别，最大的变化就是头灯从过去分体式头灯变成了一个贯穿式的头灯，这种感觉确实挺像理想的L7，只不过理想L7是环绕式的没有断点，而它是有两个断点。车长四米七四，轴距是两米751个非常标准的高级的SUV的尺寸，因为整个尺寸要比银河E5要大一些，所以看起来感觉比E5要更协调一点，也更饱满一些 内饰布局跟我们之前看到的E5E8都差不多，基本上没有什么大的变化，主要的布局，主要的设计语言都保持了一致，一块大的屏幕，一块小的屏幕。前面有HUD，然后三个音箱的喇叭。中控的设计比E5改进了不少，E5的那个觉得稍微有点变扭，因为他放手机的地方再后面用的时候得回首掏，星舰7则把这个放到了最前面，左边是一个50瓦的超级快充，右边就是一个空的一个桌板，这个就很合理了，无论是主驾还是副驾倒换手机都很方便。然后中间用一个实体按键的区域，把这个手机和杯架分开。 中控台下边一个大的掏空的储物格，副驾手套箱翻出来的一个小挂钩，挂个塑料袋儿早餐啥的都很方便。车门板扶手边上有一个特别长的一个槽儿，平时不光可以这样横着放一个手机，还有什么高速卡呀发票放起来也方便，另外就是它门板上底下的储物槽很宽很大可以放雨伞，可以放这种大瓶的饮料都很实用。 它的芯片应该不是8295我不敢确定，但用起来还是很丝滑的，起码没有卡滞现象 空间方面，银河E5这个车大家应该都记得后排空间很大，今天看看星舰7到底如何。我的身高体重分别是180cm180斤，来到后排，我调好坐姿有接近2拳。说实话感觉没有E5大。头部空间有两指三指的样子，另外就是E5后排座椅下方有储物格，而星舰7却给取消了。当然整体这个空间我觉得也够用。 最后提一个小小的建议，C柱内门板这个地方，像理想L7都有一个小平台，休息的时候手往这儿一整，然后整个人侧面C柱这一靠就比较舒服，这块儿我觉得建议可以加一下。
#懂车帝超级车展FUN开GO很荣幸受邀参与了懂车帝在广州举办的超级试驾日活动，十几款热门车型在测试场展开性能测试。重点体验了新款的哈弗H9. 先说说空间和内饰供兄弟们参考，我的身高体重分别是180cm和90kg，前排标准驾驶位调好坐姿，不磕腿过一拳，第二排腿部有三拳多的一个空间，而且头部巨大，空间至少1拳，中间的地台也非常平。第二排座椅很舒服坐垫很长，所以给你的大腿承托很到位，我1m8的身高，基本上能顶到我膝盖窝。内饰方面用手能摸着的地方都是那种质感很软的皮质包裹，但是仪表台的塑料感还是挺强的，毕竟价位摆在这里。 动态方面，过颠簸路障的时候车身姿态保持的不错，虽然车身晃动比较大但是坐在驾驶室里面身体并没出现过多的扭曲，悬架也很有韧劲。由于是下雨天，急转弯的时候还是有些甩尾。底盘很高，坐上去视野非常宽阔，下独木桥的时候从来不用担心会磕碰，也不需要刻意去减速便可以轻松完成。 这样一台空间和性价比都不错的哈弗H9，你会选择吗？
#懂车帝超级车展FUN开GO又一次即将踏上广州之旅，这次主要是参加广州车展和懂车帝的超级试驾，据说现场有30多款车型，对于我这样一个喜欢试驾喜欢分享自己真实观点的人还真是蛮期待的。大家有没有特别关注的新能源车型可以在评论区聊聊，到时候我也可以给大家分享分享动态的驾驶感受。 近期大家可能也有所注意到，多地福特4s撤网关停而转卖新能源的消息，甚至传出特斯拉要收购福特，对此你怎么看？
#懂车帝30车碰撞测试懂车帝这次搞的安全性能测试不知道大家看了没有？场面简直恢宏壮观，合资豪车直接买来撞！！！ 路虎揽胜170万！奔驰迈巴赫200万！宝马X5也近百万，1:1模拟公路追尾大货车的真实用车场景，结果也令人大跌眼镜，三款车的车顶直接平销成敞篷车，AB柱直接断！表现还不如十几万的比亚迪宋和吉利帝豪，也算是给主流豪华合资品牌扯下了最后一层遮羞布。诸如此结果的还有问界M7,理想L6这种国内冰箱彩电大沙发的代表产品。 纵观当下的国内汽车市场，合资车都被国产新能源逼的疯狂的降价求生存，i7降价50多万！5系降价10多万！奔驰C级给你装个1.5t的发动机还想卖你20多万，你会咋想兄弟们！前几天更是爆出北京最大的宝马5s倒闭，说明他们真的是卖不动了兄弟们，合资车割＊＊的时候过去了！ 乱花渐欲迷人眼，买车到底该怎么选？行车上路到底图舒适享受还是安全实用？相信每个车友心里都有一杆秤。大降价的背后肯定是你看不见的减配！而花大价钱为了信仰，买了所谓的高级智驾，体验感又如何呢？有没有想过真的敢让你的亲人放开手脚在高速上狂奔吗？新车买回家还没稀罕够厂家反手又来个大换代，提车一两个月秒变老款的比比皆是。所以兄弟们买车一定要睁大眼睛，看看自己真正的需求到底是什么？十万左右的代步车经济实惠最合适，20多万要考虑家用同时安全性也是必须要考虑的，所以懂车帝这次搞的安全性测试绝对值得看一看。
#2024DCar万友引力节今天很高兴受到懂车帝车友圈的邀请参与了万友引力节活动，重点试驾了北京BJ30四驱进阶版，接下来跟兄弟们简单聊这车的两点感受: 1底盘偏硬，车子在经过减速带这种颠簸路面的时候被振的嘎嘎响，颠的很厉害。个人感觉这种偏家用的suv底盘调校应该舒适一点会更好一些，如果拉着一家三口就这样过坑的时候呱呱颠的话感受肯定不好 2转向虚位严重，急转弯得搂好几把方向，老司机的话还能适应，对新手或者女司机就有点不是很友好。 优点:1外观漂亮，尤其前脸挺霸气的，符合我的审美。 2空间不错，我1米8的身高坐直了的话第二排不顶腿，勉强，勉强…… 评论区聊一下你失败的人生感受～每个评论满足1000字即可，看到必回！
#辣评新车没有最卷只有更卷，今天进店静态体验了一下五菱星光s，有几点感受跟大家分享一下！ 1先说说空间，五菱星光s130旗舰的整车尺寸为4745*1890*1680，轴距为2米8，从外边看外形的话看起来其实并不大，，就是一个标准的紧凑级suv的车身标准，但是坐到里面去我着实惊呆了，我的身高体重分别是180mm和84kg，属于体型中等个头偏高，大家可以看下我上面的第三四张图片，这个位置也是我前排调好的位置，前面左右两边腿部基本保持了一拳的距离，不是很紧凑的那种，脚步也是很舒服的，然后看下第二排，按照我的个头调整好座椅以后腿部距离居然还有接近2拳，绝对的宽敞，中间地毯几乎纯平，无论是翘个二郎腿或者侧伸一下大腿都没有问题，侧躺，翘个腿玩个手机爽歪歪。略显不足的就是头部，身体做直的状态下，头部距离车顶大概有三指，这个空间表现一般，但是五菱星光s二排座椅是支持靠背角度调整的，如果把靠背调到最后，二排空间的整体表现绝对没毛病，我的锐界车长为4878mm，轴距为2850mm,后排乘坐都是顶腿的状态，除非坐小朋友或者个子矮一点才会好一点。 第四张图是一个前排副驾座椅放平的状态，虽然是可以放倒，但是躺上去会非常的不舒服。座椅靠背最底部有点隔腰。我觉得平时使用的话，放一个软一点的靠背会是比较不错的，能改善这一点。 第五张图片副驾的脚部舒适度一般，地抬跟翼子板有一个窝角，右脚无法很舒适的放平或者伸不开脚。长途驾驶影响舒适性。 第六张图可以看到五菱星光s的后排安全带各有一个疏导卡扣，往外拉的时候不用费太多力气就可以拉出来，对女士是十分友好！ 99800起步的五菱星光s彻底把紧凑级的插混SUV入门指导价卷到了一个新高度。尺寸差不多的同级别宋Pro，还有吉利银河l17的起售价都没有他低，并且插混的三个版本每个档位仅仅相差1万块钱，这个价格分布还是非常合理的，想增购哪些配置压力也不会觉得很大。还有一点五菱星光s最低配也可以选装座椅的通风和加热。加上选装的价格，落地价就会来到了10万出头。但是话又说回来选装后的价格。也基本跟比亚迪宋Pro和银河l7拉齐，所以整体来说还是很香的。 这几个配置如果让我选的话，我觉得最低配然后加一个座椅通风加热的选装包就可以了。因为首先我家里没有充电桩，充电不是很方便，所以插混对我来说是一个不错的选择，其次我不经常跑高速，所以辅助驾驶对我来说可有可无。关于五菱宏光S，你觉得这台车怎么样？欢迎评论区聊一聊。每个评论2000字就可以了谢谢各位懂车帝！
#辣评新车都说纯电和增程没法比，个人感觉在10多万这个价位家用还是得看性价比。小鹏Mona m03的性价比到底怎么样？本次分享希望能对你的选买提供一点点参考性，右上角的《关注》麻烦兄弟们帮忙点一下。 对比515/580的续航配置： 目前小鹏monam03共发布了三款配置分别是515长续航版和620超长续航版，580超长续航max版。这三个配置当中，580超长续航max版是个期货暂且不谈。本次单看515长续航版和620超长续航版。这两款配置的售价分别是11.98万和12.98万。也是目前最走量的两款车型。 纵向对比一下这两款配置，续航515的长续航版CLTC纯电续航515公里，按照冬天打七折来算也就是跑不到400km。再加上如果平时开车稍微偏暴力一点，那这个续航也最多也就300出头不错了，跑高速就不更不敢想象了。再看看配置，515长续航版配备了一个140kw/190马力的小电机，百公里加速7.8s,跟普通的燃油车加速车不多动力表现也是一般般，加上前排没有座椅通风和加热，无论是冬天还是夏天开车都会比较受罪。那如果在这两款车当中选的话，这个515的长续航版首先被pass掉。所以M03最走量的车型应该是620超长续航版。 那么再看看同级别，同样的12.98w的预算可以买到比亚迪海豹06Dm-i的尊享型，如果没有品牌信仰就是想买比亚迪或者小鹏就是想买个偏家用，不用为续航焦虑，能耗低一点的空间大一点的海豹06的尊享型简直太香，首先海豹06定位中型车，整车尺寸要比小鹏Mona m03大一些，满油满电续航可以做到接近2000公里，唯一遗憾的是海豹06尊享配置上前排座椅没有通风加热功能，所以这两个配置，如果您比较在意座椅通风加热也比较喜欢M03的颜值那就选小鹏；反之比较在意空间实用性和续航能力就建议选择海豹06Dm-i 关于选装:小鹏Mona m03提供了两种选装，分别是19寸轮毂4000元和音响4000元，如果这两个都选装的话，价格就来到了13.8w，那么选装后的这个价位已经和海豹06Dm-i旗舰型对齐了，两者除了外观尺寸空间的不同之外，海豹06同样配备了前排的座椅通风加热还有可开启的全景天窗，还有一点就是海豹06dm-i后悬架是多连杆结构而小鹏Mona m03是板悬结构，无论是舒适性还是成本投入比亚迪都是占优的。当然车机方面小鹏给到了8155的芯片。所以关于选装这部分还是看预算，如果同样的预算能够到这两款配置，又对车机和外观颜值比较感兴趣选M03还是不错的，但有一点需要注意的是m03的中控没有任何的实体按键而比亚迪海豹06Dm-i旗舰型则保留了大量的实体按键。 关于用车成本: 所以到底是选择mona03还是海豹06呢？本次的问题是你是更需要一辆纯电车还是更需要一辆插混车？我们先看用车成本方面的差异，如果家里没有充电桩要经常到外面充电的话，我们一度电按1块5来计算，小鹏Mona03可能1km的用车成本大概在两毛多钱两毛钱左右，那么海豹06把它当成一款纯油车来开，亏电油耗大概按照3L/km的使用成本大概也是两毛三四左右，两者的差距不大，海豹06就胜在它满油满电续航够长，城市代步按照每天50公里计算基本上是一个月都可以不用去加油了，而mona03一个星期左右充一次电大概也是可以的，如果都是有家庭充电桩的情况见面的话，两者就基本上是没有差异的，海豹06也可以当成一款纯电车来开。然后第二点我们说说用车场景，你平时是市区代步多的话，两者差异也不大，但是如果你经常是长途高速的话，显然海豹06用起来会更加的省心一点，第3点最后我们看你的个人的价值取向，如果你是偏向于操控，上面也说过海豹06的后悬是多连杆会更好，如果你偏向于智能座舱这块，小鹏一直是公认的做的比较好的，比亚迪的智能座舱现在其实做的也不差，如果是你，你会怎么选？欢迎在评论区留言讨论一下。
#圈友鲜试驾很荣幸来到成都静态体验了奇瑞的风云T11，今天内饰部分也正式过了保密期，接下来好好跟兄弟们唠唠关于这车的静态，本次分享分为三个部分：外观-内饰-定价-建议！首先说明一下，拍摄的图片是非量产的共创车型，有什么合理化的建议大家都可以在评论区聊聊...查看全文
#辣评新车如题，跟兄弟们聊聊刚上市的海豹07DM-i.之前一直想买06，手头凑了凑最多能拿出13万，给各位80后的老板们拖后腿了！就想买个顶配带座椅通风加热自己开着也舒服点，还有纯电续航120公里平时上下班也够了，但现在07DM-i来了同时纠结病也犯了呀，有没有跟我症状相同的患者出来聊两句！（比亚迪这些型号名字太长，以下两台车简称06和07） 1先说说价格，两台车分别是06顶配旗舰和07丐版精英，比亚迪很巧妙的都是定价13.98万，07精英版的车长和轴距分别为4980mm和2900mm,而06旗舰的数据为4830mm和2790mm,由此可以看出07虽然丐但是整车尺寸比06大了一圈，意味着后排空间也更大，比亚迪的用意不言而喻就是想要空间就别想要配置，想要配置就别想要空间，那么我目前的情况是只有一个孩子父母不在身边，平时就是上下班代步使用并且家里还有一台SUV，对于我来说更偏向于选择06，因为之前也曾经试驾过这台车，后排空间对于我来说足够了并且也很喜欢06的驾驶质感。07我觉得目前是新车刚上市，优惠幅度也不大，并且如果单拿07来同级别横向对比东风奕派的007增程版还有长安启源A07的话无论是价格还是配置都不占上风，所以综合以上观点我觉得07的精英版性价比根本不高，大家可以等等后面的优惠再下手。 2配置上可以说是精装LOFT和简装小二居的选择，同样是13.98万的价格我对比了一下两台车的配置真的差不少，主动安全方面像后方碰撞预警，倒车车侧预警，DOW开门预警，全景天窗这些07都没有而06确是标配，但这些配置对我来说不太实用，我也不太在意有没有都一样，但我最在意的座椅通风加热记忆07精英也没有，这点感觉很不爽，青岛冬天还好说毕竟是是沿海城市也冷不了那么几天，大不了座椅下面铺个软点的垫子打开空调也能凑合，夏天就难受了没有座椅通风感觉很难熬；续航方面，07给到了一块10.08度的小小电池纯电续航官标70公里，说实话70KM续航冬天真是差点事了，不能整个冬天把它当油车开吧？换车的初衷也是想感受感受纯电驾驶的乐趣顺便能省点加油的银子，最不能让我接受的是精英版居然连个快充都没有，所以如果你更看重07的空间那选没毛病，反之还是06吧。 3之前试驾06的时候其实更喜欢它的内饰多一点，尤其是那种米白色搭配运动风格座椅看上去也显得年轻运动，中控还配备了一个手机无线充电面板，虽然功率不是很大，但是有总比没有强吧，仪表台全是软包 ，摸上去也比较上档次，关键是跑高速的时候时速120以后的再加速推背感也是很不错，除了发动机的噪音隔音差点其他没毛病，因为我不经常跑高速这样的表现对我来说已经出乎意料了。 4同样的价格谁不想买个大的？大尺寸可能是更多人的选择，但对于我来说海豹06DM-i无论是空间，配置还是价格都比较适合我，关于这两台车你会如何选择？欢迎评论区聊聊！
#辣评新车30万新能源高端SUV该怎么选？问界M7？理想L8？？都不是，今天来聊聊明天即将上市的魏牌蓝山智驾版！分为两个车型智驾Max:30.88万；智驾Ultra:33.58万（如果我分享的内容对您有所帮助，请帮忙点一个免费的小关注谢谢）。 1先来聊聊大家都比较关心的价格问题，首先我觉得蓝山智驾版的定价非常巧妙，同样是头顶激光雷达的Max版定价比理想L8的Max版足足便宜了4万块钱，4万块对普通家庭来说可不是一个小数目，如果我手里最多能拿30万，L8只能买Pro还不带激光雷达并且价格来到了32万，无奈隔壁的蓝山智驾版是真香！换种说法即便不看预算甚至我的预算能够到L8的Ultra版，那我为什么不去看看尺寸更大轴距更长还能便宜4.5万的蓝山智驾版呢？如果魏牌蓝山智驾版的正式上市价格比预售价格还有惊喜的话那理想的销量受挫是板上钉钉的。 2那就有人会说了你不谈配置只谈价格就是耍流氓，那咱们现在就聊聊配置，蓝山智驾版的长度和轴距都比理想L8要大，预示着车内纵向空间要比大得多所以在空间上蓝山智驾版是占优；其次在动力层面，L8是增程蓝山是插电式混动，两台车的纯电续航里程都差不多，市区代步都没啥问题，但是高速可就不一样了，L8亏电跑高速增程器能不能跟得上发电是个问题，再就是我能不能随心所欲的开130甚至更高，后段是否存在动力不足油耗增高这都是问题；蓝山智驾版就不一样了，插电式混动加4档的DHT变速器，跑高速的时候发动机可以直驱，可以发电，也可以边驱动边发电，根本不需要担心动力问题；底盘方面理想L8前悬为双叉臂而蓝山智驾版为麦弗逊，有人说用料是用料，调校归调校；还有人说长城30多年的造车经验可以对冲理想的双叉臂，其实我觉得这两这种说法有点可笑，因为我曾经深度试驾过L8，虽然有点晃但是整体感觉还不错，上面的说法着实有点过。L8还配备了空悬和CDC，悬架可以实现高低和软硬调节；而蓝山只有CDC，并且在被动安全方面，蓝山没有中央安全气囊和侧安全气囊而理想L8是标配，希望蓝山在公布正式售价的时候价格可以再低一些。 3最后聊聊这两台车的外观，在前面的对比当中，大家可以看到我全程没有把问界m7放入候选名单，是的这台车也是我在主观上第一台要放弃的车型，因为之前曾经深度试驾过，一是外观觉得丑二是内饰老三是驾驶质感一般还伴随低频压耳，走一些细碎的颠簸路面就感觉耳膜被震的嗡嗡响，所以这台车直接跟它说拜拜!再说回这两台车，不吹不黑我觉得蓝山智驾版最大的缺点就是前脸有点辣眼睛，眯眯眼不说远远看上去还有点尖嘴猴腮，中国老百姓的审美就是中庸大气，浓眉大眼永远掏喜欢，并且我认为蓝山的外观因素将是影响它销量的一个重要因素！希望下次改款的时候厂家可以给他一双大眼睛。这次就跟大家分享这么多，不同意见评论区见。
#辣评新车奕派007Air增程版上市了，外观跟之前的纯电区别不大,主打年轻人的第一盘菜，官方指导价13.16w，那么这款Air版到底值不值得入手？来聊聊我的观点。 1先聊聊价格，要想买台13万左右的B级轿车除了这台奕派007之外绝对绕不开长安启源A07,指导价155900的200增程版，目前优惠两万多，加上各类补贴，全国落地价格在11万出头甚至更低；而反观刚上市的奕派007air增程版，没有换新礼不享受置换补贴，目前618活动限时订车优惠2000元，落地价基本还是接近13万，所以说从目前的价格上来说非常不值得入手。 2配置方面，长安启源A07的优势:外观尺寸方面长安启源A07虽然在轴距上比奕派007短了15mm，但在整车的尺寸上无论长宽高也都比奕派007更大一些；配备HUD和增强型的AR实景导航，奕派007Air增程版没有HUD，更没有pro版赠送的1万元选装礼包，选啥都得额外花钱。 奕派007Air增程版优势:前排座椅配备通风加热和记忆是个加分项，主动安全配置像后方和倒车预警也是标配，这在A07上是没有的。奕派007的后排可以向前放倒，这也是我最喜欢的一个配置，因为我经常跑长途，累了可以在后排躺躺休息一下是真不错。并且支持carplay车机的可玩性更高。综合这两台车的配置差别感觉奕派007Air增程版更胜一筹。 3驾驶感受，之前试驾过奕派007pro增程版，从驾驶感受上来说没有让我觉得特别出彩的地方，加速中规中矩，最让我不能接受的一点就是深踩油门甚至一脚到底急需要动力的时候奕派007air增程版的表现很不线性，感觉需要油门踩到某个点才慢慢慢慢爆发，紧急加速需要有个提前量。还没时间去试驾长安启源A07,有没有试驾过的小伙伴聊聊感受参考下哦。 总结:还是回到主题上，奕派007Air增程版到底值不值得入手？综合以上价格和配置的对比，我的答案是不值得，新车刚上市目前优惠不大，如果后期能优惠2万左右，最终落地价在10万大几的话还是比较合适的。
#圈友鲜试驾坐标青岛，预算10多万，一直在犹豫要不要入手比亚迪海豹06DM-i,前段时间也曾深度试驾过，续航油耗自己实测80公里消耗4.8L燃油并且纯电续航还增加8%，这种表现直接打服了我，要知道我的锐界目前的表显油耗是13L/100km这个用车成本可...查看全文
#提车日记买车背景：坐标青岛，买锐界之前原本是打算买蒙迪欧的，早在2019年的时候就在附近的福特4S店交了一万定金，记得当时定的颜色是黑色，无奈天公不作美，蒙迪欧主打一个白色厂家对黑色排产的少，4S店迟迟订不到车无奈只能退掉，后来阴差阳错买了锐界。蒙...查看全文
#圈友鲜试驾坐标山东青岛经营两家餐饮店，家里有两台福特锐界，一台新车一台二手，两台车的综合油耗都在13升左右，平时基本就是三点一线（家-店-各大批发市场），平时用车的时候比较多跑的也多，每天两台车加起来要有150公里，好在锐界可以加92#汽油，按照青岛...查看全文
#懂车帝夏测车主体验日2024懂车帝夏测车主体验日完美结束，很荣幸收到平台邀请远赴武汉参与其中，又跟车友圈的兄弟们再次相聚，其乐融融！ 本次夏测体验的内容主要有智能泊车绕桩体验，AEB主动刹车（50km/h),acc对静态假车等亲自体验的车型有理想L7，方程豹5...查看全文
#懂车帝夏测车主体验日2024懂车帝夏测，车内视角感受极氪007，50公里每小时AEB对静态假车的表现，这是第二次测试，第一次007直接撞上了假车，车子能够提前识别到障碍物，但是没有任何的减速动作，直到接近假车以后一脚刹停，距离也也离假车比较近，差一点就要跟假车来个亲密接触，而阿维塔12刹停的距离距离假车更远一点。
#懂车帝夏测车主体验日2024懂车帝夏测，车内视角体验体验阿维塔12，时速50公里每小时aeb对静态假车，能够提前30米左右识别障碍物，到没有提前减速，距离假车大概3米左右的样子然后一脚急刹刹停，整体表现还算不错，如果能提前减速体感会更好一些
#懂车帝夏测车主体验日时速80公里每小时，看看极氪007acc对静态假车的表现如何？首先在距离障碍物大概50米的距离007识别到了碰撞物启动了刹车，车速也是在慢慢降低，在距离障碍物3你的距离刹停，整个过程一气呵成，跟50时速相比，刹停没有那么的缓和，50公里acc对静止假人刹停以后会慢慢靠近，显得从容不迫。
#懂车帝夏测车主体验日2024懂车帝夏测，核心车主体验日，50公里acc主动刹车测试，车子以50公里的时速匀速前进，在距离目标40米左右的时候系统检测到前方静态假人，车子提前刹车制动，然后缓缓靠近目标障碍物最后刹停，整个过程非常流畅，既有预判又有提前刹车，表现不错
#懂车帝夏测车主体验日2024懂车帝夏测，核心车主体验日，看看极氪007acc面对静止假车的表现，时速50公里每小时在距离静态假车50米左右的时候，车辆开启双闪，说明已经识别到静态碰撞物，车子随即减速，最后距离假车约3米左右的时候滑行停车，整个减速过程比较柔缓，相信车内驾驶员体感也会比较舒服
#懂车帝夏测车主体验日懂车帝核心车主体验日:阿维塔12夏测表现:50公里aeb主动刹车测试，探测到前方静止的假车以后会提前开启应急灯提醒后车即将刹车，然后距离假车大概两米的距离刹停，刹车动作比较猛，类似一脚刹停，如果前段能多点刹车力度就好了。
#懂车帝夏测车主体验日懂车帝夏测车主体验日:刚刚体验了方程豹豹5的自动泊车和绕桩测试，简单聊两句铺装路面的驾驶感受: 1低速转向手感较轻，转向幅度不是很大 2绕桩测试感觉左前和右前的盲区还是比较大，虽然我的身高是1米8 3自动泊车体验一般，识别车位后车子反应比较慢，还有压线和反复纠偏
#懂车帝众测继北京金卡纳众测续！简单聊聊自己对于这两台车的看法，不同意见评论区见。 1外观理想L6完胜 封闭式的前脸加贯穿式的灯带，看上去给人的感觉是科技范十足。虽然保险杠下方的黑色饰板摸上去塑料感十足，但是整体轮廓还是比较前卫。问界M7前脸看上去老气横秋，如果把车标换乘vw标志，妥妥的老“途观”的既视感。 2舒适度理想L6完胜 理想的座椅设计柔软并且支撑性也不错，体感舒适，尤其第二排靠背的后仰角度恰到好处，加上两边的肘拖和软绵绵的头枕对于我一米八身高的我坐进去就是一种享受。问界M7虽然座椅材质用料不错，但是座椅偏硬，夏天穿的衣服少，驾驶位坐进去有点搁后背。有一种个人猜测跟车友们分享一下，问界也许就是要用这种硬座椅来补充他们底盘的软，可惜越补越糟糕，座椅硬，底盘晃成了问界驾驶质感的一大特色。 3主动变道问界M7完胜 如上面第三张图片所示，两台车道并入一条，时速30打开辅助驾驶，往左侧并线，问界能提前识别车道实线，提前变道，整个过程一气呵成，变道的时候车身姿态也比较稳重，相反理想L6就显得比较慌乱，虽然头顶激光雷达，但是前方的实线识别比问界慢一些，贴近实线的时候系统提示要手动接管。 4AEB主动刹车问界M7完胜 60-80公里aeb测试，同样时速75迈左右的速度刹停，问界M7能够提前识别前方假人，刹停的姿态也比理想L6稳重一些，距前方的假人的距离问界M7也比理想L6更远一些。 5颠簸路段测试理想L6略胜一筹 颠簸路段测试理想L6比问界M7体感略微好一点，车轮在冲撞隔离带的时候L6比M7缓和一点，底盘悬架在感应和处理这种大颠簸的时候也比较积极，体感没有M7那么的硬。 6空间方面两台车评分秋色 我的身高和体重分别是180cm和95kg,属于偏胖的类型，两台车的头部空间距离车顶都有1拳多的距离，后排调整好坐姿以后腿部空间问界比理想略微大一点，但是理想的座椅靠背角度坐进去是绝对舒服。还有一点问界M7副驾的腿部空间比较局部，我做进去直接伸不开腿。 你最喜欢那一台？评论区聊聊你的看法！
#懂车帝众测各位车友大家好，很荣幸以用户的身份被懂车帝邀请参与了北京众测，地点是在北京的金卡纳赛车场，这是一个专业的汽车性能测试场地，项目有绕桩测试，大角度转弯，颠簸路面，aeb主动刹车，主动变道，自动泊车等等，按照抽签顺序我一共体验了两款车型，分别是理想L6 和问界M7,下面我就结合自己体验的项目从一个普通车主的角度简单聊聊个人对于理想L6的AEB实测的一些感受，也欢迎车友们在评论区跟我互动。 首先先聊聊最刺激的时速80以下主动刹车测试，自己也是第一次参与这样的主动安全测试内心绝逼是慌得一批，按照要求提速到60-80区间，然后保持住，碰撞的瞬间可以选择介入或者不介入，我的选择是不介入就想看看理想L6到底能不能刹得住！起步提速还是挺不错的，大概3秒左右即可提到70左右的样子，但是碰撞的瞬间我清晰的记得速度是75km/H,大概在距离假人50米左右的时候，注意我说的是大概，L6就识别到了假人立即启动了初段的刹车，身体感觉瞬间被逮了一下，车速也随之降低，车身在这种重刹车的干预下机头出现严重俯仰，身体随着惯性往前冲又被后面的安全带稳稳的固定在座椅上。虽然感觉不好受但是对于身体姿态的控制我还是比较满意，直到最后刹停，前脸距离前方的假人目测还有至少一个车头的距离，后来看回放视频这个距离目测是3米左右，5米达不到。 聊聊自己的看法:我自己有两台福特车型，一台是首批锐际，一台是20款锐界，两台车均触发过主动刹车，两台车型触发的场景不一样，锐际是发生在一个晚上下雨天的红绿灯，红绿灯起步当时也是视线不清没看到行人过马路，我基本上是车头对着行人直接启动了加速，当时也是年轻气盛，起步必须是第一个冲出，所以当时踩油门的力度可想而知，福特直接刹停，把前方的行人吓的差点跳我机盖上:锐界也是发生在一个红绿灯路口，我跟在一个轿车后面，前后车距离大概有50米的样子，信号灯由绿转红，我记得当时的时速大概是90左右的样子。绿灯开始跳最后的3秒，结果前车突然刹停等红灯，这操作把我一下给整懵了，按照大老爷们开车的习惯谁会在刚开始跳绿灯的时候选择站住呢，况且后面还有黄灯～我赶紧用力去蹬刹车，锐界的刹车前段偏软，踩的时候就更加需要用力一些也没有激光雷达，距离前车很近的时候，车机提示前方将要出现碰撞，并且能感觉到系统有一点刹车的力度，很轻很轻……到最后好不容易刹停，吓出了一身冷汗，整体感觉就是刹不住。 总结:加这次一共三次主动刹车经历告诉我，AEB真的重要，能够在碰撞发生之前刹停更重要，能够提前识别提前刹停理想L6做到了，以前对这个品牌的印象是冰箱彩电大沙发没想到在主动安全这块做的起码比我的合资燃油车要好很多！ 结尾:期待国产新能源车型在主被动安全方面带给我们更多更多的惊喜，关注我下期分享问界M7的主动刹车测试，爆个彩蛋:问界M7的主动变道测试令我意想不到……
#辣评新车很多国产新能源花里胡哨，恨不得把方向盘都给你集成到中控大屏里，来看看五菱星光EV到底有多实用！ 今天跟朋友进店体验了新发布的五菱星光EV版，先看看中控台，平时能用的实体按键全都给你安排的板板正正，空调开关风量大小触手可控。方向盘底下还预留了点火开关，让我们这些油转电的车主起码有个很好的适应的过程。两个水杯架还有无线充电面板，30多万的新能源有的它也一样不少，主打一个简单实用。 再看看它的空间表现，我的身高体重分别是180cm95公斤。前排调整好座椅以后头部空间还有接近一拳，腿部就更厉害了，副驾腿部纵深很大腿部完全可以伸直，座椅靠背后调的角度也特别大，放倒以后就跟个小床差不多特别舒服。在前排不动的情况下进入后排后排它是可以翘二郎腿的你受得了吗？我的身高可是1米8，能让我有这种体验的还是头一次。座椅是软皮包裹，材质用料看上去很一般，但是摸上去很软坐进去很舒服。 10万左右的预算你会选择它吗？评论区聊聊
#圈友鲜试驾嗨喽，各位懂车帝的小伙伴大家好，很荣幸受懂车帝车友圈邀请参与加了在青岛举办的新款的哈弗H6试驾体验活动，哈弗H6是长城汽车旗下的一款畅销车型曾经有过108个月的销量冠军保持记录。我是一名美系福特SUV车主，对于即将试驾这么一款国民神车也是充...查看全文
#辣评新车理想L6上市有一段时间了，静态体验之后有几点看法跟车友们交流一下。 1之前试驾过理想的L8和理想MEGA,第一眼看到L6让我感到有点审美疲劳，不过引擎盖和翼子板之间的大缝隙确是印象深刻。封闭式的前脸加上横穿的日行灯带看上去科技范十足，但是前保险杠下方的黑色塑料饰板感觉是一个败笔设计，不仅看上去单薄而且很容易让人直接联想到这车的安全性到底如何！ 2很多人拿这车跟哪吒L对比，并且认为哪吒L的性价比很高。个人认为这是两个不同级别的车型，L6的车身尺寸和轴距比哪吒L要大不少，并且L6标配双电机和激光雷达这些都是哪吒L所不具备的，底盘结构也是理想好一些。 关于定价，理想遭遇MEGA风波以后销量和股价都遭遇了滑铁卢但这并不代表L6也不行。但是pro版25万和max版28万的售价个人认为还是有点高，也许理想是为了后期优惠留了一手，但在20-30万这个区间竞争太激烈尤其是新改款的问界M7即将到来。所以如果起售价格能定在20万出头，21-22万的话估计销量还会高一些。 关于舒适度，理想L6的第二排座椅舒适度是我所有试驾车型当中坐的最舒服的，坐进去软硬适中并且也很有支撑，左右两边还各配备了一个肘托，胳膊放上去是非常舒服的，加上两边的门板扶手会让整个手臂的前后都能得到有效支撑。座椅靠背的俯仰角度也会让我的身体得到一个很舒躺的状态。如果车内舒适度满分是10分的话，我会给到8分。丢掉的2分是第二排座椅坐垫略微有点短还有前排横向空间表现一般，当然每个人的身高和体重不同评价也会不同。 总之价格决定销量结合L6的产品力，我觉得以价换量会是更好的出路。
#辣评新车新M5发布了，跟车友们交流一下自己的静态感受。 首先外观方面做了微调，官方称之为的鲨鱼前脸，大嘴变小嘴头顶激光雷达其他方面变化不大，以前是张大嘴要咬人的感觉，现在是把嘴主动闭上了，是不是还有别的寓意请车友们帮忙解读一下！ 内饰方面，仪表台中间多了一只“眼睛”，官方成为星环散射体，这台浅色内饰它散射蓝色，后面还有一台红色内饰它会散射红色，这东西就跟仪表台的摆件差不多，对于内饰的档次提升感觉帮助不大。像我的孩子经常自己一个人躺后排睡觉，我估计这样的一只眼睛盯着她看的话一个人会害怕。浅色内饰看上去比较老气，最主要的原因我仔细看了一下主要就是座椅皮质用了一种米白发黄的材质，一眼看上去就跟80年代的老唱片机外面包裹的那层黄皮一模一样，并且门板扶手附近还混搭了一块类似树皮颜色一样的装饰盖板，整个的内饰看下来的感觉就是一句话“人约黄昏后”！估计50岁往后的成功人士看到这款会感觉很年轻！个人小建议换个米白色会更符合当下年轻人的品味！ 空间方面变化也不大，我的身高体重分别是180cm和95kg,主驾就不说了整体还凑合，如图所示说说副驾和后排吧，按照我的身材如果说副驾我要坐的舒服一点，那后排根本就坐不上人，如果我坐后排的话副驾就不能坐人。所以说中国家庭买这车的一定是一个过渡，就是城市生活的一家三口，两个大人坐前面，后面一侧坐一个小孩另一侧堆她的零食和玩具就OK了 另外后排的扶手箱水杯架设计有问题，如图所示新车就出现了压痕，那冬天会不会出现异响，用车时间长了会不会掉下来？！ 体验了一下红色内饰，黑红的搭配虽然颜色上看上去非常鲜艳，但是没有“生机”，不用意见评论区见！
#辣评新车各位懂车帝的小伙伴大家好，趁着逛青岛车展的机会近距离的感受了一下刚发布的领克07EMP. 首先聊聊外观，机头我比较喜欢看上去圆润饱满并且还挺厚重，但是尾部看上去棱角就比较多加上车身也比较宽大看上去跟前面的圆润有点不搭，c柱的后面有个往上扬的尖角远远望上去感觉特别别扭。很多车辆的外观设计都讲究前后呼应，但是07EMP这台车看不到一点这种设计的影子。 再说说内饰，展车是一台黑色内饰坐进去的第一感觉就是压抑，从前到后都是这种黑灰的元素映入我的眼帘。我觉得外观显得这么运动的一台车型在内饰设计上没必要这么保守吧，完全可以穿插一些红色缝线啦或者多一些色彩元素的搭配就会显得更加年轻一点 仪表台的HUD一眼看上去太突兀，之前试驾的大多数带HUD的车型就是在仪表台里面开个口然后他设备放在里面从前面顶多看上去有个口而已，07EMP的这个设计真就有点“特色”它像是做了一个单独的磨具套在上面，故意去放大那个缺口，一眼看上去的感觉太复杂，个人观点是简约并不代表简单，错综复杂也不会显得多高级。棱角和隐藏的缝隙也比较多，后期用车在卫生清理方面肯定比平面的仪表台难清理。 简单感受了一下空间，我的身高体重分别是180cm和95kg体型偏胖，在前排我的坐姿不动的情况下进入后排，如图所示腿部膝盖基本顶到了前排座椅靠背，肩部空间也很一般。 兄弟们有啥看法欢迎评论区交流一下！
#圈友鲜试驾作为一名福特车主，拥有一台烈马永远是自己的追求和目标，不过国产取消了2.7T和3.0T的六缸动力版本略微有点小失望，同样是2.3T版本在动力上国产和进口也差了30匹，那么到底这台国产烈马性能和动力如何？带着这些疑问开启了本次试驾之旅。 试...查看全文
#辣评新车山西运城一家三口被遥遥领先给送走了，有多少人是连试驾都没试驾就无脑冲的问界M7？？？并且这车说不得一点不好，只要一说不好就一帮他们家的奴隶出来喷你。尊贵的问界M7车主们，我就想问问你们的副驾能伸开腿吗？老年风格的内饰你们受得了吗？？老途观的既视感你们如何忍受的？？？跑起来低频压耳不？？？？耳根子嗡嗡响不响？？？？？底盘有驾驶质感吗？？？？？？要设计没设计要技术没技术，就问你们买了这玩意后不后悔！！！
#圈友鲜试驾坐标青岛锐界车主，买车到现在大约有三年多的时间了，车型为20款四驱运动版，目前综合油耗为10L/100km,表显里程为74000公里。用车3年感受最深的的就是锐界的驾驶质感，尤其是跑高速底盘厚重又扎实而且路感清晰，最不满意的地方就是舒适度和...查看全文
#圈友鲜试驾很荣幸受懂车帝车友圈的邀来到了美丽的云南西双版纳参加哈弗猛龙的雨林试驾，这次活动主要是针对2024款哈弗猛龙的一个山林穿越体验，全程大约150公里，有城市路面还有崎岖俊俏的山路和专业场地的爬坡，过程刺激又好玩，自己也是第一次跑这么远的地方来...查看全文
#辣评新车比亚迪秦L即将上市，不知道9·58万能不能交个朋友？一直关注这款车很久，关于价格也是众说纷纭看了一下这车的动力配置，顶配15度的电池加52升油箱据说能跑到2000公里，我对这个结果持保守态度,因为之前试驾过东风风神L7的续航挑战赛，虽然不是同级的产品但是可以参照一下，风神L7的电池好像是30度油箱55升，他们长途实测已经超过了2000公里，然后两款车也都用了同样的1.5t四缸发动机，所以综合以上数据我觉得秦L满油满电续航破2000是有难度的，期待车友们来个真实续航长测。 内饰方面依旧延续了秦plus dmi的设计语言，只不过把中控改成了大连屏，并且屏幕四周的黑边看上去有点别扭，感觉还不如原来的分屏好看。屏幕两边的空调出四个小的风口看着就像从屏幕里硬挖出来的四个小窟窿，看上去不是很顺眼。再者中控没有实体按键，有部分开关按键在档把周边，盲操起来感觉有一定的难度，关键是还要低头操作有一定的安全隐患，不如把这些按键放到屏幕下方会更方便。也得顾及一下年纪大的网约车司机师傅的感受。 价格预测，参考秦plus dmi对比同级别车型风云A8的远航版，我觉得9.58万的价格还算比较合理的，毕竟超过10万可选择的车型有很多，如果定的太高的话五菱星光又显得更有性价比。
#辣评新车BRONCO即将国产，看了一眼售价30-45万再翻了下自己的钱包，作为一个老福特车主我只想表达“烈马，想说爱你并不容易”！ 30万的预算好像只能够到它的远湾版或者最多到墨钻而大脚包更是不敢想，但是远湾的配置实在太低，轮胎小车身姿态和颜值跟高配差了不少，辅助驾驶只有一个定速巡航没有360和主动刹车，平时让我媳妇一个人开车也会觉得不放心。买这车肯定是要兼顾一部分的城市通勤感觉低配还是差点意思。也同时关注坦克300的330版本，L2级的辅助驾驶和360全景影像都是标配，并且动力总成还是3.0TV6日常通勤无论是配置还是动力都优于烈马，但是这种大马力的六缸机还是有点担心油耗问题。对我来说最理想的配置应该是烈马的黑钻，现在就等着看看价格如何了。 外观方面更喜欢烈马多一点，车身线条跟美版的差别并不大，尤其是经典的圆形大灯看上去就很硬派，反观两车的尺寸烈马的前脸显得很圆润，坦克300车身较高看上去更加魁梧。 之前的成都车展也曾经关注过这台车，灰色内饰看上去显得简约不花哨，仪表台虽然表面包裹了一层软皮但是摸上去还是硬邦邦的感觉，扶手箱基本就是硬塑料主打一个实用，主驾座椅支撑度很强，坐垫的柔软度不错坐上去没有那种很硬的感觉，值得一提的是靠背的包裹性，尤其是腰部可以被牢牢的固定住很有安全感。中央后视镜附近预留了一排实体按键可以外接一些用电器等。 家用属性方面，首先烈马的底盘比较高，家里如果有老人和小孩上下车不是很方便，后备箱挂着备胎，每次往里拿东西或者放东西都要费点力气。其次空间方面一家三口出行的话可算可以如果再拉上父母就会很拥挤，所以这台车比较适合作为第二台家庭用车，纯粹出去玩玩是最合适不过了。 最后预测一下价格吧，厂家的预售价格是30-45万个人觉得有些偏高，因为坦克在这个领域已经细分的很明确了，所以要想走量我觉得最低配的远湾应该在26万起步，落地最好不要超过30万毕竟是低配嘛，次低配的黑钻28万落地30万出头以此类推这样才比较合适一些。
#辣评新车一汽大众新迈腾即将发布，换装了全新的外观和内饰，看起来比老款年轻不少。同时也关注了新款的蒙迪欧混动版，有没有纠结这两款车型的车友一起聊聊。 首先外观上其实更喜欢迈腾多一些，新款的前脸看上去更年轻了也很有商务范，比较适合我这种接近40岁的审美，尾部还有贯穿式尾灯，在运动和商务之间做了一个很好的平衡。 内饰方面新迈腾换装了全新的三联屏比之前中间杵着的黑白电视机进步不少，但是右侧屏幕的黑边太大，整个中控看起来太不协调了，中控台的设计感觉就是把ID7的那个直接搬过来按上的，审美疲劳吧或者缺乏新意。相比之下蒙迪欧的内饰直接给了一块27的大连屏，虽然也有黑边但是看上去没有违和感并且也年轻一点。 新迈腾的换挡改为怀档设计新车提回家需要一个适应的过程，之前也试驾过这种带怀档的车型，每次换挡的时候需要先想想在哪里换挡或者说怎么换挡，蒙迪欧的旋钮换挡可以直接旋转用起来则比较方便和直接一些。 油耗和价格，目前混动蒙迪欧的综合油耗大概是5L/100km，而高功率的380迈腾估计做不到。我目前的用车频率还是挺高的每天约50公里左右，一年下来是2万公里左右，所以说蒙迪欧的混动在油耗方面还是挺吸引我的。价格方面蒙迪欧E混豪华版目前17.5万就能落地，而新迈腾估计短期内不会有任何优惠。 有没有纠结这两款车的车友评论区聊聊！
#圈友鲜试驾很荣幸受懂车帝车友圈的邀请远赴昆明参加了东风风神L7的205公里纯电续航挑战赛，地点是从从昆明出发到弥勒结束全程218公里。本次比赛共有10名来自全国的新车品鉴官参与，经过最后的比拼很荣幸以最终续航332.6公里的成绩拿到比赛的第一名。在这...查看全文
#懂车帝众测很荣幸受懂车帝车友圈的邀请参与了海南环岛新能源众测活动，本次活动主要测试项目为续航测试和智能辅助驾驶，涵盖了当下热门的小米SU7、极氪001、比亚迪仰望U8、理想MEGA等20多款新能源车型，活动通过公平公正的抽签方式确定了各车型归属，自己...查看全文
