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坦克300凯迪拉克双

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

给汽油版的游骑侠换个加大中冷器和油冷。

福特RANGER中冷器（柴油版、汽油版） ⒈散热面积大幅扩展（比原厂增加142%）有效降低进气温度，提高空气密度 ⒉管翅式芯体设计优化气流路径，增强热交换效率，减少热衰减，尤其在持续高负荷运行时表现更佳 ⒊更低的进气温度可提升燃烧效率，配合ECU调教可提升马力25以上，并减少涡轮迟滞，为后续性能提升预留空间

给汽油版的游骑侠换个加大中冷器和油冷。图1

给汽油版的游骑侠换个加大中冷器和油冷。图1

给汽油版的游骑侠换个加大中冷器和油冷。图2

给汽油版的游骑侠换个加大中冷器和油冷。图2

给汽油版的游骑侠换个加大中冷器和油冷。图3

给汽油版的游骑侠换个加大中冷器和油冷。图3

给汽油版的游骑侠换个加大中冷器和油冷。图4

给汽油版的游骑侠换个加大中冷器和油冷。图4

给汽油版的游骑侠换个加大中冷器和油冷。图5

给汽油版的游骑侠换个加大中冷器和油冷。图5

给汽油版的游骑侠换个加大中冷器和油冷。图6

给汽油版的游骑侠换个加大中冷器和油冷。图6

给汽油版的游骑侠换个加大中冷器和油冷。图7

给汽油版的游骑侠换个加大中冷器和油冷。图7

给汽油版的游骑侠换个加大中冷器和油冷。图8

给汽油版的游骑侠换个加大中冷器和油冷。图8

给汽油版的游骑侠换个加大中冷器和油冷。图9

给汽油版的游骑侠换个加大中冷器和油冷。图9

2025-07-20

坦克300凯迪拉克双

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

给自己的撼路者改装一个外移中冷器。

福特专用高性能中冷器（13排管翅芯体，芯体厚度100mm）适用车型：福特撼路者2.0T汽油，2.2T柴油，3.2T柴油福特RANGER（海外版）2.0T单涡轮/双涡轮，2.2T柴油，3.2T柴油

给自己的撼路者改装一个外移中冷器。图1

给自己的撼路者改装一个外移中冷器。图1

给自己的撼路者改装一个外移中冷器。图2

给自己的撼路者改装一个外移中冷器。图2

给自己的撼路者改装一个外移中冷器。图3

给自己的撼路者改装一个外移中冷器。图3

给自己的撼路者改装一个外移中冷器。图4

给自己的撼路者改装一个外移中冷器。图4

给自己的撼路者改装一个外移中冷器。图5

给自己的撼路者改装一个外移中冷器。图5

给自己的撼路者改装一个外移中冷器。图6

给自己的撼路者改装一个外移中冷器。图6

给自己的撼路者改装一个外移中冷器。图7

给自己的撼路者改装一个外移中冷器。图7

给自己的撼路者改装一个外移中冷器。图8

给自己的撼路者改装一个外移中冷器。图8

给自己的撼路者改装一个外移中冷器。图9

给自己的撼路者改装一个外移中冷器。图9

2025-07-20

坦克300凯迪拉克双

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

uniV改装散热套件。

T-FREEZE长安UNIV2.0专用动力散热套件一款颜值与性能并存的产品高性能水冷式中冷，预留水喷孔配合加大管径涡轮管，进气更流畅中冷前置增程水箱，配合加大顶冷，进气温度更低铝合金加大管径吸气管，让新鲜空气畅通无阻

uniV改装散热套件。图1

uniV改装散热套件。图1

uniV改装散热套件。图2

uniV改装散热套件。图2

uniV改装散热套件。图3

uniV改装散热套件。图3

uniV改装散热套件。图4

uniV改装散热套件。图4

uniV改装散热套件。图5

uniV改装散热套件。图5

uniV改装散热套件。图6

uniV改装散热套件。图6

uniV改装散热套件。图7

uniV改装散热套件。图7

uniV改装散热套件。图8

uniV改装散热套件。图8

uniV改装散热套件。图9

uniV改装散热套件。图9

2025-07-19

坦克300凯迪拉克双

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

烈马改装上位中冷器。

T-Freeze 最新产品:福特烈马2.3/2.7/上移加大中冷器，加大铝合金涡轮管，预留水喷空，上移中冷器撞风面积更大，有效降低进气温度，减少热衰减，让你愉快玩沙子。

烈马改装上位中冷器。图1

烈马改装上位中冷器。图1

烈马改装上位中冷器。图2

烈马改装上位中冷器。图2

烈马改装上位中冷器。图3

烈马改装上位中冷器。图3

烈马改装上位中冷器。图4

烈马改装上位中冷器。图4

烈马改装上位中冷器。图5

烈马改装上位中冷器。图5

烈马改装上位中冷器。图6

烈马改装上位中冷器。图6

烈马改装上位中冷器。图7

烈马改装上位中冷器。图7

烈马改装上位中冷器。图8

烈马改装上位中冷器。图8

烈马改装上位中冷器。图9

烈马改装上位中冷器。图9

2025-07-18

坦克300凯迪拉克双

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

福特烈马改装加大涡轮管，减少涡轮迟滞，

福特烈马BRONCO专用加大涡轮管：铝合金管路（预留水喷孔）+强化硅胶管替换原厂涡轮管对接原厂中冷方案

福特烈马改装加大涡轮管，减少涡轮迟滞，图1

福特烈马改装加大涡轮管，减少涡轮迟滞，图1

福特烈马改装加大涡轮管，减少涡轮迟滞，图2

福特烈马改装加大涡轮管，减少涡轮迟滞，图2

福特烈马改装加大涡轮管，减少涡轮迟滞，图3

福特烈马改装加大涡轮管，减少涡轮迟滞，图3

福特烈马改装加大涡轮管，减少涡轮迟滞，图4

福特烈马改装加大涡轮管，减少涡轮迟滞，图4

福特烈马改装加大涡轮管，减少涡轮迟滞，图5

福特烈马改装加大涡轮管，减少涡轮迟滞，图5

福特烈马改装加大涡轮管，减少涡轮迟滞，图6

福特烈马改装加大涡轮管，减少涡轮迟滞，图6

福特烈马改装加大涡轮管，减少涡轮迟滞，图7

福特烈马改装加大涡轮管，减少涡轮迟滞，图7

福特烈马改装加大涡轮管，减少涡轮迟滞，图8

福特烈马改装加大涡轮管，减少涡轮迟滞，图8

2025-06-24

坦克300凯迪拉克双

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

撼路者改装外移中冷器！彻底解决进气温度高

福特专用高性能中冷器（13排管翅芯体，芯体厚度100mm）适用车型：福特撼路者2.0T汽油，2.2T柴油，3.2T柴油福特RANGER（海外版）2.0T单涡轮/双涡轮，2.2T柴油，3.2T柴油

撼路者改装外移中冷器！彻底解决进气温度高图1

撼路者改装外移中冷器！彻底解决进气温度高图1

撼路者改装外移中冷器！彻底解决进气温度高图2

撼路者改装外移中冷器！彻底解决进气温度高图2

撼路者改装外移中冷器！彻底解决进气温度高图3

撼路者改装外移中冷器！彻底解决进气温度高图3

撼路者改装外移中冷器！彻底解决进气温度高图4

撼路者改装外移中冷器！彻底解决进气温度高图4

撼路者改装外移中冷器！彻底解决进气温度高图5

撼路者改装外移中冷器！彻底解决进气温度高图5

撼路者改装外移中冷器！彻底解决进气温度高图6

撼路者改装外移中冷器！彻底解决进气温度高图6

撼路者改装外移中冷器！彻底解决进气温度高图7

撼路者改装外移中冷器！彻底解决进气温度高图7

撼路者改装外移中冷器！彻底解决进气温度高图8

撼路者改装外移中冷器！彻底解决进气温度高图8

撼路者改装外移中冷器！彻底解决进气温度高图9

撼路者改装外移中冷器！彻底解决进气温度高图9

2025-06-13

坦克300凯迪拉克双

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

Ranger2.3汽油更换加大中冷器，

福特RANGER中冷器（柴油版、汽油版） ⒈散热面积大幅扩展（比原厂增加142%）有效降低进气温度，提高空气密度 ⒉管翅式芯体设计优化气流路径，增强热交换效率，减少热衰减，尤其在持续高负荷运行时表现更佳 ⒊更低的进气温度可提升燃烧效率，配合ECU调教可提升马力25以上，并减少涡轮迟滞，为后续性能提升预留空间

Ranger2.3汽油更换加大中冷器，图1

Ranger2.3汽油更换加大中冷器，图1

Ranger2.3汽油更换加大中冷器，图2

Ranger2.3汽油更换加大中冷器，图2

Ranger2.3汽油更换加大中冷器，图3

Ranger2.3汽油更换加大中冷器，图3

Ranger2.3汽油更换加大中冷器，图4

Ranger2.3汽油更换加大中冷器，图4

Ranger2.3汽油更换加大中冷器，图5

Ranger2.3汽油更换加大中冷器，图5

Ranger2.3汽油更换加大中冷器，图6

Ranger2.3汽油更换加大中冷器，图6

Ranger2.3汽油更换加大中冷器，图7

Ranger2.3汽油更换加大中冷器，图7

Ranger2.3汽油更换加大中冷器，图8

Ranger2.3汽油更换加大中冷器，图8

Ranger2.3汽油更换加大中冷器，图9

Ranger2.3汽油更换加大中冷器，图9

2025-06-13

坦克300凯迪拉克双

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

长安UNIV动力散热套件！

长安UNIV动力散热套件：高性能顶冷（2.0专用）前置增程水箱（1.5/2.0）铝合金加大管径吸气管（2.0专用）

长安UNIV动力散热套件！图1

长安UNIV动力散热套件！图1

长安UNIV动力散热套件！图2

长安UNIV动力散热套件！图2

长安UNIV动力散热套件！图3

长安UNIV动力散热套件！图3

长安UNIV动力散热套件！图4

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长安UNIV动力散热套件！图5

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长安UNIV动力散热套件！图6

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长安UNIV动力散热套件！图7

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长安UNIV动力散热套件！图8

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长安UNIV动力散热套件！图9

长安UNIV动力散热套件！图9

2025-05-25

坦克300凯迪拉克双

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

长城“炮”改装加大中冷器，加大变速箱油冷

长城火炮管翅式中冷套装 13排管翅芯体 .提高燃烧效率，增加动力输出 .降低发动机爆震风险 *管翅式加大芯体，加大体积、散热面积、高密度翅片增加撞风面积，更有效降低进气温度，在激烈驾驶场景减少热衰减（相较于通用板带式芯体接触面积增加200%以上） *全段加大涡轮管，采用CNC一体成型快接，铝合金三通接头强化耐压能力提升稳定性， 70mm内径加厚硅胶管采用锁箍式连接，彻底解决进水，进沙问题，提升进气流量，减少气流阻力，优化涡轮响应，缓解涡轮迟滞 *配合ECU程序，扭矩可提升39%以上，马力提升11%以上，高负荷工况下提升稳定性

长城“炮”改装加大中冷器，加大变速箱油冷图1

长城“炮”改装加大中冷器，加大变速箱油冷图1

长城“炮”改装加大中冷器，加大变速箱油冷图2

长城“炮”改装加大中冷器，加大变速箱油冷图2

长城“炮”改装加大中冷器，加大变速箱油冷图3

长城“炮”改装加大中冷器，加大变速箱油冷图3

长城“炮”改装加大中冷器，加大变速箱油冷图4

长城“炮”改装加大中冷器，加大变速箱油冷图4

长城“炮”改装加大中冷器，加大变速箱油冷图5

长城“炮”改装加大中冷器，加大变速箱油冷图5

长城“炮”改装加大中冷器，加大变速箱油冷图6

长城“炮”改装加大中冷器，加大变速箱油冷图6

长城“炮”改装加大中冷器，加大变速箱油冷图7

长城“炮”改装加大中冷器，加大变速箱油冷图7

长城“炮”改装加大中冷器，加大变速箱油冷图8

长城“炮”改装加大中冷器，加大变速箱油冷图8

长城“炮”改装加大中冷器，加大变速箱油冷图9

长城“炮”改装加大中冷器，加大变速箱油冷图9

2025-05-24

坦克300凯迪拉克双

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

福特烈马，改装上位中冷器。

福特烈马，2.3 2.7 上移中冷器套件！主要功能 2021+福特Bronco2.3/2.7L直接贴合通过绞盘、灯和其他越野配件重新定位中冷器，以获得更好的通风效果主要功能 2021+福特Bronco2.3/2.7L直接贴合通过绞盘、灯和其他越野配件重新定位中冷器，以获得更好的通风效果物料中间冷却器出口温度降低21度内置管道可提供充足的气流通过核心可拆卸的入口，易于安装允许改善间隙、入口和出口角度，并保护中冷器免受障碍物的影响优化核心设计，实现最大冷却效率和最小压降经久耐用的管翅式芯体，铸就卓越的耐用性和性能铸铝端罐和锯齿形适配器，可提高压力耐受性和可靠性堆芯体积增加49% 翅片表面积增加93% 包括自适应巡航控制重新定位支架，不会干扰360度摄像头提供隐形黑色或红色末涂层产品描述福特Bronco拥有强大的、随处可用的性能。2021+Bronco也没有什么不同，值得拥有一套能够经受住挑战的冷却系统。，因此我们开发了一款高安装式中冷器，让您的2.3升或2.7升EcoBoost能够呼吸到最凉爽、最密集的空气，从而帮助提高性能和整体效率。我们将这个高安装的中冷器重新安装到上格栅上，以留出更大的间隙，改善入口和出口角度，并保护您的中冷器不受道路上的障碍物的影响。这一重新安装也解放了您的前保险杠，用于绞盘和其他必要的越野配件。我们还包括了新的管道，以确保在新位置的中冷器有充足的空气流通。中冷器采用80mm芯体，采用精密钨极氩弧焊(TIG)焊接的铸铝端罐。与原厂生产的中冷器相比，其耐热、耐压和抗道路或道路上的碎屑的耐久性显著提高。更高的耐用性总是一件好事，#福特 #福特烈马

福特烈马，改装上位中冷器。图1

福特烈马，改装上位中冷器。图1

福特烈马，改装上位中冷器。图2

福特烈马，改装上位中冷器。图2

福特烈马，改装上位中冷器。图3

福特烈马，改装上位中冷器。图3

福特烈马，改装上位中冷器。图4

福特烈马，改装上位中冷器。图4

福特烈马，改装上位中冷器。图5

福特烈马，改装上位中冷器。图5

福特烈马，改装上位中冷器。图6

福特烈马，改装上位中冷器。图6

福特烈马，改装上位中冷器。图7

福特烈马，改装上位中冷器。图7

福特烈马，改装上位中冷器。图8

福特烈马，改装上位中冷器。图8

福特烈马，改装上位中冷器。图9

福特烈马，改装上位中冷器。图9

2025-05-24

坦克300凯迪拉克双

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

影豹R 改装加大顶冷，散热水箱，一阶程序

影豹R，T-Freeze 加大顶冷，加大中冷水箱，配合LE特调程序，Mainline马力机轮上287匹马力，进气温度压制非常好，原装位安装，自带酒喷口，轻松拿捏！影豹R高性能散热套装 ①加大顶冷：降低进气温度，提升空气密度和燃烧效率 ②加大中冷水箱：全铝材质，高密度翅片。耐高压，散热快，降低发动机整体温度，为顶冷提供散热支持 ③增程水箱：平衡冷却系统压力，增强散热系统稳定性 ④发动机辅助水箱：为发动机冷却便当盒提供更佳的散热支持

影豹R 改装加大顶冷，散热水箱，一阶程序图1

影豹R 改装加大顶冷，散热水箱，一阶程序图1

影豹R 改装加大顶冷，散热水箱，一阶程序图2

影豹R 改装加大顶冷，散热水箱，一阶程序图2

影豹R 改装加大顶冷，散热水箱，一阶程序图3

影豹R 改装加大顶冷，散热水箱，一阶程序图3

影豹R 改装加大顶冷，散热水箱，一阶程序图4

影豹R 改装加大顶冷，散热水箱，一阶程序图4

影豹R 改装加大顶冷，散热水箱，一阶程序图5

影豹R 改装加大顶冷，散热水箱，一阶程序图5

影豹R 改装加大顶冷，散热水箱，一阶程序图6

影豹R 改装加大顶冷，散热水箱，一阶程序图6

影豹R 改装加大顶冷，散热水箱，一阶程序图7

影豹R 改装加大顶冷，散热水箱，一阶程序图7

影豹R 改装加大顶冷，散热水箱，一阶程序图8

影豹R 改装加大顶冷，散热水箱，一阶程序图8

影豹R 改装加大顶冷，散热水箱，一阶程序图9

影豹R 改装加大顶冷，散热水箱，一阶程序图9

2025-05-24

坦克300凯迪拉克双

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

坦克300，改装加大中冷器，变速箱油冷。

坦克300管翅式中冷套装 13排管翅芯体 .提高燃烧效率，增加动力输出 .降低发动机爆震风险 *管翅式加大芯体，加大体积、散热面积、高密度翅片增加撞风面积，更有效降低进气温度，在激烈驾驶场景减少热衰减（相较于通用板带式芯体接触面积增加200%以上） *全段加大涡轮管，采用CNC一体成型快接，铝合金三通接头强化耐压能力提升稳定性， 70mm内径加厚硅胶管采用锁箍式连接，彻底解决进水，进沙问题，提升进气流量，减少气流阻力，优化涡轮响应，缓解涡轮迟滞 *配合ECU程序，扭矩可提升39%以上，马力提升11%以上，高负荷工况下提升稳定性

坦克300，改装加大中冷器，变速箱油冷。图1

坦克300，改装加大中冷器，变速箱油冷。图1

坦克300，改装加大中冷器，变速箱油冷。图2

坦克300，改装加大中冷器，变速箱油冷。图2

坦克300，改装加大中冷器，变速箱油冷。图3

坦克300，改装加大中冷器，变速箱油冷。图3

坦克300，改装加大中冷器，变速箱油冷。图4

坦克300，改装加大中冷器，变速箱油冷。图4

坦克300，改装加大中冷器，变速箱油冷。图5

坦克300，改装加大中冷器，变速箱油冷。图5

坦克300，改装加大中冷器，变速箱油冷。图6

坦克300，改装加大中冷器，变速箱油冷。图6

坦克300，改装加大中冷器，变速箱油冷。图7

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坦克300，改装加大中冷器，变速箱油冷。图8

坦克300，改装加大中冷器，变速箱油冷。图8

坦克300，改装加大中冷器，变速箱油冷。图9

坦克300，改装加大中冷器，变速箱油冷。图9

2025-05-24

坦克300凯迪拉克双

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

影豹散热系统升级

影豹R的散热系统升级，写了一阶程序，换了头段，赛道随便跑，再也不怕温度高，限制动力了

影豹散热系统升级图1

影豹散热系统升级图1

影豹散热系统升级图2

影豹散热系统升级图2

影豹散热系统升级图3

影豹散热系统升级图3

影豹散热系统升级图4

影豹散热系统升级图4

影豹散热系统升级图5

影豹散热系统升级图5

影豹散热系统升级图6

影豹散热系统升级图6

2024-10-27

坦克300凯迪拉克双

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

马力机测试福特RANGER 游骑侠江铃大道

马力机测试福特RANGER 游骑侠江铃大道...查看全文

马力机测试福特RANGER 游骑侠江铃大道视频1

马力机测试福特RANGER 游骑侠江铃大道视频1

2024-09-18

坦克300凯迪拉克双

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

黑VS银色车友们你们都改了什么颜色，可否上图看看，你们的战车🚗🚗🚗🚗🚗 📸 爱车美图

坦克300凯迪拉克双图1

坦克300凯迪拉克双图1

坦克300凯迪拉克双图2

坦克300凯迪拉克双图2

坦克300凯迪拉克双图3

坦克300凯迪拉克双图3

2023-12-28

坦克300凯迪拉克双

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

坦克300动力提升

坦克300这个车全网看到的只有外观升级，升高，换大轮毂的，没有几个去改动力的，难道各位车友不觉得换了大轮毂后车开起来很难受嘛，踩油门车都不走的嘛，本人实在是受不了踩油门不走，日常超车都难受，所以别买回来就一只研究动力提升，先是换了去除GOF的300目头段，开了一段时间还是觉得不满足，又换了加大中冷，涡轮管，加大油冷，下边会发图给各位车友看对比图的，然后又找了一位国内写程序的“大神”前后写了不下10版程序，最后才让我满意的一版，后期把绞盘，大轮毂，避震升级一下就可以愉快越野玩了

坦克300动力提升图1

坦克300动力提升图1

坦克300动力提升图2

坦克300动力提升图2

坦克300动力提升图3

坦克300动力提升图3

坦克300动力提升图4

坦克300动力提升图4

坦克300动力提升图5

坦克300动力提升图5

坦克300动力提升图6

坦克300动力提升图6

坦克300动力提升图7

坦克300动力提升图7

坦克300动力提升图8

坦克300动力提升图8

坦克300动力提升图9

坦克300动力提升图9

2023-11-12

坦克300凯迪拉克双

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

坦克300升级改装加大变速箱油冷，中冷

T- Freeze 坦克300加大中冷器 & 变速箱油冷器有效降低油耗提升动力安装后驾驶体感明显提升冲坡冲沙刨坑神器

坦克300升级改装加大变速箱油冷，中冷图1

坦克300升级改装加大变速箱油冷，中冷图1

坦克300升级改装加大变速箱油冷，中冷图2

坦克300升级改装加大变速箱油冷，中冷图2

坦克300升级改装加大变速箱油冷，中冷图3

坦克300升级改装加大变速箱油冷，中冷图3

坦克300升级改装加大变速箱油冷，中冷图4

坦克300升级改装加大变速箱油冷，中冷图4

坦克300升级改装加大变速箱油冷，中冷图5

坦克300升级改装加大变速箱油冷，中冷图5

坦克300升级改装加大变速箱油冷，中冷图6

坦克300升级改装加大变速箱油冷，中冷图6

坦克300升级改装加大变速箱油冷，中冷图7

坦克300升级改装加大变速箱油冷，中冷图7

坦克300升级改装加大变速箱油冷，中冷图8

坦克300升级改装加大变速箱油冷，中冷图8

坦克300升级改装加大变速箱油冷，中冷图9

坦克300升级改装加大变速箱油冷，中冷图9

2023-11-01

坦克300凯迪拉克双

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

坦克300 2万公里改装中冷器马力机测

#坦克300改装分享 T-Freeze 坦克300加大中冷上市。有效增加内容积，提升散热效率目前实测有效提升油门响应。油耗也有相对应的改善。ps更换T-Freeze加大中冷后长途2000公里实测省油1-2个，马力提升11。

坦克300 2万公里改装中冷器马力机测图1

坦克300 2万公里改装中冷器马力机测图1

坦克300 2万公里改装中冷器马力机测图2

坦克300 2万公里改装中冷器马力机测图2

坦克300 2万公里改装中冷器马力机测图3

坦克300 2万公里改装中冷器马力机测图3

坦克300 2万公里改装中冷器马力机测图4

坦克300 2万公里改装中冷器马力机测图4

坦克300 2万公里改装中冷器马力机测图5

坦克300 2万公里改装中冷器马力机测图5

坦克300 2万公里改装中冷器马力机测图6

坦克300 2万公里改装中冷器马力机测图6

坦克300 2万公里改装中冷器马力机测图7

坦克300 2万公里改装中冷器马力机测图7

坦克300 2万公里改装中冷器马力机测图8

坦克300 2万公里改装中冷器马力机测图8

坦克300 2万公里改装中冷器马力机测图9

坦克300 2万公里改装中冷器马力机测图9

2023-10-23

坦克300凯迪拉克双

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

出二手改装件

300目头段不包不亮灯2500包邮，轮毂带胎4000要的联系

出二手改装件图1

出二手改装件图1

出二手改装件图2

出二手改装件图2

出二手改装件图3

出二手改装件图3

出二手改装件图4

出二手改装件图4

出二手改装件图5

出二手改装件图5

出二手改装件图6

出二手改装件图6

2023-04-12

坦克300凯迪拉克双

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

中秋节随手一拍

📸爱车美图中秋节约上朋友一起玩，随时拍几张照片

中秋节随手一拍图1

中秋节随手一拍图1

中秋节随手一拍图2

中秋节随手一拍图2

中秋节随手一拍图3

中秋节随手一拍图3

中秋节随手一拍图4

中秋节随手一拍图4

中秋节随手一拍图5

中秋节随手一拍图5

中秋节随手一拍图6

中秋节随手一拍图6

中秋节随手一拍图7

中秋节随手一拍图7

中秋节随手一拍图8

中秋节随手一拍图8

中秋节随手一拍图9

中秋节随手一拍图9

2022-09-10

坦克300凯迪拉克双

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

来自一个喜欢改装车小盆友的改装分享

🚘 车辆情况去年4月份提车到现在6800公里的， 💸 改装清单接下来重点介绍我改过的一些项目，外观上 1.前唇换的第三条了！，降低避震后老家的路太烂没办法！ 2.HR短簧因为KW的价格实在是太高消费不起，国产的避震不会选择，KONi...查看全文

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2022-07-11

坦克300凯迪拉克双

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

提车一年后的变化

买车一年了前前后后改的差不多了，还差个碳盘再回来的的路上了改车真的会上瘾，遗憾的是不能刷程序老是被刷了程序的325蹦

提车一年后的变化图1

提车一年后的变化图1

提车一年后的变化图2

提车一年后的变化图2

提车一年后的变化图3

提车一年后的变化图3

提车一年后的变化图4

提车一年后的变化图4

提车一年后的变化图5

提车一年后的变化图5

提车一年后的变化图6

提车一年后的变化图6

2022-07-09

坦克300凯迪拉克双

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

小4买车四个月的改装路

📸爱车美图从4.1号上牌，陆续给自己的小4装上自己喜欢的改装件，刹车更是等了3个月，轮毂等了1个月，目前外观部分暂时毕业了，下一步就是整备一下内饰，初步打算是座椅通风，加热，液晶仪表，

小4买车四个月的改装路图1

小4买车四个月的改装路图1

小4买车四个月的改装路图2

小4买车四个月的改装路图2

小4买车四个月的改装路图3

小4买车四个月的改装路图3

小4买车四个月的改装路图4

小4买车四个月的改装路图4

小4买车四个月的改装路图5

小4买车四个月的改装路图5

小4买车四个月的改装路图6

小4买车四个月的改装路图6

小4买车四个月的改装路图7

小4买车四个月的改装路图7

2021-10-13

坦克300凯迪拉克双

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

头段一换换挡的顿挫都改善好多😎😎

坦克300凯迪拉克双图4

坦克300凯迪拉克双图4

坦克300凯迪拉克双图5

坦克300凯迪拉克双图5

2021-09-08

坦克300凯迪拉克双

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

还是降低后的姿态好

坦克300凯迪拉克双图6

坦克300凯迪拉克双图6

坦克300凯迪拉克双图7

坦克300凯迪拉克双图7

2021-08-06

坦克300凯迪拉克双

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

你们都开启改装之路没？？

新车到手第一步就是贴车衣，太阳膜，360全包坐垫，四门低音喇叭，四门高音，氛围灯，倒车后视，电动后视镜折叠，前唇，发动机，变速箱护板，最重要得是要喷一下地盘装甲，原厂左右侧边没有护板了裸漏着油管和白铁皮

你们都开启改装之路没？？图1

你们都开启改装之路没？？图1

你们都开启改装之路没？？图2

你们都开启改装之路没？？图2

你们都开启改装之路没？？图3

你们都开启改装之路没？？图3

2021-04-07

坦克300凯迪拉克双

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

等待BOS音响，前唇，氛围灯，后视折叠等

等待BOS音响，前唇，氛围灯，后视折叠等图1

等待BOS音响，前唇，氛围灯，后视折叠等图1

2021-04-04

坦克300凯迪拉克双

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

求拉CT4车友群

求拉CT4车友群图1

求拉CT4车友群图1

2021-04-01

没有更多了～