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#我的爱车不一样瑞虎8 PRO冠军版：家用SUV界的“六边形卷王” 瑞虎8 PRO冠军版怕不是拿了“内卷剧本”！2710mm轴距把空间玩明白，5+2座切换比变脸还快，露营装备、钓鱼竿随便塞，堪称移动“杂货铺PLUS”。 高通骁龙8155芯片加持，车机流畅得像开了倍速，语音交互比对象还听话。鲲鹏动力踩油门就窜，超车毫不墨迹，女王副驾带按摩功能，堵车都能躺平做SPA。 更狠的是终身质保+大额购车补贴，把“省钱省心”刻进DNA。家用车要的空间、动力、科技它全有，这波操作简直是“冠军级”宠粉！
#一起分享用车心得入手瑞虎8 Pro两年不到点，跑了2万多公里，这台车彻底改变了我们家的出行体验。最让我满意的是它的空间实用性，5座状态下后备箱大到能装下婴儿车+露营装备+行李箱，后排地板纯平，老人上下车方便。1.6T发动机+7DCT变速箱提速够力，市区超车轻松，高速巡航稳如老狗，综合油耗8.2L/百公里，一直喝的是92号油一点也不娇气。 内饰科技感同级罕见：24.6英寸双联屏、索尼音响、无线充电全配齐，语音控制导航/音乐响应灵敏。L2级辅助驾驶跑长途神器，能很好的减少疲劳感。 但缺点也得实话实说： 1. 车机开机慢，冷启动后得等半分钟才能操作导航； 2. 悬挂偏硬，过减速带后排颠簸感明显，但高速转弯支撑性较好； 3. 胎噪在粗糙路面比较吵，建议后期换静音胎。 总之，瑞虎8 Pro用14万预算给出了30万的配置诚意，虽然细节有瑕疵，但可以接受！
#点评我的车入手瑞虎8 Pro快两年了，里程2万多公里，整体感受就俩字：值！ 首先，空间绝对是王牌。我买的5座版，第二排很宽敞，后备箱日常够用，全家出游行李塞得下。内饰科技感拉满，双联屏+电子挡把，朋友坐进来都夸“这车不便宜吧”，其实落地才14万。 动力方面，1.6T发动机超车够用，市区油耗8.5L/百公里（开空调），高速能跑到6.8L，对这么大车来说很满意。L2级辅助驾驶跑长途省力，自动刹车和车道保持反应灵敏，安全感十足。 缺点最后说几句： 1. 车机偶尔卡顿，尤其冷启动时导航加载慢； 2. 胎噪偏大，高速上柏油路粗糙的路段明显； 3. 堵车开辅助驾驶的时候不好用，前车走它猛轰油门，发动机转速能到3千多转，前车减速它又猛刹车，一点都不线性。高速不堵车的时候倒是喜欢开的，堵车的时候就不喜欢开了。 总之，瑞虎8 Pro瑕不掩瑜，适合追求空间和科技感的家庭。如果奇瑞能把细节优化更好，这车简直能封神！
#如何避免驾驶盲区作为瑞虎8 Pro车主，我必须说这台车的宽大车身虽带来宽敞空间，却也增加了不少驾驶盲区。A柱偏粗、车尾较高，在转弯和倒车时尤其需要留意。 经过块两年的磨合，我总结出几个应对技巧： 1.开车的时候一定要养成绕车一周的习惯，多关注一下轮胎下有没有钉子。 2.调整后视镜至最大视野，减少侧后方盲区； 3.务必利用好360°全景影像，特别是在窄路会车和停车时，瑞虎8pro的360°还有一个好用的功能就是可以同时观看左右侧前轮或者后轮的视角，过窄路会车和停车的时候很好用，但需注意影像偶有畸变，不能完全依赖； 4.养成转头观察的习惯，变道时多瞄一眼B柱外侧。 缺点是24款的车盲区监测系统都被取消了，如果盲区监测系统还有的话还能提示侧后方来车，驾驶安全性会更高。不过这些科技配置只是辅助，最终还得靠驾驶员自己多留心。 总之，瑞虎8 Pro需要时间适应，但只要养成好习惯，这台大块头也能开得安心顺手。
#聊聊爱车优缺点开瑞虎8pro 1.6T有段时间了，来分享下这车优缺点。 先讲优点，动力表现挺不错，197匹马力，日常驾驶完全足够。市区里起步轻快，超车轻松；高速上后段加速也不肉，动力源源不断。搭配的湿式双离合变速箱，在中高速行驶时换挡速度快，动力衔接流畅，几乎感觉不到顿挫。而且它只需要加92号汽油，养车成本不算高。空间宽敞也是一大亮点，5座布局下，后排空间很充裕，头部和腿部都不局促，成年人坐也很舒服。后备箱容积大，周末采购、家庭出游放行李都毫无压力，要是把后排座椅放倒，还能装下大件物品，实用性拉满。 再说说缺点，在市区拥堵路况下，油耗不太理想，走走停停时，百公里油耗能达到9-10升左右。变速箱在低速行驶、频繁换挡时，偶尔还是会有顿挫感。车辆悬挂调校偏硬，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感较强，舒适性受影响 。
