![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#风云T9只聊缺点前段时间升级了最新的6.0.5系统，出现了各种各样的问题，座椅迎宾失效，音响声音变小且低音消失，转向灯无声音，360拼接明显……等好多问题，回顾我从1.0升上来的各个系统，竟然都比1.0越来越垃圾，每次的系统升级都是明显的负优化，并且感知性很强！最明显的几个，第一个，音质：1.0的音质虽然谈不上多么的好，但绝对对得起这个索尼音响（虽然是贴牌），效果真的是可以接受，随着升级，音响越来越没法听，甚至不如手机的音质，这个不知道被吐槽了多少次，厂家仍不知悔改，就把1.0版本的调教直接套在新版本上就这么难嘛，第二个，混动逻辑：最初买T9的时候就为了是插混，低速用电高速用发动机，并且可以满足油电同用的高功率高速度，现在竟然变成了除了强制保电其他任何时候都有优先用电，以前是80以上发动机直驱，80以下用电，现在120发动机都不介入，除非切换HEV，动力降低的同时油耗电耗增加了很多，完全背离了插混的初衷，当初上市的时候宣传的功率和模式到现在的改动，这不是虚假宣传吗？第三个，车机的功能性，T9是我开过的新能源里最垃圾的车机，语音助手的功能少得可怜，难道工程师都是外包的吗？厂家随便找个新势力甚至吉利的车机对比一下心里都有数自己多垃圾，哪怕车窗开多大天窗开多大这些功能都没有，我承认硬件符合这个价位，但软件真的比传统老车的车机差不了多少，完全够不到现在新能源软件的门槛。第三，发动机介入的声音：从刚买的时候发动机介入声音很小，到现在不断升级以后变成轰鸣声，真的是速度上去了发动机都在咆哮，以前声音多小，现在跟拖拉机一样，去售后没查出任何问题，也解决不了。其他还有各种大小问题，我觉得作为一个国产前几的大厂，这些都是不应该出现的问题，你如果做不好那就别做，而不是做一次负优化一次！自己做不明白就合作专业的厂商，吉利还知道收购魅族做车机，让吉利的车机从倒数变成了前几名的好车机，奇瑞真是一点都不考虑软件问题，面对车主的各种投诉根本不听，音响和混动逻辑已经被说了快一年了，没有任何悔改，真的请奇瑞的厂商停止你的负优化，用心去做车机，别寒了车主的心，我认识的买奇瑞新能源的没有一个不吐槽奇瑞的软件。你应该越做越好拉进和车主的距离，而不是捂住耳朵把用户越推越远。把短板补上，才能越来越好，作为一个奇瑞老车主，真的希望你越来越好，而不是越来越失望！
