![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#2025用车报告在刚刚过去的八月份，我的极狐汽车αT交出了一份亮眼的成绩单，相比七月份表现更为出色。 八月份，极狐汽车αT累计行驶里程达到了1713.9公里，足迹遍布多个地方。当月最早的行程始于8月7日05:56:01，最晚则在8月26日18:01:04 ，最长的一次行程行驶了127.7公里，而耗时最久的一趟行程时长为2小时22分钟。 从电耗分布来看，行驶用电占据了大头，达到了87%，而空调用电占比为8%。这表明在八月份的使用中，车辆行驶本身是主要的电能消耗途径。空调的能耗占比相对不算高，这或许得益于较为适宜的外部温度，以及合理使用空调功能，没有过度制冷。同时，高达31%的能量回收，也为车辆的电能利用效率做出了积极贡献。 当月平均电耗最佳的一次行程达到了12.4kWh/100km 。经过回忆和分析，该路段主要为城市快速路，路况较为通畅，车辆保持着相对稳定的行驶速度，避免了频繁的启停。这也从侧面说明，稳定的驾驶速度对于降低电耗有着显著的作用。 驾驶经验总结，平稳驾驶：减少急加速和急刹车，尽量保持匀速行驶，这样可以有效降低电耗。在城市快速路等路况良好的路段，利用车辆的巡航功能，有助于维持稳定车速。 合理使用空调：根据实际温度需求调节空调温度和风量，避免将温度设置过低或风量开至最大。可以提前通过智能控车功能，在出发前几分钟开启空调进行预冷或预热，减少行驶过程中的空调能耗。 充分利用能量回收：极狐汽车αT具备能量回收系统，在减速或刹车时，合理利用该功能，既能增加车辆的续航里程，又能减少刹车片的磨损。 通过对八月份行程和电耗的分析，我对极狐汽车αT的能耗表现有了更深入的了解，也掌握了一些降低电耗的实用驾驶技巧，期待在未来能进一步提升车辆的使用效率。
#提车日记从有买车想法开始，我就开启了漫漫试驾路，跑了不少车企。直到遇见极狐汽车αT，一切都有了答案。 它的颜值太能打了，车身线条流畅又富有力量感，前脸设计独特，极具辨识度，往那一站，就是吸睛焦点。性能方面更是没话说，试驾时一脚电门下去，动力响应迅速且平顺，操控起来也很灵活，过弯、变道都很稳。续航更是让我安心，官方给出的续航里程很实在，实际试驾体验下来，也没什么水分，日常通勤或者短途出游，完全不用为续航焦虑。 各种智能功能也特别好用，车机系统反应快，操作逻辑清晰，语音交互很灵敏，能轻松实现导航、音乐播放等功能。辅助驾驶系统在试驾时也体验了，能在一定程度上减轻驾驶负担，安全感拉满。 而且，试驾时销售的服务特别好，热情又专业，讲解车辆功能详细又耐心，全程贴心陪伴，有问必答。提车的时候，仪式感直接拉满，看到爱车被精心装饰，心里满是欢喜。 现在，极狐汽车αT已经成为我的座驾，每次驾驶它，都能感受到它的卓越性能，也会想起销售的优质服务，真的很庆幸自己最终选择了它。
#2025用车报告七月，极狐汽车T的行程表现可圈可点，对比六月更显出色。从行程数据来看，当月行驶里程达2050.4km，行驶时长63小时43分钟 ，平均速度32km/h，最高速度134km/h，展现出稳定且多元的出行状态。 在电耗分布上，行驶环节占比84%，空调占9% 。平均电耗16.8kWh/100km，不同日期电耗有波动，整体维持在较优区间。值得一提的是，当月最佳上班路行程电耗低至5.1kWh/100km，这一出色表现离不开合理驾驶习惯与车辆智能系统助力。 回顾七月行程，能取得良好电耗表现，经验有三：一是平稳驾驶，避免急加速、急刹车，让车辆能量回收系统（当月能量回收达27% ）高效运作，减少能耗；二是合理使用空调，根据实际需求调节，降低空调电耗占比；三是善用车辆智能功能，如智能泊车、控车等，优化用车流程，间接助力节能。 极狐汽车T七月用数据证明，通过科学用车习惯与车辆智能配置协同，可实现出色的能耗控制与出行体验，为后续用车提供了节能又高效的范本，期待八月继续延续良好表现，探索更多绿色出行可能。
#你觉得你驾驶技术怎么样开车就怕停车和复杂路况，自从买了极狐阿尔法T ，那些智能化辅助功能是真帮大忙，感觉车技都跟着“更上一层楼”了。 先说自动泊车吧。以前找着车位，心里就犯怵，生怕刮着蹭着。现在开着极狐阿尔法T ，只要按下自动泊车按钮，车自己就停车位，慢慢悠悠就停进去了。有回在酒店停车场，车位窄得很，我手动停肯定费劲，靠自动泊车，顺顺当当的 还有自适应巡航，跑高速的时候可太香了。设定好速度和跟车距离，车自己跟着前车跑，前车慢它就慢，前车快它也快，不用我老踩油门、刹车，脚都轻松不少。碰到点小坡小弯，它也稳稳当当，我就负责看着点路，安全感拉满。 车道保持辅助也厉害。有时候开长途，人容易走神，车要是快跑偏了，它立马给你拽回来，方向盘轻轻抖一下，提醒我回正。就像有个“隐形助手”，在边上盯着，生怕我开歪，这一路下来，心里踏实多了。 这些智能化辅助功能，就像给我配上了“超能力”，以前觉得难搞的事儿，现在轻松应对。开着极狐阿尔法T ，越来越敢开、也越来越会开，车技不知不觉就进步了，这体验，真得给它点个赞！
