用户7661625203815

用户7661625203815：自从某次车展第一次看到深蓝s07的那一眼，就深深喜欢上了它。由于旧车还能凑合使用，就萌生了一个想法：五一假期了解下行情，待到年底攒多点首付再考虑换新车。假期首日促销车展现场看了看，随便问了一下价格，就和家人去外地玩了。 很快就到了假期最后一天，开着老旧的油车回到家已经下午了。无聊的时候，浏览了一下论坛，突然发现有车友分享深蓝正在清24款库存的消息。由于我主要是市区开对智驾需求不大，主要是市区开，所以一直对新款不大感冒。最关注的还是价格本身，于是我试探性找到之前联系的销售，发了个截图过去问是否真的这么优惠，销售爽快回复：是。居于五一对旧车跑高速带来的各种拉胯表现和对下一个长假自驾游的憧憬，头脑发热之下和老婆商量了一下，就立刻下定了。油车怕油价，纯电怕续航，增程车成了折中选择。算上置换和各种补贴，285max下地全包13w不到，这么帅的一辆中型增程SUV，这在之前是怎么也想不到的。 从决定换车到最终锁定S07，我用了不到一天时间，不到一周就通知我去现场提车了。老婆开始还担心车辆太大不方便，但开了40天、跑了1500公里后，我可以拍着胸脯说：这台车给的“安全感”，远超预期。 先聊优点：5个让我越开越香的细节 1. 增程系统“聪明到离谱” 以前总觉得增程是“油发电再驱动”的笨办法，但S07的1.5L增程器完全颠覆认知。日常通勤纯电模式（WLTC纯电235km），我每天往返30公里左右，刚好一周一充；上周末带家人去探亲戚（单程150km），出发时剩30%电，增程器自动介入，全程开空调+120km/h巡航，油耗才6L/100km左右。最绝的是，增程器启动时几乎没震动，坐在车里听着像“背景白噪音”，完全不像传统油车的“突突声”。 2. 动力输出像“丝滑奶茶” 190kW电机+后驱布局，这参数听着就带劲。实际开起来，轻踩电门就能窜出去，0-100km/h加速8秒不到，超车时踩深点，推背感来得不突兀，但足够爽。关键是没有变速箱顿挫——不管是低速跟车还是高速急加速，动力衔接像德芙广告，“纵享丝滑”。 3. 智能座舱“比女朋友还懂我” 15.6英寸向日葵屏支持左右旋转（虽然我基本固定在中间），但语音控制是真好用：“你好深蓝，开主驾座椅加热”“你好深蓝，导航去公司”，反应快得像装了弹簧。车机系统是高通8155芯片，虽然没有8295名声响亮，但流畅度和手机差不多，刷抖音、看视频完全不卡，完全满足日常需求。 4. 空间大到“能当移动大床房” 4750mm车长+2900mm轴距，后排我1米85的个子，翘二郎腿还有两拳余量。最绝的是溜背设计没牺牲头部空间，我坐后排直起腰，头顶还剩三指。后备箱常规容积400多L，放两个28寸登机箱没问题，要是把后排座椅放倒（比例4/6），直接能铺床垫——上周露营，我和媳妇在车里躺了半宿看星星，舒服得不想回家。 5. 外观设计“马路上的回头率收割机” 无框车门+隐藏式门把手，这俩配置在20万内的车少见。提车第二天去超市，有个大爷追着问：“小伙子，这是特斯拉吧？得三十万？”我笑着说十五六万（其实这是去年的价，哈哈），大爷瞪圆了眼。还有溜背车尾的小鸭尾，晚上开贯穿式LED尾灯，从后车看过去，像一条发光的绸缎，比很多合资车的“傻大笨粗”好看太多。 总结：40天开下来，深蓝S07增程版彻底治好了我的“续航焦虑”——既能当纯电车省钱（我这月电费才185块，还是在外面高峰期快充较多的情况），又能像油车一样说走就走（满油满电综合续航900-1000km应该没问题，）。它没有刻意堆“花里胡哨”的配置，却把“实用”和“舒服”做到了骨子里：动力够猛但不暴躁，空间够大但不臃肿，智能够炫但不复杂。 如果你和我一样，想要一台“上得高速、下得买菜”，还能兼顾家用和小激情的车，深蓝S07增程版真的值得去试驾——毕竟，开着它在路上，连风都在帮你说：“这台车，买对了。”