认证：奔驰E级车主·车龄11年
简介：环保卫士
西风西风西风
经过漫长的的等车时间，感觉每天都倍受煎熬。终于确定在9月1日提车。由于我还要置换所以9：00就到了亦庄交付中心，置换验车大概用了一个小时，原来，11万的电车开了四年，只是一点小刮蹭，居然只给了1.9万，真心觉得电车贬值真是厉害。签完置换协议。到大厅找交付人员验了一下车还着重看了一下车友说的后排车座生锈的位置，能看得见一点锈迹，但不是很严重，还可以接受。然后去付了款，现场付款只能刷卡或支付宝，转账当时是到不了账的，刷卡是没有手续费的，很赞。接下来就是办理保险，对比一下感觉人寿的，性价比还是比较高的，上了一张人寿保险的报价图，有想，在店外上保险也可以对比一下，到排队领时牌倒没什么，只是没挂牌照之前出京的朋友要注意临时牌照，仅限北京地区出京以后，相当于是无牌驾驶。交付人员给了防晒秃两件套，贴上临牌，上车讲解了一下车辆的使用事项，然后就可以开出交付中心走了。初交付中心之前把动能回收调到最高。一直开到家基本就没用踩刹车，这个功能真是既好用又省钱，家里的奔驰油车换一套刹车盘片大几千块，都不舍得狠踩。交付时表显剩余公里数374公里，开了两天，实际行驶公里数150。表显剩余公里数115。减掉停车时哨兵模式大概掉电40公里，估计在市区走走停停，又不是连续开，续航也就是在两百四五左右，如果是长途，应该是能开到350以上吧。关于大家比较关心的共振，感觉比试驾车声音要小得多，可能是优化了吧。开启后备箱的声音也比试驾车要小，这个还是有点小欣慰。自动驾驶辅助比较好用，就是还要多熟悉一下不敢大意。一开始有一些不适应。差一点追了尾。Tesla的车确实是一个划时代产品，理念产品都有独到之处。希望我们的国货能齐头并进、早日超越。，如果想买车的朋友觉得我的分享有用欢迎使用我的推荐码digimansunyu35764。最后表示比亚迪，慰小理，大众ID系列也都不错，可以多考察一下
之前对比了比亚迪唐EV，宝马IX3、奥迪E-Tron.从车的角度来讲，做工扎实还是奥迪E-tron，但是超预算太多。宝马也去看了一下，油车的影子太多了，好像没有为电车做太多的改进。唐的内饰和空间是真心喜欢，但看了一下铰链，始终感觉用料不太扎实。最后才看的特斯拉，外观还可以吧不是特别炫酷，但目前也不太老套。内饰真的无力吐槽。和店内申请了深度试驾，说说开了50公里的感受吧。1、续航：室外温度29℃，空调23℃跑了46公里，里程只虚了一公里，非常意外。2、充电桩：用了一下原来长安的充电桩，也可以充。3、单踏板模式：一开始不习惯，会突然抬起油门，过了几个红绿灯就有些适应了。因为家里还有一台油车，不知道在两者之间切换会不会有适应。后续在追评吧。4操控：除了单踏板，其它和油车开起来没有明显差别，比较容易上手。5自动驾驶：一开始的时候感觉还需要强大的心里承受能力，你真的不知道它能不能刹住，事实证明我的担心是多余的。再有就是自动刹车会刹的太死，我老婆都快吐了。5问题：方向打死会有一些异响。隔音效果一般。底盘调教偏硬。开关门声音大。总体感受：特斯拉真的是开启了车时代的另一个纪元。敢于创新，突破。总体9分吧。每一款车都要适应一段时间才能真正融合。等提车后开一段在评论吧。 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
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