元力觉醒PLUS

元力觉醒PLUS：近几个月，虽然都是慢充，但也没有从0到100，一般都是20以上50以下开始慢充到100，直到最近无意中看了下电池健康度，发现电池电量下降到58度了后经两次的低电量到满电慢充校正，现在终于重回61度电了

元力觉醒PLUS：比亚迪至宝，建议都安装

元力觉醒PLUS：为什么比亚迪只坑元PLUS车主

元力觉醒PLUS：以下故障都是本人亲测有效，绝无虚假或道听途说 首先，我的测试是在提车后两年的冬季，铅酸蓄电池亏电故障十几次，我已经自己也搭电十几次了，还有4次叫救援搭电，车辆进4s店7-8次，沟通了3家店6名技术，近十几次的详细沟通，各种测试，使用问题，及车辆本身问题，都已排除，结果就是小电瓶问题，最终以每年冬季换一个块电池为代价，共换2块电池，测试后汇总了以下故障。 1、小电瓶没电，蓝牙，NFC，遥控钥匙都无法打开车门，只能用物理钥匙开主驾车门 2、车辆APP无法远程控制车辆的各种功能，查看车辆状态及监测定位车辆 3、车辆无法启动，任何按键都没用 4、小电瓶亏电会造成自动刹车系统故障，只能当几十年前的老款油车开走车辆，电动机自动启停也没有了，一直处于启动，长时间驻车只能熄火或一直深踩刹车 5、电尾门打开或关闭时，开关一半自己就停了，最后只能手动硬掰 6、车机都启动了，表显全是故障码，接着就各种杂音随后就黑屏 7、小电瓶亏电，搭电启动后，10分钟后行驶，且行驶30公里后，空调依然不制热 8、最常见的就是车机启动一半，各种杂音后先白屏，再黑屏 9、小电瓶故障时，动力电池插抢充电都受限，也就是无法充电 以上问题终极解决方案就是，换新的铅酸启动蓄电池后，所有问题都解决了，也没有再出现过，再出现得等到下年入冬时，目前厂家和4s店都没有任何其它的解决方案，甚至未来都不知道能不能改进。 安全是最大的豪华，真安全，压根就无法开走，最安全 新车才开两三年就开始趴窝 爱车一段时间不开再也无法启动 重金属元素严重污染环境 这一切的烦恼都是一块小小的铅酸蓄电池在作怪 铅酸蓄电池寿命短、易亏电、重污染痛点多多但却已使用超百年无数车主深受其害  急用户之所急想用户之所想 比亚迪带头做出改变自2009年起比亚迪就开始研发磷酸铁锂启动电池至今已成熟应用多年 元PLUS的铅酸蓄电池，是全品牌车型中启动电池容量最小的，包括5年前的车型，没有之一 对于比亚迪来说，不是什么技术问题，他有各种各样的的技术应对，根据抽签和心情决定是否使用，这就是自作孽。

博学的饭团M：比亚迪汽车小电瓶没电是比亚迪汽车质量问题，我于2022年5月份买的元PLUS，结果，11月26号，小电瓶突然没电汽车无法启动，卖家说是正常现象，结果2024年1月22号，也就是昨天下午，我开了一个短短的不到两个小时的会议，小电瓶有没电了，同样的故障，一年发生一次，简直把人搞焦虑了，昨天拖车的师傅说，本月，他拖的比亚迪汽车同样故障问题，都不下十量了，可见，比亚迪这款汽车在设计原理上就存在严重安全隐患。

元力觉醒PLUS：以下故障都是本人亲测有效，绝无虚假或道听途说 首先，我的测试是在提车后两年的冬季，铅酸蓄电池亏电故障十几次，我已经自己也搭电十几次了，还有4次叫救援搭电，车辆进4s店7-8次，沟通了3家店6名技术，近十几次的详细沟通，各种测试，使用问题，及车辆本身问题，都已排除，结果就是小电瓶问题，最终以每年冬季换一个块电池为代价，共换2块电池，测试后汇总了以下故障。 1、小电瓶没电，蓝牙，NFC，遥控钥匙都无法打开车门，只能用物理钥匙开主驾车门 2、车辆APP无法远程控制车辆的各种功能，查看车辆状态及监测定位车辆 3、车辆无法启动，任何按键都没用 4、小电瓶亏电会造成自动刹车系统故障，只能当几十年前的老款油车开走车辆，电动机自动启停也没有了，一直处于启动，长时间驻车只能熄火或一直深踩刹车 5、电尾门打开或关闭时，开关一半自己就停了，最后只能手动硬掰 6、车机都启动了，表显全是故障码，接着就各种杂音随后就黑屏 7、小电瓶亏电，搭电启动后，10分钟后行驶，且行驶30公里后，空调依然不制热 8、最常见的就是车机启动一半，各种杂音后先白屏，再黑屏 9、小电瓶故障时，动力电池插抢充电都受限，也就是无法充电 以上问题终极解决方案就是，换新的铅酸启动蓄电池后，所有问题都解决了，也没有再出现过，再出现得等到下年入冬时，目前厂家和4s店都没有任何其它的解决方案，甚至未来都不知道能不能改进。 安全是最大的豪华，真安全，压根就无法开走，最安全 新车才开两三年就开始趴窝 爱车一段时间不开再也无法启动 重金属元素严重污染环境 这一切的烦恼都是一块小小的铅酸蓄电池在作怪 铅酸蓄电池寿命短、易亏电、重污染痛点多多但却已使用超百年无数车主深受其害  急用户之所急想用户之所想 比亚迪带头做出改变自2009年起比亚迪就开始研发磷酸铁锂启动电池至今已成熟应用多年 元PLUS的铅酸蓄电池，是全品牌车型中启动电池容量最小的，包括5年前的车型，没有之一 对于比亚迪来说，不是什么技术问题，他有各种各样的的技术应对，根据抽签和心情决定是否使用，这就是自作孽。

元力觉醒PLUS：💔爱车吐槽不是 今天小电瓶第三次没电了，不知道是不是天气原因，还是长时间插着充电枪，或者车机软件与小电瓶有问题，不过这类问题，通过搭电就能解决，解决方法我已经轻车熟路了。 🙋🏻‍♂️情况介绍 12月3日，连续用车时长5个小时，实际开车50分钟开了不到70公里，高速定速巡航120开了有10分钟，其余时间大部分时间是80公里定速巡航，其余都为等候时间，一直开着暖风，车外温度0度，车内30度，最后表显67%剩余里程344km，晚上慢充到100%，12月4日早上3点多充完电，充电抢一直未拔，APP最后显示早上8：50，之后再也没有更新过，下午15点APP没有更新，我试着远程开空调，失败，根据以往经验我就确认是小电瓶没电了 🗒 真实感受 小电瓶没电不要慌，先确认是否真的小电瓶没电了 1，APP远程不更新，操作也没反应，或APP提示车辆周边信号弱，每隔10-20分钟试一下，最多三次，问题依旧，可以认定小电瓶没电 2，人在车辆边上，手机NFC，车钥匙都没反应，或两侧反光镜微动，隔着玻璃看仪表白屏或闪屏，可以确认小电瓶没电 小电瓶没电就需要搭电启动了，这个操作和油车一样 ✏️ 独家秘籍 确认小电瓶没电后，首先要有应急启动电源，没有可以联系4s店或保险的免费救援服务，要想搭电必须开前仓找到小电瓶，自己开仓搭电操作如下。 1，钥匙，先确认是否有车钥匙，没有钥匙回家取，如果实在不方便直接拖车，拖到4s店处理，但估计还得回家取钥匙（我没试过，不确认）。注：我虽然每天都用手机NFC开锁，但只要背包也都带着钥匙，以防万一。 2，开门，拿出钥匙，按下侧面的按钮，抠出实体钥匙，插在主驾车门上的钥匙孔里，向右转一下，可以拉开主驾车门，拔下实体钥匙，插回主体，这时只有主驾车门能开，其它车门要想开启需要内部解锁 3，开仓，在方向盘左下角，靠近门框处，有一个可以向外拉的方块，上面车头标识X2，连续向外拉两次，解锁前仓盖，抬起前仓盖，用黄头支杆支住。 4，开盖，低配忽略，高配车的前仓一共4块护板，只开最前面的一块护板即可，这块长条护板两边各有2个PVC固定钉，一共4个，找硬的尖锐的向下按固定钉中间的圆柱，我是用手机的充电头，也可用车的实体钥匙，按下中间圆柱后，把固定钉抠出，放到玻璃下方的流水槽里以防丢失，4颗固定钉都抠出后，前盖板直接可以掀起，虽然中间有两个固定卡子，直接掀没关系，固定卡子是金属的，不会坏，掀起后放到上面最大的盖板上，至此开盖完成 5，搭电，在右侧缝隙里就能看到小电瓶了，小电瓶右边裸露的线是负极，用应急启动电源的负极夹上，左边带PVC盖的是正极，摘掉保护盖后，用应急启动电源的正极夹上，注意一定要先负后正，都接好后，应急启动电源开机，注意：车里的小电瓶是12v，属于弱电安全电压，只要链接时不短路，不会电着人 6，启动，应急启动电源开机后，这时不管车机或仪表什么状态，先拿车钥匙锁车，再解锁，按下车辆启动键，如果车机大屏或小仪表屏显示不正常，重复按车辆的启动停止键，正常2-3个轮回，就正常了，不正常联系4s店解决 7，测试，两块屏幕都显示正常后，尝试解锁p档，再试下前进或后退，注意方向，障碍物或其它车辆远的方向行驶半米左右即可，证明搭电成功 8，恢复，所有步骤，除保持车辆了启动外，其它步骤反向操作一遍，注意这时前盖固定钉是无法插回，需要把中间的圆柱往上按出，凸出固定钉基座10MM以上，这是再插入固定钉孔，插入后，按下中间的圆柱，听到吧嗒一声，这时圆柱与基座齐平，安装固定钉结束，另外扣机盖时，要先慢慢放下，再按机盖前边缘中间位置，一按即可 9，开机，这时车辆处于启动中，需要保持或行驶至少1小时以上，经测试，车内12v系统1小时后才能正常，如12v点烟器口，最好2-3小时以后再关机，主要是用大电瓶的电给小电瓶充电 10，收工，至此搭电完成，如遇不得不离开车辆时，可以采用远程手机APP开关解锁车辆，以延长车辆给亏电小电瓶充电 注意，今天我的小电瓶搭电后，车辆启动，这时手机也快没电了，我就用点烟器上的100w快充头给手机充电，先开始插上一点反应都没有，过了一会儿能充电了，但手机显示充电是不合规的慢充，提示线路或充电头有问题，不过后来就正常了，所以我猜测，车内12v点烟器的电来自小电瓶，包括车机，小电瓶没电了，即使车辆已启动，12V电源系统依然有问题，不稳定，最近听说厂家要通过OTA远程软件升级方式解决此类小电瓶没电问题，具体时间未知

机机说1：告别铅酸电池，比亚迪又再次领先，让汽车电

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拒绝再玩808：人麻了，叫救援了，一年4s店跑六回了！唉，啥也不说了

用户5881724669121：空调出风口的片太厚了，根本装不上， 你们都是怎么安装的

孤鸿56702331：停车有时候掉2公里，有时候掉5%，有些人还掉20-30%，有几点我要说一下： 第一，ssss说给小电瓶充电的就是扯淡，充电能用掉20的电吗？话又说回来既然给小电瓶充电耗掉了，那为什么还会提前充满？不应该正常时间充满吗 第二，ssss说天冷电池自己加热的也是扯淡，原因还是上一条，电用掉了为什么会提前充满？ 第三，假如电量从30%掉到0%，那我还能开多远？能30%的里程吗？如果不能是不是就不是锁电？不是锁电为什么还能提前2小时充满？ 第四，比亚迪主打自己三电厉害，电池管理系统就是这样简单粗暴的掉电吗？这叫电控技术好？ 第五，我提出我的质疑，那就是比亚迪刀片电池是不是有问题，是不是一致性太差导致的？比亚迪是不是怕出现大面积的EV受限而采取的简单粗暴的掉电方法？比亚迪是不是觉得掉电比ev受限能好听点？如果是这样那么我们只要出现掉电是不是就可以说可能出现了一次ev受限？ 比亚迪公开解释一下掉电原因，给出真正的原因，不要整天视而不见，这样你失去的将是大量客户！

手机用户51249571305：2022年八月买入比亚迪元plus，2023年1月5日，第一个冬天就坏了，动力电池受限，当时检测了一周，说线束有地方漏掉，当时就不了了知了，今年2024年1月2日又出现了动力电池受限，这次跟我说前面小电瓶坏了需要自费更换，因为小电瓶过了保修期了。。。我严重怀疑上次冬天就是有问题，而且这都是产品质量的问题，根据跟维修师傅沟通，大量的这款车型都有这种问题，比亚迪这么大厂家，给消费者埋这么个坑，昨天大冬天在外面等了两个多小时救援都没到，我是真服了比亚迪的售后。。。以后不可能再买比亚迪

元力觉醒PLUS：元PLUS大幅掉电问题已解决

啦啦啦lyq11：去年感觉车空调有味，也不知道什么原因，尤其是行驶中关闭空调再打开后，味道特别奇怪。今年实在受不了了，开去4s店打开空调看了看说没问题，我说能不能用仪器测量一下，车内粉尘含量，因为我们家有孩子，所以比较担心，回复说没有。前几天看到颗粒一抹呈粉末状，给我4s打电话说明情况，说让开到店里看看，又开去4s店，说现在换塑料件比较脆，建议天暖之后再换。否定后又说没有件让等等，终于约好周末去换。说两天不行，得三天，我说就周末两天，周一我要用车，仍然推脱说不确定能修好。然后让我周五晚上给他开过去，因为周一要用车，所以我一直通过app查看车辆状态，周六上午还打了个电话催促。周六下午才开始修，周日中午修完的。修完后去提车问还会喷粉吗，得到的回复是不能确定以后喷不喷，如果喷再过来。尼玛，如果你们心里都没底，消费者的心里不就更没底。刚提车的时候对这个车很喜欢，外形比较好看，开着也不错。但现在喷粉确实很恶心，别的问题只要不涉及健康和安全我并不是个很挑剔的人，但是面对消费者的身体健康问题，如此的漫不经心的解决问题，真是让我大失所望。

元力觉醒PLUS：元PLUS停车8小时未动掉电11%

极速车坛：月销2-3万台，比亚迪元PLUS为啥如此畅销，它有啥优缺点?

用户5705212196225：四儿子店说是小电瓶没电了，去年3月提车将近4万公里，有换过电池的老铁说说换了以后还有没问题

淡定的过日子：希望大家不要被这些无脑的自媒体号给带偏，还是多看看一些车主分享的真实数据，一张图多个账号用，也请你专业点！！！ 本着良心说话，作为元PLUS车主来说，当初看上这车也是根据数据和市场反应买的，冬季续航元PLUS一直是榜前三，销量跟着口碑走，剩下的大家看我的续航图吧。

元力觉醒PLUS：💔爱车吐槽不是 今天小电瓶第三次没电了，不知道是不是天气原因，还是长时间插着充电枪，或者车机软件与小电瓶有问题，不过这类问题，通过搭电就能解决，解决方法我已经轻车熟路了。 🙋🏻‍♂️情况介绍 12月3日，连续用车时长5个小时，实际开车50分钟开了不到70公里，高速定速巡航120开了有10分钟，其余时间大部分时间是80公里定速巡航，其余都为等候时间，一直开着暖风，车外温度0度，车内30度，最后表显67%剩余里程344km，晚上慢充到100%，12月4日早上3点多充完电，充电抢一直未拔，APP最后显示早上8：50，之后再也没有更新过，下午15点APP没有更新，我试着远程开空调，失败，根据以往经验我就确认是小电瓶没电了 🗒 真实感受 小电瓶没电不要慌，先确认是否真的小电瓶没电了 1，APP远程不更新，操作也没反应，或APP提示车辆周边信号弱，每隔10-20分钟试一下，最多三次，问题依旧，可以认定小电瓶没电 2，人在车辆边上，手机NFC，车钥匙都没反应，或两侧反光镜微动，隔着玻璃看仪表白屏或闪屏，可以确认小电瓶没电 小电瓶没电就需要搭电启动了，这个操作和油车一样 ✏️ 独家秘籍 确认小电瓶没电后，首先要有应急启动电源，没有可以联系4s店或保险的免费救援服务，要想搭电必须开前仓找到小电瓶，自己开仓搭电操作如下。 1，钥匙，先确认是否有车钥匙，没有钥匙回家取，如果实在不方便直接拖车，拖到4s店处理，但估计还得回家取钥匙（我没试过，不确认）。注：我虽然每天都用手机NFC开锁，但只要背包也都带着钥匙，以防万一。 2，开门，拿出钥匙，按下侧面的按钮，抠出实体钥匙，插在主驾车门上的钥匙孔里，向右转一下，可以拉开主驾车门，拔下实体钥匙，插回主体，这时只有主驾车门能开，其它车门要想开启需要内部解锁 3，开仓，在方向盘左下角，靠近门框处，有一个可以向外拉的方块，上面车头标识X2，连续向外拉两次，解锁前仓盖，抬起前仓盖，用黄头支杆支住。 4，开盖，低配忽略，高配车的前仓一共4块护板，只开最前面的一块护板即可，这块长条护板两边各有2个PVC固定钉，一共4个，找硬的尖锐的向下按固定钉中间的圆柱，我是用手机的充电头，也可用车的实体钥匙，按下中间圆柱后，把固定钉抠出，放到玻璃下方的流水槽里以防丢失，4颗固定钉都抠出后，前盖板直接可以掀起，虽然中间有两个固定卡子，直接掀没关系，固定卡子是金属的，不会坏，掀起后放到上面最大的盖板上，至此开盖完成 5，搭电，在右侧缝隙里就能看到小电瓶了，小电瓶右边裸露的线是负极，用应急启动电源的负极夹上，左边带PVC盖的是正极，摘掉保护盖后，用应急启动电源的正极夹上，注意一定要先负后正，都接好后，应急启动电源开机，注意：车里的小电瓶是12v，属于弱电安全电压，只要链接时不短路，不会电着人 6，启动，应急启动电源开机后，这时不管车机或仪表什么状态，先拿车钥匙锁车，再解锁，按下车辆启动键，如果车机大屏或小仪表屏显示不正常，重复按车辆的启动停止键，正常2-3个轮回，就正常了，不正常联系4s店解决 7，测试，两块屏幕都显示正常后，尝试解锁p档，再试下前进或后退，注意方向，障碍物或其它车辆远的方向行驶半米左右即可，证明搭电成功 8，恢复，所有步骤，除保持车辆了启动外，其它步骤反向操作一遍，注意这时前盖固定钉是无法插回，需要把中间的圆柱往上按出，凸出固定钉基座10MM以上，这是再插入固定钉孔，插入后，按下中间的圆柱，听到吧嗒一声，这时圆柱与基座齐平，安装固定钉结束，另外扣机盖时，要先慢慢放下，再按机盖前边缘中间位置，一按即可 9，开机，这时车辆处于启动中，需要保持或行驶至少1小时以上，经测试，车内12v系统1小时后才能正常，如12v点烟器口，最好2-3小时以后再关机，主要是用大电瓶的电给小电瓶充电 10，收工，至此搭电完成，如遇不得不离开车辆时，可以采用远程手机APP开关解锁车辆，以延长车辆给亏电小电瓶充电 注意，今天我的小电瓶搭电后，车辆启动，这时手机也快没电了，我就用点烟器上的100w快充头给手机充电，先开始插上一点反应都没有，过了一会儿能充电了，但手机显示充电是不合规的慢充，提示线路或充电头有问题，不过后来就正常了，所以我猜测，车内12v点烟器的电来自小电瓶，包括车机，小电瓶没电了，即使车辆已启动，12V电源系统依然有问题，不稳定，最近听说厂家要通过OTA远程软件升级方式解决此类小电瓶没电问题，具体时间未知

元力觉醒PLUS：元PLUS小电瓶故障记录，启动后屏幕各种故障提示，约5分钟后屏幕彻底白屏，自助搭电后检测，小电瓶损坏

元力觉醒PLUS：这个冬天，小电瓶已经多次没电了，经检测是充不进去电了，小电瓶故障，今天2023年1月1日更换了一块新的电瓶，更换很快，大约30分钟更换完成，免费换新，现在不用每天提心吊胆的担心小电瓶没电了，希望我新买的搭电宝从此退休了

元力觉醒PLUS：💔 爱车吐槽 元PLUS车主注意，小电瓶每年都需要自费更换，而且没有保修，需要自费 🚘 车辆信息 元PLUS顶配，2022年6月提车，目前已行驶刚超3万公里 📅 使用情况 正常使用，99%都是用慢充，偶尔用快充，无事故，换过蒸发器，去年多次小电瓶没电，23年1月1日更换小电瓶 💬 故障描述 2小时前还正常启动并行驶，下午16点电瓶没电，车辆无法启动，经4s店确认，小电瓶损坏 📍 我要投诉 本次小电瓶更换需要自费，按目前的使用，一到冬天小电瓶就坏了需要更换，第一次是用了6个月，这次用了11个月，但规律就是11月底北京气温低于零度，小电瓶必坏 投诉1，小电瓶质量问题，没到冬天必坏 投诉2，保修期不是按产品保修，而是按整车保修，按此逻辑和质量，未来，每年都需要自费换电瓶

元力觉醒PLUS：🔧保养分享 今天大风降温，一下降到零下7度左右，我之前一直以为车里的玻璃水是-5度的，但今天一看是-2度的肯定得结冰，中午时分，赶紧拿着我的超低温玻璃水出门去替换。 准备的工具有，-40度玻璃水2瓶，每瓶1.3升，给鱼换水的手动抽水管，4个500ml的矿泉水空瓶 打开后发现，还好玻璃水暂时还没结冰，赶紧插入手动抽水管慢慢抽，水的流动很慢，由于玻璃水壶及加水口不但长，还扭着，来回插拔，抽水管都被冻硬了，也不好插，大约10分钟后总算抽的差不多了，大约抽了1.5升左右，实在抽不出来了，大约还剩1升左右，随后我就倒入-40度的玻璃水1.3升，混合后，估计防冻等级应该在-10以下，基本满足要求了 我没有像别的车主把玻璃水全都滋出来，主要是太浪费了，我买的都是比较好的蓝星的，同时是满壶，这样更换虽然管路里还有，但管路是PVC应该能抗住，不至于冻坏管路，再有现在也喷不出来，基本上已经是滴水成冰了，强行喷还容易把泵弄坏，所以我也没试 至此玻璃水更换完毕，收工，继续我的居家隔离生活