简介：奕派008新车主，id6x老车主
阿德8666
昨天出差刚回来，突然收到可以OTA的消息，看了一下，更新的还不少，主要有14个方面，特别是有哨兵模式，感觉挺好，今天早上就通知自动更新完成了。把目前的更新情况给大家说一说： 一、更新内容。1、新增哨兵模式。2、新增QQ音乐。3、新增双AI语音大模型。4、高德地图功能升级。5、新增车机商城。6、新增风净座舱2.0功能。7、新增闭锁音效文字自定义功能。8、新增手机APP上传图片到车机功能。9、新增换挡提示音功能。10、新增咪咕快游。11、新增分屏功能(具备高速导航辅助驾驶功能的车型)。 12、新增空调自动模式的风量控制功能。13、优化转向时的全景功能。14、优化手机APP能量中心功能。 二、实际感受。1、更新哨兵模式后在手机app打开开关，就可以自动录像了。从我试验情况看，只要人经过好像就会触发，通过app发消息提醒，比较敏感。到车上后，打开行车记录仪，从哨兵录像里找到触发时的录像，可以分前后左右四个方向分别查看，比以前啥都没有还是强多了。2、不知道为什么更新前我的电量显示50%，更新后电量变为53%。3、更新后仪表部分的显示字体变大了，有点感觉不真实，但确实是比以前看的清楚了，但是切换到电耗和行使里程界面后，只显示本次充电后的电耗，不显示本次行车电耗了，这个逻辑是为什么？4、关车提示音有点破音，音量变大了，我还得琢磨琢磨在哪里关掉。 其他的还在研究，后续有新的发现再写。
我刚买来不到一周，到目前就充过一次电，充满到百分之百时，mltc显示有500续航，但我忘了看当时充电的度数了。 在后来的使用过程中，我一直观察实际电耗和mltc的变化。 一、电耗。我发现这个车虽然重达2.2吨，每天上下班却都能开到15以内，晚上回家能开到11.5，我开的是经济模式，高动能回收，起步和刹车都还比较丝滑，没有明显的顿挫感，这点感觉还是不错。 二、续航。我上一辆车84度三元锂电池，锁电七八度，市区还能开到五百四五。奕派008说有82度电，我100%开到30%多，按照剩下的续航推算，一直都没能超过510。不知道是不是因为我开的时间和公里数不多，数据还没能调整过来。 另外，实际开的公里数和wltc掉的公里数基本能够做到1：1，开空调到25度，对实际续航影响不太大，这点要比我上一辆车强不少。 同时，从我开上一辆车的经验看，胎压对续航影响也比较大，我是打到2.55的胎压。下一步，我准备上高速试试实际续航，正常的话应该跑到四百多没问题，不知道实际能跑到多少。总的看，奕派008电耗不高，但是无论按照它自己标的15.7耗能，还是我自己的耗能算，都是无法实现600续航的，这点让我感到很困惑，大家实际续航能达到多少？有没有充过电的，刨去损耗实际能充多少度？
车子刚到手没几天，昨天就收到了提示，可以OTA了，满怀期待的打开链接，提示了4项升级内容： 1、具备高速导航辅助驾驶功能(NOA)的六座UlItra版车型增加全国快速路覆盖 2、优化车门的电释放策略(erT008Ultra版) 3、新增应用宝APP(em008Max版) 4、优化HUAWEIHiCar连接稳定性 由于我是买的6座纯电max版本，看了看，好像对我来说就主要是应用宝和华为hicar。由于是第一次OTA，自己没经验，觉得不着急也就没再管了。晚上加完班，一路听着歌回家，到家锁好车门就上楼，结果刚躺下就收到提示，说我的升级包已经下载好了，可以升级了，顿时感到很意外，抱着试一试的心态点了确定，以为得第二天上车操作。今早一起床，打开网络，提示已经完成了升级，启动车的时候，也给了提示，总体还是感觉挺省心的。 点开升级后的应用宝，发现里面好像只有两个app，一个是掼蛋，一个是口袋故事，可能第二个对孩子来说有点用，对我来说两个用处都不太大，希望今后能够增加更多实用的app。 大家都期盼的哨兵模式这次升级还是没有，希望厂家能听到打开的呼声，做一些升级，同时手机app里多提供一些实用的数据，比如充电次数电量，电池健康程度，单次行使数据等等。最后是两张我的日常白天和晚上的电耗，还比较低，但续航一直涨不上去，不知道大家实际能跑多少？
成为一名008车主
阿德8666：偶然邂逅，奕派008与ID6、零跑碰撞
ID6换车奕派008了
6月中旬，我正式成为奕派008的车主。作为一名拥有两年大众ID6X使用经验的“老电车人”，新旧车型的对比体验尤为深刻。在此，我想将这段独特的购车经历与用车感受分享给大家。 一、购车：在纠结与抉择中前行 此前，我驾驶大众ID6X近两载...查看全文
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