充电效率定义：充电效率=实际充入电池电量➗充电桩输出电量 实际充入电量=电池包电量（77度）x充入百分比 充电桩输出电量=以APP显示充电度数为准 以下为实测数据（77度电池）： 直流快充效率：93%左右-特来电充电桩90kw左右 交流32A效率：93%左右 交流16A效率：87%左右 交流6A效率：66%（待复查） 因为没有对比过其他车型，所以不太清楚这个水准如何？ 对效率影响的因素：OBC效率（功率MOSFET、SiC二极管效率）、线损、充电后均衡能耗、充电桩本身误差 说到充电桩输出电能，其实我们也有理由怀疑充电桩运营商对于消费者利益也有不同的程度的侵害，毕竟充电桩本身也有电能损耗，运营商可能会把充电桩的电能损耗全部转嫁给消费者。 如何衡量充电桩真实的输出电能会成为下一个消费者关心的问题。类似菜市场里公平秤的制度或许会推广到充电桩领域。

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充电效率定义：充电效率=实际充入电池电量➗充电桩输出电量

关于飞凡F7充电损耗（OBC效率）问题

充电效率定义：充电效率=实际充入电池电量➗充电桩输出电量
实际充入电量=电池包电量（77度）x充入百分比
充电桩输出电量=以APP显示充电度数为准
以下为实测数据（77度电池）：
直流快充效率：93%左右-特来电充电桩90kw左右
交流32A效率：93%左右
交流16A效率：87%左右
交流6A效率：66%（待复查）
因为没有对比过其他车型，所以不太清楚这个水准如何？
对效率影响的因素：OBC效率（功率MOSFET、SiC二极管效率）、线损、充电后均衡能耗、充电桩本身误差
说到充电桩输出电能，其实我们也有理由怀疑充电桩运营商对于消费者利益也有不同的程度的侵害，毕竟充电桩本身也有电能损耗，运营商可能会把充电桩的电能损耗全部转嫁给消费者。
如何衡量充电桩真实的输出电能会成为下一个消费者关心的问题。类似菜市场里公平秤的制度或许会推广到充电桩领域。