认证：马自达CX-50行也车主·新提车
简介：来自辽宁的电建人
诚实守信71年猪
提问我的50智行，停车后除了主驾以外的三个车门正常打不开，必须解锁，是我没会设置？还是原厂就这样？请教各位前辈老车主。
提问本人坐标铁岭，CX50提车已经半个月，行驶1200公里，沈阳、抚顺、铁岭跑了几圈，在路上和停车场连一辆同款车都没有看到，概率这么低吗？铁岭的、尤其是银州区的50车主打个招呼，我真好奇银州区5.2万私家车到底有几台CX50？
提问请问马自达CX50，2.5燃油版，每年11000公里，可以一年保养一次吗？
天净沙 . 行也 铂钢灰青鬃马 草原大漠天涯 壮心在却花甲 晨雾残霞 风尘四海为家 假装斯文几句，感慨这半月历程，先从打算换车说起吧。一九年买的宝来陪我们六年了，近7万公里，没有任何毛病，甚至连轮胎都没补过，冬夏平均5.5个油，省钱省心，就是空间小，当初买的时候主要考虑在外工作方便，一O年买的凯越后换的宝来。随着年龄渐大工作减少，有时间四处走走，才感到车小是真的不方便，经过家里司令批准，开始选车，网上看懂车帝，潜水各种论坛车圈。对于汽车，我更看重机械素质，对各种眼花缭乱的配置不在意，（我承认玩不明白太智能的东西，手机没买过2千以上的，洗衣机都是老式双桶。）以前的凯越和宝来都是手动的，就是这个原因。预算20万以内，排量2.0以上，两人自驾游能偶尔在后排躺着休息，不考虑国产（我爱国爱党，轻点儿喷我），不考虑电车新能源，尽量不带T，最好没有颗粒捕捉器。最后只有三款入围：丰田荣放、本田CRV、马自达CX50。 先淘汰掉荣放，2.5双擎有颗粒捕捉器，2.0是最讨厌的CV T，而且这三个里它个头最小 （主要是我去本市四儿子店，那个跟我全程保持三米距离的销售，我听不清怨我喽？肥头大脸上挂着机器人一般僵硬的表情，那微微上扬的大下巴，却透着碳基生物少有的傲慢，你的服务态度想要告诉顾客什么？淘汰！必须淘汰！）。CRV混动的2.0没有颗粒捕捉器，似乎比较靠谱，两田是日系大牌，外观内饰时尚，销量大又保值。相比之下，CX50小众品牌，每月销量几百台，风传要跑路了，后悬挂还是令人诟病的扭力梁。经过我一个月的沉淀、查资料、看视频，得出了属于自己的判断：一、都是日系，品牌差异不会太悬殊，都可以。二、销量大，不代表什么都碾压，起码CX50车身安全性比CRV好很多。三、保值就不考虑了，老哥我55岁，这车要陪到70多呢。四、有传言马自达卖不动，要学铃木退场，这也无所谓，好像现在铃木的车就修不了似的。五、至于扭力梁后板悬，确实舒适性较差，但是它是进口的，用料扎实，结构简单，承载能力强，耐用性好不易坏，所以正符合我看中机械素质这一点。最后，CX50颜值比那俩货耐人！就特么它了！爱咋咋地！ 选定50后，有幸结识了车友圈白浪惊天圈主，给我很多购车、养车的帮助，非常实用，感谢！用我们铁岭最高礼仪！🙏🤝🤝🤝🙏！ 接下来跑4S店，谈价格、赠品、交定金。第二天到店里验车，检查各种文件，交齐尾款，上牌，加满油，一路神清气爽开回家！ 到家以后把提前买的各种小改装件和脚垫、除甲醛竹炭包、挪车号牌等等，楼上楼下跑了N趟，有点儿上头！ 老实说我的年龄还不算大，可是对电子产品确实发蒙，不知道是不是智商低？我想把一些功能关闭，比如日行灯、 感应式雨刷、后视镜自动折叠，我看了很多视频，那些专业人士教的都拿笔记下来，可是在那系统里就找不到，搞得一头汗，越着急越弄不明白，还不好意思联系4S售后，还是在网上搜索吧！有同款的大神们，能不能教教我？
提问各位大佬，我本周末下订24款50，比较喜欢锆石砂，小众车加上小众颜色，不知道时间久了会不会悔之草率？
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