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#“承诺”的OTA收到了吗上次说过，此次OTA安装完成使用过后我会继续跟大家分享一下OTA后的使用感受，现在距离我的四代大白第三次OTA安装完成过去了一个星期的时间，这几天的使用中确实也发一些与之前不同的地方，下面就结合这次的更新内容和我这几天的体验跟大家分享一下。 一、先说说改变 1、此次更新内容的第一项就是关于AI语音助手的。当时买车时候看介绍说的是四代cs75plus使用的AI大模型属于讯飞星火，根据更新说明的介绍此次车机语音助手小安应该是在原来的基础上接入了更多的大模型。 2、车辆中心→语音界面新增了超脑对话的开关，开启后就可以体验上面说过的结合了更多AI大模型的语音助手小安。其实超脑对话这个功能在上两个版本的系统中也有，只不过想开启相关功能需要到应用中心中找到AI空间这个软件手动打开，而且点击打开时候我发现要想使用这个功能是需要另外注册登录的，免费使用的期限也只有182天，后期如果想继续使用就需要支付额外的费用。 3、新上线了一款叫做“桐行日历”的功能，在这个日历软件中可以查询节假日、农历甚至是老黄历中“宜、忌、冲”这些信息。 4、ECO模式和NORMAL模式的仪表屏的深色主题视觉效果有了更新。这点给我的最直观的感受就是原来仪表盘上大山样子的背景图案立体感应该明显了一些，而且我认为不仅是仪表盘上，中控屏上的车控界面对应的背景图片似乎也一同变得更加立体了一些。 5、在迎宾灯光的设置中增加了动画预览功能，这是以前没有的。 6、车辆中心菜单中的“智能驾驶”名字变成了“辅助驾驶”，开启时候的语音提示也由原来的“智能巡航已激活”变成了“车道巡航已激活”。这方面的变化是此次版本信息中并未提及的。 二、再聊聊感受 1、在车辆中心→语音界面开启超脑对话的开关的开关后发现现在的语音助手小安确实比之前智能了不少，就比如原来我要说“我想在廊坊市区玩一天，请帮我制定一份攻略”，这时候语音助手小安肯定是会说“对不起，我不明白你的意思”。但是升级完成后我特地尝试了下，现在还真能根据我的要求告诉我上午去哪里玩，中午去哪里吃饭，晚上可以去哪逛逛，关于智能方面的体验我觉得还是有明显提升的。 2、虽然桐行日历这个功能的上线初衷是为了更方便车主，但我认为实际使用意义不是很大，总之为了安全考虑我是不太会开车时候查询这些信息，而且显然使用手机查询日期信息更为方便也更符合大家的使用习惯。 3、仪表屏除了相关模式的背景图案变得更加立体一些外我还发现对于旁边车道的显示似乎范围更广了一些，我记得原来行车时候大多数时候只有所在车道显示的比较清楚，但现在旁边车道的车道线也能显示的比较完整了，而且对于前方机动车和电动自行车这些物体的显示似乎也比之前更灵敏了一些。 4、我的旗舰版大白是有三种迎宾灯光可以选择的，开启相关功能后在解锁和锁车时候车子的灯光会呈现出不同的样式。之前的设置中仅有文字显示，至于对应的具体样式想看效果的话就只能下车查看一下，现在增加了预览动画就显得直观和方便多了。没事的时候更改下其他样式，一定程度上也能带来一些新鲜感。 三、最后讲问题 1、看到有车友反馈更新后语音助手小安的唤醒不如之前灵敏了，这点我倒是没有发现。不过虽然小安更智能了，但是对于多指令的识别有时候还有有些问题，就比如我同时说了想让它开关空调、调整座椅加热档位、开关车窗等多条指令的时候如果我的语速过快它还是会有执行失败或者是部分遗漏的情况。 2、更新内容中关于视觉更新中提到了NORMAL模式，但实际四代大白上对应的模式应该是ITM智能模式，这点似乎不太严谨。而且如果后期可以增加很多车友喜欢的机械表盘模式相信会给我们更多惊喜。 3、此次更新未涉及地图，车道级导航依旧没有多少还是有些遗憾的。 4、智能巡航的名字改成了车道级巡航，名字听上去肯定是不如之前这么高大上但却更准确了一些，至于实际功能是否有变化目前还没机会尝试，以后再来分享。 以上就是我对此次OTA升级内容的一些发现和体验，有一定的惊喜也存在一些遗憾，不过买车一年的时间就有三次OTA推送，频率上来讲对于一台纯燃油车还算是不错的了，也希望后续厂家可以不断优化系统增加功能给我们车主带来更好的使用体验。 您还有什么想说的，也欢迎评论区交流。
#自动泊车“炫技”还是“真香”说起我这台四代大白上最有逼格的功能，那自动泊车必须算一个。当初下定决心多花了好几千直接上了顶配的旗舰版其中一个原因也是看上它要比尊享版本更多的功能。虽然作为一个十多年驾龄的老司机我并不会每次都用到这个自动泊车，但这个功能在日常使用中也确实给我带来了一定的惊喜，今天就跟大家分享下我的一些感受。 一、讲讲功能 1、进入地库或者是路过道边停车位，当车速低于20公里/时的时候大白的摄像头感应器应该就会自动进行扫描和识别阶段，当发现满足车辆泊入的空车位时仪表屏上就会显示出一个带有P字样的绿色方块。 2、仪表屏显示出满足泊入条件的车位后就可以开启自动泊车功能了，自动泊车功能的开启方式有两种：一种是通过点击中控大屏上的功能菜单，也就是车机下方最下方那个类似四个“口”字组成的方块图标，然后找到里面的自动泊车选项点击进入开启；第二种就是通过540全景影像界面开启，一般当发现有可以泊入的车位后540全景影像的左侧车辆位置示意界面的上方会有自动泊车功能的飘屏显示，这时候点一下就能进入自动泊车。如果没有看到这个飘屏也没关系，在全景影像界面的右上角有个带有P字的车辆图标，点击以下同样可以开启自动泊车。 3、进入自动泊车后还会有两个选项可供我们选择，分别是车内泊车和车外泊车。如果选择了车内泊车这时候车机就会提示我们松开方向盘，刹车和油门这时候也不要去动，然后车辆就会自己控制方向停到预先选择的车位中；如果选择了车外泊车，车机上就会提示“请下车后使用手机app或长按钥匙上的泊车按键2秒开启泊车功能”，这时候我们只需要下车并根据提示进行操作即可。 二、谈谈体验 1、第一次体验四代cs75plus的自动泊车功能是在4S店看车的时候，本着试驾车如果真有剐蹭我不心疼还能帮我避坑的原则特地让销售给我演示了一下。就看到销售启动车辆自动泊车功能后手脚都离开了车辆，这时候中控屏上显示着倒车轨迹，方向盘也是车辆自己控制不断的左右调整，停车结束后自动挂进了P档，下车查看还别说在车位里停的挺正。 2、提车后我使用大白的自动泊车功能多数情况下还真为了显摆。那时候刚提车回家带着朋友外出，停车的时候我特地开启了车内泊车功能，然后就松开了方向盘和油门，这时候大白就自己开始移动，方向盘左右转动这时候前后距离控制的还真都挺不错，这时候朋友都夸我车的配置真高。停车完成后音响里还传出一句“我们配合的不错”，那面子真是直接拉满。 3、有一次送一个特别着急的文件，看到停车场车位挺宽周围也没什么车我就大着胆子用了一下车外自动泊车。当大白识别到可以泊入的车位后我就下了车，然后通过手机开启了它自动泊车功能，看到它的双闪亮起并开始缓慢的移动。其实当时我还是有些担心的，不过当我送完文件再下来查看的时候发现大白自己停放在车位的中央位置还挺端正，车子也是熄火锁车状态，着实让我有些惊喜。 三、说说问题 1、也许是为了安全要给各个感应器充分的反应时间，所以自动泊车的实际速度还是比较缓慢的，同样的车位可能老司机都熄火下车了它还在方向调整。而且车内泊车时候可以感觉到虽然它检测到障碍物时刹车比较及时但是感觉却有些生硬，咯噔一下刹停的感觉比老司机的操作还是有些差距。 2、大白的泊车功能应该是依赖于车上的摄像头，所以泊入车位的环境应该是有一定要求的。如果车位的划线非常模糊即使咱们非常确定车子可以停进去但自动泊车功能也可能无法准确检测出车位和启动。而且对于光线特别不好夜晚或者是地下停车场可能也会导致摄像头判断不准确，这时候就要特别慎重，不要贸然使用自动泊车功能。 3、对于泊入车位周围的异物检测使用的应该是车身周围的雷达，所以对于像石墩子、栏杆、或者是一些突然跑出的猫猫狗狗一类的小东西可能就没法准确检测到，这时候使用自动泊车功能就有可能发生剐蹭和碰撞危险。我看用户手册里有类似的提示，同时明确标明了自动泊车的责任主体是驾驶人，这就难免让我们在日常使用中还是会有担心的。 以上就是我对于四代大白自动泊车功能的使用体验，虽然也存在一些小问题，但是这个功能可以下放给一台十万级别的家用车上我觉得还真是把咱国产车同等价位拼配置的感觉体现的非常明显。 对于自动泊车功能的使用您还有什么想说的，也欢迎评论区聊聊。
#离不开的舒适配置过了冬至北方的冬天可就算是真真的来了，现在这温度真是冻手又冻脚。说到用了就离不开的舒适性配置这个话题，既然是冬天作为一个北方车主我就结合最近自己的实际跟大家分享下我的用车体会，看看是不是对您能有所帮助。 一、远程控车 虽然是纯燃油车，但是我的四代大白同样支持远程启动功能。 1、大白的远程启动方式有两种：一种是可以通过实体钥匙，长按钥匙上带有箭头的圆圈标志的按键就可以远程启动车辆，但是这种启动方式的缺点就是会受距离的影响，钥匙要在车辆可以识别到的范围内，比如车子就停在楼下那这种启动方式是没有问题的。 第二种启动方式就是通过引力域app，进入控车界面的远程控制界面然后点击启动，同样可以让车辆点火提前预热发动机。像我的车会停放在地库，实体钥匙肯定就感应不到了，所以我常用的控车方式就是手机app。这种启动方式更加方便，但问题就是对网络环境有一定的要求，有时候地库信号不好就只能看着控车按钮转圈最终提示一个车辆网络不佳。 2、说说使用感受：四代大白刚启动车辆的时候一般怠速会比较高，而且车辆停放了一晚上机油基本会沉到油底壳下方所以适当热车让发动机有个润滑时间我认为还是有必要的。 所以我的习惯是下楼的时候就打开引力域app使用远程启动功能提前点火热车，这样我上车的时候怠速就基本下降到了正常水平可以直接挂挡就走，同时水温上升的速度也会更快，开启暖风空调的时候就可以很快感到温暖，节省了时间的同时驾驶感受也有了提升，还是非常不错的。 二、座椅加热 不得不说皮座椅看着高端有逼格但是大冬天的坐上去真是冰凉，这时候就体现出座椅加热的重要性了。我现在多花几千买旗舰版本的其中一个重要原因就是这个配置后排座椅都安排上了加热和通风功能，毕竟是家庭用车，给他们更好的乘坐体验也是非常重要的。 1、座椅加热的开启方式有三种：目前我最常用的是远程启动，打开引力域app，在控车界面中的舒适设置模块中就可以提前开启座椅加热；第二种方法就是上车后手动操作，在中控大屏上找到座椅样子图标点击开启对应位置的座椅加热；第三种方式就是呼叫语音助手小安，然后告诉它打开座椅加热功能就可以自动帮我们调整好。 2、说说使用感受：虽然空调也可以提前通过远程控制开启但由于冬天车辆刚启动水温还低这时候即使开空调我觉得吹出的风也是凉的，所以我觉得倒不如选择提前开启座椅加热功能来的更加实在，至少这样上车的时候不至于感到皮质座椅的冰凉。真的只有在使用过后才发现座椅尤其是这种皮质座椅的加热功能对于北方人的冬季用车是有多么的重要。 大白的座椅加热功能我认为还是很好用的，加热总共有两档，开启第二档最高档位后几分钟就可以感觉到很热了，但有些遗憾的是座椅加热部分仅是坐垫部分，靠背部分是没有的。 至于座椅加热的三种开启方式我认为也是有利有弊的，远程启动最方便但是仅限于主副驾座椅的功能开启，虽然后排座椅也有加热通风功能但是却不能远程控制，这对于乘坐后排的家人来说就不太友好；手动开启的方式可以精确操作每个座椅的加热开关和档位，但只有上车后才可以操作，就不能提前预热有些遗憾，不过后排预留了实体按键可以让乘车人自由调节这点还是不错的；语音控制也比较方便，相比行车中手动操作更加安全，但缺点依旧是不能提前开启进行预热，而且对于单独控制后排某一座位的开关识别成功率有时候似乎并不是很高。 以上这些就是这个冬天中我认为使用频率最高、也是我用了就离不开的一些配置，希望我分享的这些内容和感受能对您有所帮助。还有什么想说的也欢迎您评论区聊聊。
#“承诺”的OTA收到了吗上周四看车友群偶然发现有车友分享他的车子收到了新的OTA通知，周五开车时候点开车辆升级模块果真发现了新的推送已经在自动下载中，今天就把整个更新过程跟大家分享一下。 一、OTA更新过程 1、与前两次的流程是一样的，根据显示整个流程分为了“检查...查看全文
#2025年度用车账单转眼间我的四代大白已经买了一年的时间，不得不说换了新车以后无论是驾驶还是家人乘坐整体的感受都还不错，新车提供了更好的出行舒适感代价就是我们要为这种舒适买单。都说车是消费品，那今天咱们由多到少好好把四代大白这一年的消费情况算一算。 一、车辆贷款🏦 虽然可以全款但是当时为了拿到最大的优惠所以采用了销售所说的五年分期两年免息的购车方案，所以大白一年的花费中还贷就是最大的支出项目。 现在我每月的还款金额是2205元，截止目前已还款12期共计金额就是2205X12=26460元；其中每期还款总包含利息445元，12期利息共计445X12=5340元；又由于前两年免息，实际利息已经返还给了我，所以贷款方面的12期的实际总支出就是26460-5340=21120元。 注意：这里还要说一下，当时贷款专员告诉我提前还款可以直接通过小程序申请，但最近我发现小程序中提前还款的功能已经下线，电话咨询客服后告知我现在如需提前还款需要提前15日联系贷款行申请，这点要给个差评！同时明年我还有注意别超期申请，不然多付了利息就不合适了。 二、燃油费用⛽ 大白是纯燃油车，所以燃油费用是目前除了贷款外最大的支出。由于我的主要用车情况就是每天市区高峰通勤，远途或者是跑高速的情况每年没有几次，所以整体油耗情况是要偏高一些的。 关注了我的朋友都知道每月我都有记录加油情况的习惯，截止到今年的11月13日我的大白提车正好一年，所以咱们就以购车一年为节点：根据记录软件显示截止11月13日我这台四代cs75plus的平均百公里油耗为10.18升，表显总计里程为6963公里。 提车以来我一直在中石油和中石化加油站加油，并且同一家中石油的同一个加油枪加油情况基本可以占比90%以上，所以还是比较具有参考意义的。为了更方便大家的查看，我还特地制作一了张表格统计了这一年以来四代大白的实际加油量、表现金额、优惠金额和实际花费， 根据实际数据可知我这台四代大白自提车一年以来共计消耗92号乙醇汽油762.12升，加油机表显金额合计5569.46元，由于每次加油我都会使用保险或者政府发放的加油优惠卷，计算可得本年度实际优惠金额有375.06元，这样算下来本年度燃油项目实际花费5569.46-375.06=5194.4元。 三、首年保险👷♂️ 首年保险是店内上的全险，因为当时首付费用中包含了保险所以我肯定是上了全险。我的保险项目具体如下： 交强险是必上项目，新车首年950元；代收首年的车船税50元。 商业险部分项目包括了车损险、第三者责任险（300万）、车上人员责任险和附加医保外医疗，保单金额为2253.86 还有一份叫做车主尊享保障的额外保险，里面的保险项目真是不少，保单金额是388元。 这样计算下来首年的保险费用共计950+50+2253.86+388=3641.86元。 不过这部分费用是已经涵盖到了首付款中，并不需要额外再支付。 四、保养费用👨🔧 根据保养手册我这台四代cs75plus小保养的周期是6个月或10000公里，截止目前我的总计行驶里程约7000公里，除去首保外还进行了一次保养。 根据二保时候的工单可以看到一次小保养的价格包含材料费和工时费共计426元，但由于当时购车时厂家赠送首任车主每年不超过两次的终身基础保养权益，所以像更换机油机滤这样的小保养我并不需要额外花钱， 本年度更换了一个空调滤芯，某平台抢购的只花费了9.9元，所以今年来说保养部分费用计算为9.9元。 五、其他费用 这里包括了洗车费、停车费、高速费等其他费用。 大白洗车频率最多一月两次，但是使用的都是保险每月赠送的洗车劵，所以洗车费支出为0元。 停车费方面包括了我自己车位的每年管理费600元；外出收费停车场消费对于我而言100元是足够了，所以这部分花费共计约700元。 高速费方面这一年的外出长途频率实在不高，所以姑且也按100元计算我认为也是够的。 所以最终这部分花费合计700+100=800元。 目前我能想到的这台四代大白一年的固定花费就是这么多了，如果除去车贷支出不算的话我养这台四代大白实际花费共计9646.16元。 那您觉得一年花费大约10000元可以给自己和家人带来还不错的出行感受和更多便利是否值得，这样的花费又是否会让您觉得贵呢？欢迎评论区聊聊。
#人生第一辆车选新车还是二手车我人生中的第一辆车就是二手车，就是买了大白也没舍得卖掉的那台老白K3。从单身少年到现在已经是二胎宝爸这个老伙计已经陪伴我十多年的时间。当初为什么我的第一辆车会选择二手车，今天就跟车友们分享一下，也当是我的回忆。 一、当初为什么决定买二手车 14年退伍回家，当时手里拿着十万多年的退伍费，想的就是尽量不让父母添钱买到一台外形时尚一些、配置更高的车子。当时对车不懂也没有明确的目标车型，只记得那时候还是合资车的天下，也去很多4S店去看过车，我这个价格可以买到的一些当时热门的合资车型都是低配居多。 恰巧一个远房表哥经常来找我玩，他的K2就是二手车。他在单位是司机，听到我要买车的想法也提了一些建议： 1、合资车的质量更好一些，但是想在我的预算范围内买配置高一些的主流合资车型二手车的价格更合适。 2、新手上路难免磕磕碰碰，不如先买个二手车练练手，有了经验再换新车更有把握。 3、二手车尽量选择年份更近的公里数更少的准新车，一是这样的车子往往车况更好一些不容易出问题，二是这样的准新车收拾的好外观和内饰上其实看不出是二手，一定程度上可以弥补我第一台车不是新车的小遗憾。 二、怎么选中了这台K3 十多年前网络渠道还不像现在这样发达，对于一些交易网站而言也没有现在这样正规和有保障，一些个人发布的销售信息我也不敢轻易相信，所以我选择让表哥陪我到了当地的二手车交易市场他买车的那家店去看看。 二手车行车型还是比较杂的，从车辆品牌到车辆种类再到每台车的车况各不相同，所以也是边逛边看。虽然没有明确的品牌和车型但合资车、自动挡、年限近、公里少、准新车这个大方向还是有的。 当时看了一台科鲁兹，年限近但车身和轮毂上的划痕不少，内饰整洁程度也很一般，所以果断放弃。还有一台大众高尔夫，车新到后排座椅膜还没撕，但GTI版本商家报价也是真高。我对性能车没啥需求，而且那车的空间也一般，最后也没有选择。 最后看到的就是我现在的这台起亚K3，最后选择入手主要有以下几个原因： 1、是自动挡车型而且也是合资品牌，符合了我的大致方向； 2、看车辆铭牌和登记手续，这台K3是13年6月出厂7月29日首次登记上牌的，车商是收购时间是14年12月8日，当时我看这台车的时候距离车商收购仅半个月左右。当时这台车的表显行驶里程11000公里也符合正常家用车一年的行驶里程，可以算是一台准新车。 3、车子白外黑内配色比较经典，仔细看了一圈原车主应该也是比较爱信所以除了车身上少数几个被石子蹦到的点外没有大的磕碰和划痕，内饰也特别干净甚至可以闻到新车才有的那种皮质座椅的味道，无论是外观还是内饰都比较新，不仔细看甚至都看不出与新车的区别。 4、我看到这台K3应该是当时指导价12.48万的GLS自动中配版本，但是车主应该是自费升级了17寸的轮毂、大屏导航、皮质座椅、包含座椅记忆的主驾电动座椅、主驾电动座椅通风、主副驾电动座椅加热等很多这个配置没有的功能，真是省了我不少事。 而且卡钳也被原车主喷成了红色，白色外观配上红色刹车卡钳显得更加好看，另一方面也体现出了车主对于车辆的爱惜，让我对车况的判断多了几分把握。 5、当时我并没有着急下定而是跟表哥又去了一趟4s店看了当时同样配置的新车并计算了报价，同配置新车报价应该是比这台二手车贵了不到一万块，但加上新车的购置税、保险等费用就要相差近两万，这还不算原车主升级的这些配置。 所以综合考虑我决定选择二手，经过几轮砍价最终以11.2万入手了我人生的第一台车。 三、我的一些建议 1、现在的购车渠道更多了，车型种类也更加丰富，随之而来的是水更深套路也更多，所以我的建议首先是尽量选择年份更近公里数更少的准新车。而且相比于公里数，年限近更重要，毕竟里程表能调但出厂日期、登记日期这些东西是无法改变的。 2、现在经常看到买二手车踩坑的视频，实话说当时我买车时候真没想到调表、事故精修这些事，好在我当时并没有踩坑。所以现在要买二手车尽量选择大一些的商家或者平台，一定是要有正规手续的那种，不怕一万就怕万一，相对而言更大体量的销售商保障会更多一些，他们收车时候也会把关更加严格一些。 3、一定要签署正规的合同，让商家把承诺都落实到纸上，像保实表、无事故这些都要写清楚，最后商家的公章也一定要有，真发生了问题这就是我们维权的重要依据。当时我这台车就是差了一把钥匙，商家口头承诺会帮我联系原车主索要但最终没有落实，合同上没写最后商家真是耍了赖皮。 4、不要贪图便宜，过分低于市场价的车不一定会捡漏倒是可能有坑。购车前尽量要车辆的三方检测报告并查下出险记录，真想下定的话商家不做咱自己花钱也得找个懂行的人帮咱把把关，买车前花点小钱总比买了入坑后悔在维权的成本要低得多。 总之我算是运气不错，这台K3虽然买的不算很便宜没有问题，它见证了我人生中的很多重要时刻所以直到今天都没舍得卖了它。 也希望以上分享对您有帮助。
#售后服务会影响品牌忠诚度吗？我们爱车的维修保养到底要不要去4S店？作为一新一旧两台车的车主对这个问题想跟各位车友说说我的看法。 我的第一台车是起亚K3，2014年购买至今已经超过10年，已经累计行驶123800公里。我的小白三近几年一直选择是非4S店进行维修保养的，原因有以下几点： 1、车辆维保项目简单十年前的车子没有过多的电子设备，我的这辆K3甚至定速巡航、怠速启停功能都没有，虽然中控也有一块当时来看算上不小的屏幕但是功能也仅限于听听音乐而已（虽然可以导航，但是那时候没有OTA十年前的地图早已不能使用）。自然吸气的发动机对于机油的包容性更高，保养项目也不过是更换机油机滤、刹车油和防冻液。由于每年的行驶里程也就一万公里左右，终身免维护的变速箱也只是注意检查即可。所以就这些常规的保养项目而言只要是正规的快修维保店都能轻松完成，也极少可能会因为操作流程原因造成车辆异常。 2、出保后不担心保修问题因为我的白三早已经过了保修期，而且经过这么多年的驾驶和使用车辆的确没有发生制造质量方面的问题，所以索赔这方面的问题就已经不存在了。既然我不会与厂家或者店端发生此类问题，那至于去不去4S店保养的充分选择权也就在我自己了。 3、价格更低，保养项目选择更加灵活以前也不是没咨询过4S店的保养价格，如果选择4S店进行保养是需要支付更多的工时费用的，一次400左右的保养预算那也许就只能使用到最基础的矿物油或者是半合成机油。而且4S及行车电脑上的保养周期建议都是5000公里或者半年（先到为准）。但是我如果不去4S店那线上线下可选范围就更多了，同等的价格预算完全可以选择更好的全合成机油并且根据机油类型适当的延长保养周期。还有诸如刹车油、防冻液等保养项目，也仅需检查确保安全即可，并不非要按照4S的要求到时间就更换，可以避免很多不必要的项目。 由于有了新的用车需求，去年11月我增购了新车长安的四代CS75Plus——大白，目前我的四代大白已于今年2月完成了首保，首保过后根据app中智能维保模块的提示我的四代大白的小保养周期为10000公里或者半年（先到为准），对于今后的保养规划我想是会选择在4S店进行的，原因也有以下几点： 1、购车时送了终身基本保养且4S店技术标准可能更规范作为较早购车的那批车主，当时购车权益中就包含了终身免费基础保养服务，所以小保养我的四代大白不花钱！又是新车在保，所以我肯定是按照厂家建议的保养周期进行维保。厂家不生产机油，但是通过首保时候发现4S店保养所用机油都是厂家定制的版本同时标有适配发动机型号以及厂家备件编号，所以所使用的机油肯定是符合大白正常的工作需要的，而且也不需要为买到假机油这个问题而担心。相比于维保店铺，4S店的技师由于有厂家的要求和监督，会更加严格按照保养流程和技术规范进行操作，而且相信厂家也会定期对店内人员进行培训考核，人员对于这个品牌乃至我四代大白这个车型的机构、系统肯定会更加熟悉。而且四代大白取消了实体按键，多数功能是需要车机系统进行控制的。所以4S店进行维保检查时候使用的诸如诊断电脑和维修设备可能更加适配这个品牌或者车型，可以更好的查找并解决问题。但是有些问题也需要注意，4S店毕竟还是要以盈利为目的，他所推荐的项目有时候可能也并非必须。就像首保时候店里就推荐我加抗磨剂，一瓶120元一次就需要两瓶；还有车友反馈二次保养时候4S店就推荐做发动机清洗，一次也要自费好几百。这样的项目我们就需要擦亮眼，该拒绝的就别不好意思说不，毕竟这些非必须项目真的用了也不一定对车子更好，但是钱包受伤是肯定的。 2、维保后的保障可能更全面上面说到了流程规范，这里其实就包括了每次维保后4S店和咱们对应的车控app上都可以看到清晰完整的记录，包括保养日期、项目、备件编码甚至是技师姓名。所以后期一旦车辆发生问题可以更好的进行问题溯源，尤其是如果涉及车辆的索赔，那凭着咱们完整的4S维保记录厂家更容易认可，省的真到那时候厂家又说没按照他们的要求进行维保而产生纠纷。 3、可能更有利于车辆的保值四代大白本身车价不高其实还好，这点对于豪华品牌可能更加重要。完整的4S店维保记录就可以很好的反馈车辆的实际情况且最容易被认可。不可否认，同等车况下如果有完整的4S保养记录那二手车售价就是会比没有的高。 所以总结起来我的建议如下就是： 1、保修期内以及涉及关键部件（发动机、变速箱或者车控系统）的维保还是选择4S店进行更有保障； 2、保修期外如果需要自费的小保养或者是更换轮胎、刹车片等没啥技术含量的项目那就省钱优先的原则，哪里便宜去哪里（当然要找有资质的靠谱店铺）； 3、更换雨刷器、空调空气滤芯这种实在没有技术含量的建议网购材料自行操作即可。 以上分享是否对您有帮助呢？欢迎评论区留言。
#零重力座椅的真香时刻当初之所以最终选择了四代大白成为我的新座驾，其中一个比较被种草的原因就是车上那个看上去高端又新鲜配置——零重力座椅，至于这个配置的感受如何，今天就跟各位车友聊聊，希望可以对准车主们有所帮助。 一、新奇初体验 四代75Plus发布初期就把副驾零重力座椅作为了宣传重点，我也是试乘试驾时候才第一次真正体会到零重力座椅的舒适感。 第一次到店试乘时候销售特意让我做到副驾位置，这时候我首先发现与其他座位不同的是安全带的位置并不在车辆框架而是直接做到了座椅的肩部位置，接着销售呼叫了语音助手“小安”并指示开启零重力模式打开按摩功能，就感觉座椅自动后移的同时靠背慢慢放倒，这时候我才意识到安全带这样设计原来就是为了座椅躺平时候不受安全带位置的束缚。座椅慢慢伸展开的同时腿也被托了起来，这时候后背还能感觉到有类似按摩球的物体上下移动，的确新奇还很舒服。 我最早知道零重力座椅这个玩意儿还是在那些高端的MPV商务车上，妥妥大佬的专属享受！没想到这辆十万出头的家用车也能配置，所以果断被种草。 二、车主的深度研究 成为了四代大白的车主，就有时间进一步研究这个号称“女王副驾”的零重力座椅了，一下几点是我对四代大白零重力座椅一些使用方面的总结： 1、四代大白的新能源化设计取消了中控台的实体按键，空调按键都没有的大白这个副驾座椅的右侧却分布着大小五个按钮，五个按键分别可以对靠背角度、座椅整体、腿托、腰部支撑等16项电动调节，同时可以一键开启零重力模式和按摩； 2、零重力座椅的按摩模式有8种可选，按摩触点位置也是8个，根据需要有3种力度可以调节； 3、座椅零重力模式和按摩的开关都是支持语音操控的，还有按摩的方式、力度、时间都是可以直接呼叫“小安”来进行设置，但是座椅位置的调节貌似只能手动； 4、车机中自动的情景魔方功能包含观影模式和休憩模式，打开这两种模式的时候零重力座椅也会做对应的调节。 5、副驾位置支持舒适进出功能，设置好后开车门的时候这个零重力座椅就可以自动后移方便进出； 6、主驾没有的多位置座椅记忆这个副驾零重力座椅倒是有两个记忆位置可以选择，不过想要调节需要进入车机菜单进行。 三、聊聊实际使用感受 不得不说，这个零重力座椅的舒适度真是不错，上次跑长途去外地开年会换同事开车的时候我着实体验了一把坐副驾的感受，开启零重力模式后120度的极致躺平加上腿部也有支撑，身体就像是被一双大手稳稳托住，整个身体的受力分布就变得十分均匀，尤其是腰部、脊柱和腿部真是感到零重力，真是可以有效缓解长途坐车的疲劳感。 一上车系好安全带，开启座椅的按摩功能，在副驾的专属娱乐屏上选一个爱看的节目或者动画片，边按摩边追剧，这个感觉就连我这个主驾都羡慕，难怪平时下班后老婆和儿子总是抢着要坐我的副驾驶位。 全车都带的座椅通风加热功能这个零重力座椅自然也不例外，上车前我就可以提前远程开启，冬暖夏凉的感觉让乘坐舒适度又进了一步。 当然，这个零重力座椅也有缺点和遗憾：首先座椅通风的风量比较小，即使开启最大档位降温效果也比较一般；其次通风加热的位置仅是坐垫位置，即使是“女王副驾”也不例外，如果可以延伸到腰部那就更好了；还有就是座椅皮质虽然摸起来柔软细腻，但是夏天坐的时间长了也会闷汗，透气性还有提升空间。 总之，虽然这个零重力座椅也有一些小瑕疵和小遗憾，但还是给大白的驾乘感受带来了质的提升。厂家将零重力座椅下放到四代大白这样一辆仅十万出头的家用车上还是有诚意的，如果您也对座椅的舒适度有追求，我的建议是亲自去试一下。 关于零重力座椅您有什么想说的，欢迎评论区交流。
#保养费用大揭秘不知不觉中已经开车有十多年的时间，这样看也可以说是一个老司机了，那今天就跟大家聊聊保养项目的那些事儿。说到保养这件事，曾经我也没少踩坑，开车久了慢慢就发现其实保养项目是有必须做和选择做之分的，这样对车和钱包才都友好。 💁♂️咱先说说那些不能偷懒的项目： 1、机油和机油滤芯 车子要想用得久发动机的养护就必不可少。月初我的四代大白恰好刚做完小保养，项目就是更换机油和机油滤芯，也就是咱们常说的小保养。如果说发动机是车子的心脏，那机油就相当于发动机的“血液”负责润滑降温，而机滤就相当于“肾脏”用来过滤杂质。 机油的种类和型号要以维保手册为准，比如我的四代大白使用的机油要满足SN/GF-5 0W-20这个标准。大白使用的是全合成旧机油，根据系统维保提示保养周期一般是10000公里左右。费用方面根据工单显示4S店内使用的使用的长城品牌机油+机滤+工时费的价格为298+28+100=426元。但是由于我的大白有终身基础保养权益所以我并不需要自费。 如果您也是新车在保我建议按照厂家的要求及时维保，以免后续发生问题以此为由扯皮；但是如果您的车已经过了保修期，使用的全合成机油品质又比较好的话适当延长一下使用周期也是完全没问题的，毕竟保养一次的价格也要几百块。 2、刹车系统 车子跑得快重要，能够及时刹停更重要！所以刹车片、刹车盘、刹车油这些都不能马虎。这些东西我那辆开了十年的起亚K3都换过。 对于前驱车来说前面的刹车片和刹车盘磨损的会更快一些，一般来说如果刹车片磨到3毫米以下就需要更换，要是刹车时候听到了明显刺耳的金属摩擦的声音那就要抓紧去更换了。如果看到刹车盘已经被磨出了明显的印记，也别心疼钱，抓紧去换掉。还有刹车油，用的久了就容易吸水变质让刹车失灵，所以一般两三年就需要更换。 我通常的做法就是每次小保养时候都让师傅帮我仔细检查一下，如果真的到了该更换的标准那咱尽量这方面就别省钱，不然刹车距离变长这危险不是闹着玩的。 费用方面车型不同价格应该是有差异的，我的K3在外面汽修店更换的前刹车片价格在150元左右、前刹车盘价格350元左右，而更换刹车油费用约为180元左右，当然仅供参考。 3、轮胎 可以说是车辆最平常也是最容易被忽视的部件了。很多新车友也许不会注意，其实我们的轮胎也是有警戒线的，轮胎每天接触地面使命就是被磨损，但是如果发现轮胎的胎纹深度已经与里面的小凸点快要持平那告诉我们轮胎该更换了。 当然如果车子跑的不多也许磨损不这么严重，但是橡胶是会老化的，如果发现轮胎上已经有了细小裂纹或者是鼓包，那也别犹豫。尤其是高速行车，更是要经常检查，毕竟靠关系到行车安全的事儿千万不能凑合。 🙅♂️接下来再说说那些非必须的项目，车友们可以别被忽悠： 1、各种宣传有奇效的添加剂 大白首保时候店里就建议我添加发动机抗磨剂，说是新发动机容易有铁屑磨损，一瓶120元一次加两瓶！不少车友都听信了4S的忽悠，效果有没有不知道，钱包肯定是遭殃了。其实所谓的抗磨作用我们使用的机油就完全可以满足车辆的需求，额外添加的就是智商税了。 还有加油站推荐的燃油宝，说有除积碳降油耗的作用，其实真说到除积碳降油耗，有买燃油宝的钱还不如直接去拉拉高速作用来的更加明显。 这些非必须的添加剂是否真有效果未可知，我倒是觉得一旦遇到了假货反倒会让车辆受伤更加得不偿失。 2、发动机清洗类 车友群有车友说二保时候4S就建议他做发动机清洁，这不明摆着骗人嘛！什么清洗节气门、喷油嘴还有发动机内部深度清洁，如果不是车辆动力明显下降、怠速不稳就别瞎折腾，否则钱花了还容易把车弄坏。咱们正常进行机油更换，有多余的钱用好点机油比什么都强。 3、封釉、镀晶类的车辆美容 新车用的仔细我理解，但是封釉、镀晶一次的价格却也真是不便宜，相对于一次上百甚至几百元的价格实际对车漆的保护效果却不像店家宣传的那么神。 我认为车子就是为咱们服务的，普通家用车真没必要花这冤枉钱，想对车漆好一点就多洗洗车，偶尔打打蜡完全就足够了。再有条件就进行停放在地下车库，避免暴晒，这才是最有效的方法。 随想随写，上面只代表我的一下浅见。总之保养就按照车辆手册，基础项目别省钱，其他项目也别被忽悠，这样对车好，对钱包也好。
#因为内饰爱上一辆车燃油车的内涵却偏向新能源的设计，我的这辆第四代大白可以说是一个独特的存在，坐进车内如果不是还能感受到些许发动机的震动，真会以为这就是一辆新能源。 一、说说设计 车内除了升窗器外几乎没有别的实体按键，甚至将前几代所用的档把都换成了怀挡设计，中控台只保留了杯架和无线充电的储物空间，第一次试驾的时候说真的我还真有些不太适应。坐到驾驶位的时候，车内最抢眼的那必须是中控仪表台的那一大块一体式的三联屏了。三块屏幕虽然是一体化的设计，但是各有分工：仪表屏负责显示包括车辆的档位、发动机转速、车辆时速、室外温度等一系列行车信息；中控屏尺寸最大，它不仅可以显示导航信息、进行娱乐功能，包括360全景影像、自动泊车等功能也要靠它来操作，由于没有实体按键车辆的各种设置也都要通过这块中控屏幕来完成；副驾屏幕的主打的就是一个娱乐性，常用的追剧和听歌软件它支持，还能单独连接独立蓝牙耳机与主驾互不影响。 大连屏的下方是嵌入式氛围灯灯带，可以支持256种色彩的变换，还可以随着音乐呼吸跳跃展示，夜间行车确实好看。但有啥说啥，四代大白的氛围灯也仅限于这个位置，车门上是没有的，这点多少有些遗憾。 四代的座椅也比较有设计感，我四代大白的黑色座椅外侧的使用了一圈橘色缝线，不仅与把手上的缝线形成了呼应，也使得黑色内饰看上去不会显得老气。而且与前几代不同，四代的座椅采用了菱形缝线工艺，而且安装座椅套的时候我发现主副驾驶靠背和后排左右座椅靠背的菱形图案是相互对称的，这一点看座椅的高级感和设计感我的非常喜欢的。 二、讲讲质感 讲真的，四代大白的整体用料还是比较不错的，我能看到摸到的地方都是软的，仪表台、中控台、扶手箱包括门板中部都是皮质材料包裹和搪塑材料，这样坐进车内就不会给人那种全是塑料硬邦邦的廉价感。 四代75P的内饰有烟波棕、热浪橙、神秘红和我选择的暮夜黑四种。如果你是一个特别爱干净、喜欢经常打理车主，那烟波棕就非常合适，浅色系的内饰和座椅看上去就显得非常干净；热浪橙、神秘红这两种颜色的内饰最为抢眼，车友群里看到选择这两款内饰的朋友也很多，这种亮色内饰看上去就非常动感，特别适合活力满满的年轻车友。这三种配色的内饰在仪表台下方和门板位置还采用了翻毛皮的材质，无论是看上去还是摸上去的感觉都非常舒服，进一步提升了内饰的整体质感。 我选择的黑色内饰与其他颜色不同的是它整体采用的都是光面皮质包裹，深色内饰整体看上不仅沉稳低调，更重要的是光面皮要比翻毛皮更容易打理，沾上污渍了湿巾一擦就行，并不需要额外的养护。 那块37寸的一体式三联屏显示色彩艳丽清晰，通过三指飞屏可以把导航信息由中控屏转移至仪表屏；也可以将副驾娱乐屏的视频内容飞屏到中控屏播放，而且能通过软件商城下载不少第三方软件，整体协调性和可玩性都很高。 座椅的材料用的应该是当前比较主流的NAPPA皮，摸上去的触感还是比较细腻的。打孔设计不仅好看而且更有利于座椅通风和加热功能的使用，上车前可以通过远程遥控提前开启舒适性座椅功能，冬暖夏凉的感觉那谁能说没有质感？ 三、聊聊感受 主驾座椅的包裹性不错，坐垫海绵的柔软度较为适中，上次长途连续驾驶4个小时也没有觉得很疲劳；副驾支持零重力模式还能按摩，舒适度这方面真是拉满。后排座椅的宽度和厚度给的很足，整体乘坐感受甚至比前排更加柔软。 虽然定义是紧凑型SUV，但是四代大白的尺寸却是不小，2800mm的轴距更是使得车内有了更大的乘坐空间，正常驾驶位的时候后排空间甚至不能用几拳来形容了。而且后排的地台是纯平的，这样中间的乘员也不会觉得难受。 后备箱空间也很大，而且采用的是可变下沉设计，过年去串亲戚装礼品放行李都够用。但也有缺点，后备箱只有一个小灯用来照明，晚上光线不好要去后备箱找点东西这点亮光就显得很拉胯了。 总结一下，在十万出头级别的家用SUV中，四代大白的内饰和整体质感虽然不能说豪华，但绝对算中上等，从整体设计和用料方面可以看得出这个老牌车企的开放和用心。 驾乘空间宽敞舒适，科技配置方便驾驶，无论是市区通勤还是长途旅行都有不错的体验。虽然也存在着减震偏硬、没有实体按键有些操作不方便这些小缺点，但是并不影响我对它的喜爱。 您对自己车辆的内饰有什么想说的呢，也欢迎评论区留言。
#新车热聊第二辆车依旧选择燃油车的我认为燃油车独有的魅力是新能源所不能代替的。作为长安的车主看到第三代UNI-V后我更相信燃油车依旧能打。 一、外观方面 从我的四代大白到现在的uni-v至少是符合我的口味。官方叫做鲨鱼鼻仿生的前脸我倒觉得有几分机甲风格，这造型真是有些激进。车身线条流畅动感，车头V标与我四代大白相同的可点亮设计很有辨识度。 侧面看，溜背设计给我的整体感觉运动感强烈，这也符合它运动轿跑的定位，这样的造型开起来应该也会更有利于降低风阻系数。橘色的大卡钳在它19寸的亮黑色轮毂中显得很亮眼，与车辆下边侧的那一圈橘色装饰很好的形成了呼应，进一步提升了车辆的运动感觉。 四代大白的弹出式隐藏把手真的不好用，而这代的UNI-V主打一个听劝，门把手改为了半隐藏式机械门把手，降低风阻又不耽误使用，真是不错。 车尾贯穿式尾灯点亮后渐变的效果科技感十足。双边四出的大排气也显得很霸气，配上电动升降尾翼，先不管它真实的动力如何单是外观气质这方面就真是非常贴合运动轿跑的定位。 虽然我是比较喜欢这样的造型设计，但是外观这东西还是要见仁见智的。虽然时尚动感，但是与其他传统轿车相比造型的确显得过于激进，如果是我这个35岁往上的年龄来开就显得不够稳重了，当然就更别提那些商务场合了。 二、内饰方面 10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸的中控大屏是非常抢眼的，屏幕色彩艳丽、显示清晰，内置的生态生态应用也算是比较丰富，这点就很符合国产车给的足的调性。同时车内保留了必要的实体按键，更加方便操作。 新款的三幅式多功能方向盘与大白的D型不同，它上下都采用了平底的结构，整体的握感还是不错的，不过异性方向盘在实际使用中的情况如何还需要开起来才知道。 这款多功能方向盘上最值得关注的就是那颗标记有“SUPER RACE 3.0”的红色按键，据说按下去会开启这辆车的战斗模式，仪表盘和中控屏都会自动切换为赛道模式，屏幕上显示的百公里加速、G值等数据再配上发动机嘶吼的声浪，那仪式感哪个热血小年轻能不心动。 前排的双拼色座椅也比较耐看，主副驾座椅两遍突出部分可以提供不错的包裹性，进一步提升了运动风这种感觉。但一体化设计的座椅没有可调节的头枕，对于同身高的用户可能使用感就存在差异了，而且整体座椅海绵材质也没有特别柔软，长途行车的话可能会产生疲劳。 车内配备了256色的氛围灯并多采用皮质包裹设计所以整体而言氛围感还是不错的，但也许受限于定价不高，一些细节部分的塑料感依旧明显。 三、空间方面 4740mm的车长和2750mm的轴距其实数据上是比较优秀的，尾门的掀背设计使得后备箱开口较大，取放物品时候比较方便。但可能是由于掀背车的设计前排空间是要明显好于后排的。虽然正常驾驶位时后排腿部空间尚可，但如果身高超过1.8米那坐到后排头部就会感到比较受限了。而且后排地台也向四代大白那样的纯平设计，所以中间乘员的舒适感会大打折扣。 四、智能化方面 与前几代不同的是新款车机支持CarPlay、HiCar等多品牌手机的互联，不同使用习惯的用户都会比较方便。前排50W的无线快充、无麦K歌、多软件扩展均不在话下。 中控大屏支持触控和语音控制两种模式，动动嘴也能轻松完成车辆的简单控制。 360全景影响和L2级别的辅助驾驶当然也是标配，无论是对于安全驾驶还是降低长途行驶的疲劳度都很有帮助。 当然最值得一玩的功能还是“SUPER RACE 3.0”模式，除了开启后可以显示赛道模式数据的界面还支持零百加速测试，这点对于一个有赛车情节的男孩子来讲是绝对种草的。 虽然老牌国企已经在智能能化方面不断发力，但是总觉得在实际使用中还是有很大的提升空间，不知道后续OTA的进度和效果会不会持续保持。 【最后说下我较为担忧的点】 1、结合前几代的实际驾驶感受而言，偏运动的调教就会牺牲部分舒适感觉，减震方面就比较一般，尤其是过减速带时候颠簸感直传腰椎，一些坑洼路面行驶时车里的震动感也是很明显的。 2、虽然整车风阻系数不高，但是胎噪和发动机噪音却可以从底盘和前部传入车内，如果在意静谧效果就要慎重考虑。 3、新一代的蓝鲸发动机搭配爱信8AT变速箱虽然驾驶感觉不错，但是想要说它省油似乎不这么简单。如果选择经济模式驾驶虽然可以节省部分燃油但操作感觉又会打折扣。 4、11.49万元的尝鲜价不能说高，但根据我购买四代大白经验来看后续的降价速度及幅度还是有可能背刺老车主，而且同级别竞争对手也都不弱，是否选择还是见仁见智。 5、如果经常需要满载乘员的话要慎重考虑后排乘坐感受。 总的来说，第三代UNI-V 无论是外观内饰、科技配置的丰富程度还是运动功能的特殊设计都给我留下了比较深刻的印象。 在新能源当道的今天，这样一款运动轿跑定位的纯燃油车还是非常值得肯定的，虽然也存在一些不足，但是结合它仅11万出头定价而言还是非常值得关注的。
#2025我的能耗记录我要吃饭，大白要加油！加油完成就又到了跟各位车友分享大白实际油耗的时间。 这次先来说下本次加油情况： 上一次的加油时间是6月10日，当时的总计行驶里程为5057公里，由于跑过两趟高速拉低的整体的平均油耗，所以当时加油到自动跳枪车辆的可用续航里程显示为897公里，上一次加油前的实际计算油耗为7.47L/100公里。8月2日二保完成，晚上外出回家时候发现燃油也所剩不多所以顺路去了加油站。为了数据的准确性所以此次加油站与上次相同，依旧选择的是家附近的中石油的12号枪，截止本次加油时大白的表显总计里程为5553公里，剩余可用续航里程为127公里。根据加油机显示，加油到自动跳枪为止共计加注92号汽油48.02升，当天油价为7.25元/升，表显金额为348.14元，由于使用了当地政府发的300-40加油消费券所以本次加油实际花费为308.14元。 根据以上加油信息实际计算可以得出这一箱油四代大白的实际行车里程为5553-5057=496公里，计算实际油耗为9.68L/100公里。续航达成率方面可以计算得出表显消耗续航里程为897-127=770公里，由此可以计算得出这箱油实际的续航达成率为64.4%。 当然，大白的可用续航里程应该是根据上一箱油的实际油耗测算得出仅供参考，由于此次大白又恢复了市区通勤的状态所以本次加油后的可用续航里程显示为709公里。引力域app方面目前所显示的长期平均油耗依旧为8.7L/100公里，与之前无变化。 再来说下本次油耗情况分析： 总体而言我的行车情景与之前并无太大差别，主要市区上下班通勤使用，但是与之前不同的是目前车辆大多数是我自己驾驶，由于夏季天气较好部分通勤路段被其他交通方式代替，除偶尔大雨天气或者周末带老婆孩子外出情况外就是我个人上下班通勤，所以每日的通勤距离由原来的20公里每天变为了10公里每天。 同等路线的情况下目前大白的表显油耗一般围绕在7.8--8.6L/100公里，而实际油耗9.68L/100公里也比之前有所下降，我认为油耗下降的原因有以下几点： 1、目前正值暑假，相比之前通勤路过学校门口的拥堵相比现在的早晚高峰路况要好了不少，这是最主要的原因； 2、目前怠速启停处于开启状态，市区红绿灯较多，停车等候期间怠速启停的确有降低油耗的通； 3、目前我选择的驾驶模式的ECO经济模式，平时驾驶时候也尽量避免急刹车和加速情况。 以上就是我的四代大白6~7月油耗整体情况的分享，大白刚刚进行了第二次保养，二保后的油耗是否有变化，新一箱油的油耗情况我会再下次加油后继续跟车友们进行分享。
#爱车保养价格分享近日使用引力域app控制四代大白的时候发现了系统消息：“机油及机油滤清器达到使用寿命，请及时更换”，“空调滤芯达到使用寿命，请及时更换”，所以根据系统提示大白又到了该保养的时间，我已于8月2日完成第二次保养，下面就将此次保养的过程分享给大家。 一、保养周期 四代大白的首保日期为2025年2月5日，当时大白总计行驶里程2510公里，与首保时5000公里或3个月的要求不同，根据保养手册提示，首保后四代大白的小保养周期约为10000公里或6个月（以先到为准）。截止保养当日四代大白总计行驶里程为5534公里，所以首保后大白的行驶里程仅有两千公里，但行驶时间已到6个月，所以按照里程和时间先到为准的原则决定到4S店进行二次保养。 二、保养预约 如果新车友不清楚每个项目的保养时间可以打开引力域app，找到中间的“爱车”版块（也就是控车界面），下滑可以看到“更多服务”的卡片其中就有智能维保选项。这里面包含的信息包括了车辆各主要零部件的保养建议和维保记录。 最上方显示的就是距离下次保养的里程、时间和目前总里程以及预约维保的按钮。我也是通过这里进行的提前预约，此次预约的维保4S店并非购车店，而是选择了离家较近的，填写完基本姓名、电话等基本信息后就可以提交预约。店里反馈还是比较迅速的，虽然我预约的保养时间为一周后但是当日就有店内工作人员给我打电话并添加微信发送了位置给我。 二、进店作业 按时到达了店内将车开进了维保车间，这家店与之前首保店铺不同，大车间中貌似是包含了多个品牌的售后，经过询问才到达指定位置。几分钟后有前台工作人员前来接待，确定了预约信息并询问了我是否有保养权益，信息确认无误后就看到引力域后台推送了此次的维保方案，主要内容包含车辆信息及保养项目（更换机油机滤）。 车辆上架后维修师傅先是对车进行了检查并补充了胎压，虽然此次保养项目中并无空滤空调滤，但是师傅依旧按照帮我进行了检查，空气滤芯还未到达更换时限师傅还仔细的帮我进行了吹灰。 检查完毕车辆升起师傅拆下下护板进行了放油操作，由于车辆距离首保仅驾驶了两千多公里所以可以看到旧机油虽然颜色变深了但是整体洁净度还是不错的。此次使用的机油机滤应该与首保相同，机油依旧是备件编码为H16100-0011的蓝色桶（如图），可以看到“长安汽车”字样的定制版专用机油，机油品牌是长城，粘度为0W-20，容量4升。旧机油放净后师傅就安装了新的机油滤芯并加注了新的机油。 车辆举升期间我特地查看了下大白的底盘，除四轮后面球头及附近位置有锈迹外其他位置较为干净整洁，询问师傅说锈迹部分属于正常，至于是否正确就需要后续时间检验了。 虽然维保车辆不少但是由于提前做了预约所以总体的作业时间并不算长，此次整体保养时间约为40分钟，维保后店内是负责车辆外观清洗的，由于等待车辆较多我自动放弃了，不过店内额外送了洗车劵，这点要比首保时那家店做的好。 三、保养费用 根据工单明细可以看到此次小保养包括工时费100元，材料费用中机油298元、机滤28元，所以小保养一次的费用应该是100+298+28=426元。但是由于大白有终身基础保养权益，所以向店端提供保养权益核销码后并无自费。 整个保养过程中也其他车友反馈的店端推销高端机油或发动机清洁项目的情况。但是经询问店端更换空调滤芯价格约为80元我认为太贵，所以未在店端进行。 以上就是四代大白的二保作业全过程，保养后目前油门和换挡相应感觉并无不同，至于油耗是否有变化后续我会再与各位车友分享。
#你的车续航打折了吗时间过得真快，转眼半年已过，我的四代大白已经陪着我和家人走过了2025年的半程。每月我都有跟大家分享四代大白的油耗情况，也是对自己用车生活的一种记录。既然已过半年那就借此机会对四代大白的这半年的油耗情况做个小结。 一、用车情景 我的用车坐标是河北的一座新二线城市——廊坊，四代大白是家里的第二辆车，我有自己的独立的车位并且除了每天通勤外很少外出远途，日常的主要用车情景就是接送老婆大人上下班和孩子上下幼儿园，每天的通勤路程比较固定单程最多也就是十公里左右，而且我上下班时候还会路过学校，我的车辆app中行程分析中显示高峰驾驶几乎占据90%以上。基于此种情景很多朋友都认为电动汽车更适合我，但是老婆大人跟我的想法确出奇一致——电车省油不一定就省钱，所以我的四代大白依旧是一辆燃油车。 二、驾驶模式和习惯 因为多为市区通勤，而且鉴于路况拥堵并不需要过多的动力输出所以大部分时间我使用的是ECO经济模式，而且作为老司机我会尽量避免一脚刹车一脚油门的驾驶习惯。由于我的车辆大多会停放于地下车库，所以就车内温度而言几乎可以说是冬暖夏凉，而且由于我的通勤路途较短，所以单讲上半年的温度来说仅凭车内环境温度就可以完成通勤路段的形式，所以上半年很少使用空调，即使是冬季寒冷时候开座椅加热也比空调来的更加舒适。 三、里程及油耗数据 最近一箱油的加油时间为6月10日，截止加油时候我的四代大白总计行驶里程4732公里，其中远途高速行驶里程包括廊坊往返石家庄地区一次约600公里，往返北京一次约100公里，唐山两次约900公里，共计约为1600公里（详细行程数据有兴趣的可以查看我以往的文章分享），剩下的约3100公里均为市区路段行驶里程。 截止6月10日加油完成，共计加注92号燃油约470L，结合共计行驶里程4732公里可以计算得出四代大白目前综合油耗为9.9L/100公里，由于市区高峰通勤拥堵路段占比较大的原因，所以我的四代大白目前综合油耗相比官方宣称的6.89L/100公里的数据还是有较大差距的。 可能由于冬季短途通勤时发动机总是还达不到最佳工况温度就已到位停车的原因，所以总体来看冬季温度较低时候我的四代大白市区通勤油耗基本都要超过10L/100公里，根据记录来看1月份最高油耗竟然达到了13.12L/100公里，如果按照92号汽油7元/L计算的话平均一公里的费用都快到了1元钱，甚至一度让我怀疑是不是车子出了问题。但是同等车况下长途行车时候表显油耗又可以低到不到6L/100公里，折合平均一公里的费用不到0.4元，所以综合来看，还是路况和用车习惯对油耗起到了关键性影响。 由于每月都跟大家汇报油耗情况，所以我也养成了记录每次加油情况和计算油耗的习惯，有兴趣的车友可以看图中我所记录的数据展示。 最后说下我所花费的燃油费用，我的四代大白的口粮几乎都是中石油加油站添加，但是每次加油我都会使用诸如保险赠送的优惠卷等方式争取加好油但不多花钱，所以截止目前我总计花费燃油费用为3297.28元。 以上就是我的四代大白2025年上半年的油耗情况分享，今年您的油耗情况又是怎么样的呢？欢迎大家评论区留言~
#车机功能吐槽大会有车友说我的四代大白更像是一辆介于油车和电车之间的车，这个观点我十分赞同。 坐进四代大白的驾驶位看着这块一体式的三联屏，真就很有哪些新能源的味道。那关于我的四代大白的车机到底使用感受如何呢，今天就好坏都讲，希望对关注这款车辆的朋友有所帮助。 咱们还是先讲优点，车机的一体式三联屏的显示效果还是不错的，色彩很艳丽，无论是查看导航地图还是多媒体信息都感觉很舒服。而且三屏并非完全独立，三指飞屏功能对导航的使用尤其方便，平时开车导航时候我可以在中控屏设置好目的地然后三指向左一滑，导航信息就可以飞到仪表屏显示，眼神不用过分转移就可以清楚了解到关键信息，这样开车时候我就可以更加的集中注意力，大大提升了驾驶安全性。 车机的语音助手也比较实用。平时想调节空调温度风速、播放想听的音乐、开关车窗这些操作都只需要动动嘴叫醒小安就行，虽然取消了实体按键但是也不需要手动去屏幕操作。语音助手的识别成功率还不错，同时下发几个命令也能理解并按照指令去执行。平时我带儿子外出，儿子想看动画片我直接叫醒小安说“播放熊出没”，车机马上就能弹出视频播放对应的动画片，孩子安静下来看动画乘车也更安全了。 四代大白的娱乐功能也不少，除了简单的听音乐、看视频外咱就不多说了，车机最新支持的天域空间功能还扩展出了不少游戏，前几天去媳妇单位接她，等她下楼的功夫我甚至可以用车机打麻将、斗地主。 车机还能无麦K歌，今年1月去外地开年会跑长途几个小时，途中就打开了K歌模式和同事在车里唱了几首，不但大家开心还给我提了神，省的长途高速行车犯困。其余的像音乐灯光秀、节日小彩蛋功能大白都有安排，还是很有意思的。而且车机本身支持第三方应用的下载，一些常用的听歌和看视频软件它基本都支持，副驾的娱乐屏还能单独连接蓝牙耳机，这样市区堵车或者跑个长途时候副驾驶的乘员不仅可以解闷还不用影响主驾驶开车。 这样主打智能化的大白远程启动功能自然也是标配，现在我只需要携带手机就可以开走大白。冬天寒冷夏季炎热，但是我可以通过手机提前远程把大白的空调调整到合适的温度，打开座椅加热或者通风功能，这样我上车时候就很舒服了。 说完优点咱们也来吐槽一下，车机导航支持虽然高德和百度两款地图，但是两者都不那么完美。车机默认的导航是高德，虽然有过更新但目前依旧不支持车道级的导航；百度地图虽然有车道级导航但是不支持飞屏显示，导航期间如果想对车机有其他操作就要退出显示影响使用。 语音助手识别率高只能说是安静情况下，如果车里有其他乘员在交谈那在下发指令的时候大概率不能完全识别或者是识别失败。有时候车里其他人说话时候明明没叫它它也会莫名的说一声“我在”，就显得很尬了。 也可能是芯片的算力问题，虽然语音助手可以执行大部分的车辆设置操作，但是你别指望它能向新能源车机那样说一句“规划下XX地游玩攻略”就可以帮你做一个完整的计划。说到了芯片问题就要承认，四代大白的芯片其实真的不算太高端，这也就导致了目前车机虽然正常使用但是整体流畅度只能算是一般般，这还是新车状态，所以很多车友也同样担心几年后车机会发生卡顿影响使用。 另外，车机的一些功能设置的菜单逻辑也有点复杂，向零重力座椅调节、灯光设置这些都需要在屏幕上一层层的找，大白取消了全车的实体按键又不能像传统车那样通过按键或者旋钮直接控制，有时候就觉得不太方便。 虽然大白能够支持的软件挺多，但是各种软件app如果想正常使用都得先注册账号登录，大部分音视频软件还得额外开通付费会员才行，它又不支持传统的调频收音机，这样一来就觉得真是挺麻烦。虽然四代大白购车时候赠送了三年每月4个G的娱乐流量，但是三年后如果想继续使用就需要额外开通付费流量或者只能使用手机热点。 总的来说四代大白在智能化方面的闪光点很多，但是也存在不足的方面，结合实际用车体验讲还是可以满足我的用车需要的，当然也希望后续厂家可以通过OTA持续优化大白的车机，让它可以更好的为我和我们车友服务。
#自驾还是智驾四代大白也有辅助驾驶功能，而且相比前几代更加智能。虽然智能驾驶功能提升了我的驾驶幸福感，但是关于自驾还是智驾这个问题我的观点依旧明确——方向盘还是要掌握在自己手中。 一、大白智能驾驶初体验 四代大白的辅助驾驶级别为L2，试乘试驾的时候销售人员就着重跟我介绍过这个功能。以前驾驶其他车辆时候我对定速巡航功能有过了解，开启巡航模式的时候车辆就可以以设定好的速度前进，驾驶员只需要控制方向盘即可。四代大白用的是怀挡，往下拨动一下档杆就听到车机发出“智能巡航已激活”的声音，只见销售人员松开方向盘大白也不跑偏，遇到弯道方向盘还能自己控制转弯。 虽然它不能向那些新能源车辆的智驾功能一样只输入目的地就可以自己驾驶过去，但是作为一辆纯燃油车可以自己刹车、加速和转弯就已经引起了我的兴趣。 二、真实车主的深度研究 提车回家后，随着车辆的使用渐渐的我对四代大白的辅助驾驶功能有了一些研究，发现四代大白的辅助驾驶主要包括以下几个功能： 1、自适应巡航功能（ACC），也就是传统意义上的定速巡航功能，开启后大白可以按照我设定的速度行驶而不需要踩油门，这时候我需要用方向盘控制它的行驶方向，主要是可以让双脚得到放松； 2、智能巡航辅助（IACC），这个就更高级一些了，就像试驾时候销售展示的那样不仅可以定速行驶还可以帮我控制方向盘；同时搭配上车道居中和车道偏离预警系统，驾驶过程中就更加安全了。 下拨档杆激活的是这两种辅助驾驶模式哪种是可以通过车机进行设置的，相信大部分车友的选择跟我一样都会优先选择IACC智能巡航辅助模式。高速路亲测这个模式也的确是值得肯定的，当前方有车辆汇入的时候大白降速很及时，旁边有大车经过时候也会发出提示。 3、自动紧急制动功能（AEB），其实这个功能是包含了前方碰撞预警和自动刹车两个部分的。车子不仅要开的轻松，有突发状况的时候可以刹得住当然更关键。当车辆预判到前方出现行人或者车辆存在追尾风险的时候大白的车机就会弹出提示我要及时制动，如果这时候我没有及时踩刹车或者是刹车力度不够大白就会采取紧急制动帮我进行刹停。 开车时候最怕的就是前车急刹和鬼探头，有时候我们反应不及时但是车机却可以实时在线处理，一定程度上确实是安全了不少。 再说一下，四代大白的辅助驾驶采用的是视觉方案，是通过前档上面的感知摄像头和超声波雷达等硬件设备采集周围情况数据再通过行车电脑的算法来控制的，所以道路划线是否清晰对巡航功能有直接影响。 三、实际使用体验 自大白提车回家后总共高速驾驶里程约1400余公里，以前驾驶我起亚K3长途外出不仅方向盘要时刻紧握，就连刹车油门也要全程脚踩，即使单程300公里左右的路程驾驶下来也是腰酸背疼脚抽筋。但是有了大白之后，上了高速我就会下拉档杆开启智能巡航辅助功能，仪表屏上当前车速、车道保持提醒、限速指示、与前车距离等信息都清晰显示，大白可以沿着车道线稳稳驾驶，即使遇到前方有车辆变道插入也有会提醒并根据情况自动刹车减速，高速路上的弧线弯道情况方向盘会自动转动调整，我要做的就是注视前方路况即可，那次参加年会连续驾驶4个多小时也没感觉到疲劳。 虽然智能巡航辅助功能在市区跟车的场景下也可以使用，但是鉴于市区路况比较复杂所以我多使用的辅助功能仅为防碰撞预警和自动紧急制动。有一次遇到前方红灯我缓慢跟车时候突然有个电动车插了进来，大白立即采取了紧急制动刹停了下来，说真的比我的反应更快。但是这个功能也有缺点，有一次开车进小区我的车速很慢，有个骑车的孩子经过我的前方，我轻点了刹车，这时候肯定是安全的，但是依旧触发了紧急制动，大白“咣当”一下就刹停在了原地，吓了我一大跳。 无论是更高级的智驾还是大白的辅助驾驶都是依靠车辆硬件设备和车机算法实现的，但是智驾与自动驾驶还是有本质区别，高速路相对路况简单道路划线清晰时候大胆使用辅助驾驶功能降低我们的疲劳度，市区或者复杂路段只开启主被动安全功能保驾护航。 总之目前而言驾驶的责任主体始终还是我们驾驶员，所以把行车安全掌握在自己手里对别人，对自己，都好。
#每年给车花多少钱都说车子是消费品，这个观点我是赞同的，开车就要花钱。但是也有朋友抱怨车子买得起却养不起，至于这个观点对不对，每年我的四代大白要花多少钱，今天就来和大家一块算一算。 四代大白是去年11月提车回家的，当时为了拿到更多优惠于是办理了五年分期购车业务，目前每月的车贷还款金额为2205元，其中包含利息455元；贷款的前两年是免息的，所以实际每月大白的贷款支出就是2205-455=1750元，这样折算下来目前一年的实际还款花费为21000元； 保险也是每年必须的项目，四代大白首年的保险费用是包含在了首付费用中的，但是根据保单可以看到实际的保险费用为交强险950元；商业险包含了车损险、300万保额的第三者责任险、车上人员责任险和附加医保外医疗费用责任险共计保费2253元；另外还有一份金额为388元的车主尊享保障的补充保险；保险代收当年的车船税为50元，大白是1.5T车型所以正常情况下车船税应该是300元/年，但是考虑到后续续保优惠会大于参保首年所以互相抵消，这样的话实际每年的保险费用约3600元左右。 保养方面，参照保养手册新车前几年最主要的保养项目就是更换机油机滤，保养周期为6个月或10000公里，我购车时候厂家的促销政策是赠送首任车主每年不超过两次的终身基础保养权益，这个权益中所包含的内容就是免费更换机油机滤，所以单说基础保养四代大白是不需要我额外花钱的。至于空气滤芯、空调滤芯的更换4S报价每项80元左右，但是网购滤芯自己动手也不是难事，费用一下子降低到几十元且最多一年更换一次，所以这项费用咱们就忽略不计了。 人要吃饭车要烧油，对于纯燃油系的大白来说每年最大的支出油费绝对是第一位的。抛开用车场景和实际路况来谈油耗是不科学的，而四代大白的主要任务就是陪我市区高峰通勤，所以整体平均油耗是偏高一些的，目前根据车机及引力域app显示大白的长期平均油耗为8.7L/100公里。大白加注92号汽油即可，咱们按照7.3元/升的价格计算，每年我的行驶里程约10000公里，再结合平均油耗可以得出每年的燃油花费约为6350元。 停车费用方面我是自有地库车位，每年需要缴纳570元的管理费，外出时候的临时停车费每年按照100元计算对我来说是完全足够了，所以这方面每年花费约为670元。 虽然现在外面洗车店的普洗价格都至少30元起步，但是我通常会使用保险赠送的洗车劵，这样以来就又省下一笔费用，所以洗车费方面我也不需要额外花费。 总体来讲四代大白每年的固定消费方面就是以上几点了，咱们除去车贷其余花费总计约为10600元。对于我的家庭来说每年花费一万元左右来体验车辆带来的舒适性与便捷性压力并不算大。 四代大白每年一万多元的实际花费您觉得贵吗？欢迎评论区聊聊。
#座椅舒适度调研如果给长安第四代cs75plus的座椅舒适性评个级别的话我认为可以达到优秀！我的四代大白新蓝鲸旗舰版1.5t的顶配，所以座椅配置也是全系最高。今天我就说下四代大白座椅的舒适度到底怎么样。 一、先说初体验试 乘试驾时候打开车门就看到座椅自动后移，这样上车时候就比较方便了。再看座椅的样子是那种布满打孔的皮质，虽然肯定不是真皮材质但是摸上去的质感却也是细腻光滑的。 座椅是菱形图案的设计，黑色座椅外部轮廓的那圈橘色缝线还是很亮眼的。坐上去就明显感觉到这张座椅的柔软程度要明显好于我那辆十年前的起亚K3，感觉到柔软的同时又没有过度塌陷的感觉，而且可以感觉到座椅靠背两侧各有一块斜向的凸起部分，坐到驾驶位可以感觉到不错的支撑和包裹感。 二、真实车主深度分享 主驾驶座椅： 按下按钮就可以轻松对靠背和座椅位置进行调节，使用很方便；我的大白是旗舰版所以主驾配有头枕音响可以独立传递导航和蓝牙电话声音，这样我在使用导航和接听蓝牙电话时候就可以和看动画片的儿子互不影响。 由于座椅整体包裹性支撑性柔软度都不错，所以年底去石家庄参加年会的时候曾经连续驾驶约4小时都没感觉到累。 座椅有记忆功能，但问题是主驾的座椅记忆功能仅支持当前位置，如果有其他人开过我的车调节过座椅那我再次驾驶时候需要再重新调节一次，这点非常不便不知道后续厂家可否通过OTA进行优化； 副驾座椅： 全车最舒适的位置就是这里，除开门可以自动后移方便上车外，靠背角度、座椅位置、腿托、腰部支撑通通可以电动调节，动动嘴还可以让它直接躺平开启零重力模式，这时候再把按摩功能也打开，那绝对是享受了。不得不说，作为这个价位的家用SUV这个配置同级别中都是比较罕见的，这也是我被四代大白种草的原因之一。 比较奇怪的是主驾未配备的座椅记忆备选位置功能副驾位置却有，但是需要通过中控屏的车机设置菜单进行选择且不能语音操作，其实使用上也不是很方便。 后排座椅： 后排坐垫的整体宽度和厚度是比较好的，坐上去可以很好的把腿托住。也许是厚度要高于前排的原因所以整体乘坐感受觉得后排座椅更加柔软。 同时四代大白是旗舰版车型，除主副驾外的后排座椅也是有通风和加热功能的，再加上后排地台是纯平设计所以即使后排满载情况下中间的乘员也不会有不舒服的感觉。 后排座椅的靠背是可以手动两档调节的，这样后排乘员就可以根据需要进行调节，坐的也就更舒服。 由于是顶配车型，所以大白全车座椅都有加热和通风功能而且还能通过手机远程操作提前启动，这样上车时候冬天坐着不冰凉夏季坐着不粘肉，舒适度方面是拉满的。 ⚠️再来说下缺点： 座椅填充海绵整体恢复性实在是一般，如果是大体重长时间乘坐后会发现座椅变形明显不容易恢复，车友群已经有车友因此进行了整体的座椅更换。 全车座椅加热通风功能区域仅在坐垫位置，而腰部区域是没有的，这点还不如我那辆十年前的高配K3给的实在。 最后总结一下，长途驾驶不劳累，后排家人坐着也更舒服。全车通风加热、头枕音响、副驾零重力+按摩，四代大白座椅功能丰富度还是可圈可点的，无论是科技配置还是舒适度方面对比同级同价位其他品牌车型而言还是十分能打的。 瑕不掩瑜，虽然也存在一些缺点和遗憾，但是整体表现我认为依旧可以评为优秀，而且结合目前的价格来看还是值得肯定的。
#长期用车体验我是长安第四代CS75PLUS车主，所购车型为2025款1.5T新蓝鲸旗舰型，由于我选择的是炫晶白外观所以我总是习惯叫它四代大白。 平时接送老婆孩子和上班代步，假期偶尔带家人外出游玩或者跨省市探亲，自2024年11月提车至今已八个多月，截止7月22日表显行驶里程为5445公里，其中高速长途行车约1500公里，其余里程为市区行驶且多为高峰通勤。经过与四代大白这么长时间的相互磨合就简单和大家谈谈对它的感受。 一、驾驶感受 四代大白采用的是首发的新蓝鲸500Bar高压直喷发动机，虽然是1.5t车型但是却拥有192匹的马力，这动力足以媲美其他品牌2.0排量的车型。 日常通勤期间我多使用ECO经济模式，但是此模式下涡轮介入较慢。绿灯起步如果想更快些改用ITM智能模式就可以轻松完成，而SPORT运动模式就更加激进，即使高速路行车想要超车使用运动模式甚至不需要过多深踩油门就可以轻松完成。 高速路实测定速巡航90公里/时的时候转速仅为1800转，时速120公里时转速在2200转左右，而且即使时速超过100公里/时继续深踩油门还是可以明显感觉到动力的持续输送。 搭配的爱信8AT变速箱也是很多人选择它的理由，逻辑清晰换挡平顺，日常使用中几乎不会有顿挫感，还是比较优秀的。 二、空间感受 大，真的大，这也是我选择四代大白的重要原因之一。虽然定义是紧凑型SUV但是大白的长、宽、高分别为4770mm、1910mm和1705mm，轴距更是达到了2880mm，这样的车身尺寸在同级别车辆中绝对算的上优秀。 以我为例：身高168cm，体重65kg左右，正常驾驶位正常的情况下后排乘员距离前排的腿部空间仍旧有三拳以上的距离，正常坐姿头顶距离车顶距离甚至一掌还多一些。后排地台是纯平设计，满载时中间乘员也不会有不适的感觉。 四代大白的后备箱采用的是下沉可变式设计，正常情况下的容积为610升，日常使用已经足够。去年过年外出串亲戚时候拉的礼品比较多，这时候我就可以把后备箱底板下移，这样在不改变后排座位的情况下后备箱容积就扩充到了720升可以轻松装下更多东西。 三、智能化感受 支持远程控车，冬季提前热车夏季提前降温真的非常方便。支持蓝牙钥匙所以我只用手机就可以解锁驾驶车辆。搭配了L2级别的智能辅助驾驶功能，高速行车时候可以有效减低驾驶疲劳感。540全景影像和透明底盘窄路错车或者拐弯时候对安全驾驶非常友好；自动泊车遥控泊车等功能旗舰版大白均有配置，甚至副驾还是一张零重力座椅并配有副驾娱乐屏。 所以单看这些智能化方面来讲四代大白可以说是介于油车和电车之间的存在。 四、油耗方面 抛开实际路况和用车场景来谈油耗是不客观的，以我为例多数场景为市区拥堵路段高峰通勤驾驶，冬季即使ECO经济模式驾驶单次路程5~8公里左右的表显油耗一般都会在8.9—9.8L/100公里之间，加油后实际计算得出的油耗最高甚至可以达到11.76L/100公里。但是高速行车时五分满载情况下的表显油耗最低又可以达到5.7L/100公里。 近阶段正值暑期路况较好，市区通勤路况要远好于从前，所以最近一段时间的表显油耗通常为7.7—8.5L/100公里，这箱油目前使用了约一半，目前行驶375公里后剩余续航里程仍有300公里。 毕竟四代大白的车重接近1.6吨，只需加注92#汽油，所以这个油耗水平我认为还是可以接受的。 ⚠️最后吐槽一下缺点：冷车起步时候即使不踩油门车辆依旧有前窜现象，稍不注意容易发生危险；减震偏硬，过减速带或者细碎路面震动较为明显；怠速启停功能BUG，时常会自己开启或者关闭；行车途中车门不能完全锁死，上拉两次可以开启恐有安全隐患。语音助手的智能度还有待提高，多个命令同时下发时候完成成功率一般；车机芯片采用的联发科8675型号并不高端，车机整体流畅度水平只能算是勉强及格，恐后期车机卡顿会影响正常的驾驶体验。还有就是目前车机自动的高德地图仍旧不支持车道级导航。 🚗总结一下：动力强、空间大、配置高，如果您想选择一款10万出头的SUV车型那四代cs75plus绝对值得一看，虽然还有很多不完美的地方，但是就我的使用体验而言它绝对是一个不错的选择。
#优缺点大爆料我的四代大白是1.5T新蓝鲸旗舰版车型，官方指导价格12.99万元，2024年11月提车办理了两年免息的五年分期业务，叠加厂补省补综合落地价格12万元。至今已经行驶了5300余公里，作为四代车主，这期只说干货，对四代大白的一些优缺点进行盘点，希望对关注这款车的朋友有所帮助。 一、外观和内饰方面🚗 💁♂️优点： 1.采用长安V字型的家族化的无边界格栅设计加镀铬装饰，配合上可点亮的徽标灯一眼上去辨识度很强，相比于前几代而言既有继承又有发扬，整体给我的感觉还是大气和精致并存的。 2.增加了贯穿式的行车灯带，尾灯采用了琴键式的设计，灯带和尾灯的点亮模式还支持多种设置，高位刹车灯偏机甲风格，灯光点亮时候科技感和仪式感给的比较足； 3.我选择的炫晶白颜色迎着阳光会呈现星星点点的闪耀光泽，所以整体看上去更显年轻感。 4.内饰能够看到摸到的地方多有皮质或使用软质材料包裹，中控台及门板扶手处搭配仿木纹装饰，整体豪华感比较强。 🤷♂️缺点： 1.隐藏式门把手使用感不佳，尤其是乘客上车时候多数需要驾驶员车内操作解锁按键才能弹出就很不方便； 2.行驶过程中后排车门不能做到逻辑锁止，即使是行车途中上抬两次仍可打开车门，如果乘员是调皮小孩子就存在不安全因素； 3.车漆厚度一般，自己洗车时候已经发现了下门槛处有被石子崩掉露底漆的地方，车友群车友也有反馈自动洗车机洗车后机盖可见明显划痕。 4.座椅海绵回弹性一般，长途行车长时间乘坐可以看到明显形变且不能立即恢复；车友群也有大体重车友反馈长途行车后甚至有不能恢复而去4S索赔更换的情形。 二、驾驶及乘坐体验方面🚗 💁♂️优点： 1、座椅宽度、厚度、柔软度和主驾座椅整体包裹感都不错，长时间乘坐也不至于感到疲劳； 2、车内空间大，前排正常驾乘位置时候后排依旧可以有充裕的乘坐空间，而且后排地台纯平中间乘客舒适性也不受影响； 3、如有需要后排可以完全放倒且几乎纯平，无论是拉大件货物或者是露营需要都可以满足； 4、储物空间多，尤其后备箱采用了可变容积设计可以进一步扩充车内储物空间； 5、采用的新蓝鲸高压发动机动力充沛，我认为1.5T的动力家用就完全足够。四代大白提供了ECO经济、ITM智能和SPORT运动三种驾驶模式且支持行车途中随意切换可以更好应对复杂路况； 6、L2级别智能巡航辅助长途行车时候可以有效降低驾驶疲劳感，实际使用过程中体验感还是不错的； 7、540全景影像搭配多颗超声波雷达，拥有车道居中、防碰撞预警及主动刹车等多种主被动安全配置，尤其对于新手驾驶是十分友好的。 🤷♂️缺点： 1、冷车启动时候车辆前窜现象明显，每次都需要怠速降到1000转以下才正常； 2、低速紧急制动逻辑不优秀，有时候我已经刹车控制车速车距保证安全的情况下仍会触发紧急制动，突然刹停反而并不安全； 3、减震感觉偏硬，过减速带的时候车内还是可以明显感觉到震动，同时车内也可以较为明显的听到声音。 4、怠速启停功能存在BUG，虽然打开了保留偏好设置但仍旧存在无法长期开启或者关闭的情况。 5、单活塞卡钳制效果一般，高速行车状态下制动距离较长； 三、科技及舒适化配置方面🚗 🙋♂️优点： 1、支持手机远程控车和蓝牙钥匙，日常用车时候可以提前远程启动空调同时免去携带实体钥匙； 2、一体式三联屏设计科技感较强，副驾位置有独立的娱乐屏幕；副驾娱乐屏可以单独连接蓝牙耳机与主驾车机互不影响；支持三指飞屏功能可以三屏互联互通，整体使用感觉不错。 3、支持语音交互，诸如导航、空调控制、音量控制等功能均可以呼叫语音助手完成，可以有效解放双手； 4、副驾座椅支持零重力模式且带有多触点多模式按摩功能，逼格与舒适性兼备； 5、我的旗舰版大白全车座椅均有加热通风，支持自动泊车和遥控泊车功能进一步提升了驾乘体验感和舒适度。 🤷♂️缺点： 1、车机芯片并不高端，车机使用过程中虽没有明显卡顿但是流畅度一般；尤其是取消了实体按键恐后期影响正常使用，且发生问题时候维修成本较高； 2、我十年前的K3座椅加热通风都可以到腰部以上，但是四代大白的加热通风只支持坐垫部分所以使得体验感打了折扣； 3、主驾驶位仅支持当前座椅位置记忆而没有备选，反而副驾位置支持备选但是需要通过屏幕调节就很不方便； 4、虽然支持远程监控但是不支持哨兵模式，而且远程监控视频中会对人脸和车牌自动打码，停车期间如果有意外发生即使拍摄到画面也很难找到责任人； 5、引力域app仍存在较大优化空间，页面展示和功能使用有时候并不流畅体验感差强人意。 以上就是我对四代大白一些优缺点的总结，总体而言四代大白的优点还是要远大于缺点的，在这个价位的suv车型中还是很具竞争力的。希望后续厂家可以通过OTA不断优化车辆功能以进一步提升车主使用体验。 关于车辆的优缺点您还有什么要补充的，欢迎评论区留言。
#分享我的爱车大片坐标：河北廊坊 时间：7月初到下旬 天气：多阴雨🌧️ 7月1日早高峰就遇到了大雨，雨之大雨刷都停不下！ 7月2日晚高峰大雨依旧，回家途中异常拥堵只能跟车蠕行，到了跟前才发现原来是两车因为路滑发生了剐蹭事故占据了大部分车道。 7月20日，今日周日休息超市购物又遇大雨…… 再看看天气预报，竟然整个7月都是多以阴雨天气为主，堂堂的北方城市竟然赶上了梅雨季！ 雨天行车不仅道路湿滑，视线也会受到影响，所以就更需要注意行车安全，关于雨天安全行车各位车友听我碎碎念。 ⚠️⚠️⚠️🚗🚙🚕⚠️⚠️⚠️ 1、车速放缓，保持安全跟车距离 由于雨天路面变得湿滑，所以最明显的感受就是刹车距离会变长。曾经看过相关测试，湿滑路面上咱们车辆的制动距离都会比干燥路面延长至少20%以上，所以如果是雨天行车我们在跟车时候就要预留出足够的距离。 在延长跟车距离的基础上我们还应该降低车速。雨天会让本就拥堵的路况雪上加霜，但是这个时候我们就更要保持耐心控制好车速，还是因为雨天路滑，前方车辆刹停时候如果我们突然深踩刹车就很容易使自己的车辆发生侧滑，这样就大大增加了不安全系数。如果恰巧不小心发生了剐蹭那岂不是更耽误时间。所以这时候我通常会尽量选择跟车同时减少不必要的并线或者超车，使碰撞风险降到最低。 2、及时清理前档玻璃，保证视野清晰 雨天路面湿滑是一方面，但是我最讨厌的还是前档起雾。雨天湿度大而且车内外的温度差也会变大，这样就很容易造成前档起雾影响我们的视线。如果看不清路怎么能保证行车安全呢？如果大白的车窗起雾我可以直接通过语音呼叫小安开启前档除雾，这点还是比较方便的。如果您的车没有语音助手我的建议就是打开空调的制冷模式（开启AC），循环模式选择外循环同时风向选择前档和玻璃，风速开到最大可以尽快消散雾气。 空调除雾主要是解决车窗内侧，外侧还要靠雨刷器解决。四代大白由于是新车不到一年所以雨刷工作正常，但雨刷作为易损件如果长期不更换就会胶条老化导致使用时发生异响和水痕的残留，所以为了用到雨刷时它能好用还是要及时检查和更换（毕竟也不贵）。 3、涉水行车要小心再小心 如果真是遇到路面积水严重，要说我的建议最好就是不开车。如果必须开车这时候就要先观察，我通常会以马路牙子、护栏作为参照物，如果能确认水位不超过排气筒就可以尝试通过，如果有条件最好看看前车是否可以顺利通过并按照成功通过的前车轨迹行驶，这样可以有效避免水下诸如坑洼等危险。 像四代大白这样有怠速启停的车辆入水前一定要提前关闭，如果发动机二次启动导致的进水损坏大概率保险公司会拒赔，那损失可就大了。入水行驶的时候速度一定要低并尽量要保持匀速行驶，车速最好不要超过10公里/时。最危险的涉水路段是认为是地下桥，还是建议积水时候千万不要冒险尝试。 如果真是因为水深熄火了那您千万别犹豫，要立即给车辆下电并下车转移到安全高地或者爬上车顶等待救援。毕竟车辆虽然贵但是生命价更高！ 🌞🌞🌞🚘🚘🚘🌞🌞🌞 爱车为我们遮风挡雨，所以雨过天晴后我们也要即使对爱车进行清洁。有条件的一定给爱车好好洗洗，防止雨水和污泥对车漆或者铁质部件产生损害。 如果天气放晴我建议可以打开车窗天窗把车子放在阳光下晒一晒，这样既能有效使车辆从里到外恢复干燥又能起到杀菌作用。 总之，雨天行车安全第一！开的慢一些，稳一点，毕竟不发生意外的事故才能最快的到达目的地。 关于雨天行车您认为还需要注意些什么呢？也欢迎评论区留言。
#爱车静谧性点评🚗大白车型：第四代cs75plus 1.5t新蓝鲸旗舰版 相较于车里看得到的的37寸一体悬浮式的三联屏和增加的副驾驶零重力座椅等这些硬件配置而言，车辆在实际驾驶中的静谧性效果是否优秀这些看不见的地方才更能提现四代大白的整体做工是否真的优秀。 2024年11月提车至今四代大白陪我市区通勤也陪过我高速长途，下面就以我的实际感受简单和大家分享一下静音效果方面四代大白的实际表现。 1⃣️发动机噪音控制效果（4分） 点火的瞬间是可以明显感受到发动机声音的，而且冷车启动时候最为明显。刚启动时四代大白的瞬间最高转速一般可以达到1600转，这个时候也是发动机噪音最明显的时候。冬季约40－50秒，夏季约20－30秒左右怠速会降低并维持在700转，此时发动机噪音也会明显减弱。 打开前机盖可以看到机盖大部分都被隔音棉所覆盖，上牌验车时候曾经把发动机盖板也拆了下来，看到发动机盖板后方也有较厚的隔音棉覆盖。所以正常行驶过程中的发动机并无过多噪音，深踩油门或者使用运动模式时候的机器噪音也在可以接受范围。 2⃣️轮胎噪音控制效果（3.5分） 四代大白的轮胎规格是225/55R19，其实这么大的车身仅使用了19寸的轮胎还是略显得有些小，不过相较于提高轮胎尺寸和宽度而牺牲燃油经济性而言我当然更愿意选择省油。 大白的原车的轮胎品牌选择的朝阳轮胎，虽然比不了邓禄普，马牌，米其林这些国际大牌，但是也算是国产轮胎中的佼佼者。曾经专门查询过四代大白的轮胎相关内容，了解到这款轮胎主要还是偏舒适和静音的，除了采用了特殊胎花来降低噪音外据说还分布有24个消音栓来降噪，所以在我市区通勤中感觉胎噪不太明显。 实际行驶中感觉时速超过60公里/时的时候胎噪开始可以察觉，高速路上快速行驶时候胎噪还是较为明显的。我认为胎噪较为明显的原因是由于轮胎上方轮眉内测虽也有隔音棉但是整体的隔音止震设计的还是比较单薄，用料就比较一般。所以胎噪控制方面只能说是中规中矩，说得过去。 3⃣️环境噪音和风噪控制效果（4.5分） 我的四代大白是期间版本，相较于尊享版本升级的配置之一就是前排的双侧夹胶玻，所以坐在驾驶位的我感觉四代大白在隔绝车外环境噪音方面还是比较优秀的。 日常市区通勤过程中车窗全部关闭状态下一般我是只能听到少许发动机的声音，来往行人和车辆发出的声音的确是可以被有效隔离的。当我开窗通风时候就可以明显感觉到车外噪音和夏季树上的蝉鸣声，关窗后这些声音就会戛然而止。高速行车中作为风阻系数更大的四代大白实际的风噪感受却要更好于我的起亚K3，所以这样看来双层夹胶玻璃在环境噪音和风噪控制方面还是起到了至关重要作用的。 ⚠️⚠️⚠️关于隔音改装我想说⚠️⚠️⚠️ 车友群里也总有车友探讨是否需要对车辆进行诸如车门板内和地板加装隔音棉的静音升级改装，这方面我的建议是不要。一方面改装需要涉及拆装车辆部件，后期容易产生异响；一方面是加装会增加车身重量从而增加油耗。 还有最重要的一个方面就是四代大白作为一辆家用为主的SUV仅十万出头的价格主打的就是性价比，而且就我的实际感受而言作为这个价格段的车辆它的静音效果已经算是不错了，如果单纯因为升级隔音去花费大几百甚至上千元和升级后所达到的效果而言性价比的确是不高的，如果特别在意倒不如把音乐音量开大一点。 以上就是我对四代大白噪音及静音效果的浅评，希望对您有所帮助。 关于车辆静谧性您还有什么想说的，也期待您评论区留言。
#点评我的车🚗大白车型：四代cs75plus1.5t新蓝鲸旗舰型，首发500bar高压直喷发动机搭配了爱信的8AT变速箱。 相较于我那辆挂挡就走的起亚K3来说，现在的这辆四代大白还提供了包含ECO经济模式、ITM智能模式和SPOTR运动模式三种不同的驾驶模式。 各种驾驶模式有何不同，又该如何选择且听我来说一说： 1⃣️高峰通勤选ECO经济模式就够用🚙🚙🚙 其实ECO经济模式是我最常用的模式，就我每天的路况而言几乎超百分之九十的时候都是早晚时段的高峰通勤，而且是市区拥堵路段的短途通勤。目前每天我的单程通勤距离在5到8公里之间，而且这并不长的距离除了拥堵外还能遇到8个左右的红绿灯。所以对我而言，车子实在是跑不起来，而且高频率的起步停车还需要掌握好跟车距离。而使用经济模式时，车子的动力输出就被控制在了一个相对较弱的水平上，所以起步的时候就不会因为车辆动力过足而产生前窜的现象。 而且既然叫做经济模式，那在省油方面这个动力模式肯定也是有一定优势的。亲测过同等力度下、同样的油门深度下ECO模式整体的本次平均油耗显示中展示的油耗数值要相对的小一些。当然，省油也是基于车子可以开动起来的情况下，比如市区行车过程中可以尽量保持匀速行驶。如果是一脚油门一脚刹车那同样油耗不低，亲测拥堵路段蠕动行驶时候即使使用经济模式表显油耗依旧会超过9L/100公里甚至更高！ 如果想达到最佳经济油耗状态，那必须是使用ECO模式去高速或者国道这种路段，车速保持在85--100公里/时的时候最省油。亲测这个情境与时速下大白最低油耗可以到5.5L/100公里。高速智能巡航状态下采用ECO模式的表显油耗也会比ITM模式低约0.2L/100公里。 2⃣️复杂路况可以试试ITM智能模式🚕🚕🚕 其实ITM模式也是我比较喜欢而且使用频率较高的驾驶模式。这个模式要比ECO经济模式的动力更加充沛，同样油门深度下动力反馈更加迅速且有力，但是又不会像运动模式那样激进不好控制，所以整体的驾驶感觉是更加舒适的。给我最直观的感觉就是起步更快了，而且城市通常路段超车也不用过多深踩油门即可轻松完成。 油耗方面，非严重拥堵路段下使用ITM模式行驶合理控制车速和油门的情况下其实与经济模式不相上下，但是如果是严重拥堵路段由于这个模式起步更快对应的需要瞬时燃油量应该会更多一些，所以对应的油耗也会更高，我的表现油耗最高记录甚至超过了10L/100公里。曾经做过测试，相近路况、相近行驶时间、同等路程情况下ITM模式的表显当次驾驶平均油耗要比ECO模式高了0.4L/100公里。同样的原因，即使是智能巡航辅助模式下的整体油耗表现也会比同条件下ECO模式表显油耗至少高约0.3L/100公里。 但是既然叫做智能模式，那如果一趟旅程如果包含了城市道路、村道和高速等多种路况，那选择ITM模式是不会错的，它会根据不同路况较为合理的分配其动力模式，减少驾驶员的操作负担。 3⃣️想激情一下？直接SPORT！🚗🚗🚗 如果路况条件和安全条件允许的情况下想驾驶的更加激情，亦或者是需要快速超车通过，那就必须是SPORT运动模式。虽然我的大白是1.5T，但是在这个驾驶模式下依旧可以明显的感受到推背感。一般情况下这个模式我很少使用，因为市区通勤情况下路况也不允许我跑这么快。 鱼和熊掌不可兼得，想体验十足的动力那就不要心疼油耗了。不用测试也知道运动模式在这三种模式中的耗油量是最大的。但是有时候遇到信号灯即将读秒又在可以保证安全的情况下我会果断切换这个模式，真是一点不拖沓，虽然瞬时油耗升高但是比起怠速等下一个绿色的情况下反而有助于整体行程油耗的降低。 还有就是车辆满载行驶的情况下，运动模式模式所反馈出的驾驶感觉也可以更棒。 值得一提的是，四代大白可以在驾驶途中通过多功能方向盘或者语音操作的方式自由完成三种驾驶模式的切换，以便更好的适应更加多样的驾驶环境，就这点而言还是不错的。 这三种驾驶模式您平时更喜欢使用哪种呢？欢迎留言讨论。
#夏季车内防晒技巧我觉得夏天开车，最难受的我觉得就是刚上车的那一瞬间，如果车辆停放在室外那刚坐进车内的时候真是烫手又烫腚。 因为我两台车的内饰都是黑色为主，所以我是深有体会，夏季车辆停放在阳光下仅需一小时车内车内温度就可以达到四五十度以上，这时候直接坐进车里就像进了蒸笼一样。 所以，为我们的车子采取必要的防晒降温措施，不仅可以免得让我们刚上车时免受“蒸笼烤箱”式的体验，也可以有效保护车子的内饰延长车辆的寿命。 🚗🚗🚗车停哪里很重要🚗🚗🚗 1、最佳地点是地下车库 虽然现在已是盛夏，但是我驾驶大白进行短途通勤时候却很少开空调。当时不是单纯为了省油，主要原因还是由于单位和家里都有地下车库。每天如果从地库出发大白的车内温度一般都会维持在26—28摄氏度之间，由于地库没有阳光直射所以大白的皮质座椅坐上去就是冰冰凉凉的感觉。 而且由于大白密封性还不错早晚高峰阳光也不那样毒辣，所以对于我单程通勤十多分钟的路程来说即使不开空调也完全可以保持在相对舒适的温度。 2、室外停车尽量找阴凉 作为老司机我要说室外温度虽高，但是如果可以有效避免阳光直射那车内温度也会好很多。所以平时我需要室外停车时候会尽量找一些高大的建筑或者树下停放我的车，通过高楼的阴影或者树荫对阳光的遮蔽就不会让我的内饰过烫。 而且通常条件允许时候上午停车我大多会选择西侧有遮挡的地方，下午的话我会停放在东侧，原因就是尽量背对着阳光就会更少一些的减少内饰吸热。 3、物理遮挡也有效 如果实在找不到阴凉，那我就会拿出在懂车帝秒杀到的前档遮阳伞了。因为前档是阳光直射的最大入口，所以使用这种带有铝箔反光材质的遮阳挡就可以有效的把直射前档的阳光和热量反射掉，也可以达到降温的目的。 🚗🚗🚗开车降温有技巧🚗🚗🚗 1、远程启动最方便 因为四代大白有远程控制空调的功能，所以即使停放室外温度较高也不用太担心。计划好出发时间的前十分钟我会通过手机app远程启动空调和座椅通风功能，待到上车时候车内温度就会下降到适宜温度，上车就会感到凉爽。 2、开空调时先开窗 因为我的K3 就不像大白那样可以远程操作，所以上车时候我就会先降下前后车窗并打开天窗，同时我会打开车门煽动几下。这样做的好处就是可以加速车内空气的流通，尽快将车内的热气散出来。 这时候再将空调启动温度设置到最低并开启最大风速，循环模式使用内循环以快速给车内降温。当车内温度降下来的时候再将车窗全部关闭，将空调温度和风速做适当的调整。 ⚠️⚠️⚠️特别提示⚠️⚠️⚠️ 夏季车里一定不要放置打火机这类易燃易爆物品，车载香水如果含有酒精也最高不要放在中控台让阳光暴晒。 手机、平板、笔记本电脑这类带有锂电池的电子产品也要尽量避免高温天气放在车里。 这些看似简单的小东西经过高温或者暴晒都是有可能发生自燃或者爆炸的，所以为了安全大家要特别注意！ 夏季外出车子可以给我们遮阳蔽日，花一些小心思也会让我们的用车体验更加舒适。 上面这些用车防晒降温方法是否对您有帮助呢？您还有哪些小妙招呢？欢迎评论区交流。
#车机大屏功能秀其实第一次试驾四代大白的时候，坐进驾驶位给我最直观视觉冲击的就是那块37寸的三联屏车机系统。不同于前几代的cs75plus，四代大白更为激进的是直接使用了取消实体按键的设计。 既然取消了实体按键，那基本上车辆的设置和功能的选择都要靠车机大屏来实现，下面就简单跟大家分享一下日常使用中的感受： 🚗🚗🚗三屏互联，整体协调性较好🚗🚗🚗 四代大白的37寸屏幕虽然是连屏设计，但是实际上是三块屏幕是各有分工的。 仪表屏负责显示当前车辆信息，包括了车辆的档位、时速、转速、温度等一系列车辆信息，使我可以更好的查看到当前的车辆状态。 中控屏作为全车最大的屏幕负责的功能也最多，车辆的各种设置也都是通过这块中控屏幕的操作得以实现。不仅如此，诸如安全配置的360全景影像、导航信息以及主驾驶听歌等娱乐功能也都是靠这块中控大屏来实现的。 副驾屏幕的主要功能就是娱乐性，副驾人员坐到零重力座椅上通过这块屏幕追剧听歌简直不要太爽。 三块屏幕各司其职又可以相互联动，通过三指飞屏这个功能就可以将导航信息由中控屏转移至仪表屏；亦或者将副驾娱乐屏的视频内容飞屏到中控屏播放，整体协调性还是很不错的。 🚗🚗🚗车机大屏功能小盘点🚗🚗🚗 1、KTV功能和音乐灯光秀🎤 打开对应的软件进入K歌模式就可以将大白变成车载KTV，四代大白的16个先锋音响整体音质还是不错的，而且支持歌词的实时显示，也不会有忘词的尴尬。情到深处或者是长途行车无聊到时候唱上两首，这气氛一下子就嗨了起来。 还有就是音乐灯光秀功能四代大白也是有的。前不久与朋友约了一次傍晚户外烧烤，为了更好的烘托气氛我就打开了大白的音乐灯光秀功能，通过车机设定好想要播放的音乐点击执行，全车灯光随着动感的音乐闪动，真是逼格和气氛通通拉满。 缺点也要说，那就是无麦K歌虽然方便但是车载麦克风收音效果就比较一般了，而且K歌和灯光秀使用对应的音乐软件多数歌曲是需要开通会员才能正常播放的。 2、情景模式👀 主打舒适科技的四代大白像自动雨刷，自动后视镜和雷达提示音等功能当然是都有的，但是如果当我们需要使用自动洗车机洗车的时候这些方便驾驶的科技配置如果不关闭就可能有意外损坏的风险。这时候就可以打开车机情景模式中的洗车模式。当这个模式通过车机开启时大白就会自动关闭自动雨刷，进行后视镜折叠，关闭雷达提示音同时使所有车窗和尾门处于关闭状态。 情景模式中还包含了休憩，嗨歌，观影等多个模式，开启后都可以一键进入特定程序免去手动逐一设置的麻烦。 当然，我认为这些情景中最实用的还是上面说的洗车模式，至于休憩模式虽然可以看出车企贴心设计的初衷，但是我认为一辆纯燃油车无论是熄火还是原地怠速状态下通过车机播放30分钟的视频音频以达到休息的目的还是不太现实的。 3、场景魔方🎲 使用后发现这真是一个宝藏功能，不同于情景模式只能执行特定的程序，场景魔方功能是可以通过自己的需要自由设定在预设场景条件下车辆自动执行音乐，空调，开关窗等一系列操作。 就像我设置的通勤场景，当车辆挂入D档且满足时间为七点到七点半这个时间段的时候，大白就会执行语音播报“加油哦，又是元气满满的一天”同时开启音乐并自动导航到公司，情绪价值和实用性通通拉满。 还有我设置的极速降温模式：当温度达到35度时大白就会自动执行将空调温度设置到最低、风速五档、开启座椅通风、关闭所有车窗并开启内循环模式。而这一系列操作仅需要提前预设好执行条件即可，简直不要太方便。 以上这些功能还仅仅是大白车机功能的一小部分，其他诸如常用软件下载、在线OTA、540全景影像、手机投屏这些功能当然你能想到的都有。 ⚠️⚠️⚠️说一说担心的问题⚠️⚠️⚠️ 俗话说有利就有弊，四代大白的车机功能多使用爽但是也是由于无实体按键且实话实说大白的车机芯片并不算高端，所以很多车友担心使用时间一长车机就会出现卡顿现象，如发生故障后期的维修成本也不会低，这也是很多车友被劝退的原因之一。 目前就我的四代大白而言车机整体流畅度还好，至于车友们的担心也只有交给时间来检验。希望厂家后续可以不断加强对于大白车机的更新维护，给我们这些车主带来更好的体验。 以上就是我车机使用的一些小感受，是否对您有帮助呢？ 关于车机您更喜欢哪些功能呢？欢迎评论区留言讨论。
#爱车上的实用加装都说细节体现态度，对于一台车子而言车企在设计制造时候是否可以花一点小心思以提升用户体验将直接影响车主们在实际用车中的感受。 但是有时候车企贴心设计的一些实用小功能也是需要我们自己去发现的，就比如我们的四代cs75plus上也可以实现车载冰箱这个小功能，不知道大家有没有发现呢？ 作为一辆售价仅为十多万的家用SUV独立供电的车载冰箱就不要奢望了，而且作为一辆纯燃油车非启动状态下仅凭蓄电瓶长期功能也是不现实的，但是我们可以往这里看——是的，就是中央扶手箱。 实话实说，虽然宣传是紧凑型SUV，但是我的四代大白的实际尺寸及使用感受已经好不亚于一辆中型车，所以对于车内的重要储物空间之一的中央扶手箱而言无论是深度还是长度尺寸都是十分优秀的。 回归正题，这个中央扶手箱不仅大，而且不知道大家是否有注意，在扶手箱的后侧有一个可旋转调节的旋钮，而这就是车企比较用心的设计——空调出风口。我们将这个旋钮旋转至开启状态的时候，当空调正常运转时空调风也会同步吹入中央扶手箱内，且由于扶手箱盖放下时内部处于封闭状态所以空调风会在扶手箱内进行循环，就可以更有利于内部温度的保持。 这样一来放入的水或者饮料就可以实现冬暖夏凉的状态了。尤其是对于长时间或者长途行车而言，这个小功能还是非常贴心的。而且可以看出来，这个中央扶手箱的整体容积是非常大的，塞上五六瓶饮料都不成问题，足够车上人员共同享用。 这个中央扶手箱的内部上侧还设计有一个暗格，可以用来放一些证件之类的，像我就会把行驶证驾驶证放到这里，既有一定的隐蔽性需要时又方便拿取。 缺点也有很明显，这么大的储物空间缺少必要的区域分隔，但是问题不大，我就给扶手箱加装了一个扶手箱储物盒，这样使得空间的规划更加合理，使用也更加方便了。此外我还给扶手箱内加装了隔物垫，这样既减少了车辆本身的磨损同时方便后期打扫。 不知道这个小功能各位车友是否已经发现了呢？夏日炎炎，大家可以使用起来了。 同时，您还知道哪些实用小功能呢？也期待各位车友评论区分享。
#2025我的能耗记录🚗大白车型：2025款旗舰型 第四代cs75plus，相较于上一代，新蓝鲸的发动机也升级成了500Bar的高压直喷，官方介绍是动力澎湃且节省燃油。 坐标：河北廊坊市区 6月30日，六月的最后一天却又是这一周的第一天。本周日常通勤开始，目前大白表显总计里程为5222公里，表显剩余可用续航里程597公里。 周一天气：阴转多云🌥️，地库温度：23摄氏度 通勤路线：家→孩子幼儿园→老婆单位→我单位→老婆单位 由于上周日驾驶大白参加活动，所以本周第一天驾驶大白送老婆孩子上班上学再去我单位上班。虽然是周一，但是由于出门不算晚所以早高峰整体路况还是通畅。昨晚下雨清晨天气还算凉爽，本周预报天气以阴雨为主，地库温度就更加适宜，所以仅短途通勤的大白不需要开空调。 依旧是ECO经济模式，早晚高峰合理控制油门并且搭配使用怠速启停，虽为周一但是全程通勤15公里的通勤油耗还是可以做到8.4L/100公里。 周二早高峰天气：大雨🌧️ 室外温度：25摄氏度 通勤路线：老婆单位→我单位 七点半的早高峰时间正巧遇到今日最大雨量，大雨之下自动雨刷都刮出了重影。雨天行车更不能着急，但是无奈雨天路况一般，地面积水可见的增大了轮胎的阻力。 虽然不用开空调且驾驶模式选择的是ECO经济模式，但是这样的天气行车油耗肯定是要比正常情况更高的。尤其是早高峰时候的地库入口要比平常拥堵数倍，这样排队蠕行的模式让带起启停也处于失效状态。所以本日早高峰单程6.9公里用时37分钟，本次行驶的表显平均油耗也达到了9.6L/100公里。 周三晚高峰天气：大雨🌧️ 室外温度：28摄氏度 闷热 行车路线：我单位→老婆单位→家→餐厅→家 原以为周二早高峰的路况就已经很糟糕了，但周三晚高峰发现这时候的路况还不如昨。雨天拥堵加之路面湿滑更要注意行车安全，回家途中就恰巧遇到两车剐蹭事故，这就让原本拥堵的晚高峰就更加拥堵，两个车子直接横在道路中间而旁边又有护栏，那你要是车技稍差就真别想过去。这时候就不得不说四代大白的多个行车雷达加之540环影还是起到了很重要的作用，通过环影成像、雷达提示再加上我这精确的方向把控最终有惊无险。 今日恰逢老妈生日，所以到家接上老妈老爸后去往餐厅，此时大白五人满载，空调温度设定24度，风力4档。虽然依旧是ECO模式驾驶，但是拥堵的路况加上满车的人员使得油耗继续飙升，最终到达饭店时候表显油耗已达到10.2L/100公里。 周四周五的早晚高峰天气多以阴转多云为主，温度均在30度左右，依旧闷热 周五下午引力域app又有了更新，新增了一个叫做“达人路线”的功能，就是授权功能后可以记录显示每次行车的路线、里程、平均时速及行驶时长等信息，有了这个功能以后更加方便我跟各位车友分享行程及油耗情况。 根据显示我单次行驶里程4.4公里左右，平均车速不超过20公里/时，正常路况下使用ECO经济模式行驶单程表显平均油耗基本控制在在8.3~8.5L/100公里。 周末由于还是以阴雨天气为主，所以选择了家里蹲模式，大白和我都是双休。 这周结束时大白的可用续航里程显示为489公里，总计行驶里程为5286公里，由此可以计算得出这周大白实际行驶里程约为64公里，实际续航达成率为59%。 再黄金的右脚不如通畅的路况，四代大白这周的通勤油耗您觉得怎样？期待您评论区交流。
#辅助驾驶使用心得不得不说，随着车辆配置的不断提升辅助驾驶功能似乎都快成为了标配，我也认可辅助驾驶的使用大大减轻了我们的驾驶疲劳感，但是先说我的观点——辅助驾驶只能当做辅助，而驾驶的主体还应该是驾驶员。 🙋♂️🙋♂️🙋♂️我认知中的辅助驾驶🙋♂️🙋♂️🙋♂️ 虽然我的四代大白是一辆纯纯的燃油车，但是依旧配备了智能巡航辅助功能，其官方宣称辅助驾驶级别为L2。四代大白的辅助驾驶功能是通过超声波雷达、感知摄像头等硬件设备实时采集周围路况的数据再通过行车电脑的算法来控制车辆自动帮我加油门、踩刹车甚至是控制方向盘。 即使是其他很多以智驾宣称的很多新能源汽车，也不过是比我的四代大白多了激光雷达和更高级的车机芯片或者是算法，既然绝大多数新能源的智驾也同样是L2级别所以它们的实际本质与我的四代大白其实是一样的，只能是用来提升我们驾驶的舒适性、提高驾驶安全性，但是行车责任始终是需要由我们驾驶员承担。 🚗🚗🚗我所体验的辅助驾驶🚗🚗🚗 四代大白是去年11月提车回家的，所以年底外出探亲和参加年会都是驾驶大白外出的。没有大白之前同样的路程都是驾驶我的第一辆车起亚的K3，当时辅助驾驶的概念还很淡甚至我都没有了解，这辆十年之前的主流车型也都不具备。 驾驶我的K3去往石家庄单程三百多公里的路程要全程脚踩并且时刻把握方向盘那真是一点不能松懈，如果中途不在服务区稍作休息一趟下来真是腰酸背疼脚抽筋。 今年的长途外出我驾驶的四代大白，刚上高速时候我对于大白的智能巡航功能还不太敢用，但是驾驶时间一长感觉到了疲惫就想着既然大白有辅助驾驶就试一试，这一试就让我仿佛发现了新大陆（原谅我没见过世面的样子）。右侧档杆下拉，大白语音提示：智能巡航辅助已开启，只见仪表屏上当前车速、车道保持提醒、与前车距离、限速指示等信息都清晰显示，把脚放下休息车辆也能稳稳驾驶，遇到前方有车辆汇入会有提醒并根据情况自动刹车减速，高速弯道情况方向盘还会自动转动调整，这一趟长途下来真是大大降低了我的疲劳程度。 从这以后我再跑高速都会适当的使用大白的智能巡航辅助功能，几百公里的路程除了上厕所可以几乎不停车，一趟跑下来再也不像从前那样腰酸背疼脚抽筋，而且由于机器不像人这样易疲劳会降低专注度从而影响行车安全，对于前方的危险预警也可以有有效的提示或者制动干预。 当然辅助驾驶也不都是完美，就比如其实防碰撞预警和紧急制动也是辅助驾驶的范畴。毕竟跑高速只占用车情景的一少部分，我的大部分驾驶情景还是市区，市区路况和环境复杂程度我认为是要大于高速路的。由于四代大白也开启了预警功能，所以市区行车中总是会触发大白的防碰撞预警并紧急制动。 有一次路过市场门口，我看到了行人横穿马路并已经提前刹车减速了，按照我的实际距离和行人穿行速度来说肯定是可以让行人安全通过的，但是随着车辆的接近由于我并未完全刹停就触发到了大白的紧急制动于是大白“咣当”一下子就刹停在了原地，紧急制动的刹停声响还特别大，吓了我也吓了行人一跳，虽然是为了安全但是这感受确实比较差劲了。 ⚠️⚠️⚠️我认为使用辅助驾驶需要注意的事情⚠️⚠️⚠️ 由于辅助驾驶依赖于车辆硬件，所以一些特定的环境场景下我们就要慎用辅助驾驶。比如暴雨大雾天气会影响雷达及感知摄像头的工作容易使其产生误判，这时候我们最好还是手动驾驶并保持安全车速。 如果遇到施工路段或者坑洼、异物路段也建议自己驾驶，因为车上的这些硬件设备可能不能很好的感知到这些异常。 还有就是出入隧道的时候，突然的光线变换也能也会影响到摄像头对环境的感知判断，这时候提前切换手动模式会更加安全。 总之我认为辅助驾驶的核心毕竟还是辅助，所以坐在驾驶位上的我们可以放轻松但是却不能放松，因为无论从法律还是哪些真实发生的事故都告诉我们辅助驾驶哪怕是现在很多厂家宣传的智驾都不等同于自动驾驶。 所以即便是开启了辅助驾驶我们的视线也要始终注意路面情况以便随时反应，手不要离开方向盘以便随时接管。 车机可以分担我们手脚的负担但是永远不能代替我们作为驾驶主体的责任，即使技术再先进作为驾驶员的警惕性始终是保持安全的底线。开得快开的远永远不是驾驶是目的，能够平安到达才是车辆改变生活的意义。 关于辅助驾驶，您有什么看法呢？欢迎评论区交流。
#开车导航用车机还是手机虽然是老司机，但是不得不承认我是一个地地道道的路痴。也难怪，现在道路四通八达，尤其是去往一个陌生的城市陌生的地点，能不能找准地方是一方面，如果稍有不注意还容易预判错道路导致违章。这时候，导航的重要性就不言而喻了。 导航选择车机还是手机，这个问题就好像豆腐脑是吃甜的还是咸的一样一直争论不休。然而在我看来其实这个问题并无所谓对错，还是要具体问题具体分析。 🚗🚗🚗车机导航的优势🚗🚗🚗 就目前车辆而言，大屏幕似乎都已成为了车辆的标配。以我的四代大白为例，车辆更是配置了一块37寸的三联屏，其中中控屏幕是一块14.6英寸的高清显示屏，而且还支持导航三指飞屏到仪表屏。 反观手机呢，即使是遥遥领先的三折叠全打开的状态下也不过只有10英寸左右，刚刚与我那辆是十一年前的K3中控屏幕尺寸相当。所以在使用车机导航的时候最直观的感觉就是视觉感受更好，可以更轻松的查看到导航路线避免错过路口，同时也可以有效减少视线过分偏移导致的不安全因素。 使用手机导航时候如果遇到电话进线或者消息提醒就很容易导致导航界面中断或者是让我们驾驶人员分心，尤其是高速行车时候错过路口都还是小问题，主要还容易发生危险。但是车机导航就极少会因为以上原因中断，更有助于我们的专心驾驶。 还有目前很多车辆的功能都是与车机导航深度融合的，尤其的现在的很多新能源配备的智驾功都是通过车机端高精地图实现，这方面而言就更凸显出了车机导航的优势性和可用性。 再有就是相比于车机导航，手机导航时候一般还需要配备一个手机支架，但是毕竟是外接设备，如果因为颠簸掉落或者中途手机没电就又是额外的不稳定因素了。 📱📱📱手机导航的优势📱📱📱 就我的使用感受而言手机导航最大的优势就是更新快。 一方面是对于实时路况的更新速度要更快，前方路段的事故、拥堵或者是临时管制等信息可以做到实时更新，同时通过这些更新信息可以更快更好的帮我们规划路线，大大提升了行车效率。 另一个方面就是地图和软件版本更新更快。现在的城市发展越来越快，也有越来越多的路被打通，很多点的地点在变换，手机地图的更新速度要远比车机地图来的更快，有时候朋友约饭的新饭店车机上真不一定可以找得到但是手机地图却有详细的标记，而且新路段的选择也会在一定程度上帮我们节省时间和精力。还有就是手机导航软件的更新频率要大大高于车机端，很多实用的新功能也会率先在手机端体验。 而车机端的导航软件或者是地图的更新大多数是要依赖OTA升级到，这个频率相比手机那肯定是不及的。当然这还是在车机可以OTA的情况下，像我那辆老K3，没有在线升级功能，所以地图早就停留在了五六年以前，虽然现在功能可以正常打开但是五六年前的地图对应现在的实际路况，实在是无法使用了。 所以无论是车机还是手机，导航方面是各有利弊的，没有最好用只有更适合，选择适合自己的导航方式才能更好的帮助我们到达目的地。 车机VS手机，您更喜欢使用哪种导航方式呢？欢迎评论区留言～
#车内储物空间够用吗空间用时方嫌小。就一辆车而言，乘坐空间的大小直接与舒适度相关，我认为作为一辆家用车而言乘坐舒适是必不可少的，但是储物空间是否规划合理也是非常重要的。 4代大白虽然官方宣称为紧凑型SUV，实际乘坐你就会发现他给我的感受远不止紧凑型这么简单，无论从轴距还是车身尺寸而言都可以媲美中型车。今天就让我给大家盘点一下大白的那些储物空间。 ①门板储物空间中规中矩 大白前后门板下方的储物空间与大多数车辆没有过多差异，可以用来放置折叠雨伞或者是瓶装水。得益于车身尺寸大车门长的原因，所以此处空间长度尚可但是深度一般，所以整体看来是中规中矩。 ②手套箱储物空间一般，细节好坏参半 作为隐蔽的储物空间之一的手套箱我习惯放置一些纸巾、香烟、文件或些小物品，这些东西不常用放到外面显得太乱。虽然四代大白车内空间很大但是这个手套箱容积明显感觉差强人意，整条的香烟放到里面都有些吃力，实际使用感觉甚至不如我那辆起亚K3。 细节方面先说缺点，手套箱里没有照明，如果是在地库或者晚上想找一些东西的时候就很不方便。优点是手套箱外额外设计了一个可隐藏式的小挂钩，看似不起眼但是真的有用，有时候给老婆打包的外卖挂在上面就可以很好的避免撒漏。 ③中控储物空间副驾使用更方便 由于取消了按键又采用的是怀档，所以四代大白中控台下方就设计成了镂空的储物空间官方称其为女王储物空间。一般我会把湿巾纸巾这类随手要用的物品放在这里，因为在下方比较隐蔽所以不会显得车里很乱。四代座椅整体比较宽大坐着的确很舒服，也是由于座椅宽大所以我正常驾驶位时候座椅会挡住大部分这个区域，拿取物品时候显然没有副驾那侧方便。 ④扶手箱内有惊喜 得益于宽敞的车内空间，大白的中央扶手箱储物空间可以说是足足的。无论是长度还是深度，真的可以放下不少的东西，而且扶手箱上侧还设计有一个小的暗格凹槽，这样放一些证件既安全又方便拿取 惊喜就是这个扶手箱内隐藏了一个可开关的空调出风口，打开旋钮后扶手箱秒变保温箱，冬暖夏凉就显得非常贴心了。 缺点也有一点，就是这么大的空间缺少分隔挡板，不过问题不大，网购一个装上就轻松解决了。 ⑤后备箱空间可变，值得点赞 之所以我的第二辆车必须选择suv乘坐空间更大是一方面，另一方面就是suv车型的后备箱连通车内且大部分车型后排座椅可以放倒以便进一步扩展储物空间。 四代大白的后排座椅就可以完全放倒且放倒后几乎是纯平的，这么大的空间也在露营可以直接当床看星星。如果有需要拉个小型冰箱也不是不可以。 后排座椅正常的情况下后备箱容积为610升也实属优秀，但是更优秀的是如果有需要还可以将后备箱盖板下移，这样后排正常坐人的情况下后备箱也有720升的容积。去年年底回老家串亲戚时候轻松的就放下了五箱啤酒八箱牛奶三个行李箱和一堆其他东西，这时候就显示出空间大的优势了。 以上就是我对四代大白储物空间的盘点分享，是否对您有帮助呢？欢迎评论区留言～
#你的车续航打折了吗大白车型：长安第四代Cs75plus 1.5t旗舰版，新蓝鲸发动机搭配爱信8AT变速箱，官方宣传动力足且油耗低，WLTC工况油耗标称6.89L/100公里。 坐标：河北廊坊市区 6月23日周一开始又是市区短途通勤的一周。本周开始时大白油表依旧显示满格，表显可用续航里程762公里，总计行驶里程为5134公里。 6月23日—6月27日，天气大多以晴天为主，每次上车都会听到车机语音助手小安的高温预警消息，夜间温度还好可以保持25度左右，但是中午室外温度最高时也的确逼近40度。 本周早晚高峰主要通勤路线：老婆单位→我单位 单程通勤距离仅为4.5公里左右，妥妥的短途通勤。相较于晚高峰时段早通勤路过学校时候会更为拥堵一些。由于大白夜间停放老婆单位是地上车位，所以起步时候可以较为温柔一些，起步后显示油耗一般在8.6L/100公里；到单位后大白都会停放到地库车位，所以每晚下班时候都需要更大油门从地下开上来，所以一般起步油耗会更高一些 。 虽然白天气温高，但是从停放条件来讲对大白影响不大，因为白天大白都会在地库停放，即使夜间停放地上但是没有阳光整体温度也较不高，所以每次取车时车内温度都维持在26度到28度之间，加之总体通勤路途近时间短，所以本周通勤途中没有使用空调。 驾驶模式方面依旧是ECO经济模式加怠速启停，尽量提前预判路况减少刹车频率，早出门尽量避开学生上学高峰，所以本周通勤途记录中的最低表显油耗为7.9L/100公里。 周末我双休大白单休，周日驾驶大白带着老婆孩子去参加活动，往返里程共约40公里。 周日清晨雨过初晴，温度24度比较凉爽，不开空调不堵车，依旧ECO模式驾驶所以凭借黄金右脚开出了这周的最低油耗7.7L/100公里；但是活动结束时候闷热的天气就占据了主导，打开快速降温模式空调制冷模式和风速拉满，温度降低后空调保持24度风速4档，回程油耗表显8.1L/100公里。 综上，四代大白上周共计行驶里程约为88公里，目前表显剩余可用续航里程为597公里，所以由此可以计算得出四代大白的这周表显续航达成率为54%。 这样的市区通勤油耗您觉得是高是低呢？欢迎评论区留言。
#提车后先买什么新车提回家总想为它购置一些实用好物，车友群也总有准车友再问喜提新车后该给爱车准备些什么。秉承着只买对的不买贵的原则，我就将自己实际使用过觉得不错的一些小东西推荐给大家。 1⃣️中控台避光垫（推荐指数4.5） 很多朋友对于中控台避光垫的褒贬不一，但是我却认为这个小东西是值得推荐的。有些车友认为中控台铺了避光垫就显得很low，失去的原车内饰的质感，而且可能会影响副驾驶气囊。但是我实际使用中发现，铺装中控台避光垫后可以有效的减少逆光环境尤其是夜间会车时候的中控台反光情况，并且避光垫只是平铺即可不需额外固定而且本身材质柔软，所以我认为并不会影响气囊作用。而且观察发现多数车辆中控台为黑色，而现在避光垫的颜色也多以黑色为主，所以就四代大白而言铺装后并未显得突兀。 值得一提的是，夏季中控台吸热更加明显，铺装了避光垫后虽然不能直接降低中控台温度但是却可以有效避免其受到阳光的暴晒，所以我认为对于减缓内饰老化也有缓解作用。相比于仿皮材质的避光垫我认为这种植绒材质的更加防晒且价格更低。 2⃣️车机屏幕钢化膜（推荐指数4.0） 如果你还纠结是否要为四代这个37寸的一体式大连屏张贴钢化膜的话我的建议就贴！虽然车机本身就带有了一层钢化玻璃，但是四代本身是没有实体按键的，所以大多数操作还是要车机上完成，既然纠结那就还是有担心。手机买来都会贴膜更何况是一台要比手机使用时间更久的车呢。 但是鉴于屏幕过大自行张贴还是一定难度的，所以如果您动手能力不强或者像我一样图省事就建议在贴窗膜之前购买好，装潢施工时候一起带过去让贴膜师傅帮忙安装一下。毕竟贴膜咱们都是花了大价钱的，这点小事说几句客气话一般贴膜店都是可以帮忙完成的。 3⃣️扶手箱储物盒（推荐指数5.0） 四代大白扶手箱容积很大，而且不知道各位车友是否发现这个手套箱中其实还隐藏了一个空调出风口，所以将这个出风口打开扶手箱还可以当做一个车载小冰箱使用。这个扶手箱的优点是空间大，缺点也是。由于缺少分隔设计如果一股脑的将所有东西都装进去不仅会显得很乱也不方便查找拿取，所以购买一个扶手箱储物盒就可以很好的解决这个问题，一些常用的票证等小东西可以放于储物盒，打开盖子就可以方便拿取，下方放些不常用的物品既保护隐私又不显得太乱，还是很实用的。 4⃣️扶手箱套（推荐指数3.5） 四代大白扶手箱盖板的整体材质是皮质的，看上去还是很有质感的，但是如果您像我一样有一个不安分的小孩子还是建议给这个大的扶手箱盖板装一个保护套。保护套可以像我一样选择仿皮材质的，这样套上去几乎与原车质感所差无几，既好打理又不会因为孩子的玩耍不注意而伤及原车皮子。 5⃣️全包围后备箱垫（推荐指数4.0） 作为全车最主要的储物空间的后背箱而言SUV与轿车不同，后备箱直接连通车内。经常拿取物品或者装载重物就难免磨损，所以如果不加保护久而久之过度磨损那至少在观感上就要使车辆的整洁程度大打折扣，所以我选择了铺装全包围的后备箱垫。这种全包围的后备箱垫还有多种颜色样式可以选择，铺装后也会看上去更有质感一些。 四代大白的后排座椅可以全部放倒成为一张大床，这种全包围垫子还比较柔软，如果真有露营需要那直接睡在上面也会比原车的内饰感觉更加舒适。 缺点也有，那就是硬物剐蹭力度较大会损坏，不过相较于直接磨损内饰，真的发生损坏那几十块直接换新是不会比修复内饰更加心疼的。 花小钱办大事，以上就是我给四代大白购置的部分实用小东西，不知道对您是否有用。您还有哪些实用好物推荐呢，欢迎评论区留言～
#2025我的能耗记录六月二十三日，坐标位置：河北廊坊，天气晴朗。又到了周一，开启新的一周市区高峰通勤模式。 新蓝鲸1.5T发动机配合爱信8AT变速箱，虽然官方综合油耗不到7L/100公里，但是我这高峰拥堵路段通勤是绝对打不住的。 前几日温度还不算高，接送老婆孩子的方式被更加绿色节能的交通方式所取代，周六日我休息四代大白也休息，但不同的是此次的停放地点是老婆单位的地上车位。 今天早晨的通勤路况还是市区高峰路段，路线是老婆单位→我单位，大白只服务我一个人。虽然周六日都是艳阳高照的大晴天，但是目前夜间气温还较为友好，所以清晨取车时的车内温度为29度，几乎与室外28度的温度一致。ECO模式起步，虽然不这么迅速但也够用，温度不高所以今早选择开窗通风而没有启动空调。不知道是否是早五分钟出门的原因，今日路况还算通畅，尤其是小学门口意外的没有堵车。表显油耗8.6L/100公里出发绿灯通过第一个红绿灯后黄金右脚配合怠速启停，虽然后面遇到的都是红灯但是并不影响表显平均油耗还稳步下降了0.2L/100公里。依旧是单位地库停放，早间通勤用时16分钟，表显行驶里程4.4公里，最终本次平均油耗8.5L/100公里。 傍晚下班就看到了高温橙色预警，经过一天的暴晒室外温度已经高达38度，所以老婆要求开车回家，晚高峰路线就变成了我单位→老婆单位→家。好在大白一天都在地库，所以车内温度可以接受，所以前段路程是没有开空调的。从地库开出，ECO模式起步虽然够用但是大上坡需要踩得更深。下班时间明显比上班时候来往车辆更加集中，加之起步大上坡所以起步显示油耗为8.7L/100公里。前段路程与早高峰行程路段一致，整体路况也比较相近，所以依旧是缓踩油门＋怠速启停，4.6公里的路程用时15分钟，表显平均油耗也与早高峰时一致为8.5L/100公里。 后段路程接上了老婆孩子，空调温度设置24度，风速4档以便快速降温，整体路况虽然比前段通畅但由于空调开启所以怠速启停自动失效，红灯就只能怠速等候。所以后半程5.8公里路程用时18分钟，表显平均油耗为8.7L/100公里。单就表显数据来看，四代大白今日的实际油耗还要比能耗标识中低速行驶9.23L/100公里的油耗更低一些。 这样的市区油耗您觉得是否可以接受呢？欢迎评论区留言讨论。
#分享我的"真香”舒享配置说实话，换四代大白之前我也一直认为油车不比电车，舒适化配置无非座椅舒适或者空间更大，冬季遮风夏季挡雨已经就很满足了。而且我的第一辆车也是油车，十年前座椅加热通风这些高配才有的配置对于我而言已经是很舒适了，但是直到后来真的喜提四代大白我才发现，原来我还是肤浅了。 一、🚗远程控车，方便的同时更加舒适 我是去年11月将四代大白提回家的，作为北方城市而言那时候天气已经很冷了，哥们知道我提了新车借着这个机会正好组织了一场家庭聚会，那聚会结束后我必须得送兄弟回家顺便让他们感受一下我的新车。聚会结束之前我就提前用app远程启动了空调和座椅加热，因为提前告诉了他我买的是一辆纯油车，所以兄弟和他媳妇上车时候看着发动机是启动状态，暖风呼呼的吹着还以为我是忘记熄火呢。 还有就是，作为一个新世纪好男人，以前想让老婆孩子上车就有舒适的温度，没办法，只能提前下楼打火启动车辆，即使这样也得等上半天。冬天冷夏天热，车子停在地库还好一些，如果遇到有时候车子停放在室外那等的时间就更长了。但是换了四代大白以后我发现，这个问题貌似不再是问题了，因为每天清晨我去开车之前就可以先通过app远程启动车辆调整空调温度，然后将车子开到楼下接上老婆大人和宝贝儿子。还有就是对于强迫症人士而言，这个功能也是特别实用。以前如果忘记车有没有上锁就只能跑到车前亲自确认下，现在好了，app可以直接查看车辆状态，真的忘记锁车了也能远程控制，简直不要太方便。 其实说真的，我的四代大白去提车时候告诉我只有一把实体钥匙而没有备用钥匙的时候我还是比较抗拒的，但是用过了app远程控车和手机蓝牙钥匙以后我的实体钥匙就成了备用。 当然槽点也有，那就是引力域app有时候是真的不稳定，出现过很多次明明网络不错的情况下提示无服务的情况，甚至还有两次不知道是否是因为手机适配问题蓝牙钥匙突然就无法连接车辆，所以希望厂家后续可以持续优化提升我们的体验感。 二、👀有了360全景影像，更好把握这个大家伙大！ 真的比较大。相比于我的第一辆小轿车而言，四代大白无论是车长还是车宽尺寸都肉眼可见的大了。虽然也是超十年的老司机但是初驾更大新车还是非常小心的。还好四代大白配备的前后雷达和多个摄像头组成的360全景影像，可以通过变换2D和3D视图、设置车身透明度来更好的查看车身与周边物体的位置。 而且使用中发现，上坡时坡度过大的情况或者是车旁障碍物或者行人车辆靠车过近时候都会自动开启。这个功能可以说对新车主尤其是把四代大白当第一辆车的车主太友好了。 当然，摄像头不只是全景影像使用，远程监控功能也会通过这些摄像头实现。这点虽然方便但是我还是想吐槽几句，因为实际使用发现虽然通过这些摄像头可以实现周边异常情况的查看，但是所拍摄的人脸或者是拍摄到的车牌都被自动打码遮挡了，如果真是遇到问题想用此功能取证岂不是看了个寂寞。 三、👸全车最舒适的位置——女王副驾驶 说到四代大白全车VIP座位那必须是副驾驶位。一辆十万级别的家用SUV竟然也配上了零重力座椅这你受得了吗。当时选四代大白的时候这张号称女王副驾的零重力座椅确实在我的选择方面加分了。想想如果是跑远途出游，不仅副驾有独立的娱乐屏幕可以听歌刷剧，还能躺平+按摩，冬天能加热夏季可通风。舒适是一方面，这玩意当着朋友的面一展示，这逼格直接拉满。今年1月年会期间跑了趟长途，同事接替我驾驶大白的时候我就坐上了平时只有看着的份的副驾驶，座椅调整成零重力再打开按摩功能，小迪曲一放简直是不要太爽。 奈何平日都是我在开车，这么舒服的位置只能留给别人。所以说到槽点，如果可以在主驾驶位置增加以下可调节腰托或者是按摩功能，那驾驶舒适感会更上一层。 以上这些舒适化的配置还仅仅是一小部分，四代大白的这些舒适化配置真的是大大提升了我的驾驶幸福感，除了降价速度过快让我们这些老车主觉得有些背刺外，我承认早买早享受。
#智能配置的心动瞬间首次OTA升级四个月后，我的四代大白迎来了第二次升级。与上次不同的是，此次OTA是Beta版尝鲜招募，优先名额3000个，我是6月10日通过引力域app收到消息并填写了问卷后才报名成功的。首次OTA后四代大白的版本号为UNI OS-V1.1.00。昨天小视频偶然刷到已经有车友收到了更新推送，并且经过车友群与其他车友交流发现此次更新手机端并不提示，需要到车机端查看，所以今早开车时候我也到车机端进行了查看，果然后台已经收到了更新的推送并已经自动下载中。 就此次OTA的升级过程跟大家分享以下几点： 1、更新包虽然有6.5G，但根据更新说明来看实际的更新内容并不如第一次OTA时候多，此次主要更新包括了高德地图升级、微信互联独立app、节日彩蛋只能推送和交互优化四个方面（图6）。 2、很多车友担心这么大的安装包流量不够怎么办，但实际OTA更新使用的流量是基础流量，而基础流量是终身免费的。 3、OTA升级分为“检查更新—软件下载—数据部署—升级安装—升级反馈”五个阶段，因为是限名额内测更新，所以此次不是所有车友都会收到。即使填写了升级报名问卷是否获得推送资格也需要去车机端的车辆升级模块查看，手机引力域app并没有提示。 4、更新包整体的下载速度是比较快的，下载速率峰值可以达到10＋MB/s，而且支持后台下载。更新包后台下载过程中不会影响车辆的正常使用，熄火下电后会暂停下载，再次上电后会继续完成后续下载（图1）。 5、此次数据部署的预计时间显示约为30分钟左右，根据系统提示和上次的经验在此阶段熄火下电也是可以的，会在下次上电时候恢复流程并继续（图2）。但是此次到达单位我熄火时候车机屏幕却提示“车辆电源未处于ON状态，请按下启动按钮上电”（图3），所以没办法为避免升级失败导致车辆不能正常使用我也只好再次上电，好在此时剩余部署时间不到五分钟，很快就完成了。 6、部署阶段完成后就会进入显示安装界面进入升级安装阶段，这时候可选择的升级方式有锁车升级、预约升级和立即升级三种模式。需要注意的是，这个阶段车辆是不能正常使用的，而且不要人为中断这个过程，所以一定要确保车辆停放在安全地点，不需要也尽量不要在车内（图4）。 7、此次我选择的安装方式为锁车升级，我熄火下车后使用蓝牙钥匙锁车后通过车窗观察车机自动进入了升级安装程序，此时引力域app车辆升级模块也会显示OTA进度。但这次的安装阶段并不顺利，引力域显示的OTA进度到86%的时候竟然弹出了“车辆软件升级失败，请前往车端查看失败原因的提示”。没办法，我只好下楼前往车库查看。此时车机处于亮屏状态，查看应用中心已经与升级前不同，多了一个常用应用的列表。点击车辆升级后显示“升级异常”下面显示的失败说明非专业人士我们看不懂，但是下面还有提示说“车辆正在恢复，请耐心等待”。约三分钟后车辆恢复了正常状态。（图5） 8、车辆恢复正常后我断电下车，这次选择了使用引力域app中的车辆升级模块远程下发升级安装指令，但是不知为何引力域车辆升级模块中所显示的更新时间5月7日而大小只有869.16KB。（图6） 9、引力域app下发安装指令后仅两三分钟就提示升级完成了，但是又发现了新的问题，引力域车控界面显示我的车灯、空调均为开启状态且目前是快速升温模式。无奈我只好再次前往车库，发现此时发动起为点火状态，车灯、空调座椅加热都不知为何自动启动了（图7）。但是打开车门发下，车机提示更新是安装成功的状态，版本号也更新成了UNI OS-V1.2.00 至此本次OTA结束，更新安装时间总计耗时与提示的预计时间差不多约为30分钟。 此次更新后我观察到了以下几点不同： 1、应用中心多了常用应用栏目并置顶显示，目前我车机常用应用栏目中包含的应用有车辆升级、媒体中心、360全景等五项，不知道后续使用中是否会根据软件使用频率进行识别更新； 2、高德地图更新后的版本号为车机版2075.442.5,所支持的新功能可以看图中更新说明这里不多赘述，个人感觉这些功能虽然比较贴心但是实际用处不是很大，而车友们比较期盼的车道级导航功能此次依旧是不支持。 3、应用中心多了微信互联这个软件，更新说明中提到通过这个程序可以直传美图到车机换壁纸、小程序位置直接传入车机导航，至于是否好用后续我会尝试后与大家分享。 4、关于车机优化方面提到了新增了语音打开后视镜加热功能和零重力座椅方面的交互优化，至于区别我会在后续使用中加以留意。 5、春节期间就体验过了车机的彩蛋功能，语音助手春节期间变成了小狮子的形象，这次又增加了元宵节、端午节和冬至的节日彩蛋，具体是什么样子的也只有等到节日那天才会揭晓。虽然实际用处没有，但是增加了车机的仪式感，这点来说车企还是有心的。 这就是我的四代大白此次OTA升级记录，后续如有新的使用体验和问题我会继续分享～
#分享我的续航选择报告！加油完成，又到了跟各位车友分享最近一次油耗数据的时间了。 🚗先说这箱油的使用场景： 关注过我的朋友都知道，我的大白最主要的任务就是接送老婆孩子上班上学和我的通勤，所以绝大多数市区的里程都是在早晨七点二十至八点间这个早高峰和傍晚五点二十至六点的晚高峰时段行驶的，而且单程不超过十公里的路程还得遇到八个红绿灯并路过当地一群小学。相较于晚高峰时候小学已经放学，早高峰的路况更加严峻，会恰巧与学生上学时间重合，那拥堵程度可想而知。 所以就往期的油耗数据而言还是比较高的油耗，虽然一直使用的驾驶模式为ECO节能模式并尽量避免急加速急刹车的情况，但是实际计算油耗超过10L/100公里仍是家常便饭（具体可看我往期分享）。 但是这箱油还真是例外，由于端午假期往返超100公里带家人去了北京的山姆会员店和上周外出唐山探亲我的四代大白这次跑了两次高速长途，两次长途往返分别行驶里程为105.4公里和458公里（如图），也正是高速行车的原因整体油耗肯定是被拉低了。 ⛽再来看看这次的加油情况： 因为说过想帮大家测试怠速启停模式对于油耗的影响，所以驾驶模式仍然和以前一样采用的是ECO节能模式，怠速启停功能也是保持打开的状态。由于车在地库停放所以早晚高峰用车时候车内温度还是比较凉爽并不需要开启空调。 上一次加油的日期为5月21日，当时的表显总计里程为4367公里，加满至跳枪后显示的可用续航里程为625公里，加油后计算得出上一箱油的实际油耗竟然有11.25L/100公里！但是这一次就不同了，高速行车的原因明显拉长了续航拉低了油耗。6月10日油灯亮起时显示的可用续航里程为145公里，我知道由于高速行车拉低了整体油耗的原因所以这个显示的续航里程是要高于实际还可行驶里程的，所以当日下班就去往了加油站进行加油（如图）。 依旧还是原来的中石油加油站，这次加油至跳枪为止共计加注92号汽油51.52升。截止加油时我的四代大白总计行驶里程为5057公里，所以这一箱油实际行驶了690公里，其中高速行驶里程约563公里，市区通勤里程127公里。计算后实际得出本箱油的实际油耗为7.47L/100公里（如图），而引力域app显示我的长期行驶油耗也有所下降，目前显示为8.7L/100公里（终于下降了）。 市区通勤油耗虽然高，但是就高速行车的油耗来讲还是比较令人满意的，高速行车油耗的专题文章有兴趣的话大家可以自行翻看。 关于我上两期分享中提到的尝试怠速启停测试对应市区行车油耗的影响我没有忘记，但是由于这箱油大部分都跑了高速，所以就怠速启停对应油耗的影响而言就不具有参考意义了。新一箱的油已加满，本月预计又会恢复市区高峰通勤的状态，所以我会继续在相同的情况下帮大家测试，后续会再和车友们汇报。 以上就是我的四代大白5--6月油耗情况分享，希望能对大家有所帮助，后续有机会会继续与大家分享。 关于油耗问题，也欢迎各位车友评论区留言~
#提升幸福感的加配分享直接上了旗舰款！当时我多花8000元购买的旗舰版到底值不值呢？下面就以我的实际用车体验来说一说。 一、🚗雷达数量更多了，安全距离更好把控 作为家里的第二辆车，之所以选择SUV最主要的需求之一就是想要更大的乘坐空间。虽然看厂家介绍这是紧凑型车，但是真正试乘试驾时候就发现这车是真挺大的。 成为了车主就发现，四代大白的长轴距和宽大的车身的确给我和家人带来了更宽敞的驾乘空间，但是车身尺寸一变大随之而来的问题就是驾驶过程中对于安全距离的把控会要求更高一些，这点对于初次驾驶中大型SUV的车主甚至是将这款车座位第一台座驾的车友尤为明显。 我的旗舰版大白是要比尊享版多了8个超声波雷达，这共计12个超声波雷达前后都安排上了，形成了环绕型。每次跟各位车友介绍大白油耗的时候我都会说，我的用车情景是高峰拥堵路段通勤，高峰+拥堵，每天必过一所小学的门口，抓不住机会就会被车辆加塞，还要时刻提防毫无规律运动的行人和非机动车，那情景想想就酸爽，这个时候就体现出了四代大白540度全景环影和这12个雷达加持下的主被动安全功能的优势了，可以更大限度的帮我避免不必要的剐蹭风险。 二、🚗辅助泊车、循迹倒车，有的不仅是逼格 在12个超声波雷达与感知摄像头的共同加持下，我的旗舰版车型还支持自动泊车、遥控泊车以及循迹倒车功能。这些听起来就高逼格的功能在实际用车过程中也会大大提升用车的舒适化感觉。 很多时候单位地库车位是十分紧张的，去的稍晚一些就只剩下一些相对较窄的边角位置车位。作为老司机车子倒是可以停的进去，但是碍于旁边不是柱子就是砖墙的限制，车门可以开启的角度就很有限，上下车就十分不便。这个时候我一般都会选择将我的四代大白调正但停于车位之外，接下来我需要做的就是从容的打开车门下车并通过手机app或者是遥控钥匙将我的大白像玩玩具那样遥控入位就妥了。当然，下次开车时候还能这样操作。 还有自动泊车功能就更方便了，有一次有急事着急上楼，我就大着胆子使用了自动泊车功能，心想既然有这个功能那自然问题不大。所以待设置好车外自动泊车后我就去办事情了。几分钟后我通过远程查看功能发现果然没让我失望，车子停的很正，而且车辆停好后还会自动挂入P档并熄火。这样一看，多花的钱买的不仅有逼格，更多是方便。 还有循迹倒车功能，如果不巧误入小胡同又不敢倒车，大胆尝试下循迹倒车功能，相较于新手司机不成熟的技术倒不如相信并享受车子高科技带来的便利。 三、🚗更多舒适化配置，更多幸福感享受 多花钱买高配，不仅限于安全。我的旗舰版大白相较于尊享版还升级了先锋品牌音响同时多了8个扬声器，使得我在行车尤其是长途行车中可以享受更好音质的音乐。而且还多了一个主驾的头枕音响，这个头枕音响能独立传递电话和导航声音，所以在驾车过程中可以做到和乘员的娱乐声音互不影响。 后排座椅的加热通风也是尊享版没有的，毕竟是家用车，有了后排的舒适座椅可以让家人同样享受更好的乘坐体验。 很多尊享版车友反馈高速行车噪音大，但是我的旗舰版前排是双层玻璃，所以高速行车更为安静。但是也有不足的点，虽然比尊享版多了氛围灯，但是这个氛围灯范围有点太小了，如果车门等位置也有分布我觉得就会更有氛围感。 我认为咱们工薪家庭购车一台车子至少是要开很多年的，大钱都花了如果加几千上顶配能够给我更舒适的驾乘感受，那就可以考虑，总比后期后悔要强。而且就我选择的旗舰版大白这些功能配置而言，也的确给我带来了更好的用车体验。 我认为，这些加配的确提升了我的驾驶幸福感，所以这几千块花的——值了！ 如果是您，会选择更高配置的旗舰版吗？欢迎评论区留言讨论~
#分享我的续航选择由于双方父母都是市区本地，而且假日期间妻子属于乐于宅家的那种人，日常用车中真的是很少有机会上高速去跑个长途，所以每月跟大家分享的四代大白油耗都是市区通勤情况下的油耗，至于高速行车油耗数据分享的比较少。 当然，凡事都有例外，最近两周就巧有跑了两次高速，所以特地先来跟各位分享一下这两次高速行车的油耗情况。 一、端午逛山姆老婆大人突发奇想想去山姆超市逛一逛，由于我们当地并没有所以选择了距离我们约50公里外的北京亦庄店。本次行程单程约五十多公里，往返路程共计105.4公里（表显合计），整体路况还是非常良好的，本次行车除去我驾车外乘员为两个大人一个小孩，高速全程平均时速约为90公里/小时，由于去的时候偶遇了约一公里的事故拥堵，所以最终表显油耗显示为6L/100公里；回来的时候路况正常，所以最终表显油耗显示为5.7L/100公里（如图）。因为当日阴天为主所以温度适宜，没有开启空调，所使用的驾驶模式为ECO节能模式。 二、探望亲属这次行程确定的比较突然，算上说走就走了，不过至于原因却不是出游，所以这里就不赘述了。直接来看行程吧，往返路程共458公里，依旧是全程高速，除去我驾车外乘员为两个大人，全程空调设置为25℃二挡风速，使用驾驶模式均为ECO节能模式，高速平均车速为100公里/小时。但是不同的是去程231.4公里多数时间是开启智能巡航辅助的，最终表显油耗显示为6.1L/100公里；归程226.6公里为全程脚踩油门行车，所以最终表显油耗显示为5.7L/100公里（如图）。当然，以上仅是表显油耗，实际油耗应该会相较于表显多一些。 但是通过这两次高速行车我还是有一些小总结： 1、时速为80--100公里/小时匀速行车油耗最为节省，车速过低不节省时间也不安全，但是当车速超过110公里/小时时油耗又会有上升趋势。 2、高速行车空调温度及风速调整为较适宜档位时候并不会增加油耗，相比于市区行车时开窗降温而言高速开窗风噪大、油耗高而且不安全。 3、需要提前预判路况和其他过往车辆情况，前方有车辆汇入时候在保证安全的情况下用滑行代替刹车减速。这也是为什么全程脚踩有时候反倒比定速巡航省油的原因。因为使用定速巡航时候当前方有车辆变道汇入时为了保持安全距离车辆会主动刹车减速，前车远离后又会加油提速。当然，智能巡航辅助是可以有效降低驾驶疲劳感的。 以上就是最近高速行车情况的分享，高速回来油表基本也要到底，待我加油后将会计算实际油耗再与大家分享，也期待您的关注。欢迎评论区留言哦~
#电车会取代油车吗不得不说，就中国目前的汽车产业而言，通过新能源真的是实现了弯道超车。甚至不用仔细观察都能发现，马路上甚至是申报的朋友们更换绿牌的数量是越来越多了。 新能源能耗费用、保养费用低加之政策的不断扶持，各种利好大有碾压甚至取代燃油车的趋势，但是讲真的，新能源真的可以取代燃油车吗？作为四代大白——一辆纯燃油车的车主而言我看未必！ 都说电车省油，这点我毫不否认，但是如果说将续航和充电加油问题综合起来考量来看呢？以我的四代大白为例，虽然市区高峰通勤油耗经过实际计算在10L/100公里，折合的每公里然后费用确实有些肉疼，但是通过这几次高速行驶和其他车友群路况较好的车友反馈的油耗数据来看，四代大白加满一箱油综合续航达到700--800公里也是很平常的事情，尤其是高速行车，这样的长续航可以说是毫无压力。反观那些电动汽车，即使是标称续航600公里的长续航车型，受空调、载重、环境低温等多方面因素的影响实际的续航达成率相距于标称续航还是有一定差距的。 说到实际续航与标称续航的差距就不得不提电动汽车车友们的专享词语之一的续航焦虑。作为燃油车主，我真的敢来一次说走就走的旅行。哪怕是车辆所剩燃油不多也可以途中随便找个加油站加油，以四代大白的58升油箱为例，加满也仅仅需要不到两分钟而已。但是电动汽车呢？即便是使用当下最领先的超高压快充也需要几个小时才能充满，而且这还是在不考虑是否各地都有快充桩和是否排队等情况。 还有就是环境对于续航的影响，尤其是北方寒冷地区，还是以四代大白为例，即使冬季停放 室外热车最多十分钟也就可以正常行驶，暖风一吹舒舒服服。但是至于电车呢？如果是东北地区极寒天气续航缩水率高达50%都不是没可能，而且充电速度也会大打折扣的。 电车最为自豪的智能化方面及舒适化配置方面，还是以我的四代大白为例，车机方面是搭载了37寸悬浮式一体化三联屏配合上基于讯飞语音大模型的车机助手，诸如开关窗、调整空调温度、导航到某地等操作动动嘴同样可以完成，这点甚至与电动汽车没啥区别。全车最舒适的副驾位置甚至已经安排上了一个带多档按摩功能的零重力座椅，且副驾还有单独的娱乐屏幕，可以说是逼格拉满。而且我所购的旗舰版车型全车座椅均带有加热及通风功能，使得整体的驾乘舒适度得到了进一步提升。这样看来电车引以为傲的彩电大沙发我的四代大白作为纯燃油车也毫不逊色。远程控车、OTA升级现在这样的功能早已不是电车专属，我的四代大白统统都有。缺点当然也有，那就是我四代大白所用的车机芯片可能真的是不如同级别的电车高端，但是考虑到车辆的实际价格和使用感受来说也是可以接受的。 最后再来说说维修和保养方面。燃油车有着百年发展历史，技术可以说是很成熟了，就好比我的四代大白不仅搭载了新蓝鲸发动机更是匹配的爱信8AT变速箱，动力够用的同时稳定可靠，即便是后期出现一些问题维修方面不只4S，随便一个靠谱的修理厂基本都能解决。我并不排斥新技术，但是如果是换做新能源电动车的问题，碍于对应技术和设备更高的要求亦或者是技术控制（诸如很多电车即使更换配件依旧需要解码授权等），一般的维修店都是难以解决的，只能去4S店，费时又费钱。加之后期电池衰减、电池安全等等问题，还是比较让人头疼的。还有保养，电车的基础保养项目确实很少所以这方面花费也少，但是我的四代大白购车时候送了终身基础保养，所以就这一方面而言就算打成了平手。 随想随写，总之我承认新能源电动汽车有其独到的优势，但是不同的消费群体有着不同的用车场景、不同的用车需求。所以，电动汽车代替燃油车这个事儿，我看是未必的。 您同意我的观点吗？欢迎评论区留言。
#跑高速需要注意什么车子可以改变生活，我认为这句话是真的，因为它可以让说走就走的旅行成为一种可能。就好比端午假期，老婆大人突发奇想往返了一百多公里去逛了一趟超市一样。 长途行车那自然是高速优先的模式，但是高速行车又有哪些需要注意的呢，下面且听我些许碎碎念。 一、提前检查车辆状态车辆的状态良好是安全行车的首要前提，如果车子本身都有问题那驾驶技术再好也有安全隐患。所以高速行车前建议检查车辆的各种油液是否都处于安全范围以内，车辆的胎压是否正常。对于新手小白而言不会眼观油液问题也不大，目前大多数车辆都具有自检功能，以我的四代大白为例，上电后车辆会行进自检，如有异常车机会有提示。这里值得强调一下的是胎压，胎压过低不但会增加行车油耗，高速行车时反而会增加爆胎风险，但是夏季天气炎热，胎压同样不宜过高。 二、系好安全带相信各位车友作为驾驶员而言上车系安全带已经成为了习惯，所以这里我所指人员更多的是车辆的乘坐者。无论是科学证实还是以往的案例都证明，高速行车的情况下如遇到突发紧急事故驾乘人员均系好安全带可以有效降低严重伤害的程度。 三、不超速行驶十次事故九次快，所以保持相对安全的车速也是至关重要的。而且经过实测，以我的四代大白为例，车速保持在85--100公里/时的情况下油耗最低，端午的山姆之行我的平均车速就在90公里/时，驾乘人员共计四人的情况下表显油耗还能低至5.7L/100公里。 四、提前预判路况并保持安全跟车距离如需变道时，我们要提前打开转向灯并提前观察盲区，确保前后方无快速接近的车辆。变道时应平稳转向，减少频繁变换车道。与前车保持相对安全的跟车距离，以防前方突发状况时候我们有充足反应时间。另外，提前预判路况减少刹车频率、以滑行代刹车减速还能有效减低油耗，这也是为什么有时候全程脚踩反而比使用四代大白的智能巡航省油的原因。 五、不要把自己的生命交给智能驾驶四代大白虽然是纯燃油车，但是依旧配备了L2级别辅助驾驶，高速开启智能巡航辅助模式可以做到巡航驾驶、跟车和车道居中自动转向。而现在越来越多的电动汽车所配备的智驾功能更加完备，甚至输入目的地可以自行驾驶到终点。虽然这些科技可以有效降低长途驾驶的疲劳，但是就目前而言辅助驾驶的意义终究还是辅助，驾驶的责任主体还是驾驶位的我们。所以本着对别人也对自己负责的态度，即使是使用了智驾我们也要在高速行车时候打起十二分的精神，毕竟跑得快和跑得远不是目的，能够平安到达才是。 关于高速行车车友们还有什么想说的呢？欢迎大家评论区留言~
#下一辆车会选电车吗选择油车还是选择电车？这个问题就好像与端午节粽子你是吃甜的还是咸的这个抉择有异曲同工之妙。 在电动汽车异军突起的今日我依旧选择了一辆纯燃油车会不会很落伍呢？我就以近半年的使用情况跟各位车友做个分享。 很多朋友，尤其是年轻一些的朋友之所以更愿意选择电车的主要原因之一就是电动汽车上的科技及舒适化配置，也就是大家常说的彩电、冰箱、大沙发，说到这一点我的四代大白在同类型的油车中可以说还是比较亮眼的，既然说到了彩电、冰箱、大沙发，那我就从以上三个方面来对比下我这辆纯燃油车与电动汽车的共同点与差异。 先说彩电：我的四代大白在车机方面是搭载了37寸悬浮式一体化三联屏，而且取消了车上的实体按键，关于车辆的所有设置都需要在中控大屏进行操作，所以很多第一次坐我车的朋友都会误以为我开的就是一辆电动汽车。有很多朋友认为取消实体按键操作会很不方便甚至影响行车安全，但是实际使用下来我觉得还好，因为一些诸如怠速启停或者碰撞预警是否开启等基础功能并不需要实时操作，根据自己的使用习惯甚至好后很少会再去变更，至少驾驶途中是很少涉及操作的。而电车中常见的语音助手我的四代大白也有，基于讯飞语音大模型的车机助手，诸如开关窗、调整空调温度、导航到某地等操作动动嘴同样可以完成。当然不全都是优点，语音操作时候如果车内还有其他人说话那有效识别和动作率就会大打折扣。还有就是，毕竟作为家用车有实力三两年一换的车友还是少数，后续使用过程中车机如果卡顿是否肯定会影响驾驶体验，而且既然大多数设置都需要车机进行，一旦发生故障或者损坏那后期的维修成本想必也不会太低。 再说冰箱：虽然我的四代大白是没有单独车载冰箱配置的，但是各位车友可以看下我们的中央扶手箱中有一个比较贴心的隐藏配置那就是带有一个空调出风口，而且这个中控扶手箱的容积还是比较大的，所以夏季我们可以将饮料放到中央扶手箱然后把这个出风口打开，这样就可以喝到凉爽的饮品。当然相较于电车的可以持续供电，这个小功能只能驾驶期间开启空调后使用。 最后说下大沙发：虽然宣传是紧凑型，但是从实际车身尺寸、轴距到实际的乘坐感受都体验到了中型车的感觉。正常驾驶位调整好后后排依旧可以轻松翘起二郎腿。而且后排地台是纯平的，即使五人满载情况下中间乘员的乘坐舒适度也比较不错。座椅的材质属于比较柔软舒适类型，有种坐进大沙发的感觉。全车最舒适的座椅当属副驾，这个价位就已经安排上了一个带多档按摩功能的零重力座椅，且副驾还有单独的娱乐屏幕，可以说是逼格很高了。而且我所购的旗舰版车型全车座椅均带有加热及通风功能，使得整体的驾乘舒适度得到了进一步提升。单就四代大白的座椅而言问题还是有的，那就是座椅的海绵材质似乎容易变形且不易恢复，这点是值得吐槽的。由此观之，单从彩电、冰箱、大沙发这一点我的四代大白至少是不逊色于同价位电动汽车的。 在保养方面，我的四代大白买车时附带赠送了终身基础保养，所以保养费用方面也基本可以与同价位电动汽车打成平手。能耗消费方面，不用多说，我承认电车确实碾压油车，但是考虑到保险方面油车保费要低于同等级电车且逐年降低幅度也远优于电车，所以能不能算平手呢？ 选择了油车，而且是智能化及舒适化配置都比较优秀的四代大白，我觉得目前为止我还是比较满意的。 零零散撒说了很多，最后说下我的建议：如果是选择家用唯一的车辆且又有长途需求的，还是优先推荐燃油车，毕竟虽然费油但是没有续航焦虑且安全系数更好。反之，电车以其独有的优势也是值得选择的。
#氛围感大片隐藏式门把手、取消实体、采用怀档，不得不说四代大白乃至现在很多燃油车的设计真的是越来越偏向电车的风格。但是如果仅仅只是外观的模仿而没有实际内涵，又怎么能俘获一众车主的芳心呢。 今天要跟车友们分享的小功能依旧和车辆清洁有关，不同的是这次是适用于车外清洁--也就是洗车的时候，这个实用小功能就是【洗车模式】。 即使是第一批四代车主也仅仅提车半年有余，所以想必大家对于车辆的爱惜程度依旧很高。所以每月至少两次的洗车活动那一定是必不可少的。 人工洗车还好可以直接熄火，但是当我们使用自动洗车机进行车辆清洗过程中诸如自动雨刷、自动后视镜、雷达提示音这些本是方便驾驶的科技配置如果不关闭就可能产生意外损坏风险。经过这么长时间的使用，我发现其实我的四代大白竟然也有洗车模式！当洗车模式开启时，车辆会自动关闭自动雨刷、关闭雷达提示音、进行后视镜折叠同时关闭所有车窗和背门（如图）。 洗车模式的打开方式有两种，最简单的就是直接呼叫小安打开洗车模式；车机操作的话可以找到我们软件列表中的情景模拟，然后选择洗车模式开启。 这样看来，我的四代大白虽然是纯燃油车，其各种实用小功能也并不逊色于电车。 虽然功能贴心但是车子本身也有槽点，那就是实际使用发现车漆厚度一般，虽然毫无磕碰但是已经偶然发现车门下沿有被石子蹭掉漆的情况。而且车友群也有车友反馈自动洗车后前机盖有划伤发现。 这个实用小功能各位车友是否也已经发现了呢？您还知道哪些实用小功能、小技巧也期待您的交流与分享～
#氛围感大片每月都按时跟大家汇报我的四代大白的油耗情况，这次竟然给我整不会了！ 还记得上月我说过，原来的驾驶使用中我的怠速启停功能都是默认关闭状态，新的一箱油我会开启怠速启停功能测试下在怠速启停开启的状态下车辆然后的积极性是否可以得到有效提升。 说到做到，自4月20日加油后我便开启了怠速启停功能，而且驾驶模式方面我依旧是使用的ECO经济模式。实际使用过程中我发现，就车辆中“本次行驶平均油耗”这一数据来看，的确怠速启停开启的状态下我的油耗数据有了改善，尤其是停车等候的时候，由于开启了怠速启停所以就不存在了怠速油耗这个然后消耗项目。通过观察大多数情况下我的本次行驶平均油耗都基本控制在9L/100公里以下，很多时候甚至可以到8.5L/100公里以下甚至更低。而且不同于前两次续航剩余120公里时候油表灯亮起，此次油灯亮起时候可用续航显示为110公里。这样看来，我认为这箱油的实际油耗肯定会有所下降。但是...... 还是上数据吧：本次的加油时间为5月21日，截止到加油时表显总计行驶里程为4367公里，剩余续航里程为71公里，上次加油时候表显里程为3911公里，所以实际行驶里程为456公里。本着做事严谨的态度，依旧是中石油加油站进行然后加注，加油至跳枪为止共计加注92号汽油51.32升，由此可以计算得出我这箱油的实际油耗为11.25L/100公里。 然而我的实际用车场景并没有发生变化，还是熟悉的路线，还是原来的路况：通勤代步加接送老婆孩子，行驶路段均为市区较为拥堵路段，且通勤时间百分百为早晚高峰时段，通勤会路过一所小学且尤其早高峰会与学生上学时间完全重合...... 但是，有此看来我的油耗并没有因为怠速启停功能得到改善，明明每次“本次行驶平均油耗”数据都是要由于之前的，而且“长期行驶平均油耗”仍显示9.1L/100公里。所以这次是真的给我整不会了~ 还好目前油价再次下降，目前油箱已经加满，这次加满后的显示可用续航里程为625公里。接下来我会继续按照目前的设置进行新一轮的驾驶测试，待下次加油时候与各位车友分享实际油耗情。 如果有哪个老铁可以看出问题所在欢迎评论区评论留言。
#氛围感大片为什么很多朋友第一次坐上我的四代大白都会询问我这是不是一辆电动汽车呢？朋友们有这个疑问不仅仅是因为四代大白整体取消实体按键的简洁设计和比较亮眼的三联屏配置，还因为我们的四代cs75plus在实际使用过程中有许多贴心且使用的小功能。 今天跟各位车友们分享的实用小功能与清洁相关，那就是【屏幕清洁】功能。 四代cs75plus取消实体按键劝退了很多车友，因为取消了实体按键，所以很多功能需要在中控大屏进行操作。所以在中控大屏使用过程中就很容易留下指纹及汗渍，四代上市时间本就不长所以相信大家还都会特别在意爱车的清洁，毕竟坐在干净整洁的车里心情都会好很多。刚开始清洁屏幕的时候我就发现会经常发生误操作的情况，但是在后来的使用过程中发现四代大白是有屏幕清洁模式的！开启方法就是在主页界面从上向下滑动（如图所示）。开启该模式后屏幕会进入全黑模式，这样我们就可以很方便的进行屏幕清洁。当然，为了安全，清洁功能需要在P档状态下使用。清洁完毕后长按退出按钮3秒即可恢复正常使用界面。 不知道这个小功能车友们是否发现了呢？您还知道哪些隐藏小功能呢？欢迎大家评论区留言讨论～更多其他用车小技巧后续我会继续分享，欢迎大家持续关注。
#氛围感大片又到了油表见底的时刻，通过引力域app可以看到，目前我的长期平均油耗情况依旧是9.1L/100公里，这个长期油耗数值已经持续了很长一段时间了。但是系统统计油耗与实际用车油耗依旧存在差距，我认为我的实际油耗还是大于表显油耗的，相关油耗情况分享各位车友可以翻看我以往的文章。 4-5月详细油耗分析的专题文章我也正在创作中，待近日加油完成填写好对应数据好我会继续与大家进行分享。
#氛围感大片不知道各位车友有没有发现，其实我们的四代cs75plus有很多实用的小功能，作为一名提车半年的四代车主，我会不定期把实际用车中发现的这些小功能分享给大家，希望对大家实际用车过程中有所帮助。 可能有些车友提车后担心新车内有异味，或者是有些时候我们由于时间紧张会在车里吃个早餐又担心残留味道不好消散，今天分享的这个小功能就可以较好的解决这个问题，这就是四代大白中的【座舱新风系统】功能。 这个功能的开启方法是在空调的控制界面，可以找到界面中右上角的齿轮⚙️图标进行设置（如图）。 新风系统开启后会在锁车后也可以自动进行外循环通风换气，而且支持自动（即锁车后每4小时进行一次外循环通风）和自定义通风时间两种模式，总体来说还是比较方便和实用的。 缺点自然也有，那就是根据车友群车友反馈，这个功能存在bug问题，那就是即使手动关闭后仍会不定期的恢复到开启状态。 向这种小bug其实发现我的大白还有其他，我会在后续继续与各位车友分享。
#那些年花过的保养费2024年11月提车至今刚好已过半年时间，这段时间我也很积极的与各位车友分享了每月的油耗情况以及用车过程中的一些感受和体会，得到了很多车友的关注和支持，有兴趣的车友可以去翻看下我以往的分享文章。这篇文章我就简单的在同各位车友分享下这半年我的四代大白整体用车成本。 一、购车费用💰 我的四代大白是新蓝鲸旗舰版，官方指导价12.99万元，由于我是去年新车上市不久订车，所以全款无优惠。经过本市三家4S店的比较，最终确定的购车方案是办理五年分期两年免息，具体如下： 1、首付金额35000元，其中包含了车辆购置税和首年保险费用，无手续费。 2、贷款总额105000元，月供为2205元，由于做的是两年免息，所以前两年中实际每月还款为1750元。 3、第24个月后可以一次性还完剩余本金63000元，无违约金。 4、我有旧车自己做了一个过户，领取到了省补10000元和厂家补贴10000元。 5、上牌费用120综上，我的四代大白购车费用落地约为12万元。鉴于目前车辆上市已有一段时间，且目前官方指导价已经降低，所以以上仅供参考。 二、保险费用💰 首次保险是4S店购买的全险，保险公司我选择的是平安车险。其中交强险950元，代收当年车船税50元；商业险2253元，其中包含了车损、3000万元的三者、五座每座1万元的车上人员及保外就医。另外还有一份车主尊享保障保费为388元。以上保费均包含在了首付中。 三、燃油费用💰 谈油耗我认为是需要结合实际用车场景和路况才更科学，我的主要用车场景是通勤代步，而且通勤时间均为高峰时期拥堵路段，所以目前根据加油量及行驶里程计算后得出实际油耗约为10+L/100公里，虽然偏高但是我认为是合理的。每月的油耗分析我也有单独分享的文章，有兴趣的朋友可以去翻看。截止2025年5月19日，我的四代大白共计行驶约4341公里，共计消耗燃油465.94L，我所选择的加油站均为中石油和中石化加油站，但是每次加油前我都会使用保险或者信用卡送的优惠卷进行加油消费，所以我的实际油费支出为3356.12元。 四、保养费用💰 我购车时有厂家的促销政策，当时赠送了首任车主每年不超过两次的终身基础保养，其中包含了机油、机滤和工时。根据其他车友分享，赠送政策早已结束，目前如有需要可以花费1599元购买这个权益。所以就基础保养而言我是不需要额外付费的。而空滤空调滤这4S店的报价应该约为80元/项，但是后期我打算自己购买滤芯动手更换即可。 首保时候推荐的抗磨剂我也没同意添加，所以目前保养费用无支出。 五、其他费用💰 虽然购车时说送全车贴膜、脚垫，但是车友应该了解赠品质量只差就无需多言。 1、贴膜方面我在赠送基础上加了1000元（都得忽悠你加钱，不然真的很次）才看的过去；2、送的脚垫异味太重，送的坐垫也质量太次，所以直接扔掉，选择多多购买，圈丝脚垫花费约158元，全包后备箱垫花费约79元，半包坐垫花费约165元，结合价格我认为性价比还可以； 3、大屏幕钢化膜多多购买，花费58元，贴窗膜时候让店家帮忙贴上的（毕竟我 升级消费了，不用白不用） 4、其他小物件诸如还买了中控台避光垫、扶手箱套、扶手箱储物盒、方向盘套、全车门槽垫等一些小物件价格不高就不一一罗列价格了。总之都是只买对的不买贵的，多多购买，共计花费也不到二百元。 5、洗车费、停车费、高速费等因实际使用不同并不具有参考价值所以就不详述。 以上就是我的四代大白提车半年总计消费情况，希望对刚提车或者即将提车的各位车友有所帮助，如果您有其他想法和问题也欢迎评论区留言讨论。
