认证：奥迪S4车主·车龄5年
简介：这个人很懒，什么都没写~
h4rry8608
2万公里后的深度体验，未改装，主要针对暴力驾驶所以基本上吐槽会更多。 首先是极限车速和提速，百公里不说了，弹射的速度基本上就是那样。200kph后的提速还算稳健，底盘操控依旧在线，250kph之后上了8档提速明显吃力，车开始明显飘了。我的...查看全文
之前撞报废过一辆，平时小刮蹭不断，各种违章基本都吃过了，今天爆胎了，算是把车玩明白了。过程如下：在G5进京方向高速行驶，过程中胎压警报亮了，因为之前也出现过类似情况，我也没多想，以为可以撑到回城里直接去修理厂，但开了一小段之后，先是感到“地面变得很粗糙”，于是我从变道到中间车道以为是车道问题，然后发现并线也一样，这时候我意识到“完了”，然后紧接着左后胎就直接爆胎了，车速是120左右。因为之前的种种经验（血的教训以及巨额学费），我知道这个时候不能慌，为了安全停到应急车道，车速并没有直接降下来，到了最右车道我才开始大幅减速差...停好车之后，说实话还是有点懵，本来想自己换胎，但旁边的车嗖嗖的过，怪吓人的，还是找救援吧。我找了半天打什么电话，先打了12122，听机器叨叨半天我也不知道该按什么键，索性挂掉打了保险的电话，拖车50km内免费，高速过路费自费，超过50km每公里8块。就这样，最后把车拖回了4S店...要说有什么心得，那就是别超速别超速别超速，任何灯亮了，如果条件允许，还是得及时检查一下，不怕一万就怕万一啊。照我一个朋友的话说，万一是前轮爆胎的话，结果可能就不一样了。哦对了，还有，三角架到底怎么能支的住？？？ 🤦🏻新车一血
提问朋友们ECU stage1有推荐吗？ 这两天首先了解了一下ABT，71匹，外挂电脑不影响质保，但是价格血贵，ABT中国报价3w3... 之后又了解了APR，95RON提升85匹，国内授权厂多，官网价格900美刀； 还看了下Revo和Unitronic，首先是官网比前俩看起来差好多，马力提升也都大同小异，然后主要是北京认证的厂看起来有点难以启齿... 还看了下MTM，但是不是太暴力了？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
