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#星光560抢先评今天复盘了一下五菱星光560的发布会，我的心情还是有点复杂的。五菱居然是直接把价格打到了5.98万起，主要是燃油、插混、纯电可以随便选，听起来好像很不错。但我老实说，东西多了，难免有地方会打折扣。一起看具体看看。 亮点1：价格和动力选择 首先我觉得必须要承认，五菱这步棋走得还是聪明。为什么呢？说实话5.98万就能买台正经紧凑型SUV，这价格确实是没话说。它最大的卖点就是我全都要：想省油的话有插混（纯电续航125公里），不想去加油站的话有纯电（续航500公里），如果就喜欢传统燃油车的话也有1.5T的版本。我觉得特别是对于充电方便的朋友，插混版市区出行几乎不用油，长途更加没有续航焦虑的。我觉得五菱的这种思路，还是让不同需求的人都能找到属于自己的菜。 亮点2：空间实用性 说实话这个车的尺寸真的不小，轴距达到了2.81米，所以车内空间确实还是很不错。无论是5座版的后排腿部空间，还是放倒座椅后能得到的超大后备箱，日常家用拉点东西这个绝对够用。主要就说它还提供了7座版本，虽然第三排更加的适合短途应急，但多两个座位有时候确实就是能解决当时的一个燃眉之急，比如像一家七口人的家庭很合适。 不足1：成本控制 便宜相对来说是有代价的。看到车内就能感觉到成本控制得相当的严。中控台大部分都是用的硬塑料，只有很小块区域用了软性材质，车门板的塑料件接缝也比较明显。座椅填充物偏硬，开长途的话，屁股和腰相对来说会有点难受。简单点来说，五菱星光560确实是给足了量，但在质感上就别有太高的要求了。 不足2：动力和驾感 虽然有三套动力系统，但是核心的思想都是够用就好。燃油版跑高速时，超过80km/h后再加速会感觉有点乏力。插混版的发动机功率不大，主要是保证省油，性能就别想了。纯电版电机100kW，也就是个城市代步的水平。而且，车速上来之后，风噪和胎噪会比较明显，影响车内安静程度。 最后总结： 所以，星光560能不能成黑马？我觉得能，但它瞄准的不是所有市场。它非常适合那些预算卡得死、追求极致实用、对空间有硬性要求，同时又不那么在意内饰精致度和强劲动力的用户。我觉得这就是一台典型的五菱式产品：把长板做得特别长，至于短板，价格就是最好的解释。
#这些保养，居然可以自己做4S店很多基础保养纯赚工时费，这些项目自己动手零难度，工具便宜还耐用，省下来的钱加油不香嘛！分必学易操作（新手闭眼会）+ 进阶简单款（老手半小时搞定），步骤极简好落地，附避坑要点，纯实战干货👇 一、 新手必学3项（零门槛，5-15分钟搞定，最省钱高频项） 1. 更换空调滤芯（最推荐！4S工时费50-100，自己换5分钟，滤芯20-50元） ✅ 适用所有车（欧尚X5 PLUS同款通用操作） 1. 找位置：大部分车在副驾驶手套箱后方，少数在挡风玻璃右侧（外置），欧尚X5 PLUS直接开副驾手套箱就行。 2. 拆箱体：手套箱两侧按卡扣往外掰，轻轻放下，就能看到空调滤芯的卡槽盖板。 3. 换滤芯：打开盖板，抽出旧滤芯（记住箭头方向，新滤芯箭头同向装回，别反了），新滤芯按压卡紧，盖回盖板、复位手套箱就完工。 💡 避坑：1年/1万公里换一次，雾霾天半年换，优先选活性炭款，性价比最高。 2. 更换空气滤芯（4S工时费30-80，自己换10分钟，滤芯30-60元） ✅ 燃油车/混动通用，纯电不用换 1. 找位置：打开发动机舱，找一个黑色方形塑料盒（有卡扣固定，上面连粗进气管），就是空气滤芯盒。 2. 拆卡扣：用手掰开车盒上的4-6个卡扣（不用工具），打开上盖就能看到空气滤芯。 3. 更换复位：取出旧滤芯，擦干净盒内灰尘，新滤芯平铺放好（有字的一面朝上），盖好上盖扣紧卡扣，完工。 💡 避坑：2年/2万公里换一次，跑土路/多灰路提前换，吹干净灰尘可临时用一次，别重复用超2次。 3. 玻璃水加注（4S加一次20-30，自己加2分钟，玻璃水5-15元/瓶） ✅ 所有车通用，新手入门第一课 1. 找加注口：发动机舱内找带雨刮器图案的蓝色盖子，一眼就能认，欧尚X5 PLUS位置很显眼，不用弯腰找。 2. 直接加注：打开盖子，倒入玻璃水（冬季必加-25℃/-40℃防冻款，避免冻裂水壶；夏季普通款就行），加到水壶刻度线MAX以下，盖紧盖子就好。 💡 避坑：别加自来水/矿泉水，会结垢堵喷头，冬天忘加防冻款，冻住后别硬喷，等升温解冻再换。 二、 进阶简单2项（半小时搞定，工具便宜，长期省大钱，老手必学） 1. 更换雨刮器（4S工时费20-50，自己换10分钟，雨刮器20-40元/副） ✅ 所有车通用，损耗快必换 1. 选型号：按自己车型搜（欧尚X5 PLUS专用款直接买），或量旧雨刮器长度，精准匹配。 2. 更换步骤：拉起雨刮臂，按住雨刮器接口处的卡扣，轻轻往外抽就能取下旧雨刮；新雨刮对准接口推进去，听到“咔哒”声就卡紧了，放下雨刮臂即可。 💡 避坑：胶条老化刮不干净就换，别等开裂，静音款用着更舒服，安装时轻拿轻放，别掰断雨刮臂。 2. 胎压检测+补气（4S补气免费但麻烦，自己弄5分钟，胎压计+充气泵100元内，终身可用） ✅ 所有车通用，关乎安全还省油 1. 查标准胎压：车门B柱（开门就能看到）标注了标准胎压（一般2.3-2.5bar，满载可略高0.1-0.2bar），冬季可加到2.5bar，夏季2.3-2.4bar。 2. 操作步骤：用胎压计挨个测4个轮胎（拧在气门嘴上，数值秒显），胎压不足就用便携充气泵连接气门嘴，设定好标准胎压，自动充气停泵就好，充完拧回气门嘴帽。 💡 避坑：每月测一次，跑高速前必测，备胎也要顺带查，充气泵选插点烟器的，便携不占地。 三、 工具清单（一次性投入，终身可用，总花费200元内） 新手入门套：空调滤芯+空气滤芯（备用2套）+ 玻璃水2瓶 → 100元内 进阶全套：加胎压计+便携充气泵+雨刮器1副 → 合计150-200元，比4S一次工时费还便宜。 四、 绝对别自己动手的项目（避坑保命！别省小钱花大钱） 1. 机油/机滤更换（需要举升车辆+排废油，操作不当漏机油伤发动机，新手别碰，外面维修店小保养100-180元搞定，比4S便宜一半）； 2. 刹车油/变速箱油/防冻液更换（需要专业工具+排空气，比例不对伤部件）； 3. 三电系统相关（混动/纯电，必须4S专业检测，私自拆修脱保）。 总结：高频基础项自己动手，一年能省300-500元，操作全程不用专业技能，照着步骤来一遍就会，欧尚X5 PLUS这些项目都能自己搞，亲测没难度！ 关注我了解更多车辆信息ℹ️ℹ️ℹ️ℹ️ℹ️ℹ️ℹ️
#轮胎使用那些事儿关于汽车轮胎多久换一次，通常建议3-5年或行驶6-10万公里更换。但这个数字只是参考，具体要“看状态”：磨损到极限、老化出现裂纹、鼓包或多次修补，都必须立即更换。想让轮胎更耐用，关键在日常“养”——定期检查胎压、按时四轮定位、避免蹭马路牙子，都能让轮胎多跑两万公里。 轮胎多久换一次？别光看里程，年限是隐形杀手 很多朋友有个误区，觉得“车子开得少，轮胎就不用换”。这其实是大错特错！轮胎是橡胶制品，它会“自然老化”。 1. 时间到了，哪怕花纹很深也得换 一般来说，轮胎的安全使用期限是3-5年。一旦超过5年，橡胶就会开始变硬、变脆，抓地力断崖式下跌。 * 特别提醒： 如果你的车经常停在室外暴晒（比如广东的太阳），老化速度会更快，建议3年左右就看看要不要换。哪怕这车你只开了2万公里，只要生产日期超过5年，建议就别在高速上用了。 2. 里程到了，磨没了就得换 对于大多数一年跑1-2万公里的家用车，6-8万公里是一个比较普适的更换节点。如果你经常跑高速或者烂路，可能5万公里就得换了；反之，如果开得少，也要盯着年份。 哪些现象说明轮胎“病”了？（必看自查法） 不用非得拿尺子量，教你几个肉眼可见的“死亡信号”，只要出现以下任何一种，别犹豫，马上换胎！ 1. 花纹磨平了（排水不行，刹车变长） 这是最直观的。轮胎花纹里有个“磨损标记”（一个小凸起的橡胶块，高度是1.6毫米）。当你的花纹磨损到和这个小凸起一样平的时候，就是法律规定的强制更换红线。 * 硬币检测法： 拿一枚1元硬币，竖着插进花纹沟里。如果能看到硬币边缘的“菊花图案”或者“YUAN”字样，说明花纹太浅了，该换了。 2. 胎侧“长皱纹”或“鼓包”（随时可能爆胎） 蹲下来摸摸轮胎侧面（胎壁）。如果发现有很多密密麻麻的细小裂纹（像干裂的皮肤），说明橡胶已经老化失去弹性了。 * 最危险的情况——鼓包： 如果轮胎侧面鼓起一个小包，这说明内部的帘线已经断裂了。这就好比人的血管长了动脉瘤，随时可能爆胎，必须立刻换掉，千万别凑合！ 3. 修补次数太多 俗话说“事不过三”。如果同一条轮胎补过3次以上，或者伤口在胎侧（侧面太薄补不住），为了安全起见，建议直接换新。毕竟高速上几十块钱的补胎费和几千块的换胎费，代价完全不同。 ️ 如何延长轮胎寿命？我的3个省钱经验 轮胎也是“娇气”的，你对它好，它能多陪你跑两万公里。 1. 胎压，是你最好的朋友 胎压过高，轮胎中间会异常磨损；胎压过低，两边磨损快，而且费油、容易鼓包。 * 建议： 每月检查一次胎压（冷车状态下），按照说明书或者B柱上的标签数值来打气。跑长途高速前，一定要看一眼。 2. 定期“换位”，让轮胎受累均匀 前轮负责转向，后轮负责驱动（或承重），磨损的位置不一样。如果你一直不动它，前轮可能磨平了，后轮还是新的。 * 建议： 每跑1万公里左右，或者做保养的时候，让师傅帮你把前后轮胎对调一下（换位），这样四条轮胎的寿命能拉平，整体更划算。 3. 别跟马路牙子“硬碰硬” 很多朋友停车喜欢把轮胎往路沿石上蹭，或者过减速带不减速。这种撞击非常伤胎，容易导致胎侧帘线断裂（虽然当时看着没事，但隐患已经埋下了）。 * 建议： 过坑洼、减速带，减速！减速！减速！ 避坑小贴士 * 看生产日期： 买新轮胎时，千万别买到“库存胎”。看胎侧有一串DOT代码，最后四位数字就是日期。比如“3523”，代表2023年第35周生产的。超过3年的库存胎，尽量别买。 * 备胎也要查： 很多人换了新胎，把备胎忘在脑后。其实备胎如果放久了也会老化，甚至气门芯漏气，建议每两年检查一下备胎状态。 总结一句话： 轮胎这东西，“该换不换”是拿生命在赌博。不要为了省几千块钱，赌上自己和家人的安全。平时多花两分钟检查一下胎压和外观，养成好习惯，路上才能开得更安心！
