![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#懂车的人如何选车一最好是塑料门槛，磕碰可以更换不生锈， 二塑料或者贴膜b柱表面，不出划痕不掉漆， 三车门最下面最好带一圈塑料挡板，防止磕碰好打理， 四轮眉最好带塑料，泥土积累也不生锈， 五没有天窗省心不漏水 六有倒车雷达 七可以有倒车影像， 八真皮座椅带加热，能带个通风更好，再带个方向盘加热， 九
#是时候放下偏见了面子是花多少钱来体现的，买个捷达六万块钱也是合资车，十年前单位年轻所谓小姑娘实则已婚待遇的这些小玩意儿，说捷达还叫车吗？放到现在整个宝来是不是也是一样的道理，面子在车上是用钱体现的，红旗7百多万的那款，都是国产的，牛不？
#爱上一辆车的瞬间大雨大雪的时候， 跋山涉水的时候， 万里奔赴的时候， 公里数日渐增十几二十万公里加却从未把你抛弃的时候， 甚至于修车后满血复活的时候， 只要你喜欢车，他就不仅是工具更是你喜爱的玩具的时候！
#选择豹5的理由我有不选鲍5的理由，一如果你差钱理性，一年不超过15000公里。考虑性价比，你买电车就别超过十五万元，因为按照市面使用时算，它比油车节约的费用基本就是整车价格， 在一个比亚迪车钣金刚性低， 鲍5，两万公里真皮方向盘能磨损的脱皮，四儿子试驾车看到的！明面上的东西都这么差，隐蔽工程质量可想而知，
#你身边有人买二手车吗有，我也卖过，我觉得每一台自己看得上的，但是卖给不挑剔的人都能接受，价格也没看出来比个人对个人便宜多少，当然二手车现在被车贩子垄断的太厉害，想遇到个人车主太难，但是那个二手车最好还是个人对个人买，即便价格高点也肯定比车贩子的强，至少整车基本不会抛光，
#二手车 你敢买吗二手车，个人对个人，多花点也行，一般没事，车贩子，无利不起早，东西再好没利润人家也不会接，一旦有利润要么东西贵的出乎所料，要么正常市场价买个质量对不起价格的货， 所以车贩子的二手车，贵贱不要买，个人的二手车贵点也可以接，前提你不是买回来卖
#车上反人类的配置一，怀档，耽误雨刷器操作， 二，电子档杆，失去机械档杆的手感， 三，方向盘转，中间轴部分不转的雪铁龙， 四，仪表屏放在仪表台中间位置显示的雪铁龙， 五，倒车镜固定在门板是而不是三角板位置，就像六指一样难看， 七，前后减配防撞梁， 八，全系标配天窗而不是原装项目， 九，电子液晶仪表而不是机械仪表， 十，实体按键集中到触摸屏上，
#如果油电同价还会买电车吗油电同价？你说的是汽油价格和电字的价格一样吗？那百公里三十个电字就是三十升油呗？那你能开起电车吗？ 如果是电车和油车同价格，那怎么选就各取所需了， 你这问题一点味都没有，退下吧
#买车后你被背刺了吗啥叫背刺？ 买都买了寻思那些臭氧层子有啥用，本来就是个消耗品，丰田那么保值现在不也掉价了吗，哪个仔创造的名词啊！纯山！早晨买的大白菜八毛，晚上夜市卖两毛，你背刺了吗，你觉得背刺是因为马内少，
#夏季车内防晒技巧不放打火机，不放香水，不安全 不放塑料瓶装水，不干净， 背旮旯子停车防晒， 第一别停松树下，落松香， 第二别停果树下，落虫子粑粑， 第三开春不停杨树和榆树下，杨树芽子出油，榆树钱招鸟拉屎
#买车要不要买高配看你买啥车型，你要是买顶配的配置都不够用的车型你还寻思个der啊，肯定是有啥要啥，啥都要然后还不够用， 你要是买的车型，低配配置都够你用，你还买个der高配啊，没必要嘛！ 三刮风下雨不知道，自己兜里多少钱肯定知道，低配都得借钱上那，你买个der高配啊，有那实力吗，纯纯的多余，
#电车续航多少能取代油车电车续航多少能取代油车？ 一电池充电多久能达到续航要求？ 补充一条，电池东北冬季夜间室外存放低于零下10度电池有不可逆损失你知道吗？ 二距离多远能找到一个充电站？ 三充电一次合计百公里多少电钱？ 四电池日历寿命是多久，家用车这个远比使用多少公里数来的更直接！ 五电池安全性，充电安全性，这个能相对本质安全吗？ 答案， 1一次充电续航500公里，且不受更低气温影响续航里程， 2外加冬季低于零下10度室外存放不会对电池损伤 3充电站如同加油站一样方便， 4，电池日历寿命15年只多不少， 5，最多30分钟充满， 6，电池使用包括驾驶，驻车用电，高低温充电情况下不会有安全隐患，如果地下车位，车库充电起火厂家或者保险负责赔偿包括车辆，和第三者损失财务， 做到这些电车基本就取代油车了
#你愿意为辅助驾驶付费吗你愿意为辅助驾驶付费吗？回答这个问题，首先就要考虑， 1你相信辅助驾驶吗？ 2辅助驾驶之后还有驾驶乐趣吗？ 3越多的电子设备对应的故障点就会增加！ 那么答案大概齐就出来了， 一，现阶段辅助驾驶可信度大概大多数人依然认为不高吧？ 二，所有事都交给辅助驾驶，要你干啥吃的，你开车还是坐车那？ 三，电子件越多越容易故障，你还想着收费，玩那？
#实体按键VS大屏你选谁实体按键和大屏触摸，肯定是实体按键，夜间盲打你觉得触摸屏会比实体按键更容易操作和形成肌肉记忆吗，特别是手刹车，灯光调节，空调按键，这些也不知道哪个设计师设计成触摸屏并且被董事会通过的，
#电车VS油车如何取舍咨询电池的客服， 首任车主三电终身质保问题， 八年电池性能低于百分之70，符合要求可享质保！ 但，举例假设开到10年12年，电池性能低于百分之70，那基本不可享受质保， 因10年性能低于百分之70，属于电池正常损耗不可避免，不属质量问题， 400客服说没发生的事他不能答复，需要等到时候四儿子鉴定检测再说， 问他，那合同对消费者又有啥保障，四儿子说的比厂家还权威？厂家都不敢说10年时候电池正常用没磕碰，性能低于70能不能享受质保，可见首任车主终身质保是多么不可信， 客服啥也不敢说，只是一遍又一遍重复，没发生的事他答复不了！ 电池日历寿命远大于公里数影响，一公里不开十年12年电池也受不住，但那属于正常消耗，不是质量问题，想终身质保，门都没有！ 不信，自己电话400问吧！ 所以如果价格10左右最高不超过12万，开十年，一年一万公里就行，即便是公用充电桩，电池车都肯定省钱！ 如果买20万的，那么更倾向考虑油车
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
风儿刮雨儿飘：从9月2号提车到现在了，两个半月的时间，行驶了3312公里，EV模式3100，HEV才不到200公里，真的是太省了，整个充电才花了600多元。下来一公里也就0.22元。比以前的油车省了不是一点半点。。。
就因为你最高70.80车速了，这玩意车速超过40发动机就介入，其实插电混就是丰田油电混加大了电池和多了个外接充电口，油电混就是车速40以下纯电。超过四十发动机启动！你市区走走停停车速低于40反而省油！
A文磊297：这就是所谓的馈电7.8么，我这属于郊区，最高也就75 80，买车到现在总里程不到1300公里，是东北天冷了导致油耗偏高了么
能业很行：豹5的通过角太小了，这个决定了马路牙子的最大可上高度，途乐的是25度！这帮逼都说不到点子上， 豹5再改进一下底盘高度，把纵向通过角提高到23度以上，就牛逼了！现在底盘数据就通过角的不行，和猛龙一样，那就注定了是城市爱思优威了！
勇敢的远山6t6：还没有买 不知道那个颜色好看一点
顽强水滴g6w：我的车屏幕坏了 短短两三个月 车主像拖拉机一样 脚踏经常卡住不出来
影伴一生218：我是新疆乌鲁木齐的，喜欢穿越和越野，我想入手一辆应该越野，在选坦克 300 和豹 5 之间徘徊，坦克 300 担心油耗太高了，豹 5 馈电油耗也不低，我在想等改款 300 还是 25 款豹 5，都试驾过，感觉豹 5 优势明显，但是明年电车又进入车检，真不知道该选哪个车了，求大家给给意见
爱钓鱼的王路飞：跑了一趟南太行山，就是上坡或者下坡的时候，会吧转速憋的很高，该升档时不升档，该降档时不降档。有时候加速踩油门本来6档该升到7档 它偏要降到五档，下坡车速都6 7十了 还在3档4档不往上升。换挡拨片也没用。回来之后再平路又是正常的，不知道有没有人遇到过，是什么原因，变速箱换挡逻辑有问题吗？
端庄优雅宇宙TrN：坦克300的油耗真是太高了
用户7807122631203：哪位大师认识这些字？小弟文盲
疯狂丫：【空间表现】 空间稍微有点小 【越野能力】 非常优秀 【最不满意】 就是动力弱了 【驾驶感受】 公路上想超车根本不可能 【油耗】 平均13个多左右 【最满意】 就是越野能力还是杠杠滴
啥子都给你：万能的友友们，途达三年，转向异响一年半，四儿子店换过一个转向，半年又坏了，现在出保，需要2000个大洋换新的，大家给点建议😪😪😪
卓尔游侠1：外观： 不说了，还是挺霸气的，高大威猛，但是宽度我不满意。 内饰： 不说了，能碰到的地方都是硬塑料，中控屏没什么功能只能听听歌，用朴素形容不过分，不过考虑车型用途，这些都可以接受。 动力系统： 绝对动力12秒多的提速，只能说能用，但绝对算慢的，在市区跟车流没问题，但上了高速的确有些拖后腿。 变速箱问题比较多，日常使用能保证基本的平顺性，低速偶发闯动不影响大局，但以下问题我不能接受： 1.作为7AT的车，尺比过密（高速120巡航转速将近3000转），对油耗和隔音极其不友好，我猜测是因为动力过弱导致牵引力不足的原因，厂家故意调成这样，同时表显车速比实际车速低3km/h，所以不要以表显车速对应时速看。 2.冬季冷启动保护过于严重，开出10km，巡航转速依然保持较高，始终处于2500转以上，无法升7挡，提速时转速持续升高，甚至轻踩油门转速能升至4000转，使用手动模式依然无法升挡，严重影响驾驶感受。 3.遇普通立交桥上坡，非常轻易就降档，可见牵引力真的太弱了，动力问题凸显。 变速箱响应能给中好评，但绝对无法满足激烈驾驶。 减震行程很长，心里很踏实，但遇到减速带这种颠簸，后桥的跳动有些明显。同时急刹车点头比较明显，平时开车带着乘客需要耗费更大精力。 转向系统是越野车特性，我觉得回正力矩可以接受，但高速中心感再加强一下就更好了，调头真的累，方向盘圈数过多，左至右将近4圈。 空间： 纵向空间很满意，座椅舒服，后排角度可调，视野好，跑长途乘坐舒适，唯一不足宽度不到1900，横向舒适度一般，尤其前排，调整坐姿时座椅旁的空间很小很难受。后备箱空间巨大，给满分。 油耗： 堵车和高速100km/h以上最费油，我最低开过7个多，最高无上限。总体10个出头。 越野： 作为越野车，越野能力不俗，分时四驱带后锁，带大梁，悬架行程长，低速四驱带扭矩放大，应付一般越野路无压力。换套AT胎即可穿越。但还是别上高原了，肯定会崩溃。 说说其他缺点吧 车买来不到半年，两把钥匙的无钥匙进入锁车功能频发失效，严重影响体验，找了多家4s店检查，都查不出毛病，最后拆开看两把钥匙电路板相同位置因进水造成电路板腐蚀，至今厂家不给换钥匙，还在要求我去店里远程连线核实，我视频都给你拍了你还要核实，赔两把钥匙你是能破产吗？这件事我会持续投诉至日产倒闭，呵呵。 360环影放在后视镜可是太骚了，我眼神还行，都看不清。 顶配没有座椅加热，不能接受。 刹车灯用LED能让日产破产吗？ 定速巡航定不住速度，遇到普通上下坡，车速就能分别上升和下降，偏差最大能到5km/h，我想问问你日产，造车用点心你能倒闭吗？ 这么高的车，发动机盖配个液压，后备箱配个电动的，你能倒闭吗？ 先说这么多吧，综上所述，再也不买日产了。