![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#2025用车报告#用车知识#电车续航 开极狐阿尔法T5上下班有两个月了，聊聊这两个月的电耗情况。 我每天通勤单程大概20公里，全是城市道路，早晚高峰车水马龙，红绿灯多得数不过来。上个月刚提车，驾驶习惯比较随意，看到路况好就一脚电门冲出去，快到路口才赶紧踩刹车，能量回收也一直用默认设置。到了月底一算，平均电耗竟然高达18kWh/100km，满电实际续航只有320公里左右，每周得充两次电才能满足通勤需求。 这个月，我学习了一些电车驾驶技巧，改变了自己的驾驶习惯。起步时轻踩电门，让车平稳加速；提前观察路况，老远看到红灯或者前车减速，就松开电门让车滑行，还把能量回收调高。结果让人惊喜！到了月底，平均电耗降到了13kWh/100km ，满电续航达到了450公里左右，现在一周充一次电还有剩余。 驾驶习惯对极狐阿尔法T5的续航和电耗影响真的很大。平稳加速、预判减速加上高能量回收，不仅能让电车续航更实在，还能节省不少电费，推荐各位电车车主都试试这些驾驶方法！
#提车日记我的极狐考拉提车记 一直以来，我都渴望拥有一辆适合全家出行的车。作为一名宝妈，每次带娃出门都像一场“战斗”，打车不方便，公共交通又太折腾，所以买车的需求愈发迫切。 那天，我和老公带着孩子在商场逛街，路过极狐汽车的展厅，一辆圆润可爱的车瞬间吸引了我们的目光，那就是极狐考拉。它的外观造型太独特了，封闭式前脸搭配灵动的大灯，像一只乖巧的小动物，车身线条流畅又饱满，颜色也很柔和，给人一种温馨的感觉，孩子当场就被吸引，拉着我要去看。 走进车内，内饰的设计细节让我心动不已。座椅是柔软的亲肤材质，坐上去很舒服，主驾和副驾都有电动调节，方便找到舒适的驾驶姿势。副驾的“沙滩躺椅模式”简直太贴心了，向前折叠90度后，能和右侧座椅形成平整空间，宝宝在旁边睡觉，我也能轻松哺乳或者休息。后排是纯平地板，空间宽敞，1245毫米的车内高度，孩子在里面可以尽情玩耍，一点也不觉得压抑。而且，后排左后侧的儿童安全座椅是和好孩子联合开发的全电控座椅，不仅结构强度提升了25%，还支持多向电动调节、智能通风，甚至还有尿湿提醒，这对带娃出行来说太实用了。 销售邀请我们试驾，试驾过程中，考拉的性能也让我很满意。它搭载的永磁同步电机动力输出平稳，在城市道路上起步轻快，加速线性，开起来很轻松。官方说最高车速能达到每小时160公里 ，CLTC纯电续航高达500千米，平时我带孩子在市区出行，一周充一次电就够了，偶尔周末去周边游玩也不用担心续航问题，快充功能也很给力，在服务区喝杯咖啡的时间就能补充不少电量。车上的智能配置也很丰富，像前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持、360度全景影像这些安全配置，让我开车更安心，还有L2级辅助驾驶，在高速上能自动保持车距，减轻驾驶疲劳。BABYCARE智驾模式还能优化G值，缓解孩子晕车，左后方专属摄像头可以实时投屏到副驾，随时能看到孩子的状态，AI情绪识别还能抓拍宝宝的笑容，这些小细节真的太懂宝妈的心了。 回家后，我和老公商量了一下，又在网上查了很多资料，对比了其他同类型的车，还是觉得极狐考拉最符合我们的需求。周末我们就直接去4S店下订了。提车那天，4S店举行了温馨的交车仪式，销售耐心地给我讲解车辆的各种功能和注意事项，还送了一些实用的车载小礼品。开着极狐考拉回家的路上，看着坐在后排开心玩耍的孩子，我知道，以后我们的出行会变得更加轻松、美好 。
#2025用车报告我的用车好习惯 2025用车报告 我开极狐阿尔法T5也有好几个月了，作为日常通勤搭子，它的电耗情况我再熟悉不过。平常在县城上下班，单程差不多15公里，县城里路不算宽，红绿灯一个接一个，早晚高峰还容易堵，这种路况下，电耗一般在14 - 15kWh/100km。 我开车习惯提前预判路况，快到路口就松油门，让能量回收系统多发挥作用，感觉就像给电池“偷偷”充电。综合日常通勤、偶尔周边小游，目前平均电耗稳定在14.2kWh/100km，这个成绩相当亮眼，意味着出行成本大大降低。 上个月暑气正盛，电耗有了明显变化。以前上车偶尔开下通风就行，上个月一进车就得把空调开到24℃，电耗立马涨了，城区上下班电耗基本在15 - 16kWh/100km。不过对比其他同类型电车，这涨幅还算合理。而且极狐阿尔法T5在高温下，电池性能很稳，没出现电量“跳水”情况，开着它出门心里特别踏实，不用担心半路掉链子。我的用车好习惯 2025用车报告 开极狐阿尔法T5在县城跑了小半年，这电耗情况摸得透透的。平时上下班就在县城里转，单程七八公里，路不宽但红绿灯不少，偶尔遇上赶集还得慢慢挪，这种路况下电耗挺稳定，一般13到14度电就能跑一百公里。 我习惯把能量回收调高点，过路口松油门时车自己就减速，感觉像在慢慢攒电，县城里这种走走停停的路，反而不怎么费电。现在算下来平均电耗差不多13.5度，不管是去镇上办事还是周末串亲戚，能耗都没啥大波动。 不过上个月天太热，电耗明显上去了。以前开车顶多开个窗，上个月一进车就得把空调打到底，22度才舒服，同样的路跑下来，电耗得14到15度。其实也能理解，就跟家里空调越热越费电一个道理，车也一样。但即便这样，续航也没虚标，表显掉多少实际就能跑多少，这一点真挺让人放心的，在县城里开完全够用。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
小隽看车：该内容已被作者删除
提问会上宁王电池吗？
幸福冰淇淋S3k：果断放弃了
提问打算定了，先问问浙江台州售后有没有?方不方便？极狐后期会怎样？会不会倒闭?我现在就是怕这个，第一次买那么贵的车，十几万钱都不是大风刮来的，辛辛苦苦攒了几年的钱。但是我老婆叫我别买冷门的车，都是担心这个
