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    逻辑辩论大师

    简介:辩论大师,逻辑天才!专治水军nc粉!

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    玩车的史萌给“兰博基尼”加92,看看开下去会怎么样!#史萌 #加油站

    2023-02-05
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    2022-07-24
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    逻辑辩论大师这些人哪来的?

    2022-06-13
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    2022-06-13
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    2022-05-29
    2022-05-24
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    逻辑辩论大师怒怼老司机的劝告,原地热车!

    怒怼老司机的劝告,原地热车!图1怒怼老司机的劝告,原地热车!图1
    逻辑大师关于手动挡的观点!绝不中庸!图1逻辑大师关于手动挡的观点!绝不中庸!图1
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    2022-04-12
    低端逻辑,错误结论!图1低端逻辑,错误结论!图1
    为啥一直发帖!图1为啥一直发帖!图1
    看看这些车主和水军。图1看看这些车主和水军。图1
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    看来问界亏电状态就是不如五菱宏光图1看来问界亏电状态就是不如五菱宏光图1
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    2022-04-05
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    直面车黑和下三滥!图1直面车黑和下三滥!图1

    逻辑辩论大师华为在车圈就是笑话

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    用户8562865258652你是如何做到今年三月份买七万块钱的车突然想买三十万问界却被多种原因劝退的,拆迁了吗

    看了一下赛力斯SF5图1看了一下赛力斯SF5图1
    我们来看看图1我们来看看图1
    推断三,打脸费变成5000。图1推断三,打脸费变成5000。图1
    来说事实二,错了愿负法律责任图1来说事实二,错了愿负法律责任图1
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    来说事实一,错了愿意负法律责任图1来说事实一,错了愿意负法律责任图1

    蛋哥的生活本人车主,不想认证。 不要和一个喷子辩论,具体请参照罗翔老师的视频。简单分析,就按照时速150跑,假设百公里消耗30度电,纯油模式下油耗应该会在10个以上,10个油发32度电,就是说还有2度电反冲给电池。 这么简单的道理还需要辩证吗。总有弱智带着他们粗浅的物理知识来说明他们的好笑。 喷子们赶紧来喷,时速150油耗10升太不环保。

    逻辑辩论大师回复lyq2022

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    2022-03-30
    2022-03-30

    逻辑辩论大师后驱车等于智商税。

    逻辑辩论大师后驱车等于智商税。

    2022-03-26
    为什么比亚迪不愁卖?图1为什么比亚迪不愁卖?图1
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    2022-03-23
    雅阁和君越谁好?图1雅阁和君越谁好?图1
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    2022-03-22
    这么黑ct5??不能忍啊图1这么黑ct5??不能忍啊图1
    看看吧,我说的实现了图1看看吧,我说的实现了图1
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    2022-03-21
    2022-03-20
    2022-03-20

    一个汽车喷漆佬我的迈锐宝xl2020款2.0t锐联,上次保养是7000多公里吧,然后现在11000公里,我看过机油尺,我发现机油减少,这个机子按理来说会有一些机油的损耗,我能理解,可是这个尺度我感觉有些不正常了,我看了车友圈子,很多人都说有这个情况,也有的说是因为0w-20的机油太稀了。我想问问各位,你们的车机油也减少了吗?或者把车子放在平处,等待一会,拔开机油尺看看

    闲言碎语聊几句,顺便说重心后移图1闲言碎语聊几句,顺便说重心后移图1
    驳备胎说车。真正的后驱绝不是脱裤子放屁!图1驳备胎说车。真正的后驱绝不是脱裤子放屁!图1
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    美国总统开的ct几?图1美国总统开的ct几?图1

    你说你不够严谨,给你一次机会,这次那么想必你写的篇专门反驳的文章严谨了吧。 那直接开始了。 第一条,你说我说“前驱车也能拐弯”,暗示能拐弯=操控好。 这是你的猜测吧。你既然严谨,能不能不要以猜测的内容来反驳。尤其是如此低级的认知。 能拐弯当然不等于操控好。我的意思是前驱和后驱有差不多的操控,并非某些人迷信的那样前驱车拐弯转不过来,但是后驱车却简单轻松。我很害怕有些人夸张理解。 后驱车比前驱车更容易转弯,这个是事实。但是这个好转弯没有想象中的那么明显。这才是我的本意。 ”除了高级之外一无是处”这句话不够严谨。但是你应该针对我的文章主要观点来反驳。在这里纠缠没必要,毕竟这句话,是博眼球的。 第二条,你似乎搞反了吧。我说的是“有什么大坡只能后驱车上,前驱车上不了”这句话意思很难理解吗?意思是,日常驾驶,绝少遇到前驱车上不去,但是后驱车上的去的坡。 这不是否定后驱车爬坡更强。这是说坡,主语有什么大坡!是说坡!看得懂吗? 然后你介绍你的实验方法,而且我作为一名物理老师。你故作高深和我说摩擦力,你离题了不说。而且车轮和地面是滚动摩擦而非滑动摩擦。判断车子能否上坡,要看的是滚动摩擦,而不是静摩擦。静摩擦是起步的时候,滚动摩擦是行驶的时候,静摩擦大于滚动摩擦,静摩擦力足够,滚动摩擦力不一定够。你煞有介事拿高中物理准备技惊四座吗? 高中没学过滚动摩擦怎么算吧。哈哈你可以百度出来,让更多的人不明觉厉! 另外,打脸的事情来了。后驱车50比50,前驱车倒车上坡,发动机在前面,主动轮的车头更重,会比后驱车获得更大的摩擦。不知道你看得懂吗? 所以哪怕你抬杠到严谨的科学实验,理论上,结论恐怕要反过来,前驱车上的去,但后驱车未必。 第三,我说前驱车能漂移,你说前驱车漂移难度大,而且说不能动力漂移。你功课做了不少,我不是要你给我科普。你说的都没法否定前驱车能漂移的事实吧。这也算反驳? 你把后驱容易漂移算优点,反驳开头那句一无是处。可以 第四,我认为后驱车雨雪天比前驱车容易失控。我无力看你无关的废话和静摩擦力,证明不了的孩子。这个你别洗了。这是条常识。 新手开法拉利失控,你说原因在新手。这是偷换概念吧,我们讨论哪个车能在雨雪天气不容易失控。。。。。。。然后让我控制变量,和前驱做对照实验,你才相信。你如果认为后驱车雨雪天气稳定性比前驱车高。或者前驱车一脚油门直线加速会失控。那只能是你看看视频,多学点常识。 第五,我说后驱车还有一个最大的卖点。这句话逻辑不严谨了。因为最大只有一个,不可能有两个。所以还有一个最大的卖点有问题。 但看你反驳,说明你明白我的意思。但是你反驳挺无力。我说没有否定前驱车也可以做到50比50,我没有说50比50是后驱车的唯一性。你举例凯美瑞想证明什么? 我不管设计师设计的初衷,就算按照你说的单人驾驶,单人体重多少?油箱加多少油?也影响50比50。 50比50是理想状态。但是汽车不可能达到。 我说日常驾驶,就不能保持50比50。所以50比50就是噱头,没有意义。 第六条,后驱有传动轴,增加车重,不利于燃油经济性。请问这话错哪? 你的解释,厂家权衡要用后驱营造豪华感。舍弃燃油经济性。好像与我无关。 新第六条,此处你该变成第七条你还是6,所以我用新第六条回应。 你反驳能不能不对我的话,不要假想敌。我的暗示也反驳,何况是你理解的暗示。 圈速快的必要条件是操控好,速度快等因素。换句话说,影响圈速快的因素有操控,有速度。 按照科普中国的操控解释很像麋鹿测试,,咱控制变量,排除速度因素。麋鹿测试里,迈锐宝也比ct5优秀吧。 第七条,我不是杠ct5迈锐宝,而是你解释不了。面对残酷的现实,以前的理论解释不通了。接受事实需要过程,面对现实则更残酷。劝你接受。 我也没把01和圈速当成全部价值。你很多反驳的都是假想敌。然后你又转移话题说市场定位。拜托朋友,咱谈的是后驱前驱哪个优越! 最后,后驱不仅仅对于我而言没有价值,对于百分之九十九的都没有对于车辆性能上的价值!(后驱车豪华的概念比较深入人心)所有后驱有商业价值。 来看看后驱实用价值。评论区里面有个朋友找到了一条,就是后好漂移,漂移好玩。耍特技,后驱车肯定好一点。 不要再做无谓的挣扎,接受后驱车对于前驱车没有优越性也没啥。我说客观的优越性综合比较,前驱车完爆后驱车,你说我以偏概全。又说我不感性。看到这里,我想说孩子接受现实,现实就是残酷的。 你说选对象,不量化,就是任性,这个对。与题无关。买ct5的肯定是喜欢这个车的群体居多。这个是中立的话。 最后我想说,你并没有很高的逻辑性,希望你能服,如果你不服,可以找我视频连线。打字真的累

    逻辑辩论大师图1逻辑辩论大师图1
    逻辑辩论大师图2逻辑辩论大师图2

    逻辑辩论大师车企真的有水军啊

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    2022-03-12
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