简介:这个人很懒,什么都没写~
打滑东纵路
海狮08和唐L是姐妹车型,定价基于几个因素: 1、唐L因为只有一个闪充亮点,配置,价格,外观,尺寸都很平庸,卖不好给海狮08提了醒,把短板补齐,价格放低才能起量。 2、市场上5.2米左右的车在20出头就能买到,导致小一号的海狮08价格无法突破,毕竟海洋没有品牌溢价,需要走量。 3、钛7的爆发主因是,在目前车市没有类似的竞品,这种气场的车20万你不买它买谁,但海狮08作为5.05米的车长的城市SUV去,想找到替代品或者尺寸越级的竞品很多,海狮08要陷入肉搏战。 4、同级别的海洋王朝网的车子,往往海洋网的造型更年轻,配置稍低,价格也低一点,海狮08相比唐L也是如此,但唐L已经挨过打了,海狮08的整体配置可能会更高,但价格会低2万左右。 高配电池可能需要更大,因为都知道长续航的香。 为了平衡价格,闪充可能打折,双枪取消。 5、后面还要出海狮09,因为N8L价格打到30以内了,所以除非09首发爆炸新技术,不然价格难破30,首发会放到09身上吗,几乎不可能,09占23-28万价格区间,所以08的价格上限就是25,等09上市降到23。 6、卖的好的海狮06走量车型13-16万,尺寸已经去到4.81米,上面的海狮07换代后车长必然要破4.9,到又与海狮08很接近,所以很鸡肋,不如就推倒,或者做个性化车,因此忽略07。 明年,海狮06ev的长续航版估计要到700多公里,价格接近18万。 所以,海狮08衔接06,混动版17-22,纯电版18-23万。混动这个价格都干不过钛7以及M9中低配那些。 纯电要是有110度电池版本,顶配可搞到25万。 后面换代等大压铸上来,上高密度电池,续航去到900+公里,才是真香车型,不急用车可以继续等
我心目中的家用水桶车,就这个唐L的车长车高就行,那些大六座大七座乘坐体验更好,但对于城市为主用车的环境,还是大了点。 唐L进化一下,采用一体压铸,减重增续航,提升车内垂直净空间; 采用密度更大的电池,高配用110度电池,充电速度单枪200KW以上就行能保留双枪更好。 配置加上全车电动调节,车内220V,能有后排一键成床更好。高配加上空悬。 就这样,一款舒适配置尚可,纯电续航800公里左右,净空间得房率高的水桶车就成了。价格合适,家用车完美。 另外外观建议:前脸做方正简约一点,屁股做饱满点,高位刹车灯做成常规的一字型,车尾离去角小一点,别把屁股提的那么高。车漆质感在提升点就行。
钛7实际车长4.85米,主打5座,主销价格19-22 钛8,去掉备胎,车长加多20公分,做到5.05米,上小6座平时三排放倒做高配置4座,以及上7座平时做大5座。 外观不用大改,电池47度起步。 主销价格23-27,我相信钛8是很多人需要的
本着好玩闲得慌,说下个人心中的改款怎么弄,才会畅销。 1,外观:日行灯改的简洁一点,大灯组更大一点,现款有点小气,后车顶溜少一点,会让后面视角显得大气一点,另外就是颜色多两三种和提高车漆质感。 2,内饰,颜色需要多两种深色可选。 3,配置,不说别的,至少向钛7看齐。 后排电调,通风加热按摩都安排;第二排给一个pad,给一个桌板;给个车内220V;高配给个帝瓦雷或者好点的单拿;中高配给电踏。。。以及增加一个很重要的车型,5座!!! 改这些花不了多少钱,最后建议出95度和110度两个版本,分四个版本: 640公里低配 天神C,价格20.98 600公里四驱 天神B 22.98 750公里低配 天神C 22.98 700公里四驱 天神B 24.98 为啥有两个天神C,因为很多人不想为一个不怎么成熟的辅助驾驶加钱,实用为主。 作为一个比亚迪车主,想置换这个车但没法下手。。
冰箱彩电大沙发云撵全系都应有,还希望有什么配置,可以补充
预测一下钛7价格,根据目前的爆料,钛7很可能的车型版本有: A dmi低配;B dmi高配;C dmp低配;D dmp高配。 竞争对手主要是销量好的理想L6 问界M7,价格基本在23左右起步,L6高配在27,估计钛7高配在27以内,除非有大亮点否则超过27就不好说了,dmp低配价格在23左右。钛7作为后来竞争者,配置和价格必须更有优势才能走量。 同时参考比亚迪内部最新上市的海狮07dm车型,钛7车长接近,宽高大一号,底盘更先进,估算这块升级2万。如果内饰更豪华,加1.5左右,那钛7价格为20.58 22.98 23.98 25.98,选装无人机再加1.5个。如果内饰和配置接近,那价格就是18.98 20.58 21.98 23.98。另外一个参考是唐L,钛7尺寸短一点,主打5座,如果内饰更豪华,那钛7价格接近唐L,即23-28,钛7低配纯电续航如果是150,价格会更低一点。 综合上面几个车型,钛7可能的价格是中间值附近,19.98,21.58,22.98,24.98,无人机26.58
首先25左右卖的最好的中大型SUV是L6和新蓝山。 L6车身小一点,终端有一些权益,算上补贴,落地24以下双电机长续航,蓝山,车身大一点,max落地26个多,双电机长续航带智驾,唐L类似配置落地25以内或许有竞争力
提问如果7x起步24万,和海狮07顶配24万,要是你怎么选? 7x最大的优势,内饰用料更好,氛围感更好,且车身更高更协调。 海狮最大优势,双电机,底盘云撵,末端充电更快,电池多5度,(但续航被双电机抵消),配置可能更多点(7x暂没有更详细配置表)。 那怎么选呢? 我只问问都不会买,等5米尺寸的纯电😁
提问有这个33.98Z9,后面的车怎么定价,比如Z9,那不出Z7?汉L又是多少,上面的N9又是多少,N7dmi?唐L?
提问海狮和宋L是姊妹车型,除了造型,大件差不多,宋L主打帅气和运动风,海狮是否应该更注重家用中庸风? 想给家里添辆车,19.98款的,但后备箱的装载空间不太满意,作为家用车,C柱太溜了,为啥不改的方一点,类似于CRV的造型属于能装的。
目前看到四驱版只有82度电,电池有点小了,230KW单电机的还没有电池大小,希望是90度+。 宋PLUS EV这么水的老车,600续航的卖不少。因为作为家用车,续航是很多人的刚需。这些人可以牺牲高舒适配置,牺牲动力,价格可接受前提下,大电池一定是受欢迎的。
007单电机就有400多马力了,真的有点猛。 但话说回来,马力越大越好吗。如果能选,单电机400多,和双电机400多,那必然是双电机吸引人,而双电机增加到6,700,对绝大部分用户是浪费,甚至增加了失控风险。 所以想说的是大电池,没那么大功率的双电机动力,可控的价格,是最实用的基本配置。追求极致加速的放到顶配就行给发烧友一个选择。
纯电续航450公里的增程车,售价16万,其他配置跟上主流,市场独一份,这种长续航插混基本等同纯电,但又能长长途无焦虑,必然很有市场。
C柱太斜了,尾箱垂直高度受限,放不下野餐推车,因为我喜欢把装满设备的车子抱上车,下次直接抱下来拉走。
提问突发奇想 C11增程版是否可以做一款超长续航版,电池到65度,续航400+,价格20左右,市场独一份,解决了买插混却频繁充电的难题。 油箱25L左右就行,按一升油发3度电算,大约能发75度电,可以跑400多公里,这样就算高速亏电跑,也能跑300多公里,再加油,完全没问题。 是电池放不下还是研究市场需求不大?😁
提问几何C12月份200多销量,为何?有什么致命缺点吗
市场上12~16万左右的纯电车型 目前这个价格区间可以买到的车有不少,500续航落地13.5的哪吒U,550续航的几何CC++落地14.6,落地13.6的埃安Y续航500,合创Z03落地14续航510,落地15.7大蚂蚁续航500,落地16.6的零跑C11续航500。这里面有各种特点的电动车。还有小鹏的G3I也差不多这个区间。元PLUS跟这些车型竞争,优势在于电池和电控,劣势在于空间和内饰,如果510续航的落地在14竞争力尚可,超出15的话可能和G3I一样难以爆款。 不知道大家怎么看
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15年的蒙迪欧,2.0t,跑了8.5万公里。现在上了40公里以后隆隆隆声音变大了很多,110以后更大了。是哪里需要更换了?机脚?电磁阀?求指导