![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#阿维塔07 Pro+配置解析阿维塔07 Pro+，光从名字来看，显然要比Pro车型更高，名字里面藏着玄机，之前的Pro车型是阿维塔07的入门版本，它与其它配置的区别主要就体现在智驾方面，取消了激光雷达以及双目摄像头等高端配置，自然而然也就无法选装城市NOA等高阶辅助功能。换句话说，阿维塔07 Pro+在Pro版本上，明显提升了智驾能力。
#阿维塔07 Pro+版上市观察阿维塔 07 有一段时间了，趁着pro+上市，把pro+配置表与max版本和之前Pro版本也相互比较了下，说说自己的一些看法： 1、动力系统和续航里程方面基本没有变化，发动机都是1.5T，最大功率也是115kw，纯电续航里程188km（Wltc)，电池是宁德时代的磷酸铁锂电池，39.05度，支持3C充电倍率。 2、关键的智能化方面，这个可能也算差异比较大点的地方，配置上基本上也算拉满，属于L2级配置，相比较于MAX版本，无法选装城市路段导航辅助驾驶，无循迹倒车，也无法选装记忆泊车，当然，还少了华为的激光雷达，比较于pro版本，增加了华为乾崑智驾ADS低阶版，可以实现高速NCA和智能泊车辅助等。 3、内外观方面，相比Max版本，少了车内香氛装置，少了座椅材质的选装（真皮或Napa真皮），少了方向盘材质选装，但对于电子外后视镜和自动防炫目功能还是可以选装的，其他差异也不是太大了，相比较于pro版本，增加了前排双零重力座椅，方向盘电动调节、加热功能，光学环拥氛围灯。 相当于就是2万元买不买城市路段导航功能了，其他配置感觉基本上可以忽略掉，这个搞得有点伤脑筋了，平时，城市路段红绿灯🚦多，感觉也不太敢用，高速路段PRO+也支持。 伤脑啊，毕竟省下2万，可以搞个华为三件套了。 还有没有没有考虑到位的地方，各位友友们可以补充。
