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#你这台车有什么“看家本领”作为开了70000公里的捷途旅行者车主，上周借朋友的小揽胜——X70L跑了趟近郊自驾，从轻越野玩家角度，谈谈这款家用SUV的真实表现！ 先夸优点：X70L的2820mm轴距是真能打，我185cm坐第三排短途居然不顶腿，比很多同价位7座SUV的“摆设第三排”实用多了，而且电调座椅能一键切换，放倒后塞下2个行李箱+露营装备毫无压力，这空间灵活性比我的旅行者强太多（毕竟旅行者是5座，后备厢只能满足基础储物，如果不扩展，真的很难放下我的露营装备）。 最惊喜的是CDC悬挂，跑乡村土路时颠簸过滤得特别彻底，比我旅行者偏硬的越野悬挂舒服太多（我改了升高），家人坐后排全程没喊颠，后备厢的易碎品也没晃动。能耗也很不错，毕竟家用车嘛，高速跑下来才7.8L/100km（定速巡航120码），比我旅行者省的多，作为7座SUV算良心了。 再说说不足：通过性和旅行者差距明显，X70L最小离地间隙180mm、接近角19°，而我的旅行者是220mm离地间隙+28°接近角（改了之后离地间隙更高），遇到露营地的坑洼路，X70L得小心翼翼绕着走，生怕剐蹭底盘，这要是换我的车不减速，直接就开过去了。另外高速时速超120后，胎噪风噪比我的旅行者明显，毕竟旅行者有多层隔音玻璃，X70L在隔音细节上还有提升空间。 总结：家用选X70L香的很，空间、舒适性、经济性都在线；但像我一样爱越野、常跑烂路的，还是旅行者更对味。
#这车开起来怎么样作为捷途旅行者的车主，开了已经两年了，对这个品牌的感情很复杂，有认可也有吐槽，今天就说点大实话。 先讲让我觉得选对了的地方，首先是车子的质量真的扎实。我经常开它去山里、河滩越野，车身刚性特别好，再颠的路也没出现过异响，四驱系统在烂路里的表现也很稳，好几次陷车都是靠自己的四驱爬出来的，没掉过链子。而且捷途的售后很实在，上次越野回来底盘有异响，去4S店检查，师傅拆了半天发现是小连杆有点松，免费换了个新的，还帮我把底盘的螺丝都紧了一遍，这种不糊弄的服务，真的让人放心，绝对可以点赞。 但也有让我不满意的地方，首先是油耗确实偏高，毕竟方盒子造型，国道差不多8个油，市区开差不多得10个油，堵车的时候更高，能到12个，对于我们这种经常代步的人来说，油费压力有点大。建议还是混动好，其次是品牌的车主权益，看着挺多，实际体验一般，所谓的“越野俱乐部”，一年也就组织几次活动，而且还得自己凑路费，感觉没什么实质性的福利。主要还是自己出去玩为主。还有就是配件有点贵，上次不小心刮了前保险杠，换个原厂的要小两千。 不过综合来看，捷途还是值得肯定的，至少产品的核心实力摆在那，虽然细节和配套还有待提升，但作为一个年轻的品牌，能做到这样已经不错了。我也希望捷途能听进去车主的建议，把这些小问题改进了，以后肯定会有更多人认可。
#众测主题赛作为一名捷途旅行者的老车主，捷途这个品牌于我而言，早已不只是汽车的标识，它更像是一位忠实可靠的旅途伙伴，承载着我对远方的热爱与向往。 在质量方面，捷途旅行者给了我十足的信心。在那次令人难忘的青甘大环线之旅中，它的卓越表现令我赞叹不已。一路上，我们穿越了各种复杂路况，有崎岖的山路、颠簸的砂石路，还有一望无际的高速公路。捷途旅行者始终稳定可靠，没有出现任何故障。车身结构坚固，无论是在颠簸中还是高速行驶时，都没有丝毫松散的迹象。车内的各种零部件也都质量上乘，仪表盘正常工作，座椅没有出现变形或磨损，这让我在长途驾驶中依然能保持舒适。这种扎实的质量让我在旅途中无比安心，也让我深刻认识到捷途对品质的严格把控。 服务，是捷途品牌的又一大亮点。在出发前，我去 4S 店对车辆进行了检查和保养，那里的工作人员热情、专业。他们认真细致地检查每一个环节，还耐心地给我讲解了一些长途驾驶的注意事项。在旅途中，当我遇到一些小疑问时，拨打客服电话，他们总能迅速响应，给出合理的建议。这种周到的服务，无论是售前还是售后，都让我感受到了品牌对用户的关怀，仿佛我不是一个人在旅途，背后有一个强大的团队在支持着我。 而权益方面，捷途也做得非常出色。购车时，我享受到了丰富的权益，包括质保政策等，这让我没有后顾之忧。在旅途中，我知道如果遇到车辆问题，我有相应的保障。而且，捷途还经常为车主举办各种活动和福利，让我感觉自己是这个大家庭中的一员。这种权益的保障，让我对捷途品牌更加信赖和喜爱。 总之，捷途以其过硬的质量、优质的服务和完善的权益，深深地打动了我。无论是在青甘大环线那令人心醉的美景之旅，还是在日常的驾驶中，它都是我最可靠的伙伴。我相信，未来我与捷途的故事还会继续书写，而每一段旅程都将充满精彩。
