#用车感受

10月12日提车到现在已经使用1个月左右了，行驶大概1000km左右，开的不多。下面是我个人感受。  ㈠使用感受 ⒈驾驶方面 ①ACC： 使用很方便。开启方式在方向盘左侧一个带A字都方向盘按键，当按下后，会以此刻速度进行巡航。当前方车辆过近时，会自动减速，当前方车辆很远，速度只会以按键那一刻的速度巡航。有个动画细节，就是巡航时，踩油门加速时仪表盘显示的车辆排气筒会喷火😉。如未探测到车道线，无论前方是否有车辆目标，将解除。如果打开智能驾驶选项中的车道辅助干预，他会在靠近车道线是时，会往车道内打一把方向。但是感觉功能不足的地方是，打完方向会偏移另一侧（差不多是S走位）。  ②智能领航系统： 艾八在开启智能领航系统（开启方式：在方向盘左侧一个带A字都方向盘按键，长按可以切换巡航模式）后，在道路情况良好的情况下，如果车速60-150公里/小时，默认开启的是开启巡航辅助系统。车辆会被维持在车道中心附近行驶，但是手要保持在方向盘上，否则会关闭智能领航系统，道路情况不好、踩刹车、主动打方向或者打方向灯，都也会退出智能领航系统。目前我驾驶过程中高架路，效果很不错，70度以下的弯在不超速的情况下能车辆自己打方向通过，弯角度过大的匝道（例如接近90度的弯道）或者速度过快，领航系统打方向盘，打不过去会直接退出领航系统（这里建议打开智能领航系统退出提醒，不然退出是默默的）。 在市区一般速度都在60公里/小时以内，默认开启的是交通拥堵辅助系统。车辆会被维持在车道中心附近行驶，市区道路直线道路，智能领航效果还行，在等红绿灯时会暂时退出，踩下油门后会自动开启。智能领航系统感觉驾驶比我还暴躁。高架上如果前方车辆变道，前方很空或者红绿灯变绿，在第一位，他会很猛的加油门，把速度提到设置的速度。高架路上还没啥问题，市区道路，感觉有点猛的。前方车辆减速的时候，艾8减速的幅度我感觉挺稳健的。虽然开始减速的距离比较近，但是肯定会在前车之前刹停。刹停后暂时退出智能领航系统。还有一点是在过十字路口时（直行），也会暂时退出智能领航系统。 一部分车友说会抢方向盘，我认为是系统默认居中行驶，在未打转向灯进行变道，会感觉到抢方向盘。打转向灯后系统会退出智能领航系统。主动变道（抢赢方向盘）后，领航系统就退出了。虽然宣传辅助驾驶是L2.5的，但是没有变道辅助，星瑞好像是有。  ③驾驶安全： 盲区检测：盲区监测系统激活后，在行驶过程中，斜后方来车会在后视镜提示。如果打有转向灯，会有声音和仪表盘上也有提示。驻车状态（驾驶状态没没办法看），后方来车，后视镜提示和后门喇叭有一圈橙红色灯光提示。开门时，后方来车也会有声音与指示灯提示。很喜欢这个功能。  主动刹车：这一个月时间，直触发过3次，一次是在停车场，我倒车，后面有一个车辆快速通过，我没有注意到，车辆进行提示并刹车（不知道算不算盲区检测类的触发）。第二次是高架上，刚刚提车开回家，上高架后把前碰预警开到“远”和ACC打开。然后在捣鼓车机，看看怎么切换氛围灯，没注意前方堵车。突然就很急的减速，但是感觉距离还有比较远的距离，我就没踩刹车，等踩刹车时，刹车比我开的其他车有点硬，就没踩太多。然后就主动刹车介入帮忙刹停了。第三是在高架下面道路，前车突然减速转向，没反应过来，主动刹车介入，没追尾。（完全回本了，买高配不亏了😘）。 ④换挡拨片： 使用加减档拨片后，会临时变成手动挡，使用换挡拨片换挡响应干脆利索，很积极。长时间不使用换挡拨片或者同时拨动加减档拨片，会自动恢复成自动挡。在急加速，需要快速降档的时候，很好用。手感方面，我感觉还可以，并没有网上说的换挡拨片拨动质感不清晰。 ⑤动力方面： 起步方面，可能是艾瑞泽八用的是大涡轮增压器，2000转涡轮才介入，也可能是艾八调教偏舒适家用。普通模式下起步提速油门响应不是很积极，但是起步给油过多，起步会有点窜。运动模式下，起步非常猛。市区基本用不上😂；加速方面，奇瑞鲲鹏1.6T发动机马力肯定很足的，中后端加速超车只要敢踩，就会有输出，中后段（80km/h以上）加速强劲，能感觉到加速的推背感，高架上车少的情况下，不自觉就跑到100了，（不是我故意超速😱）；换挡方面，1档升2档感觉不到升档，2档升3档时能感觉到升挡的延迟，但是算不上顿挫。急加速在不使用换挡拨片情况下，降档迅速能快速提起速度。运动模式下，降档会更加迅速，速度提升飞快。 ⑥油耗方面： 市区油耗大概在7-8个，均速在40左右。高架多的话，大概在6-7个。 高架速度80左右，转速在1300-1500左右。应该算比较好的。 在早高峰晚高峰时（60%的高架路），25km路程油耗大概9个左右（重度拥堵-匀速25左右），20km路程油耗大概8个左右（中度拥堵-匀速30左右），40km路程油耗大概7个左右（轻度拥堵-匀速35左右）20km路程油耗6个左右（不拥堵-匀速50左右）。-----仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。     ⑦隔音方面： 刚刚提车前几天，感觉胎噪比较大，速度在60以下都能感觉到胎噪，后来发现是胎压有点高（3.1左右）。在把胎压放到2.5后，接下来的驾驶中，速度在95以下道路情况良好的状态下，基本胎噪感觉不明显（马牌UC6轮胎可能胎噪比较小）。在95以下，更大的噪音来源是风噪，但是不是很大。高速公路情况，到现在还没开过高速。   很多车友提到的A柱漏风，目前行驶中速度上70以上能感受到风噪，很明显的呼呼声，声音不是很大。80以上声音会更加明显。  ⑧底盘方面： 艾8虽然调教很家用，但是支撑性不错，转弯和快速变道，侧倾和车身摆动很小，很让人放心。过减速带时，能清楚听到哒哒两声，减震器没有过多的回弹。很舒服，很赞。一直在市区开，没走过太差的路，不清楚石子路效果怎么样。 ⒉日常方面 ①灯光方面： 艾八大灯是真的亮，而且聚光，晚上近光灯情况下，能明显看出灯光照射效果，范围棱角分明。而且在打方向或者打方向时，灯光范围会在对应车侧范围角度变大一点（顶配是这样的其他不清楚有没有），这样转向灯光辅助，晚上感觉挺安全的，好评。  ②视觉监测系统： 开车的时候，我看中控屏5秒左右或者打哈欠，小奇会叫我靓仔在看什么呢。或者是靓仔要打起精神欧。 但是自从我录入人脸识别和信息，小奇再也不叫我靓仔了，每次提醒都是小哥哥。小奇在监测到我对象上车后，美女早上好什么的。在我们笑的时候，也会进行抓拍（每次都得删掉，好麻烦）。 手势识别，虽然有点鸡肋。但是我感觉有2点运用，第一就是副驾操控切歌及加减音量；第二就是座椅放倒休息懒得坐起来操控，可以使用手势切歌及加减音量。 后排监控，在后排放有物品时，熄火下车时，仪表的屏幕会提示，后排有人或者物品遗落。 检测到副驾在睡觉时，会减小音量和调小空调。检测到副驾在打电话 时，会减小媒体音量。但是会预判，手放在耳边经常被预判成接听电话。  ③香氛系统： 香氛功能开启时，点击香氛类型按钮实现不同香味的香氛切换。中间的1~5是选择浓度。如果行车过程中香氛功能没有开启，会每隔半小时，自动出一次香氛（个人感觉会出一次很浓的味道）。在提车第二周时出现了香氛系统故障，无法识别香氛弹，后经售后维修，是香氛发生器坏了。不过，现在已恢复正常了，估计是个例吧。而且补偿了一盒香氛弹。  ④车机方面： 个人感觉车机有点慢的，但是谈不上卡，冷车启动大概15-30秒左右加载启动，(吐槽一下，启动动画真的好长，还好可以关闭启动背景音乐)。行驶过程中，导航与音乐软件后台切换到界面，感觉有1 到 2秒的延迟。总之，不足够流畅但不影响使用。 ⑤车内储物空间 个人感觉储物空间很足，前排中央扶手区，可以放3台手机，2瓶水。下方有掏空，可以放纸巾或者包包。扶手箱可以放4罐可乐。副驾哪里有一个小勾，可以抠出来挂东西。后备箱大概可以放3-4个拉杆箱吧。后排可以整体放倒，拉2箱东西还是可以的。很棒。  ⒊空间方面 ㈡优缺点 ⒈值得表扬的地方 ①语音操控开窗精确到位置 在使用语音助手打开车窗时，如果是驾驶位说打开车窗，只会打开驾驶位车窗。需要控制副驾车窗时 需要精确到说打开副驾车窗。 ②手机遗忘提醒 当手机遗忘在无线充电板时，并且车辆处于熄火状态，会有语音提示：移动设备仍在车内。声音很粗犷，是个男的。 ③自动除雾： 最近天气转冷，车窗容易起雾，艾8会自动开启除雾（中控屏会提示开启除雾），这个很好评。 ⒉美中不足的地方 ①语音助手过于灵敏（有时过于傻） 在最近一个月的使用过程中，发现语音助手小奇，太过于灵敏。在日常交流中他会听到语句中的词语进行操作（例如：说今天风好大呀，小奇会把空调风调很大）。小奇很多操作不需要唤醒词就可以控制车内的操作。所以说很多 ：开窗、开空调、关闭空调，他都会在毫无提示情况下进行操作（中控屏上的小奇图标无变化）。 但喊小奇小奇，唤醒语音助手却根本不搭理我，只能进行按键唤醒，虽然按键也不麻烦。 ②座位记忆 不知道是设置问题还是系统逻辑问题。他门板上的3个记忆位置和车机里面的驾驶位置、休息位置和备用位置不一样。有点麻烦。最近还遇到一个问题就是熄火后座椅位置默认为休息位置放平。而且在下次启动后并不会恢复成驾驶状态的位置。（提示一下，行驶过程不能设置座椅记忆） ③无线充电 感觉无线充电有点慢，而且会有发热，发热比较严重吧。也可能手机问题（小米10至尊版，可能小米发热问题😂）。 ④车内抓拍功能 希望可以单独可以关闭抓拍功能，拍的很丑，还带每次点取消。动不动就抓拍，而且界面优先度比较高，遮挡导航。 ⑤A柱风噪： 速度起来后有明显风噪，希望这个问题尽快解决。虽然不影响使用，但是确实存在。 ㈢使用小技巧 1.后视镜倒车下翻 挂倒车档，把后视镜角度调到合适位置，下次倒车就会下翻了。新车默认是正常角度。 2.座椅记忆 在驻车档调整座椅后，可以在门板长按2秒左右M键再按数字键记忆座椅。或者调整后等中控屏幕出现记忆座位弹窗，长按更新。 3.关闭开机背景音乐 在车辆设置-声音-开机背景音乐进行关闭。 4.关于倒车雷达红色提示距离 刚刚提示红色，大概距离1米左右。 5.自动启停设置 中控屏幕向左侧滑动，可以呼唤出自动启停设置。 6.驾驶模式记忆 在智能驾驶内，勾选驾驶模式记忆，熄火什么驾驶模式，下次启动就是熄火前的模式了。 7.关于热车 车辆冷启动后大概有1分钟左右，热车。发动机声音很大，热车结束后，会恢复正常。 可以手机APP远程启动，提前启动发动机，等走到也热车成功了。 😘有什么不准确的地方欢迎指出，谢谢。 最近比较忙，先写这么多吧，有什么问题都可以提问。 感谢圈主Vhvib推荐。

艾瑞泽8车友圈

一个月使用感受~臻香

Vhvib

🙋🏻‍♂️情况介绍 原本我听很多老司机说，人生第一台车买辆二手车就好了，他们介绍的也是合资车，没有介绍国产的，可能几年前的国产车质量还是不太行吧。看了很多二手车合资车，确实也有很多好车，但配置都是比较旧的了，属于是能开得动那种类型，没有什么高端点的配置，价格也从7万到9万不等。没开过什么好车的我，也是一个小白，今年八月底开始寻车之旅，在二手市场完全不知道水有多深，但我知道，水很深，于是为了不被坑得这么惨，就在网上查资料，看视频，恶补现在的汽车知识，甚至在Steam上买了修车模拟器的游戏，自己一个个零件拆了，再一个个装回去，期间对汽车的构造有了初步的了解，修车成功率也高了不少。在我恶补汽车知识的期间，我比较中意的是本田十代思域，造型很符合我的审美，发动机也牛叉，但是二手价9万，4s店里的两厢版也看过，落地16万多，而且内饰和配置可以说是一塌糊涂，最受不了的新车和二手都有一股味道，而且没多大区别，我还是比较注重个人身体健康的，只能放弃思域。然后看了其他合资品牌，包括丰田福特日产大众，结果都不能让我激起买车的冲动。老司机们一再鼓吹的合资车和口诛笔伐的国产车，真的没法同场竞技吗，我不太相信，毕竟时代在变化，自己去看才知道。 我看的是油车，电车暂时不考虑。对比了十多万比较热门的车型，最后想买一台univ，同价位配置吊打众多合资，试驾感觉也能满足我的需求。老司机们听说我要买国产车，嘘声一片。我自然不是那种特要面子，自己没有判断能力的人，老司机们说过的话只是我买车的参考资料，并不是目标。所以我并不在乎他们怎么看，因为我开车用车讲究实用兼顾美观，不是特地拿去炫耀找存在感。正当我准备订univ的时候，我看到艾瑞泽8的宣传，眼前一亮。造型虽然没有univ这么运动，但它更大方，更优雅，灯光也很帅。发动机参数爆表，吊打其他同级。车身结构让我怀疑这是不是奇瑞坦克原型机。配置也是同样的吊打同价位众多合资。所以我犹豫了，跟univ的销售说再等等吧。终于，试驾了艾8后，觉得它更适合我，更符合我的性格。我要的不是纯粹的浪，而是稳中带劲。关门声稳稳的厚重感，超大的车身和空间，92油1.6T197马力，就她了。 这时候已经到了十一长假最后一天了，我开始订车，销售很好说话，裸车价就是指导价13.29w，购置税5800多，车船税420，交强险950，保险5000，落地14.5w。我知道价格还可以砍一下，但我想跟这位销售搞好关系，以后售后可以多关照一些，毕竟都是出来混的，大家相互尊重，相互体谅，没必要干啥都来硬的，和气生财。当然这是我做人的原则，人与人各不相同，如果要砍价只能从服务费这块砍，看你买多少万的险种，价格都不一样，你打算去撞劳斯莱斯的就买高些，自然贵些，撞五菱神车就买低些，就便宜点。或者调整裸车价，其中的利弊权衡好就行。我看销售挺老实的一个人，反正我也不怎么砍价了，只有一个要求，快点提车，手续给我办麻利些，销售乐开花，满口答应。送的东西只有脚垫和膜，香氛盒也算是送的，因为我打电话问过厂家，出厂没有就不是标配的。 于是，7号订车，押金3000，20号提车开走了。回家的路上，我给车起名白素臻。感觉她真的合我胃口，颜值高，动力猛，引擎轰鸣声浑厚。我开始觉得开了7年的五菱宏光不香了哈哈哈。是的，拿驾照9年了，开的都是手动挡，我说我不会开自动挡，销售说我真幽默哈哈哈，我还真不会开，但是试驾了几分钟后，就会了。 🗒 真实感受 每天上下班40公里，四成市区六成环城。我听说车速快了风声很大，我是暂时没碰到，不知道是不是我车机音乐盖住了。 现在我超车随便超，运动模式已开启，轻点油门就是科目三睡觉，醒来发现要超过的车已经变成绿豆大小了。以前那台五菱宏光，开个空调超大车，愣是超了十几秒都没过去，五六千转了都。只要舍得给油，起步没有几个人脑袋不贴头枕，行驶过程中绝对是随便甩开别人（注意安全）。你的油门就是跟发动机交流的语言，踩下的深度就是情绪的激烈程度，发动机绝对能感受到你的意图，嗷的一声让你起飞，感受前进四。我开温和些的时候最低开到6.5个油，激进一些是8.5，APP显示总油耗是偏高的，因为我刚提车前两天晚上都开了几小时发动机，坐在车上看说明书，对照着各个功能熟悉一遍，所以过后油耗直接到15了哈哈哈[我想静静] 转向我觉得贼稳贼精准，全速自适应巡航+集成式巡航辅助，基本上就是自动驾驶了。但我还是比较相信自己哈，毕竟是机器。行车记录仪是集成的，省去安装的钱和功夫。搬快递放尾箱还可以用感应尾门，挺方便。主副驾驶电动座椅，主驾电动腰托，座驾通风，人脸识别自动调节座椅，变成我的形状（咳咳）。无钥匙进入，离开锁车，远程启动，手机钥匙当实体钥匙用（可以不用带钥匙了）。车机语音包可以，我换成自己的声音了，为此我还给她讲了十分钟故事。顶配的马牌轮胎质量就不用担心了，轮毂18寸的，顶配可以选银色黑色。胎噪倒是没引起我注意，脑海中没有胎噪的印象。底盘有5块护板。内部异味没有之前说的那些这么浓，现在更淡一些了。我选白蓝内饰，仿皮的，摸起来很有质感，搭配木纹，别有一番树木和蓝天白云的风味，氛围灯还有几只小鹿，好像叫一鹿有你，这就是大自然啊。空间老大了，得益于车长和轴距，160斤的大汉坐进去都不挤，尾箱空间也很大。天窗也很大，能到后排，但是只能开一半玻璃，幕布倒是能全开。 🔎 槽点反馈 引擎盖不是延伸到车灯，这会让盖子的U型缝隙在白车上过于显眼。 车门底下的缝隙经常会有泥沙溅入，虽然不会进入驾驶室，但是白车开门看到还是很不爽，特别是经过洒水车后。 排气筒是假的，真的在假的后面。我真不明白都到家门口了不让进，排气管设计师是老公，车壳设计师是老婆？ 香氛盒不是车子标配的，要自己买，驾驶位只有空槽。 车机不算流畅，但是也不算卡，至少关键功能可以秒出。 ✏️ 独家秘籍 建议出门前几分钟用手机启动发动机，开车时暖车完毕，开车更省油哦 最后再说一下个人感受，这是直觉，比较主观，还望求同存异。我觉得顶配才是奇瑞的原型机，除了顶配以外的车型都是为了迎合市场硬生生砍出来，这种估计是搞技术最不想看到的，因为原型机在他们心目中自己最伟大的作品，甚至视如自己的孩子。如今决策要砍配置，自然在原型机的完整性上做出牺牲，我觉得这种牺牲是牵一发动全身的，不能轻易改动。从臻的各方面都能看出，这款配置真是亲儿子，从配置到内饰，再到用料，有主播直播扣几款车的车底盘漆，臻的都要厚些。出于这方面的个人主观以及客观实用性考虑，自然是，白素臻。  感谢圈主Vhvib推荐。

用户6175385898223

一个月使用感受~臻香

提“艾瑞泽8白素臻”第九天