认证：途昂车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
宋波803
自从提车就计划着来一场小短途自驾游，趁着国庆大长假就去跑了一圈理小路环线。在此次自驾中彻底体验了一把高速、国道、乡村道路的用车体验。整体来讲符合预期。第五代3个8发动机绝非浪得虚名，高速、国道超车都不用狠踩油门，那是相当的从容，大几百公里的行程目前还没有出现部分车友变速箱顿挫的不好体验。走过川西环线的老铁应该都知道弯道有多少有多急，此次自驾中回型湾30码过无压力，其他弯道我速度通常都不会低于55码，除了有些许车侧倾外并无出现推头现象。 空间就不用说了，买它就是冲着它无与伦比的大空间去的。车身的隔音还是很哇塞的，除了少许风噪及各种路况的胎噪外几乎听不见外面的其他噪音。 人无完人，车无完车！这高大上的车机系统确实不太好用，旅途中老是出现语音无法唤醒车机的情况，途中无缘无故出现了两次前摄像头受限导致的一系列辅助系统不可用的情况，一样后续上汽大众的工程师能修复这些bug。
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 途昂2025款途昂 Pro 450TSI 四驱纵横版 2025-09-21在成都购入 裸车价26.80万元, 分期落地价30.60万元 落地价包括裸车、保险、购置税、10年或10次基础保养
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