#车机OTA了哪些功能

更新了辅助驾驶功能，用起来还可以，但是辅助驾驶就是辅助驾驶，驾驶员也不能不管不问。

星途揽月C-DM车友圈

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更新了辅助驾驶功能，用起来还可以，但是辅助驾驶就是辅助驾

冬日落雨cdm

**试驾车型**：2025款星途揽月CDM四驱旗舰版   **试驾环境**：城市道路、高速、复杂路况（模拟）     #### **一、外观与内饰：豪华与科技兼具**   1. **外观设计**：      揽月CDM采用星途家族式设计语言，车身长度达5010mm，线条硬朗大气，LED大灯组与贯穿式尾灯凸显未来感。前脸格栅可选装竖状造型，尾部牌照框下移设计优化了视觉平衡感，整体风格兼具力量感与精致度。     2. **内饰与座舱**：      车内采用Pre-NAPPA头层小牛皮包裹，搭配菱形绗缝工艺和天然木纹饰板，触感细腻。24.6英寸寰宇星云沉浸环绕屏支持三指飞屏功能，副驾配备12.3英寸娱乐屏及“女王副驾”腿托，座椅支持10向电动调节、加热/通风/按摩功能，NVH表现优异（怠速噪音42dB），双层静音玻璃与ANC主动降噪技术显著隔绝外界噪音。    ---  #### **二、动力与操控：全域性能标杆**   1. **动力系统**：      搭载全球首创四擎四驱超混系统，1.5T混动专用发动机（热效率44.5%）+三挡DHT变速箱+三电机组合，综合功率619Ps，峰值扭矩920N·m，零百加速5秒级。支持纯电、混动多种模式，馈电状态下动力无衰减，WLTC工况油耗低至6.88L/100km，综合续航1300km（CLTC纯电续航180km）。   个人购买后，市区内匀速行驶，能耗更低。    2. **操控体验**：      - **底盘与悬挂**：飞鱼底盘搭配CDC电磁可变阻尼减震器，过弯侧倾抑制出色，细碎震动过滤干净，兼顾舒适与路感反馈。      - **转向系统**：博世DP-EPS转向系统实现低速轻盈、高速沉稳的精准操控，转弯半径仅5.8米，媲美紧凑型轿车。      - **四驱性能**：雪豹四驱系统支持6种驾驶模式（经济、运动、雪地等），两驱/四驱0.02秒无感切换，扭矩智能分配，泥泞路面脱困能力强劲。    ---  #### **三、空间与实用性：礼宾级大七座布局**   1. **乘坐空间**：      轴距2900mm，二排腿部空间901mm，三排793mm，满载7人仍可容纳12个20英寸行李箱。第三排支持一键放倒，形成纯平空间，扩展后容积达2148L，露营时可变身2米“观景大床”。      2. **实用配置**：      - 6.6kW外放电功能支持户外用电需求，如电磁炉、投影仪等。      - 全车31处储物空间，含门板雨伞槽、三排手机槽等细节设计，后备厢配备抽拉式野餐桌板。    ---  #### **四、智能科技：交互与安全双升级**   1. **智能座舱**：      - Lion 5.0雄狮智云系统支持可见即可说语音交互，识别率高达98%，可控制空调、导航等功能。      - AR-HUD增强现实抬头显示、透明底盘技术提升驾驶便利性，L2.5级自动驾驶辅助（全速域自适应巡航、自动紧急制动等）降低长途疲劳。    2. **安全性能**：      - 车身采用85%高强度钢，B柱抗拉强度超1500MPa，通过128km/h双车对撞测试。      - 电池采用宁德时代M3P磷酸锰铁锂电池，抗挤压强度超国标50倍，支持碰撞2毫秒断电，获中汽中心“零甲醛”认证。    ---  #### **五、试驾总结：全能电混旗舰的优与缺**   **优势**：   - 动力强劲且高效，馈电油耗与续航表现同级领先；   - 操控灵活，底盘调校兼顾舒适与运动；   - 空间布局灵活，豪华配置媲美百万级车型；   - 智能化与安全配置全面，适合家庭与户外场景。    **不足**：   - 第三排座椅填充偏硬，长途乘坐舒适性一般；   - 轮胎尺寸较老款有所减小（部分用户反馈视觉与抓地力略降）；   - 车机应用生态有限，部分功能需依赖手机互联。    **推荐场景**：   适合多人口家庭长途出行、商务接待及户外露营，兼顾城市通勤与复杂路况需求。以20万级价格提供百万级体验，综合性价比突出。    如需进一步体验细节或配置对比，可参考经销商试驾活动或用户实测反馈。

揽月cdm购买前的试驾报告